【文章內(nèi)容簡介】 初凝時(shí)間作施工縫處理。 ⑤澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止混合料 的離析。出料和鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過 ，應(yīng)盡可能將混凝土澆筑到達(dá)其最終位置使各模板部位均充滿混凝土，混凝土初凝后模板不應(yīng)有振動(dòng)。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。 ⑥攤鋪加筋砼時(shí)，要配合傳力桿、邊緣加強(qiáng)鋼筋的安 放進(jìn)行，先攤鋪鋼筋下部混凝土，振搗密實(shí)，鋼筋放置后再澆注上層水泥混凝土 。 接縫施工 ①脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂 直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 ②脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置 、并在傳力桿 活動(dòng) 端設(shè)置套帽 用青麻絮填充套帽端部空隙部分 。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5cm。傳力桿的固定采用支架固定安裝。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并用鋼筋支架固定就位。澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗棒振實(shí)。 ③縮縫的施工方法，采用切縫法。有傳力桿 縮縫的切縫深度應(yīng)為 1/3～ 1/4板厚，最淺不得小于 70mm，施工按 75mm控制。無傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/4～ 1/5板厚，最淺不得小于 60mm，施工按 65mm控制。切縫用水冷卻時(shí)防止水滲入基層和土基。 ④施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合，施工縫與路面中心線垂直，施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。 ⑤縱縫設(shè)置拉桿時(shí)，拉桿采用螺紋鋼筋，并設(shè)置在板厚中間，設(shè)置拉桿的縱縫模板預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣打眼。 水泥砼的振搗與做面 ?、本水泥砼路面采用一層 澆筑，澆筑時(shí)首先采用插入式振搗棒振搗，振動(dòng)時(shí)應(yīng)將振搗棒垂直上下緩慢抽動(dòng)，每次移動(dòng)間距不大于作用半徑的 倍。插入式振搗棒與模板的間距一般為 10cm 左右。插入式振搗棒嚴(yán)禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土，然后采用平板振動(dòng)器振搗一遍。 靠邊角先用插入式振搗棒順序振搗，再用功率不小于 平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。 ?、用 振搗 梁 振實(shí)后，加高鋪筑混凝土到頂，再用行夯（整平機(jī)）全幅粗平，避免行夯振離模板，并保持同步緩慢勻速前進(jìn)，行夯前積料過多時(shí)應(yīng)及時(shí)清除，凹處及時(shí)補(bǔ)足振實(shí)，行夯往返振搗 2~3遍，達(dá)到表面 平整、均勻、不露石子為度。經(jīng)初步整平后采用振動(dòng)梁振搗自一端向另一端振動(dòng)兩遍，最后由人工用鐵滾筒進(jìn)一步找平并做面。 水泥砼整平時(shí)，填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎石較細(xì)的砼拌和物或水泥原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。并必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。做面時(shí)嚴(yán)禁在面板砼上灑水、撒水泥粉。 ?、振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。 ?收水抹面及表面掃毛或滾槽 抹面的目的是使表面磨耗層密實(shí)、平整，在收水抹面的基礎(chǔ)上再進(jìn)行表面刻紋處理，處理后的表面應(yīng)經(jīng)得起車輪長期作用而不磨光，表面應(yīng)具有細(xì)紋理和 一定的粗糙度并應(yīng)有貫通的小溝槽以利于排水，故收水抹面遍數(shù)一般為三遍。 第一遍抹面：整平后，用 60~70cm長的木抹采用揉壓的方法，將混凝土板表面擠緊壓實(shí)，逼出漿，至板面平整，水泥漿均勻一致，一般抹 3~5 次。抹面時(shí)應(yīng)順橫坡方向進(jìn)行，來回抹面應(yīng)重疊 1/2。 第二遍抹面：等水分稍微蒸發(fā)后表面無泌水時(shí)，即可進(jìn)行第二次抹面，第二次抹面采用鐵抹，將析水全部趕出模板。 第三遍抹面：在析水現(xiàn)象全部停止，水泥漿具有一定的稠度時(shí)進(jìn)行，應(yīng)采用泥板仔細(xì)抹光，同一面層至少用泥板抹四次，在操作時(shí)，第一遍抹面泥板與路面的交角應(yīng)為 5176。