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正文內(nèi)容

生活垃圾填埋場建設(shè)項目環(huán)評報告書(編輯修改稿)

2024-09-25 17:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 固體廢物:本項目施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為建筑垃圾和少量施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。 二、營運期 ⑴廢氣:本項目運營期廢氣污染物主要是垃圾填埋氣釋放和硫化氫及氨氣等惡臭氣垃 圾 填 埋 庫 區(qū) ( 包 括 卸 車 、 攤 平 、 碾 壓 、 覆 土 等 作 業(yè) )垃 圾垃 圾 飛 揚 物覆 蓋 土噪 聲生 活 垃 圾二 次 揚 塵 、 噪 聲垃 圾 滲 濾 液 填 埋 氣 體 與 惡 臭氣 體 收 集 系 統(tǒng)氣 體 燃 燒 裝 置 排 入 大 氣 22 體污染;填埋土方、運輸、傾倒垃圾造成的揚塵等粉塵污染。 ⑵ 廢水:本項目運營期廢水污染物主要是垃圾滲濾液、車流清洗廢水和職工生活污水。 ⑶噪聲:本項目運營期噪聲污染物主要是填埋機械和污水處理站泵類產(chǎn)生的噪聲。 ⑷固體廢物:本項目運營期固體廢棄物主要填埋場的工作人員產(chǎn)生的少量生活垃圾和污水處理站產(chǎn)生的少量污泥 。 23 項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 (編號) 污染物 名稱 處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位) 排放濃度及排放量(單位) 大 氣 污 染 物 垃圾運輸、裝卸、堆置及覆土 粉塵 少量 ﹤ 3 填埋氣體 點燃處理 CH4 NH3 H2S 點燃產(chǎn)生 SO2 無組織排放 CH4 NH3 H2S 水 污 染 物 生活污水、車輛清洗廢水、垃圾滲瀝液 水量 6132t/a COD 8000mg/L SS 1300mg/L BOD5 4000mg/L 氨 氮 1500mg/L 固 體 廢 物 污水處理站 污泥 少量 集中收集,就地填埋 生活垃圾 廢紙、塑料 袋等 少量 噪 聲 本項目噪聲源主要 各種填埋機械和污水處理站泵類產(chǎn)生的噪聲,源強 為 6085dB( A)。 其 他 主 要 生態(tài)影響(不夠時可附另頁) 本項目的生態(tài)影響主要表現(xiàn)在建設(shè)施工引起的土壤松動和水土流失。項目建成后采取地面硬化、綠化措施,可以有效減少水土流失,補償對原有生態(tài)的破壞。 24 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡要分析: 廢 氣治理措施及環(huán)境影響分析 施工期對環(huán)境的空氣的影響主要是施工揚塵。 ① 大氣環(huán)境影響分析 施工期揚塵產(chǎn)生于土石方開挖、平整土地、管線鋪設(shè)、棄土、建材裝卸、車輛行駛等作業(yè)。據(jù)有關(guān)資料顯示,施工工場揚塵的主要來源是運輸車輛行駛而形成,約占揚塵總量的 60%。揚塵量的大小與天氣干燥程度、道路路況、車輛行駛速度、風速大小有關(guān)。一般情況下,在自然風作用下,道路揚塵影響范圍在 100m 以內(nèi)。在大風天氣,揚塵量及影響范圍將有所擴大。施工中的棄土、砂料、棄渣、石灰等,若堆放時被覆不當或裝卸運輸時散落 ,也都能造成施工揚塵,影響范圍也在 100m 左右。垃圾填埋場區(qū)域范圍大,附近沒有無特殊敏感點,施工揚塵影響不大。 ② 大氣污染控制措施 ,文明施工,建筑材料輕裝輕卸;車輛出工地前應(yīng)盡可能清除表面粘附的泥土等;運輸石灰、砂石料、水泥、粉煤灰等易產(chǎn)生揚塵的車輛上應(yīng)覆蓋蓬布。 、施工道路的揚塵可用灑水和清掃措施予以抑止。