外文翻譯--傳統(tǒng)制造系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-06-26 08:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 磨削、刨削、激光加工等。 被認(rèn)為是真正意義上的制造系統(tǒng)，至少生產(chǎn)線上關(guān)鍵部位的加工可以通過由計(jì)算機(jī)控制和同步的監(jiān)控中心控制。在二十世紀(jì)最常見的最有效的制 造系統(tǒng)類型是專用生產(chǎn)線和柔性生產(chǎn)線。很多制造企業(yè)組合專用生產(chǎn)線和柔性生產(chǎn)線去生產(chǎn)他們的產(chǎn)品。這種方法有了改進(jìn)，因?yàn)閮煞N方法本身來說能夠充分滿足不斷擴(kuò)張的全球化經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的挑戰(zhàn)需求和顧客的口味，同時(shí)滿足低價(jià)錢。 專用生產(chǎn)線 專用生產(chǎn)線也即傳送線，它被設(shè)計(jì)于大批量生產(chǎn)一種產(chǎn)品。專用生產(chǎn)線是基于一組相對(duì)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 5 簡(jiǎn)單的機(jī)床被連續(xù)地安排在一條生產(chǎn)線上，被加工的部件同步的從一臺(tái)機(jī)器移動(dòng)到另一臺(tái)機(jī)器上。當(dāng)大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)，高效的專用生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)效益很好。 例如一個(gè)專用生產(chǎn)線由十臺(tái)專用機(jī)器組成，如圖 所示 。這個(gè)系統(tǒng)被建成，用于生產(chǎn)一個(gè)部件。一個(gè)執(zhí)行器裝上毛坯卸下加工完的零件。零件沿著傳送帶移動(dòng)，并且在每一個(gè)工作站停止，等待被加工。有些工作站，幾個(gè)加工工具同時(shí)加工零件。有兩個(gè)工作站在圖 中甚至同時(shí)加工零件的兩個(gè)面。專用生產(chǎn)線控制是由固定自動(dòng)線完成的，它不能被改變。這種生產(chǎn)線有很多大批量的可互換的部件。一旦就位，專用生產(chǎn)線重復(fù)的工作并且適合于大批量的通用部件高效生產(chǎn)。 每一個(gè)加工單元或者機(jī)床在專用生產(chǎn)線上執(zhí)行著一系列簡(jiǎn)單的不可改變的操作。特別是多軸刀具在一個(gè)固定的平面上一次鉆孔多個(gè)和攻絲。這些類型的孔只適 合一定的幾何形狀，如圖 所示。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 6 專用生產(chǎn)線的一個(gè)基本特征是大批量生產(chǎn)制造。 真正的大規(guī)模生產(chǎn)模式 ，正是由于產(chǎn)量高，價(jià)格相對(duì)較低。一旦就位，專用生產(chǎn)線以一個(gè)恒定的節(jié)拍大量生產(chǎn)高質(zhì)量的零件。但是，隨著全球化高速增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)于特殊零部件的需求可以很廣泛。當(dāng)專用生產(chǎn)線沒有全負(fù)荷工作時(shí)，情況總是在發(fā)生著變化，并且當(dāng)這發(fā)生時(shí)，每個(gè)零件的生產(chǎn)價(jià)格非常高。 例如，一個(gè)專用生產(chǎn)線可以每 30 秒生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。只要專用生產(chǎn)線工作在它的額定容量，他就可以以非常有誘惑力的成本生產(chǎn)零件。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)以每 30 秒每臺(tái)的速率生產(chǎn)的話，顯而易見，他們也同樣被組裝到相應(yīng)數(shù)量的汽車上，以每 30 秒一輛車的速度被賣掉。如果車子不能以每 30 秒一輛的速度被賣掉的話將會(huì)發(fā)生什么樣的情況呢？顯然，所需的生產(chǎn)效率被壓縮了，也就是每三分鐘一輛。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，專用生產(chǎn)線就未被充分利用，失去了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。每件產(chǎn)品的價(jià)格變得更高。事實(shí)上，由畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 7 于不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)波動(dòng)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，專用生產(chǎn)線越來越未被 充分利用。 1998 年意大利的一份報(bào)道顯示歐洲汽車制造企業(yè)專用生產(chǎn)線的平均利用率僅為 53%。一個(gè)普遍的低利用率的原因是在推出新產(chǎn)品階段或者在產(chǎn)品生命周期即將結(jié)束時(shí)，零件需求量很少，大大低于最優(yōu)量。但是由于全球化競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至到達(dá)了成熟階段也經(jīng)常不能滿足生產(chǎn)線設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)期的產(chǎn)量， 另一種極端情況是，當(dāng)需求高于專用生產(chǎn)線設(shè)計(jì)容量時(shí)。如果產(chǎn)品的流行超過
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