，以后每遍以 5176。的角度增加，抹面時(shí)手腕動(dòng)作要靈活，用力須均勻，泥板來回抹面重疊應(yīng)為泥板長度的 1/3~1/2。當(dāng)混凝土處于初凝狀態(tài)，表面尚呈濕潤時(shí)，進(jìn)行第四次抹面，使用小抹子趕光壓實(shí)。 抹面時(shí)操作人員必須在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。 切縫 在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25%~30%時(shí)，采用切縫機(jī)按照縮縫或脹縫的位置進(jìn)行切縫，其寬度約 5mm，切縫時(shí)鋸片晃動(dòng)不應(yīng)大 于 2mm。通常采用軟切縫，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1~ 時(shí)切縫。切縫時(shí)必須掌握好切縫時(shí)間（參見表 3），以防止因溫差影響使混凝土早期出現(xiàn)裂縫。 表 3 序號 晝夜平均氣溫（℃） 進(jìn)行切縫時(shí)間（ d） 1 5 4 2 10 3 3 15 2 4 20 5 25以上 1 養(yǎng)護(hù)與拆模： ?、當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度以后，即可拆除模板，拆模時(shí)間應(yīng)保證混凝土邊角不應(yīng)拆模而損壞，應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況而定，本砼路面成型后最早拆模時(shí)間可參照表 4 的規(guī)定。 混凝土面層拆模時(shí)間 表 表 4 晝夜平均氣溫（℃） 砼成型后最早拆模時(shí)間（ h） 晝 夜 平 均 氣 溫（℃） 砼成型后最早拆模時(shí)間（ h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30以上 18 注：允許拆模時(shí)間為自混凝土成型后至開始拆模時(shí)的時(shí)間間隔。 ?、拆模時(shí)應(yīng)先拆除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)模板。拆模時(shí)應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角，并保持模板完好。混凝土的外露面的外形應(yīng)線形正確、順暢、 光潔，無須再抹漿。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩 或不良外觀， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可予以修整。 ?、砼做面完成后，當(dāng)表面尚呈濕潤而有一定的硬度時(shí)，應(yīng)馬上進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)。即采用水泥砼專用養(yǎng)生膜覆蓋在砼表面上進(jìn)行養(yǎng)生。在覆蓋前 均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，灑水時(shí)不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為七天以上，適當(dāng)灑水以能保持砼有足夠的潤濕狀態(tài)為宜。 澆注 混凝土 后， 最初幾小時(shí)禁止大量灑水 。 混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，禁止車輛通過，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以后，方可允許行人通行。 混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許開放交通。當(dāng)遇到特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混 凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載?；炷涟宓膹?qiáng)度應(yīng)以同條件混凝土試塊強(qiáng)度作為依據(jù)。 1刻紋和填縫 在砼 強(qiáng)度達(dá)到 40%，采用刻紋機(jī)刻紋，深 3mm~5mm，寬 3mm。 所有切縫的上部必須用填縫料封填，一般在養(yǎng)生期滿后即可進(jìn)行填縫，未填縫前嚴(yán)禁車輛行駛，以免板縫和角隅損壞。 填縫之前須將縫內(nèi)進(jìn)入的雜物清理干凈，以保證脹縫貫通。清縫可采用人工摳除雜物、空壓機(jī)吹掃的方式，保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物。 填縫所用材料 應(yīng)具有與砼板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、低 溫不脆裂、耐久性好的材料 。采用常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類、氯丁橡膠、瀝青橡膠，到時(shí)擇優(yōu)選用。 灌入式填縫：灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料與混凝土縫