【文章內(nèi)容簡介】 誤操作的保護 。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上； (3)轎頂應當裝設 2P+PE 型電源插座。 轎頂 護欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過 時，轎頂應當裝設護欄； (1)由扶手、 高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成； (2)當自由距離不大于 時，扶手高度不小于 ，當自由距離大于 時，扶手高度不小于 ； (3)護欄裝設在距轎頂邊緣最大為 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 ； (4)護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。 安全窗 (門 ) 如果轎廂設有安全窗 （ 門 ） ，應當符合以下要求： (1)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟 ； (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重或者固定障礙物 ； (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證 。 廂和對重間距 轎廂及關聯(lián)部件與對重之間的距離應當不小于 50mm。 mm 對重的固定 C 如果對重由重塊組成，應當可靠固定。 轎廂面積 C (1) 轎廂有效面積應當符合下述規(guī)定 。下述各額定載重量對應的轎廂最大有效面積允許增加不大于所列值 5%的面積： m2 Q① S② Q① S② Q① S② Q① S② 100③ 180④ 225 300 375 400 450 525 600 630 675 750 800 825 900 975 1000 1050 1125 1200 1250 1275 1350 1425 1500 1600 2021 2500⑤ 注 A－ 5:①額定載重量， kg；②轎廂最大有效面積， m2；③一人電梯的最小值；④二人電梯的最小值；⑤額定載重量超過2500kg 時，每增加 100kg，面積增加 。對中間的載重量，其面積由線性插入法確定 轎廂面積 (2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下 條件： ① 在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量； ② 該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； ③ 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入。 轎廂銘牌 轎廂內(nèi)應當設置銘牌，標明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標載重量）、制造廠名稱 或商標 ； 改造后的電梯， 銘牌上 應當標明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 。 － 9－ 項目及類別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 自檢 結(jié)論 4 轎廂與對重 緊急照明和報警裝置 轎廂內(nèi)應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和應急照明： (1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源 ； (2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系 ， 當電梯行程大于 30m 時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設置對講系統(tǒng) ， 緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 ；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。 地坎護腳板 轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 。 高度： m 寬度： m 超載保護裝置 電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過 110％額定 載重量 （超載量不少于 75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示 ， 動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài) 。 安全鉗 (1)安全鉗 上應當設有銘牌， 標明制造 單位名稱、 型號、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗機構(gòu)標識， 銘牌 、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 與實物應當相符 ； (2)轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置。 5 懸掛裝置 、 補償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護 懸掛裝置、補償裝置的 磨損、斷絲、變形等情況 出現(xiàn)下列情況之一時， 懸掛鋼絲 繩 和補償鋼絲繩 應當報廢： ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折 ； ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4 根 ；或者 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12 根（對于股數(shù)為 6 的鋼絲繩）或者大于 16根（對于股數(shù)為 8 的鋼絲繩） ； ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90%。 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應 當不超過制造單位設定的報廢指標。 端部 固定 懸掛鋼絲 繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。 采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定。 補償 裝置 (1)補償繩（鏈）端固定應當可靠 ； (2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置 ； (3)當電梯的額定速度大于 ，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn) 。 旋轉(zhuǎn)部件的防護 與鋼絲繩、鏈 條形成傳動的各旋轉(zhuǎn)部件 均應當設置防護裝置 ，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間，包括： 在機房（機器設備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 處 設置防護裝置 ； 在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 及張緊輪、補償繩張緊輪處 設置防護裝置 ； 在轎廂上的滑輪、 鏈輪 等處 設置防護裝置 。 6 轎門與層門 門地坎距離 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm。 