【文章內(nèi)容簡介】 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和道路等級氣候條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。礦料級配及最佳瀝青用量須經(jīng)反復(fù)調(diào)整試驗(yàn)，滿足各項(xiàng)技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后綜合決定。 施工配合比確定 由試驗(yàn)室確定的配合比為目標(biāo)配合比，生產(chǎn)中還應(yīng)通過拌和機(jī)進(jìn)行礦料比例調(diào)試，試拌、試鋪試驗(yàn)段，通過生產(chǎn)過程中的調(diào)整來確定用于正常生產(chǎn)的施工 配合比。 試拌試鋪試驗(yàn)段 要求廠方采用施工配合比及最佳用油量的177。 5％進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，鋪筑試驗(yàn)段，取瀝青混合料及路上鉆取的芯樣作馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 在生產(chǎn)過程中，要根據(jù)進(jìn)場材料的變化取樣檢驗(yàn)結(jié)果，要求廠方對配合比值作及時調(diào)整。 溫度控制 原材料的適用性并決定施工配合比，拌合過程中溫度控制參數(shù)，混合料拌合的和易性。 混合料的鋪筑工藝和松鋪系數(shù)的核定。 縱橫縫接縫的最佳處理方式。 混合料的適宜壓實(shí)溫度范圍及壓實(shí)機(jī)械的最佳組合碾壓方式、碾壓速 度和遍數(shù)的確定。 拌和速度、運(yùn)輸車、攤鋪、壓路機(jī)各自適宜配量、人員組織安排的合理性。 路面基層準(zhǔn)備 按驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求的地段應(yīng)處理合格。 在交驗(yàn)前恢復(fù)中樁的基礎(chǔ)上，把中樁加密為１０米一個、復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，并每２００～３００米增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)一個，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁（供支鋼線用）和邊線樁（為攤鋪指向用）。掛好鋼絲作為攤鋪機(jī)傳桿器的方向、標(biāo)高控制基準(zhǔn)用。 按規(guī)定的油質(zhì)、油量，把透層油灑在干凈稍帶濕潤的基層上，一次噴灑均勻不流淌，封閉交通，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。 按規(guī) 定油質(zhì)、油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油待乳化瀝青破乳水分蒸發(fā)完后立刻鋪筑上層。 混合料的拌制及運(yùn)輸 混合料拌和質(zhì)量檢查 a、對拌合料外表觀察：大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團(tuán)等，觀察結(jié)果及時反饋、處理調(diào)整。 b、檢查出廠單、試驗(yàn)記錄及臺帳，結(jié)果應(yīng)及時提供。 協(xié)調(diào)：拌合、試驗(yàn)、現(xiàn)場鋪筑應(yīng)密切聯(lián)系，互通信息，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會，提出問題，制定改進(jìn)措施。 拌合料的運(yùn)輸 混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌合機(jī)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。 自卸汽車應(yīng)保持 車廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜：柴油：水＝１：３，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。運(yùn)輸車一般應(yīng)復(fù)蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 混合料運(yùn)抵現(xiàn)場應(yīng)保證溫度在１２０～１４０℃，對于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料都應(yīng)廢棄。 攤鋪程序 松鋪系數(shù)的確定：不同的結(jié)構(gòu)層其混合料要求的級配不同、不同的攤鋪機(jī)的自振效果不同，均會導(dǎo)致松鋪系數(shù)的不同。