【文章內(nèi)容簡介】 操作機(jī)構(gòu)箱上，不慎造成人身燒傷。在這種相鄰都是帶電間隔，本人又是監(jiān)護(hù)人的情況下，本應(yīng)監(jiān)護(hù)好工作組成員安全工作，確自己帶頭違章失去監(jiān)護(hù)作用，安全意識太淡薄。 中國電力（ 。 本次作業(yè)工作票不合格，安全措施不完備，應(yīng)設(shè)的遮欄未設(shè)，工作票未要求，運(yùn)行也未作。對于這樣一張嚴(yán)重不合格的工作票，工作票簽發(fā)人、許可人、批準(zhǔn)人嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任，沒起到審核作用。在發(fā)工作票過程中，運(yùn)行人員本應(yīng)和檢修人員一起到現(xiàn)場檢查安全措施執(zhí)行情況，由運(yùn)行人員向檢修人員交代臨近帶電部位，檢修人員在工作前應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人帶領(lǐng) 全體工作人員現(xiàn)場宣讀工作票，交代安全措施，但都未能進(jìn)行。 3. 1100 開關(guān)拒動(dòng)原因是動(dòng)力保險(xiǎn)壓接不良，如果壓接良好，就不會(huì)發(fā)生甩負(fù)荷。運(yùn)行人員沒有根據(jù)現(xiàn)象及時(shí)判斷出事故發(fā)生后設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，誤判斷、誤指揮，使廠用電倒換在已經(jīng)因事故停電的母線上，造成了事故擴(kuò)大，全廠停電。 【防范措施】 ，杜絕違章作業(yè)。 。做好平時(shí)的事故預(yù)想、反事故演習(xí)、人員培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。 、檢查制度要健全。反事故措施要真正落實(shí)。 中國電力（ 爐膛負(fù)壓反正 檢修人員摔傷 【簡述】 2020 年 6 月 17日，某發(fā)電廠 鍋爐一名檢修人員高空 掉下 摔傷。 【事故經(jīng)過】 6 月 17 日，某發(fā) 電廠 鍋爐分公司本體班人員，在處理 7 爐 2 角火嘴護(hù)板堵漏缺陷時(shí)，工作前按規(guī)定履行了工作票手續(xù)，而且安全措施中也明確指出：爐內(nèi)保持負(fù)壓，保持運(yùn)行參數(shù)。工作票中所列安全措施是完備的。工作中當(dāng)鍋爐爐膛突然正壓，王某因躲避從爐膛噴出的火焰，從 2 米高的腳手架上掉下，造成右腳扭傷、骨折。 【事故原因】 ，對檢修工作所提出的安全措施沒有引起足夠的重視，特別是對于存在人 身安全的問題思想重視不夠，沒有對可能出現(xiàn)的問題做好事故預(yù)想，致使運(yùn)行中爐膛正壓，是發(fā)生本次事故的重要原因。 7 爐 2 角火嘴護(hù)板堵漏缺陷工作過程中，檢修人員不認(rèn)真執(zhí)行防范措施，為圖方便不顧燒傷危險(xiǎn)，采取正面作業(yè)的錯(cuò)誤方法，在場的其他工作人員也沒有及時(shí)制止，反映出檢修人員在危險(xiǎn)點(diǎn)分析上，還存在做表面文章的現(xiàn)象。 【防范措施】 。工作前參加工作的人員對于作業(yè)方法、個(gè)人防護(hù)和環(huán)境要作相應(yīng)分析，采取控制措施，在實(shí)際工作中按防范措施嚴(yán)格執(zhí)行。 目時(shí)， 對可能出現(xiàn)的問題要做好事故預(yù)想。 中國電力（ 擅自進(jìn)煤斗 煤塌致人亡 【簡述】 1985 年 10 月 25 日，某發(fā)電廠一名燃料運(yùn)行工人違章進(jìn)入煤斗捅煤窒息死亡。 【事故經(jīng)過】 10 月 25 日，某發(fā)電廠燃料運(yùn)行工張某在上煤工作中，嚴(yán)重違反安全工作規(guī)程，在沒有得到批準(zhǔn)，無人監(jiān)護(hù)、沒有采取必要的安全措施情況下，私自進(jìn)入原煤斗捅煤，由于煤塌方，造成窒息死亡。 【事故原因】 燃料運(yùn)行工人張某某，工作中嚴(yán)重違反安全工作規(guī)程，在上煤過程中，沒有經(jīng)過班長及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；沒有人員監(jiān)護(hù)；沒有采取必要的安全措施情 況下，私自下到煤斗捅煤，實(shí)屬違章作業(yè)，是造成死亡事故的主要原因。 【防范措施】 安全生產(chǎn)管理要執(zhí)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控制度。在設(shè)備運(yùn)行情況下進(jìn)入原煤斗捅煤是非常危險(xiǎn)的，工作人員事先應(yīng)當(dāng)對下煤倉捅煤工作的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析，制定可靠的防范措施。如：停止該煤倉上煤、要設(shè)專人監(jiān)護(hù)、先處理掉倉壁積煤、下煤倉人員扎好安全帶等措施，事故是可以避免的。 中國電力（ 高空不系安全帶 踏空墜落骨折 【簡述】 2020 年 6 月 1 日，某水電廠一檢修人員由于高空作業(yè)未系安全帶，發(fā)生高空墜落重傷事故。 