mm － 10－ 項目及類別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 自檢 結(jié)論 6 轎門 與 層門 門間隙 門關閉后，應當符合以下要求： (1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于 6mm； 對于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達到 10mm； (2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以 150N 的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于 30mm，對于中分門其總和不大于 45mm。 玻璃門 層門 和轎門 采用玻璃門時，應當符合以下要求： (1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記 ； (2)玻璃門上的固定件，即使在 玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出 ； (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 。 防止門夾人的保護裝置 動力驅(qū)動的 自動 水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟 。 門 的運行和導向 層門和轎門正常運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位 ； 由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置 。 自動關閉層門裝置 在轎門驅(qū) 動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉 。 自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施 。 緊急開鎖裝置 每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置 。 門的鎖緊 (1)每個層門都應當設置門鎖裝置 ，其 鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖 ； (2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于 7mm時才能 啟動 ； (3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作 ； (4)如果 轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合 以上有關 要求 。 門的 閉合 (1)正常運行時應當不能打開層 門 ，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站 ； 如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行 ； (2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證 ， 如果滑動門是由數(shù)個間接機械連 接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài) 。 － 11－ 項目及類別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 自檢 結(jié)論 6 轎門 與 層門 門刀、 門鎖滾輪與地坎間隙 轎門門刀與層門地坎應當不小于 5mm； 層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于 5mm； 電梯運行時不得互相碰擦。 7 無機房電梯附加檢驗項目 作業(yè)場地總要求 (1)作業(yè) 場地 的結(jié)構(gòu)與尺寸 應當保證工作人員能夠安全、方便地進出和進行維修 （ 檢查 ） 作業(yè)（參見 ）； ( 2)作業(yè) 場地應當 設置永久性 電氣照明，在靠近工作場地入口處應當設置照明開關 。 轎頂上或轎 廂內(nèi) 的作業(yè)場地 檢查、維修 驅(qū)動主機、控制柜 的 作業(yè) 場地設在轎頂上或轎內(nèi)時，應當具有以下安全措施： (1)設置防止轎廂移動 的 機械 鎖定 裝置 ； (2)設置 檢查 機械 鎖定 裝置 工作位置的電氣安全裝置，當該 機械 鎖定 裝置 處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行； (3)若在轎廂壁上設置檢修門 （ 窗 ） ， 則 該門 （ 窗 ） 不得向轎廂外打開 ，并且 裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關閉 和 鎖住 ，同時 設置檢查檢修門 （ 窗 ） 鎖定位置 的 電氣安全裝置 ； (4)在檢修門 （ 窗 ） 開啟的情況下需要 從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門 （ 窗 ） 的附近設置轎內(nèi)檢修控制裝置 ， 轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門 （ 窗 ） 鎖定位置的電氣安全裝置失效 ， 人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂 ；如果 檢修門 （ 窗 ） 的 尺寸中較小的 一個尺寸超過 ，則井道內(nèi)安裝的設備與該檢修門 （ 窗 ） 外邊緣之間的距離 應不 小于 。 底坑內(nèi) 的作業(yè)場 地 檢查 、 維修 驅(qū)動主機、控制柜 的 作業(yè) 場地設在底坑時， 如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動， 應當具有以下安全措施： (1)設置 停止 轎廂 運動的 機械制停裝置，使作 業(yè) 場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于 2m； (2)設置 檢查 機械制停裝置 工作位置的電氣安全裝置，當 機械制停裝置 處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當 機械制停裝置 進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動； (3)在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作 。 平臺上的作業(yè)場 地 檢查 、 維修機器設備的 作業(yè) 場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當具有以下安全措施： (1)平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度， 并且 設置護欄； (2)設有 可以使 平臺進入 （ 退出 ） 工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作 ， 由一個電氣安全裝置 確認平臺完全縮回后電梯才能運行； (3)如果檢查 、 維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設置 防止轎廂移動的 機械 鎖定 裝置 和檢查 機械 鎖定 裝置 工作位置的電氣安全裝置，當 機械 鎖定 裝置 處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行； (4)如果檢查 （ 維修 ） 作業(yè)需要移動轎廂，則設置活動式機械 止擋 裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當轎廂位于平 臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方