【文章內(nèi)容簡介】 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 7頁 共 47 頁 我國工農(nóng)業(yè)和公路交通的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國汽油、柴油消費量迅速增長。為滿足需求，每年大量進口原油，目前進口量占總需量的 55%，因此該項目的市場前景極為廣闊，產(chǎn)品暢銷。 建設(shè)規(guī)模：擬建日處理廢塑料 120 噸（干燥后潔凈物）。廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 8頁 共 47 頁 3 設(shè)計方案 設(shè)計基本原則 、規(guī)范。 ，實現(xiàn)資源和能源的利用率最大化。 、節(jié)能、可靠為原則，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下盡可能降低投資成本。 新建內(nèi)容 本項目新 建內(nèi)容包括高溫裂解干餾設(shè)備布置、設(shè)備基礎(chǔ)、電氣儀表線纜、照明、防雷防靜電、給排水及消防設(shè)施等。 原料及產(chǎn)品 本項目原料為“廢塑料”，產(chǎn)品主要為非標柴油。 工藝流程 廢塑料運到本項目的原料堆場經(jīng)粉碎、由自動推料機將廢塑料推入旋轉(zhuǎn)的 裂解釜中，釜外加熱，待釜內(nèi)溫度達到一定時，塑料開始裂解（在催化劑 作用下，裂解成 C1～ C18 氣體），裂解后的氣體經(jīng)過濾器（重力式）進入冷 卻器，冷卻至常溫， C1～ C4 氣體回反應(yīng)釜底部作為熱源，其他液體進入油 水分離器，分離后的水進入污水處理系統(tǒng)， 處理后的中水排到專用的蒸發(fā) 處理器蒸發(fā)，塑料裂解油進入精制系統(tǒng)，經(jīng)管式爐精制為非標柴油。 廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 9頁 共 47 頁 圖 工藝流程方框圖 灰渣自動排出 重組分罐 預(yù)處理裝置 快速進料裝置 旋轉(zhuǎn)裂解裝置 輕重組分分離倉 旋風除塵裝置 供熱裝置 廢氣凈化處理器 快速冷凝系統(tǒng) 中間油罐 成分及裂解原理 廢舊塑料基本上是以石油中烯烴為原料經(jīng)聚合反應(yīng)而成的，是可塑性很強的固體大分子材料，其化學名稱叫聚烯烴，分子量一般在一萬左右；廢塑料煉油其原理就是采取催化裂解的方法，在高溫條件下經(jīng)特種催化裂解劑作用，使聚烯烴大分子斷鏈，使其裂化為很小的分子。這些小分子中的 C5H12～ C11H24等就是汽油組分， C12H26～ C20H42為柴油組分。形象的說，廢舊塑料煉油是“從 哪里來又回到哪里去”。煉油時候只要通過汽油、柴油不同的蒸發(fā)溫度段就能得到不同油品。裂化后的液體中大約 20%左右為類似汽油的組分。 80%左 右為類似柴油的組分，經(jīng)過調(diào)制可以達到 0 號、 10廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 10 頁 共 47頁 號、 20 號柴油的 要求，它們都可以作為工業(yè)、民用的汽油、柴油，甚至作為動力用油。 廢塑料原料控制 本工藝所用塑料無需清洗，但需要分揀。用專業(yè)的分揀機進行分 揀，將摻雜在廢塑料中的廢鋼絲、木塊、鋁片以及石塊等與塑料 分離，然后進行烘干壓餅。 催化裂解 將經(jīng)過壓制的塑料直接推入臥式旋轉(zhuǎn)裂化反應(yīng)釜中，并加入活性白土、氧化鋁、石灰等作為催化劑，一次性填裝完畢后封緊進料門，加溫到200～ 380 度，進行催化裂解。 