【正文】 了最大 MSD 盾構(gòu)，直徑為 ，解決了盾構(gòu) 地下 對接技術(shù)。 ●北京南口產(chǎn)業(yè)園盾構(gòu)機(jī)在質(zhì)保期的無償存放。 租賃 利潤 城市 租賃價(jià)格（元 /每延米） 備注 北京 7， 500～ 8， 500 上海 5， 800～ 6， 500 廣州 8， 500～ 10， 000 因盾構(gòu)租賃行業(yè)在中國市場尚未形成規(guī)模，而市場需求龐大。 （ 3）業(yè)務(wù)拓展人員 按 業(yè)務(wù) 規(guī)模定員 3 人 。 合作伙伴優(yōu)勢 ： ?????? 可行性研究報(bào)告 4. 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 盾構(gòu)機(jī)屬于超大型、高成本、完全個(gè)性化需求的產(chǎn)品，按傳統(tǒng)研制方式進(jìn)行樣機(jī)試制、工程試驗(yàn)、改進(jìn)提高、小批試制 后再改進(jìn)定型、最后實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的研發(fā)模式向市場推廣產(chǎn)品幾乎是不可能 的 ， 盾構(gòu)機(jī)的研制必 須結(jié)合產(chǎn)品 自身 的特點(diǎn) 開展實(shí)施 。 據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)和預(yù)測， 國際市場 對盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī) 的年需求量為500 臺(tái)左右。 按盾構(gòu)機(jī)的 直徑 尺寸大小，盾構(gòu)機(jī)可分為 微型 、小型、中型、大型、特大型、超特大型。 近年來， 北京、 上海、廣州 、成都、武漢 等 地方 政府和 企業(yè)在 “ 市場換技術(shù) ” 原則下與國外企業(yè) 開展了 合作， 希望以此學(xué)習(xí)和掌握盾構(gòu)核心技術(shù) 。 今天全世界采用 隧道掘進(jìn)機(jī)施工 的工程比例已在 40%以上。 與傳統(tǒng)的隧道施工方法相比，盾構(gòu)工法具有安全可靠、機(jī)械化程度高、工作環(huán)境好、土方量小、進(jìn)度快、 一次成洞、不受氣候影響、開挖時(shí)可控制地面沉降 、 對地面建筑物的影響 小、 施工成本低 及可在水下施工 等優(yōu)點(diǎn)。尤其在地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水位高而隧道埋深較大時(shí)，隧道的掘進(jìn)開挖只能依賴盾構(gòu) 法。歐洲使用掘進(jìn)機(jī)的隧道超過 l 萬公里， 3 條 50 公里長的隧道，使英國與歐洲大陸聯(lián)接起來 ； 美國有 500 余 個(gè)隧道工程由 盾構(gòu)機(jī) 施工 完成的。 國外制造公司看準(zhǔn)了 中國 盾構(gòu) 市場 誘人的商機(jī) ， 為搶占市場 加強(qiáng)了與國內(nèi)地方政府或企業(yè)的合作步伐，采取“一女多 嫁 ”的方式在各地陸續(xù)建立了不少合作企業(yè)， 然而 這些企業(yè) 名義上 是合作， 實(shí)際 上 只 是為 當(dāng)?shù)氐?工程 項(xiàng)目 所需的盾構(gòu) 設(shè)備服務(wù)， 在合作過程中 中方承擔(dān)的只是 大型 結(jié)構(gòu)件制造、組裝、服務(wù) ， 至于這臺(tái)設(shè)備的設(shè)計(jì)技術(shù)、關(guān)鍵零部件 選型 、 集成 控制 技術(shù) 等 ， 還是掌控在外方手中， 中方 希望的“市場換技術(shù)”無法實(shí)現(xiàn) 。 微 型盾構(gòu) 指 D（直徑）≤ 1m 的盾構(gòu) ； 小型盾構(gòu) 指 1m＜ D≤ 的盾構(gòu) ； 中型盾構(gòu) 指 ＜ D≤ 6m 的盾構(gòu) ； 大型盾構(gòu) 指 6m＜ D≤ 14m 的盾構(gòu) ； 特大型盾構(gòu) 指 14m＜ D≤ 17m 的盾構(gòu) ； 超特大型盾構(gòu) 指 D＞ 17m 的盾構(gòu) 。 主要 競爭伙伴分析 盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)及制造工藝復(fù)雜，技術(shù)附加值高， 進(jìn)入門檻 較高 ，目前國內(nèi) 租賃 市場 主要競爭對手為上隧股份 旗下的上海申通地鐵租賃有限公司 。 盾構(gòu)機(jī)研制特點(diǎn)主要有 “量身定做”式的單臺(tái)制造和高可靠性要求 。 （ 4）各類管理人員： 預(yù)計(jì)各類管理人員總計(jì) 12 人 。 