【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理上可以靈活調(diào)度，并能消除一些安全隱患。 建立加油站既能方便車(chē)輛日常的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也保證了工作效率，在第一時(shí)間給車(chē)輛供應(yīng)所需的油料，在經(jīng)濟(jì)性方面也是有著一定的積極作用，保障了公共汽車(chē)正常的使用，真正實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)百姓的便捷性高效性持續(xù)性。 綜合上述，項(xiàng)目建設(shè)是十分必要的。 第三章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件評(píng)述 選擇在交通便捷、基礎(chǔ)設(shè)施條件較好的 開(kāi)發(fā)路與關(guān)下路交叉口 東南地塊，西側(cè)是居住區(qū)，北面是九里工業(yè)園區(qū)、南面是汽車(chē)東站有利于方便市民出行辦事，有利節(jié)約他們的出行時(shí)間。 符合總體規(guī)劃要求，有 利于充分利用公共設(shè)施和附屬設(shè)施。 該地址是我市客流量較大的地段之一。 符合國(guó)家有關(guān)節(jié)約用地的規(guī)定，所需建設(shè)用地面積符合城建部門(mén)確定的場(chǎng)地利用率的要求（本項(xiàng)目的場(chǎng)地利用系數(shù) 為 %）。 區(qū)內(nèi)交通條件良好，外部交通十分便捷，開(kāi)發(fā)路已建成。 、供電、通訊條件 區(qū)內(nèi)公用道路工程、排水工程、供水工程、電信管網(wǎng)、電纜溝等齊全符合建設(shè)條件 撤地設(shè)市后， xx 經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的新階段，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，人口、資源加速向中心城市集聚，國(guó)民經(jīng) 濟(jì)快速發(fā)展，市場(chǎng)欣欣向榮。 xx 的發(fā)展，給本項(xiàng)目建設(shè)提供了條件和基礎(chǔ)。 ，為預(yù)留的公共交通用地，能滿足工程建設(shè)需要。 第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案設(shè)計(jì) 公交場(chǎng)站建設(shè)指標(biāo) 根據(jù)《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)條款規(guī)定，公交首末站的規(guī)劃用地面積每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地 90～ 100平方米，另加回車(chē)道 (行車(chē)道 )和候車(chē)?yán)扔玫?。公交首末站還應(yīng)另外考慮生產(chǎn)和生活性建筑用地 (10～ 15平方米 /標(biāo)準(zhǔn)車(chē) )和綠化用地 (占總面積 15%以上 )?；剀?chē)道若按長(zhǎng)為該站周長(zhǎng)一 半，寬為 7米以上考慮用地，則每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)回車(chē)道平均用地約為 20平方米。候車(chē)?yán)?(2條 )若按每條長(zhǎng) 45米 (約停 3輛車(chē)長(zhǎng)度，包括下客區(qū) )，寬 6米 (包括車(chē)行道和候車(chē)站臺(tái)寬度 )考慮，則每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)候車(chē)?yán)绕骄玫丶s為 11～ 18平方米。綜上所述，公交首末站平均用地為 150～ 180平方米 /標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，夜間可停放 60%以上營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。 根據(jù)規(guī)范，每 150輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)需建一綜合車(chē)場(chǎng)，公交樞紐夜間可停車(chē) 30～ 50%，則綜合車(chē)場(chǎng)夜間停車(chē) 50～ 70%，為 75～ 105輛，其中 50～70輛需保養(yǎng)，停車(chē)場(chǎng)用地 150平方米 /標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，保養(yǎng)場(chǎng)用地 250平方米 /標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，另加其它生活、生產(chǎn)性用地 6000平方米，則每綜合車(chē)場(chǎng)用地約為 20210～ 30000平方米。 公交修理廠根據(jù)平均日修理車(chē)輛（在修及待修）數(shù)按每輛車(chē)280300平方米計(jì)算用地，日修理車(chē)輛數(shù)占全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的 10%。 公交站、場(chǎng)、廠綜合用地標(biāo)準(zhǔn)：每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地 310～ 340平方米。 由于 xx 市市區(qū)城市用地比較緊張，本次規(guī)劃將規(guī)范中部分用地進(jìn)行壓縮，采用的公交場(chǎng)站用地標(biāo)準(zhǔn)如下： 公交樞紐：借助建筑物四周道路或鄰近街坊作回車(chē)道以及站點(diǎn)設(shè)施用房與非公交建筑一體化，可節(jié)約 3540%的用地，則每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地為 100～ 120平方米。 公交綜合車(chē)場(chǎng)：將停車(chē)、保養(yǎng)、洗車(chē)、測(cè)試等功能協(xié)調(diào)處理，車(chē)輛保養(yǎng)好后即開(kāi)回停車(chē)坪，減少保養(yǎng)場(chǎng)地，可節(jié)約 2030%用地。則每綜合車(chē)場(chǎng)用地可按 15000平方米計(jì)。 公交修理廠：按日修理車(chē)輛數(shù)占總車(chē)輛數(shù)的 10%計(jì)，日修理每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地 280平方米。 公交站、場(chǎng)、廠綜合用地標(biāo)準(zhǔn)：每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地 230～ 250平方米。 公交場(chǎng)站用地規(guī)模 表 4— 1 城區(qū)公交站場(chǎng)規(guī)劃用地規(guī)模 規(guī)劃年 公交車(chē) 輛規(guī)模 首末、樞紐站 綜合車(chē)場(chǎng)、大修廠 培訓(xùn)場(chǎng)和材料總庫(kù)等 合計(jì) 2020 864（標(biāo)臺(tái)） 2021 406（標(biāo)臺(tái)） 注：按照考慮大部分公交車(chē)輛?？