當反應(yīng)釜內(nèi)的溫度達到 200 度以上的時候就有油氣產(chǎn)生， 剛開始主要是輕組分先被熱解出來，被熱解的油氣混合物從反應(yīng)釜出來后進入降壓分氣包，降壓分氣包的作用就是把油氣混合氣體滯留整合一下，油氣繼續(xù)升騰通過分氣包上段置放有 Y 型分子篩的塔盤，對油氣在氣相狀態(tài)下進行催化一次然后被輸送管道輸送到冷卻系統(tǒng)。分氣包的重油組分進入密閉渣油罐中送入廢機油生產(chǎn)線。定期更換的廢分子篩，由廠家進行回收處理。裂解釜的熱源來源于裂解釜外設(shè)置的加熱裝置，以煤炭和不凝氣為燃料經(jīng)燃氣燃燒器噴嘴點燃燃燒加熱裂解釜。加熱產(chǎn)生的煙氣經(jīng)強力霧化凈化后排 空。 冷卻系統(tǒng) 廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 11 頁 共 47頁 冷卻系統(tǒng)由三級冷卻罐和一級列管冷凝 器組成，從分氣包出來的油氣先進入一級冷卻罐（冷卻罐設(shè)有水夾套，以循環(huán)冷卻水進行冷卻）冷凝部分油氣后，油氣和冷凝油品通過各自的管道依次進入二、三級冷卻罐（冷卻罐分上下兩部分，均設(shè)有水夾套，以循環(huán)冷卻水進行冷卻），在此大部分油氣均被冷凝，冷凝后的油品通過管道進入列管冷卻器進一步冷凝后進入柴油組分收集罐，少部分輕質(zhì)油氣經(jīng)過冷卻罐上部管道井列管冷卻器冷卻后進入輕組分收集罐，不能被冷凝的以 C1~C4 以 甲烷氣體為主的不凝氣通過收集罐上方的管道經(jīng)過兩級水封罐后進入反應(yīng)釜加熱系統(tǒng)燃燒后經(jīng)過除塵凈化裝置后排空。油 品 收集罐根據(jù) 不同面對會出現(xiàn)分層，上層為油相，下層為水相，這部分廢水定期抽出送入廢水處理器進行處理，達到標準后繼續(xù)循環(huán)使用。 出渣系統(tǒng) 當反應(yīng)釜內(nèi)的物料裂解結(jié)束后停止加溫并開始降溫，并由設(shè)在收集罐后的水環(huán)密閉真空系統(tǒng)開始工作，將系統(tǒng)內(nèi)的殘余氣體全部抽出引入冷卻系統(tǒng)，不能被降凝的不凝氣進入不凝氣燃燒系統(tǒng)供給另一條生產(chǎn)線或臨時儲存在不凝氣緩沖罐內(nèi)。抽完殘余氣體后打開出渣口，由螺旋出料器機械出渣，廢渣收集后用于制磚或作為燃料替代煤炭重新放入爐內(nèi)燃燒。廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 12 頁 共 47頁 4 設(shè)備技術(shù)方案 主要設(shè)備 本項目設(shè)備類型簡單，主要為自動進料機以及 反應(yīng)釜等，工藝設(shè)備全部采用國產(chǎn)設(shè)備。 設(shè)備規(guī)格型號詳見表 31。 表 31 本項目主要設(shè)備一覽表 序號 項 目 內(nèi) 容 1 設(shè)備型號 HT1 型 HT5 型 HT5 型 2 原材料 廢塑料 廢塑料 廢塑料 3 結(jié)構(gòu)形式 臥式旋轉(zhuǎn) 臥式旋轉(zhuǎn) 臥式旋轉(zhuǎn) 4 24小時處理量 5 噸原材料 10噸原材料 3035 噸原材料 5 24小時產(chǎn)油量 2 噸燃料油 6 工作壓力 常壓 常壓 負壓 7 主機轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn) /分 轉(zhuǎn) /分 轉(zhuǎn) /分 8 配備動力 10kw 9 冷卻方式 水冷 水冷 水冷 10 冷卻水耗量（ T/h） 6 6 11 傳動方式 內(nèi)齒輪傳動 內(nèi)齒輪傳動 內(nèi)齒輪傳動 廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 13 頁 共 47頁 主要原輔材料 根據(jù)本項目設(shè)置處理規(guī)模，所需原、輔材料的品種、規(guī)格、年用量及來源詳見表 32。 