【文章內(nèi)容簡介】 職業(yè)技能鑒定 C、增大制動壓力 102． 空調(diào)制冷循環(huán)由壓縮過程、冷凝過程、（ A ） 、 蒸發(fā)過程 等 四個變化過程組成。 A、膨脹過程 B、做功過程 C、冷卻過程 103． 影響汽車平順性的結(jié)構(gòu)因素有： ( A )、輪胎、懸掛質(zhì)量和“人體 — 座椅”系統(tǒng)參數(shù)。 A、 懸架結(jié)構(gòu) B、 路況 C、 載重量 D、 振動頻率 104． 用制動距離檢驗行車制動性能時，乘用車的制動初速度應(yīng)為（ C ） km/h。 A、 30 B、 40 C、 50 D、 70 105． 車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是 ( D )。 A、 A 區(qū) B、 B區(qū) C、 C 區(qū) D、 D 區(qū) 106． 汽車結(jié)構(gòu)方面影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有：汽車尺寸和質(zhì)量、 ( C )、汽車外形與輪胎和發(fā)動機(jī)。 A、 附著面積 B、 迎風(fēng)面積 C、 傳動系 D、 起動機(jī) 107． 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時，允許（ D ）以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) 。 A、前后輪 B、變速器一二軸 C、前后傳動軸 D、左右半軸 108． 下列用來判別缸序的傳感器是 ( D )。 A、 節(jié)氣門位置傳感器 B、 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器 C、 氧傳感器 D、 凸輪軸位置傳感器 109． 永磁式起動機(jī)中是用永久磁鐵代替常規(guī)起動機(jī)的（ A ） 。 A、 電樞繞組 B、 勵磁繞組 C、 保持線圈 D、 吸引線圈 110． 普通熱處理包括退火、正火、淬火、（ C ） 。 A、 調(diào)質(zhì) B、 時效 C、 回火 111． 車輛識別代號共有（ C ）位字碼 。 A、 15 B、 16 C、 17 D、 18 112． 傳動系一般由離合器、變速器、（ D ）和驅(qū)動橋等總成組成 。 A、 傳動軸 B、 中間支撐 C、 萬向節(jié) D、 萬向傳動裝置 113． 行駛系一般由車架、車橋、（ D ）、懸架等組成。 A、 轉(zhuǎn)向輪 B、 驅(qū)動輪 C、 轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪 D、 車輪 職業(yè)技能鑒定 114． 機(jī)械轉(zhuǎn)向系一般由帶轉(zhuǎn)向器和 ( C )組成 。 A、 轉(zhuǎn)向柱 B、 轉(zhuǎn)向拉桿 C、 轉(zhuǎn)向傳動裝置 D、 轉(zhuǎn)向輪 115． 變速器互鎖裝置是防止（ A ） 。 A、 同時掛上兩個擋 B、 自動脫擋 C、 誤掛倒擋 D、 掛不上擋 116． 某車裝用 7擋變速器，其中 7擋是指（ B ） 。 A、 有 6 個前進(jìn)擋和 1 個倒擋 B、 有 7個前進(jìn)擋 C、 前進(jìn)擋和倒車擋位數(shù)的總和為 7 D、 去掉起步擋后的前進(jìn)擋位數(shù)為 7 117． 減振器的作用是，當(dāng)汽車受到?jīng)_擊振動時，能使振動得到（ C ）。 A、 增加 B、 消失 C、 緩和 D、 轉(zhuǎn)移 118． 轉(zhuǎn)彎行駛時 ,能夠保證驅(qū)動橋車輪不發(fā)生滑移的是 ( D )。 A、 主減速器 B、 半軸齒輪 C、 半軸 D、 差速器 119． 液壓制動是指車輪制動器的 ( C )由液壓驅(qū)動 。 A、 主缸 B、 舉升缸 C、 輪缸 D、 總泵 120． 發(fā)生正面碰撞事故時 ,發(fā)動機(jī)罩應(yīng)能 ( C )。 A、 不變形 B、 任意變形 C、 向上折起 D、 向下折起 二 、判斷題 1． 如果蓄電池的正、負(fù)極為圓柱形，則粗一點的為負(fù)極，細(xì)一點的為正極。（） 2． 為防止蓄電池虧電，兩次連續(xù)起動車子時間間隔要盡量大于 10～ 15s。（√） 3． 汽車充電指示燈是用來表示交流發(fā)電機(jī)的工作狀況的。 （√） 4． 遠(yuǎn)光燈照度不一定比近光燈照度高。 （） 5． 若有一個轉(zhuǎn)向燈損壞，另外的轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不變。 （） 6． 在車上，若近光燈點亮則位置燈也點亮。 （√） 7． 低溫環(huán)境下，汽車不易起動的主要原因是低溫下線束壓降太大。 （） 8． 將 2個 12V 蓄電池 串聯(lián)后其電壓 仍然 為 12V。 （） 9． 當(dāng)汽車儀表上的水溫表指針已到了紅色區(qū)域，應(yīng)馬上停車，打開發(fā)動機(jī)倉蓋，向發(fā)動機(jī)潑冷水。 （） 10． 發(fā)動機(jī)發(fā)動后， ABS 警報燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在 ABS 工作時閃爍。 （） 11． 發(fā)動 機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性指標(biāo)是以曲軸對外輸出的功率為基礎(chǔ)。 （√） 12． 