其變動范圍一般為１．１ 5～１．３０之間，在試驗(yàn)路的施工中，經(jīng)檢測計算已確定。 根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置，選擇攤鋪方式：一般表面層宜設(shè)專拖桿，以保證厚度及平整度，若控制結(jié) 構(gòu)標(biāo)高以走鋼絲為宜。 將攤鋪機(jī)置于正確位置，根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)好熨平板寬度，墊好墊塊調(diào)試機(jī)器，使自動找平儀的傳感器機(jī)上標(biāo)尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。 將熨平板加熱至不小于６ 5℃，并在攤鋪機(jī)螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減小誤差。攤鋪機(jī)起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至施工速度時應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。無特殊情況，攤鋪氣溫應(yīng)大于 5℃，混合料攤鋪后的溫度應(yīng)根據(jù)氣候和攤鋪厚度而定，一般控制１１０℃～１３０℃之間。 攤鋪過程中注意事項(xiàng)： 汽車司機(jī)應(yīng)與 攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)３０ｃｍ左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時，汽車起升倒料，連續(xù)供料，當(dāng)待料時不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5 米查一斷面，每斷面不少于３點(diǎn)，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每 5０米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。采用雙機(jī)梯進(jìn)時，間距不大于２０～３０米保證做縫時質(zhì)量不留碾壓縫痕。攤鋪中路面工應(yīng)密切 注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，均應(yīng)及時清除（包括攤鋪前）找補(bǔ)。對一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方進(jìn)行處理，每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成損失。 接縫處理 縱縫 兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的縱縫的熱接處理，應(yīng)將已鋪混合料部分留下１０～２０ｃｍ不碾 壓，作為后攤鋪的基準(zhǔn)面，后攤鋪并有 5ｃｍ左右的攤鋪重疊，在碾壓前進(jìn)行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡。當(dāng)分成兩幅攤鋪或特殊情況導(dǎo)致冷接縫時，宜加設(shè)擋板或在二次鋪筑前，將邊緣切直成垂直面， 并在清掃干凈的面上涂刷熱瀝青，新攤鋪寬度與已鋪部分，重疊２～ 5ｃｍ。在碾壓前將攤在已鋪層上的混合料仔細(xì)鏟走，先在已壓實(shí)路面上行走，只碾壓新鋪層的１０～１ 5ｃｍ，然后壓實(shí)新鋪部分，并將壓輪伸過已壓面的１０～１ 5ｃｍ，充分將縫壓實(shí)緊密，上下層的縱縫錯開１ 5ｃｍ以上，且表層縱縫順直，宜留在車道留線位置上。 橫縫 . 橫縫對行車的舒適性影響較大，應(yīng)盡可能地減少橫接縫。 同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫都應(yīng)錯位不小于１ｍ，當(dāng)橫縫在中、下層時，宜采用斜接縫搭接，在表層應(yīng)采用垂直平接縫。接縫時應(yīng)用熱料加熱軟化先鋪面層， 在開始碾壓前鏟除廢棄。平接縫在表層，可采用擋板法預(yù)留，操作時在已鋪層端部挖一槽將擋板按標(biāo)高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其折除。將折除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在 范圍內(nèi)堆蓋預(yù)熱 5 分鐘后清除，再行鋪筑，并用小型機(jī)具將縫整平，可用小型壓路機(jī)壓實(shí)，也可結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進(jìn)行橫壓，按間隔 15cm 逐漸重疊壓實(shí)至 ～ 寬后，再按正常碾壓。