表 32 本項目原、輔材料情況 序號 物料名稱 年用量 /噸 來源 備注 1 廢塑料 43800 商丘昊天 能源動力 本項目水、蒸汽等公用工程均利用商丘昊天煉油區(qū)現(xiàn)有的設(shè)施，水及蒸汽擬引自芳烴抽提一裝置周邊管廊澄清水管線及蒸汽管線。 具體能源消耗見表 33. 表 33 能源消耗 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 12 加熱方式 熱風 熱風 熱風 13 安裝方式 有基礎(chǔ) 有基礎(chǔ) 有基礎(chǔ) 14 噪聲 dB（ A） ≤ 85 ≤ 85 ≤ 85 15 主機外型尺寸 （長寬） 5100 2200 6600 2600 8800 2800 16 工作形式 間歇式作業(yè) 間歇式作業(yè) 間歇式作業(yè) 17 主機重量（ kg） 6000 8000 10000 18 設(shè)備制造周期 20天 20 天 20 天 廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 14 頁 共 47頁 一 燃料及動力 1 水 公 斤 50 2 電 千瓦時 17 運轉(zhuǎn)起來是 11個千瓦 3 儀表壓力 MPa 運轉(zhuǎn)起來不超過 帕 廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 15 頁 共 47頁 5 總圖運輸 區(qū)域位置 商丘 位于 亞歐大陸 東岸， 中國 中原 東部，簡稱 商 ，為 中國歷史文化名城 、六朝古都 ，擁有五千余年的建城史，因 商人 、 商品 、 商業(yè) 發(fā)源于商丘， 商朝 建都于商丘，商丘被譽為 “三商之源 華商之都 ”，古稱商、 亳 、商丘、宋國 、 梁國 、 睢陽 、 宋州 、 宋城 、 應(yīng)天府 、 南京 、 歸德府 等。商丘東臨 黃海 、西扼中原、北接 齊魯 、南襟 江淮 ，隴海與京九鐵路、商杭與徐蘭高鐵、連霍與濟廣高速、 105與 310國道等在商丘市區(qū)交匯，區(qū)位優(yōu)越、交通便捷，為中國重要的 綜合交通樞紐和商貿(mào)物流中心、 亞歐大陸橋 中國段重要的中心城市， 中原經(jīng)濟區(qū) 東部經(jīng)濟、交通和工商業(yè)中心。 交通條件 河南省地處中原 ,東近上海，南臨武漢，北靠京、津，西接陜、甘，位于全國心臟部位，交通運輸條件優(yōu)越。京廣、隴海、焦枝、京九等鐵路干線縱橫交錯，新開通的亞歐大陸橋橫穿全省。全省鐵路 通車里程 3428公里。省會鄭州位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯處，是連云港至荷蘭鹿特丹亞歐大陸橋最大的客貨轉(zhuǎn)運站。鄭州北站是亞洲最大的貨運編組站，中轉(zhuǎn)吞吐能力和作業(yè)手段已達到世界一流水平， 通過鐵路出口的商品可以在鄭州直接聯(lián)檢封關(guān)。公路交通四通八達，公路干線有 10 10310等國道。洛陽一鄭州一開封、 北京 鄭州 —漯河高速公路已建成，許昌一漯河，許昌一平頂山，三門峽 洛陽，開封一商丘也已列入建設(shè)計劃。廢塑料高溫裂解干餾 可行性研究報告 商丘市昊天環(huán)保機械設(shè)備有限公司 第 16 頁