汽油機(jī)燃燒過程可分為著火延遲期、急燃期、緩燃期、補(bǔ)燃期。 （） 職業(yè)技能鑒定 13． 發(fā)動機(jī)的指示功率大于有效功率。 （√） 14． 隨著負(fù)荷的減小，發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率下降。 （√） 15． 試驗表明，一般發(fā)動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速范圍和低負(fù)荷率時，其經(jīng)濟(jì)性較好。 （） 16． 汽車行駛時，車輪軸線至路面的垂直距離稱為滾動半徑 。 （√） 17． 汽車行駛中產(chǎn)生震動，對人體具有一定的影響，汽車的振動頻率越低，人的感覺就越舒適 。 （） 18． 如果汽車裝載較高且不均勻，行駛在冰雪覆蓋的彎道上與相同條件下在瀝青路面上行駛相比，側(cè)翻的可能性增加。 （√） 19． 影響汽車動力性的發(fā)動機(jī)參數(shù)有：發(fā)動機(jī)特性及發(fā)動機(jī)功率與扭矩的最大值。 （） 20． 數(shù)字電路中用“ 1”和“ 0”分別表示兩種狀態(tài)，二者無大小之分。 （√） 21． RAM中的信息，當(dāng)電源斷掉后又接通，則原存的信息不會改變。 （） 22． 自動變速器的檔位主要由手動閥和換檔閥的位置決定。 （√） 23． 行星齒輪機(jī)構(gòu)按組合形式可分為辛普森式和定軸式。 （） 24． 自動變速器中的電磁閥可分成開關(guān)式和線性脈沖式，后者可通過占空比改變來調(diào)節(jié)油壓。 （√） 25． 自動變速器的相鄰兩檔的升檔車速要大于降檔車速。 （√） 26． 檢查自動變速器液面高度時，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于熄火狀態(tài)。 （） 27． 裝用自動變速器的車輛只能在 P、 N位時才能起動發(fā)動機(jī)。 （√） 28． 在“ O/D OFF”指示燈熄滅狀態(tài)下 ，自動變速器才可能升至超速檔。 （√） 29． CVT 是指一種能連續(xù)換檔的機(jī)械式無級傳動裝置。 （√） 30． 一種能連續(xù)換檔的機(jī)械式無級傳動裝置，其英文縮寫為 VVT。 （） 31． 采用循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器時，其制動壓力油路和控制壓力油路相通。 （） 32． 發(fā)動機(jī)發(fā)動后， ABS 警報燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在 ABS 工作時閃爍。 （） 33． ABS系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，系統(tǒng)將停止工作，并使常規(guī)制動效果下降。 （） 34． 霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測其阻值，以判斷好壞。 （） 職業(yè)技能鑒定 35． 按低選原則進(jìn)行一同控制時，附著力較小的車輪易抱死。 （） 36． ABS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過增壓、降壓、保壓三個過程。 （） 37． ABS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過降壓、保壓和增壓三個過程。 （√） 38． TCS工作時會使趨于抱死車輪的制動管路壓力循環(huán)經(jīng)過增壓、保壓、降壓三個過程。 （） 39． ABS 系統(tǒng)的主要信號是輪速傳感器。 （√） 40． 電控動力轉(zhuǎn)向裝置可以在高速時使轉(zhuǎn)向助力減小，以保證車輛高速行駛的穩(wěn)定性。 （√） 41． 若前輪抱死，則汽車的轉(zhuǎn)向操縱性能將喪失。 （√） 42． 汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不會產(chǎn)生助力作用。 （√） 43． 汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)向助力越小。 （） 45． 汽車行駛速度越低，轉(zhuǎn)向時電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力越小。 （） 46． 汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，高速時前后輪的偏轉(zhuǎn)方向相同，低速時前后輪的偏轉(zhuǎn)方向相反。 （√） 47． 電控動力轉(zhuǎn)向裝置可以在高速時使轉(zhuǎn)向助力減小，以保證車輛高速行駛的穩(wěn)定性。 （√） 48． 電子控制的懸架系統(tǒng)分為半主動懸架和全主動懸架兩種。 （√） 49． 安全氣囊系統(tǒng)中大多數(shù)氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體是氨氣。 （） 50． 在電控空調(diào)系統(tǒng)中模式門自動控制中，模式一般只有三種位置，即吹臉、吹腳和吹全身。 （） 51． 電控空調(diào)系統(tǒng)常采用的是空氣混合式配風(fēng)方式。 （√） 52． 空氣濾清器的主要作用是濾出空氣中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動