吭诰C合車(chē)場(chǎng)內(nèi)估算 a、滿足規(guī)劃、設(shè)計(jì)規(guī)范要求，同時(shí)應(yīng)滿足其人員對(duì)建筑物的基本要求。 b、設(shè)置體現(xiàn)人性化的要求。 c、平面布置應(yīng)合理，外部交通應(yīng)暢通。 d、建筑物之間距離應(yīng)滿足防火要求，還應(yīng)考慮到風(fēng)向的影響。 e、建筑物按公共交通站場(chǎng)要求設(shè)計(jì)。 f、力求與附近已建主要建筑物相協(xié)調(diào)。 建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容： 建設(shè)擁有辦公用房、停車(chē)場(chǎng)、修理車(chē)間、汽配中心倉(cāng)庫(kù)、調(diào)度值班室、加油站與車(chē)輛保潔中心的多功能綜合性修保場(chǎng)。 a、調(diào)度中心功能：為了及時(shí)解決運(yùn)營(yíng)線路上的各種問(wèn)題，公共交通調(diào)度將采用無(wú)線通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)信息處理、乘客問(wèn)訊系統(tǒng)、車(chē)輛 GPS監(jiān)控等先進(jìn)設(shè)施，對(duì)提高系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)能力與運(yùn)營(yíng)條件，提高服務(wù)質(zhì)量和資源使用效率有明顯作用。 b、綜合車(chē)場(chǎng)功能：車(chē)場(chǎng)是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛下班后提供停放的場(chǎng)所，保養(yǎng)場(chǎng)則承擔(dān)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的高級(jí)保養(yǎng)與相應(yīng)配件加工、燃料存儲(chǔ)功能。兩者合一，稱為綜合車(chē)場(chǎng)。它集車(chē)輛停放、維修、材料、燃料儲(chǔ)備 發(fā)放，行政管理于一體較大規(guī)模的設(shè)施。 根據(jù)規(guī)劃要求與結(jié)合我市公交系統(tǒng)的實(shí)際建設(shè)占地 20212 m建筑占地 3046 ㎡ 、建筑面積 5419㎡ 、停車(chē)位 95個(gè)的公交停保中心。 、建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 總用地面積 20212 m2 建筑占地面積 3046m2 總建筑面積 5419m2 建筑密度 % 容積率 場(chǎng)地利用系數(shù) % 綠化率 % 停車(chē)位 95個(gè) 第五章 公共配套工程設(shè)計(jì) 供電設(shè)計(jì) 負(fù)荷等級(jí) 本工程所用的經(jīng)營(yíng)用電、應(yīng)急照明和事故疏散照明及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用電為二級(jí)負(fù)荷；一般照明、空調(diào)等的用電均為三級(jí)負(fù)荷。為單回路，從附近的市政電網(wǎng) 10KV引入。 負(fù)荷估算見(jiàn)附表 用電負(fù)荷估算表 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目建筑面積（ m2） 負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)（ w/ m2） 負(fù)荷（ Kw） 綜合樓 3559 60 修理車(chē)間 1485 100 加油站 270 60 汽車(chē)保潔 2 門(mén)衛(wèi) 105 30 合 計(jì) 設(shè)計(jì)范圍：本設(shè)計(jì)包括給水和排水。 a 用水量：項(xiàng)目建成使用后的用水主要為生活用水和車(chē)輛沖洗用水。平均用水量約為 50升 /人 .天，服務(wù)人數(shù)按 162人計(jì)算，則生活用水量為 50*162= /天；車(chē)輛沖洗用水按每輛 200升估算，每天為*95=19噸 綠化用水：綠化用水按 1L/㎡ 估算，每天用水量為 1L/㎡ *5031㎡=5噸。項(xiàng)目預(yù)計(jì)日總用水量為 +19+5=。 排水系統(tǒng) 本工程排水采用雨、污、清分流制。含油污水經(jīng)隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)，納入城市污水處理廠統(tǒng)一處理。日排放的總污水量按用水量的 ，則污水量為 *= 環(huán)保 在區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾收集點(diǎn)，配置清潔工人，負(fù)責(zé)區(qū)內(nèi)衛(wèi)生。垃圾要及時(shí)清運(yùn)，不得隨意傾倒。 污水按環(huán)境保護(hù)要求等級(jí)實(shí)施處理。 第六章 環(huán)保與水土保持 、環(huán)境保護(hù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 施工期間，建設(shè)施工場(chǎng)界噪聲符合《建設(shè)施工場(chǎng)界限值》（ GB125231990）。 項(xiàng)目在投入使用后，水污染物排放可以執(zhí)行 GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，排入城市污水管網(wǎng)，納入污水處理廠處理。 噪聲排放執(zhí)行《環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則 聲環(huán)境》 HJ/。 本工程實(shí)行雨、污、清分流制。 本工程將嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)法律法規(guī)規(guī)定，堅(jiān)持文明施工，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的環(huán)境管理，實(shí)行 “ 三同時(shí) ” ，以保證達(dá)到環(huán)境 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)參考類(lèi)似工程，對(duì)項(xiàng)目的環(huán)保措施簡(jiǎn)述如下： 項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)保措施 本項(xiàng)目的主要環(huán)境影響為施工過(guò)程中的機(jī)械噪聲、揚(yáng)塵、建筑廢土、垃圾泥漿、廢污水。 施工活動(dòng)中治理如下： a、噪聲：建設(shè)施工噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和車(chē)輛噪聲，會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定的影響。這些施工噪聲中對(duì)環(huán)境影響最大的是機(jī)械噪聲，如挖土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、升降機(jī)等。因此，在施工期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)施工場(chǎng)界限值》（ GB12523