如果只灑水清掃,可使揚塵量減少 70~ 80%,如清掃后灑 水,抑塵效率能達 90%以上。有關(guān)試驗表明,在施工場地每天灑水抑塵作業(yè) 4~ 5 次,配套灑水車 1 輛,其揚塵造成的 TSP 污染距離可縮小到 20~ 50m 范圍。 另外,石灰、黃砂等堆場盡可能不露天堆放,如不得不敞開堆放,應(yīng)對其進行灑水,提高表面含水率,也能起到抑塵的效果。 ,采用廠拌水泥以及封閉式的運輸車輛。對于定點的商品化水泥生產(chǎn)單位,可以提出 “三同時 ”要求,采取有效的措施降低污染影響,并可通過強化環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保管理的辦法,確保環(huán)境空氣得 到保護。 ,避免大風天氣產(chǎn)生揚塵。 廢水治理措施及環(huán)境影響分析 施工期廢水主要是施工作業(yè)產(chǎn)生的廢水和施工人員生活污水。其中,施工作業(yè)產(chǎn)生的廢水主要為砂漿水、石灰漿、清洗廢水等。 施工廢水中主要污染物濃度分別為 SS: 600mg/L、石油類: 12mg/L。按一般施工現(xiàn) 25 場規(guī)律,廢水均采用無組織排放方式,即散排于附近土壤中。若不進行處理將對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響,因此需要收集施工廢水,沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀池預(yù)處理,可除去約 80%的 SS 與石 油類污染物。預(yù)處理后廢水中主要污染物濃度分別為 SS120mg/L、石油類。由于施工廢水量較小,且經(jīng)預(yù)處理后廢水中各污染物濃度較低求,因此,對周圍環(huán)境影響很小。 項目施工場地設(shè)立 防滲 旱廁, 生活污水不外排,不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生影響。 施工期間無論是施工廢水還是施工生活污水,都是暫時性的,隨著工程的建成,其污染源也將消失。 噪聲治理措施及環(huán)境影響分析 本項目施工期的噪聲污染物主要為施工機械產(chǎn)生的噪聲,如挖掘機、壓路機、鏟車、自卸卡車、混凝土攪拌器和混凝土振搗器等。 ① 施工噪聲影響分析 根據(jù)類比調(diào)查和資料分析,各類建筑施工機械產(chǎn)生噪聲值及噪聲測點與設(shè)備距離見下表。 表 16 建筑施工機械設(shè)備噪聲源強 設(shè)備名稱 噪聲強度 [dB( A) ] 設(shè)備名稱 噪聲強度 [dB( A) ] 挖掘機 114 自卸卡車 95 壓路機 104 混凝土攪拌器 112 鏟土機 110 混凝土振搗器 84 各施工機械噪聲滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB125232020)要求時所需的距離 施工噪聲預(yù)測采用點源衰減預(yù)測模式,預(yù)測只計算聲源至受聲點的幾何發(fā)散衰減,不考慮聲屏障、空 氣吸收等衰減。預(yù)測模式如下: LA( r) =LA( r0)- 20lg( r/r0) 式中: LA( r) — 距聲源 r 處的 A 聲級, dB( A); LA( r0) — 參考位置 r0 處的 A 聲級, dB( A); r— 預(yù)測點距聲源的距離, m; r0— 參考位置距聲源的距離, m。 