項(xiàng)目投入及回收： 以北京為例； 成本估算（單臺(tái)）： 3900 萬元； 按每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)（一般盾構(gòu)機(jī)月進(jìn)度要求為不低于 360 米 /月）三個(gè)月可掘進(jìn) 1000 延米計(jì)算，一年 12 個(gè)月可掘進(jìn) 4000 米，則每臺(tái)年收益為： 7， 500x4000=30， 000， 000元 每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)使用壽命為 10km，在正常壽命周期內(nèi)總收益為： 7， 500x10， 000=75， 000， 000 元 除去投入成本，毛收益為： 75， 000， 00039， 000， 000=36， 000， 000 毛收益率為： 36， 000， 000/39， 000， 000*100%=% 營銷、管理、財(cái)務(wù)費(fèi)用分?jǐn)偅?3900 5%=195（萬元） 固定資產(chǎn)折舊： 3900/10%（每公里折舊） =390（萬元） 可行性研究報(bào)告 基它費(fèi)用：含維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用，場地費(fèi)約 60（萬元） 凈收益率為： （ 3600W195W390W60W） /3900W=% 財(cái)務(wù)分析 ⑴ ⑴ 投資回收期 項(xiàng) 目投資稅前回收期：：約 2 年 2 個(gè)月； 項(xiàng)目投資稅后回收期：約 2 年 11 各月； ⑵ 盈虧平衡分析： ？？ 總成本核算為：？？？？ 其中固定成本為：？？，可變成本為：？？？？ 營業(yè)稅金及附加費(fèi)：？？ BEP（生產(chǎn)能力利用率） = ？？？？ 即項(xiàng)目達(dá)到生產(chǎn)能力？？？ %以上即可盈利，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng) 6. 存在的問題及解決辦法 設(shè)備管理 人員問題 問題 ： 近 10 多年來，國外盾構(gòu)制造企業(yè)在我國進(jìn)行產(chǎn)品推廣時(shí)，一方面為我國培養(yǎng)了大量從事盾構(gòu)施工 應(yīng)用 技術(shù)方面的專業(yè)技術(shù)人員，與此同時(shí)國 外盾構(gòu)企業(yè)又成功的對我國進(jìn)行了盾構(gòu)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的封鎖；所以在我國形成了這樣一種局面，從事盾構(gòu)施工技術(shù)方面人才較多，而從事研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造專業(yè)技術(shù)人員較少，尤其掌握盾構(gòu)設(shè) 可行性研究報(bào)告 計(jì)理論與施工技術(shù)的復(fù)合性人才更加奇缺。 可行性研究報(bào)告 啟動(dòng) 資金問題： 問題 ： 對策 ： 7. 風(fēng)險(xiǎn)性分析及應(yīng)對措施 外購件不確定性因素 產(chǎn)品外構(gòu)件有較多從日本、德國等進(jìn)口，進(jìn)口周期較長，甚至?xí)霈F(xiàn)供應(yīng)不及時(shí)或大量積壓的情況，因此存在外購件不 確定性因素。 ● 日本川崎重工 川崎重工創(chuàng)立于 1896 年 10 月 15 日，是從修船 、造船發(fā)展起來的日本著名公司， 在地下施工機(jī)械方面，已生產(chǎn)出 1200 多臺(tái)軟巖和硬巖 掘 進(jìn) 機(jī)，如東京市神田川地下調(diào)蓄工程用的直徑為 的盾構(gòu)機(jī)，東京灣海底隧道 直徑的盾構(gòu)機(jī)，英法海峽隧道開挖用的盾構(gòu)機(jī)，以及上海地鐵隧道用的盾構(gòu)機(jī)等。 ● 加拿大羅 瓦 特公司 （現(xiàn)已被卡特比勒收購） 加拿大羅 瓦 特公司成立于 1972 年，在傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)上處于世界領(lǐng)先地位。 LOVAT 盾 構(gòu)機(jī)具有高精技術(shù)和更可靠的施工安全性及質(zhì)量特點(diǎn)。尤其在大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)方面，海瑞克公司在長距離隧道和高工作壓力施工上獲得了豐富經(jīng)驗(yàn) 。 盈利的風(fēng)險(xiǎn)性 ●從產(chǎn)品本身來說：在前述產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益分析當(dāng)中已就產(chǎn)品投資估算、盈虧平衡等進(jìn)行了計(jì)算與分析，可以說，盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)盈利風(fēng)險(xiǎn)是較小的； ●從國內(nèi)盾構(gòu)市場來說：隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模投入與建設(shè)，尤其是城市地鐵建設(shè)規(guī)模的逐年加大，國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)需求市場前景是樂觀的； ●