接縫處理時要不斷用３米尺檢查平整度。 混合料碾壓 壓路機(jī)的最佳組合應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能 力、天氣狀況綜合考慮。就我公司的情況是：２～３臺雙輪雙振，１～２臺膠輪組合較為適合。 壓實(shí)原則： 碾壓方向由路面低處壓往高處，第一遍壓邊時應(yīng)預(yù)留３０ｃｍ左右的邊緣不，第二遍將其壓實(shí)為防止推移和產(chǎn)生縱向裂縫。二輪壓路機(jī)每次錯半輪，三輪壓路機(jī)每次錯后重輪的半輪，輪胎壓路機(jī)每次錯兩個小輪。在碾壓過程中，不得在新鋪混合料上突然加速、調(diào)頭、左右擺動或突然剎車。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r應(yīng)慢停、慢起步。 初壓，當(dāng)混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪后高溫下進(jìn)行。雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，如用振動壓路機(jī)應(yīng)關(guān)閉振動以１． 5～２．０Ｋｍ／ｈ 的速度壓２遍。復(fù)壓，在檢查初壓路拱和平整度是否滿足要求，否則應(yīng)修整后才能進(jìn)行，復(fù)壓是緊接初壓后的碾壓，可采用重型的輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和鋼筒式壓路機(jī)，但宜先用輪胎式壓路機(jī)碾壓，尤其是氣溫低時，更適用輪胎壓路機(jī)壓。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)室確定，一般需４～６遍至達(dá)到要求壓實(shí)度 及表面無輪跡為止。采用三輪壓路機(jī)壓重量宜不小于１２ｔ，速度量２． 5～３．０Ｋｍ／ｈ；采用輪胎壓路機(jī)壓，總重不小于１ 5ｔ（厚層瀝青混合料宜采用２ 5ｔ），輪胎充氣壓力不小于０．７ＭＰａ，速度３． 5～４． 5Ｋｍ／ｈ。采用振動壓路機(jī)時，正常頻率為３ 5～ 5０Ｈｚ振幅為０．３～０．８ｍｍ，速度為４～６Ｋｍ／ｈ（層厚較大時，選用較大的頻率和振幅）。終壓是緊接復(fù)壓后混合料溫下降至８ 5℃（石油瀝青）前進(jìn)行，選用雙筒式鋼輪壓路機(jī)（振動壓路機(jī)關(guān)閉振動）靜壓兩遍，以消除輪跡。初壓、復(fù)壓、終壓三個不同程序的壓實(shí)段落比前一程序后退 5～８ｍ，不宜在同一斷面上進(jìn)行。 壓路機(jī)在改變進(jìn)退方向時，不宜在相同段落，要考慮在斷面前后１米左右在范圍變化，壓路機(jī)不得在熱鋪路面上急轉(zhuǎn)彎、急停。 壓路過程中，應(yīng)設(shè)專人用３米直尺來回巡視檢查測量路面平整度，發(fā)現(xiàn)因攤鋪機(jī)停機(jī)或壓路機(jī)倒車、轉(zhuǎn)向造成路面搓 板或凸埂現(xiàn)象應(yīng)及時用壓路機(jī)碾壓，消除及到滿足要求。 質(zhì)量檢查參照：《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則 三、給排水 基槽開挖 路基整平以后進(jìn)行管道基槽開挖，基槽開挖采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方法，大方量使用機(jī)械開挖，小方量及局部采用人工開挖人工修整，由施工員控制標(biāo)高，槽底標(biāo)高偏差不得超過 10mm。 基槽開挖后，由人工對基坑進(jìn)行修整及基底的平整，在基槽挖至要求深度后，檢測基底承載力，由試驗(yàn)工程師做出承載力結(jié)論，合格則進(jìn)入下一工序，在基底回填砂礫墊層，承載力不合格則另行 處理。 由監(jiān)理在現(xiàn)場檢查，監(jiān)理檢驗(yàn)合格后繼續(xù)施工。 澆筑砼基礎(chǔ) 模板采用木模，裝模確保尺寸準(zhǔn)確，支撐牢固，不應(yīng)產(chǎn)生變形，跑模等現(xiàn)象，支模完畢后，先進(jìn)行自檢，自檢合格后通知監(jiān)理驗(yàn)?zāi)！? 砼自高處傾落時，其自由傾落高度不宜超過 2m，如可能發(fā)生離析時，應(yīng)沿串筒、斜槽、溜管或振動溜管下落，灌注砼時，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，采用振動器搗實(shí)。 灌注管道混凝土基礎(chǔ)時，應(yīng)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)面高程，其允許偏差為低于設(shè)計高程不超過 10mm，但不得高于設(shè)計高程，以便于保證管道安裝流水面高程。 雨水管道的混 凝土管座和平基一般可一次灌注。