計算主要施工機械在不同距離的噪聲貢獻值,計算結(jié)果見下表: 26 表 17 施工機械在不同距離的噪聲貢獻值 序號 機械名稱 不同距離處的噪聲預(yù)測值 [dB( A) ] 5m 10m 20m 30m 40m 50m 100m 200m 1 挖掘機 100 94 88 84 82 80 74 68 2 壓路機 90 84 78 74 72 70 64 58 3 鏟土機 96 90 84 80 78 76 70 64 4 自卸卡車 81 75 69 65 63 61 55 49 5 混凝土攪拌器 98 92 86 82 80 78 72 66 6 混凝土振搗器 70 64 58 54 52 50 44 38 根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB125232020)中有關(guān)規(guī)定,由上表可以看出:施工場界晝間 200m 處,夜間 800m 處場界噪聲可達到《建 筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB125232020)要求:晝間 70dB( A),夜間: 55dB( A)。 ② 施工機械噪聲到達項目各施工場界達標分析 本項目施工邊界均內(nèi)退紅線 10m。施工機械噪聲到達項目各施工場界達標分析如下表: 表 18 施工機械與設(shè)備噪聲對周圍場界環(huán)境影響情況一覽表 施工場界 距各場界 距離 /m 施工場界處噪聲貢獻值 dB( A) 達標分析 晝間 dB(A) 夜間 dB(A) 施工東場界 10 94 超標 超標 施工西場界 10 94 超標 超標 施工南場界 10 94 超標 超標 施工北場界 10 94 超標 超標 由上表可知,晝、夜間四場界噪聲貢獻值均不能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB125232020)要求。 ③ 施工機械噪聲對周圍環(huán)境敏感保護目標聲環(huán)境影響分析 本項目施工期環(huán)境敏感點為項目東側(cè) 1500 米處的 XXX 養(yǎng)殖小區(qū),本項目噪聲經(jīng)距離衰減后施工機械設(shè)備噪聲對敏感點處的噪聲貢獻值見表 19。 表 19 施工期機械設(shè)備對敏感點噪聲貢獻值 敏感點 施工邊界距各敏感點距離 /m 敏感點處 噪聲貢獻值 /dB( A) 達標情況 /dB( A) 晝間 夜間 XXX 養(yǎng)殖小區(qū) 1500 達標 超標 27 ④ 施工期噪聲防護措施 噪聲防護措施通常有兩種:一是降低噪聲源;二是控制傳播途徑。針對本項目環(huán)境保護目標分布情況,擬通過合理安排施工計劃和時間以及距離防護和隔聲等措施減少施工噪聲對敏感點的影響,具體措施及治理效果如下: 、橡膠減震、阻尼減震技術(shù) ,可減少動量,降低噪聲。 ,采用低頻低噪環(huán)保型。由專業(yè)人員操作,不得在振搗作業(yè)中撬動鋼筋或模板,以防止發(fā)出強噪聲而污染環(huán)境、擾民。 、路線進行運輸,運輸車輛行駛路線盡量避開居民點和環(huán)境敏感點,車輛出入現(xiàn)場時應(yīng)低速、禁鳴; ( 22: 006: 00)禁止施工。 ⑤ 采取措施后施工期噪聲對各場界的影響預(yù)測與分析 表 20 采取措施后施工機械與設(shè)備噪聲對周圍場界環(huán)境影響情況一覽表 施工場界 距各場界 距離 /m 施工場界處噪聲貢獻值 dB( A) 達標分析 晝間 dB(A) 夜間 dB(A) 施工東場界 10 69 達標 不施工 施工西場界 10 69 達標 施工南場界 10 69 達標 施工北場界 10 69 達標 由表 18 可知,采取措施后,晝間各施工階段場界的噪聲貢獻值都滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB125232020)要求,夜間不施工。 固體廢物治理措施及環(huán)境影響分析 本項目施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為建筑垃圾和少量施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。 建筑垃圾和廢棄土方成分較為簡單,數(shù)量很大,應(yīng)集中處理,及時清運,根據(jù)不同的成分采用不同的處理方式: ⑴建筑垃圾:及時清運至城市建設(shè)監(jiān)管部門指定地點,運輸建筑垃圾時運輸車輛加蓋苫布,防止灑落。清運垃圾時安排在夜間 22:00 點前進行。 ⑵施工棄土處置:地基開挖的廢土除大部分回填外,應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃處置,對廢棄土方 28 應(yīng)設(shè)立堆土場,運至環(huán)衛(wèi)部門指定處理地點或填坑修路。 ⑶施工過程產(chǎn)生的生活垃圾:生活垃圾主要為塑料袋、紙屑等,成分簡單,污染較小,在施工 人員集中地設(shè)置垃圾筒,集中收集后待施工完成就地填埋。 施工期生態(tài)影響 工程施工期對生態(tài)的影響主要有 ⑴ 施工清除現(xiàn)場,土石方開挖、填筑、機械碾壓等施工活動,本工程占用的主要為農(nóng)田,工程建設(shè)將使這部分土地的農(nóng)業(yè)功能喪失,轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地,但由于區(qū)域主要為人工生態(tài)系統(tǒng),不涉及物種的滅絕,對周圍生態(tài)環(huán)境不會造成明顯影響。 ⑵ 擾動了表土結(jié)構(gòu),土壤抗蝕能力降低,損壞了原有的水土保持設(shè)施,導致地表裸露,在地表徑流的作用下,加大水土流失量,破壞生態(tài),惡化環(huán)境。 ⑶ 施工期的塵土、噪聲會對區(qū)域內(nèi)的動物、植物產(chǎn)生不良的影響,產(chǎn)生的粉塵將影響附近植物的光合作用,本工程施工粉塵可能在短時間內(nèi)周邊的農(nóng)田的作物生長受到影響,使棲息于農(nóng)田內(nèi)的動物的生活在短時間受到干擾。 減緩措施 ⑴ 優(yōu)化施工組織和制定嚴格的施工作業(yè)制度。工程施工盡量將挖填施工應(yīng)盡量避開雨季,并縮短土石方的堆置時間,開挖的土石方必須嚴格限制在征地范圍內(nèi)堆置,并采取草包填土維護、開挖截排水溝等臨時性防護措施。土石方運輸要嚴格遵守作業(yè)制度,采用車況良好的斗車, 避免過量裝料,防止松散土石料的散落,減少水土流失。 ⑵ 施工結(jié)束后,所有施工場地應(yīng)拆除臨時建筑物,清除建筑垃圾,盡可能的恢復原有土地的功能。 ⑶ 使用低噪聲設(shè)備和撒水防塵等環(huán)保措施,減少對周圍動植物的影響。 進廠道路環(huán)境影響分析 本工程垃圾運輸大部分依托現(xiàn)有的道路,僅修建填埋場廠區(qū)內(nèi)道路,公路建設(shè)等級為四級,設(shè)計日交通量為 10 輛,采用混凝土路面,設(shè)計車速 20km/h;道路斷面為 (砼路面) +2 1m(硬路肩)。 由于道路建設(shè)沿線人類活動比較頻 繁且海拔較低,道路沿線不涉及國家重點保護野生動物棲息和活動區(qū)域,也沒有古大珍稀樹種分布,項目建設(shè)不存在對保護野生動物以及古大珍稀物種的破壞,但道路建設(shè)將影響少部分小型動物的棲息和活動,這些小型動物將隨著道路建設(shè)施工的進行而遷徙至其他地域生存下來,不會對它們的生存活動產(chǎn)生 29 大的影響。 此外,項目建設(shè)過程中的施工機械產(chǎn)生的噪聲可能會造成短時間內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量下降,但由于項目周邊無聲環(huán)境敏感點,同時道路施工過程中產(chǎn)生的施工揚塵可能對周圍農(nóng)田的農(nóng)作物生長造成一定的影響。 為了最大限度的減少施工便道施工過程中的環(huán)境影響, 環(huán)評要求:可采取如下環(huán)境減緩措施: ⑴ 公路建設(shè)盡量占用路邊空地,盡量減少占用農(nóng)田的數(shù)量; ⑵ 公路建設(shè)應(yīng)盡量選在冬季以外的季節(jié),避免施工過程中對區(qū)域的冬眠動物造成影響; ⑶ 選用低噪聲、污染物排放少的施工
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