在墊塊上穩(wěn)管，一次灌注平基和管座時，應(yīng)先從管道一側(cè)灌注，至混凝土已充滿管子下面 900 范圍時，另一側(cè)方得灌注，然后 兩側(cè)同時灌注。 先灌注平基，穩(wěn)管后再灌注管座時，平基應(yīng)鑿毛或刷毛，并在灌注管座前沖洗干凈，管座應(yīng)兩側(cè)同時灌注。 灌注管座混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意管口處的釬搗密實(shí)。直徑 70mm 及大于 70mm 的管子應(yīng)進(jìn)入管內(nèi)，配合勾抹管座部分的內(nèi)縫。 安裝管道 用吊車將管道吊至基底進(jìn)行安裝，保證管道與軸線一致。 管道調(diào)整就位后，用素砼在兩側(cè)搗筑完畢，在剛性 縫處用水泥抹帶接縫，內(nèi)外要抹平，柔性接縫處用瀝青麻絮填筑壓緊密實(shí)，做到不露水、不滲水。為了確保抹帶接口的質(zhì)量，接口處的管壁鑿毛必須要符合規(guī)范要求。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 溝槽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 不擾動槽底土壤，如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用土回填。 槽底的松散土、淤泥、等雜物須清除干凈，并保持其不浸水。 溝槽一般允許偏差見下表 項(xiàng)次 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢 驗(yàn) 方 法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 槽度高程 3mm 兩井之間 3 用水準(zhǔn)儀測量 2 槽度中線 每側(cè)寬度 不小于規(guī)定 兩井之間 6 掛中心線用尺量，每側(cè)計 3 點(diǎn) 3 溝側(cè)邊坡 不大于規(guī)定 兩井之間 6 用坡度尺檢驗(yàn)，每側(cè)計3 點(diǎn) 平基管座一般允許偏差見下表 項(xiàng)次 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 混凝土抗壓強(qiáng)度 按 GBJ10787 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 2 墊層 中線每側(cè)寬度 不小于設(shè)計規(guī)定 兩井之間 每10ml點(diǎn)不少于3 點(diǎn) 掛中心線用尺量每側(cè)計 1 點(diǎn) 高 程 0， 15 用水準(zhǔn)儀測量 厚 度 不小于設(shè)計規(guī)定 用尺量 3 平整 中線每側(cè)寬度 +10， 0 兩井之間 每10ml點(diǎn)不少于3 點(diǎn) 掛中心線用尺量每側(cè)計 1 點(diǎn) 高 程 0， 15 用水準(zhǔn)儀測量 厚 度 不小于設(shè)計規(guī)定 用尺量 4 管座 肩 寬 +10， 0 兩井之間 每10ml點(diǎn)不少于3 點(diǎn) 用尺量，每側(cè)計 1 點(diǎn) 肩 高 177。 20 掛線用尺量每側(cè)計 1點(diǎn) 5 麻面面積 《 1% 兩井之間 每10ml點(diǎn)，不少 3 點(diǎn) 用尺量，麻面面積與總面積的比值 安管的質(zhì)量要求 管道安裝必須穩(wěn)固，管底不得出現(xiàn)倒坡。 管材不得有裂縫、破損。管口間隙均勻，不得錯口 管道內(nèi)不得有泥土、磚、石、木塊等雜物。 連接口不得悶鼻、扭曲跳井、凹兜及外露。 安管允許偏差見下表 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線位移（承插口管、 一般管） 15 兩井之間 10ml點(diǎn)，不少于3 點(diǎn) 掛中心線用尺丈量每側(cè) 1 點(diǎn) 2 管內(nèi)底高程 管徑м≤ 1000mm 177。10 兩井之間 10ml點(diǎn)，不少于3 點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀測量 管徑 1000mm 177。15 倒虹吸管 177。15 每道直管 10ml點(diǎn)，不少于3 點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀測量 3 相鄰管內(nèi)底錯口 管徑м≤ 1000mm 3 兩井之間 10ml點(diǎn)，不少于3 點(diǎn) 用尺量 管徑 1000mm 5 4 承插口管 管內(nèi)底高程 177。15 兩井之間 10ml點(diǎn)，不少于3 點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀測量 就位管口 ≯30 用尺量安裝線至承口端的距離