【事故經(jīng)過】 6 月 1 日 9 時(shí) 55分，某水電廠維護(hù)工區(qū)主任陳某安排工區(qū)工作人員谷某和孟某更換右岸發(fā)電機(jī)層廠房頂燈，由谷某擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人。谷某開具了一張電氣第二種工作票，在注意事項(xiàng)（安全措施）一欄內(nèi)只寫上了?注意人從高處掉落 ”的空洞交待，而未寫明?必須使用安全帶 ”的具體安全措施。工作票簽發(fā)人陳某匆匆看了一眼，沒有說什么就簽了字。 谷某和孟某將發(fā)電機(jī)層三盞壁燈換好后，就直接爬到了發(fā)電機(jī)頂層開始處理頂燈。在處理第一盞燈時(shí)，谷某坐在用角鋼焊成的吊頂架上，將腳放在吊頂?shù)氖喟迳?。由于石膏板?qiáng)度太弱，受力后斷裂脫落，谷某一下失去重心，從 6 米多高的 吊頂上掉落到發(fā)電機(jī)層，造成雙手腕骨以上和左腿髕骨多處閉合性骨折。 【事故原因】 ，工作人員安全意識淡薄，高空作業(yè)時(shí)不使用安全帶，違章冒險(xiǎn)作業(yè)。 （安全措施）一欄內(nèi)僅填寫了?注意人從高空掉落 ”的空洞交待，而未寫明?必須使用安全帶 ”的具體安全措施；工作票簽發(fā)人未加認(rèn)真審核，就簽發(fā)了工作票。安全意識也不強(qiáng)。 【防范措施】 ，對違章行為的查處力度要加大，管理要嚴(yán)。 。工作票中所列安全措施要具體，工作許可人 對工作票中所列安全措施要進(jìn)行認(rèn)真審核，并切實(shí)執(zhí)行。 中國電力（ 臨時(shí)措施不可靠 檢修人員把命喪 【簡述】 1999 年 1 月 15日，某發(fā)電廠一作業(yè)人員不慎從起吊孔墜落到地面處（落差 25 米），高空墜落死亡。 【事故經(jīng)過】 1 月 15 日，某 發(fā)電廠 由于 7 甲路皮帶斷裂，燃貯車間在更換新皮帶時(shí)，將該起吊孔的圍欄碰壞。因工作未結(jié)束，暫時(shí)用一條尼龍繩將起吊孔四周圍好，做為臨時(shí)防護(hù)安全措施。 1 月 17 日 8 時(shí) 30 分燃貯車間領(lǐng)導(dǎo)安排副班人員清理一期輸煤系統(tǒng) 7 皮帶吊坨間處的積煤，同時(shí)疏通落煤管內(nèi)的堵煤。約 9 時(shí)，工作負(fù)責(zé)人于某帶領(lǐng) 7 名臨時(shí)工 到達(dá) 7 皮帶吊坨間開始作業(yè)，其中于某、楊某二人負(fù)責(zé)疏通落煤管，岳某等五人負(fù)責(zé)清理積煤。楊某用鐵錘砸落煤管時(shí)，于某發(fā)現(xiàn)效果不佳，隨即給燃貯車間領(lǐng)導(dǎo)打電話請示，要求讓自己繼續(xù)砸通落煤管。于某回來接替楊某用鐵錘砸落煤管，岳某為讓出作業(yè)空間往南側(cè)的起吊孔方向后退時(shí)不慎從起吊孔墜落到 8 皮帶地面處（落差 25 米）。于某等人發(fā)現(xiàn)岳某墜落后，立即將岳某送往張家口市 251醫(yī)院搶救，后搶救無效死亡。 【事故原因】 ，對現(xiàn)場的臨時(shí)安全措施沒有引起重視，沒有強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)，沒有采取任何補(bǔ)充 安全措施，不考慮作業(yè)過程的危險(xiǎn)因素，起不到工作負(fù)責(zé)人的監(jiān)護(hù)作用，是此次事故發(fā)生的主要原因。 ，而僅用一條尼龍繩將起吊孔四周圍好，來代替防護(hù)圍欄，做為他們的臨時(shí)安全措施，給事故的發(fā)生埋下了隱患。 【防范措施】 ，因工作需要必須進(jìn)行改動(dòng)的，工作完成后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。 ，開始工作前應(yīng)認(rèn)真檢查現(xiàn)場安全防護(hù)措施是否符合要求。 中國電力（ 起吊大件不放心 機(jī)上看護(hù)出悲劇 【簡述】 2020 年 3 月 9 日，某水電廠設(shè)備安裝檢修有限責(zé)任公司在 承包另一水電廠機(jī)組檢修工程中，發(fā)生一起由于因吊車故障造成的人身死亡事故。 【事故經(jīng)過】 2020 年 3 月 9 日上午，按計(jì)劃進(jìn)行 1 機(jī)轉(zhuǎn)輪吊裝作業(yè)。約 8 時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理盤某宣讀了轉(zhuǎn)輪吊裝方案，明確了各崗位的職責(zé)，交待了起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，并做了危險(xiǎn)點(diǎn)分析；隨后各工作人員進(jìn)入工作位置再次進(jìn)行起吊前的檢查工作，未見異常后，即開始轉(zhuǎn)輪的吊裝作業(yè)。 約 8 時(shí) 25 分將轉(zhuǎn)輪調(diào)整好起吊中心及受力，按正常的工作程序做?三起三落?試吊未見異常后，便將轉(zhuǎn)輪從轉(zhuǎn)輪安裝平臺吊至轉(zhuǎn)輪翻身平臺進(jìn)行泄水錐（轉(zhuǎn)輪的部件）的組裝。 約 10 時(shí) 20分泄水錐 組裝完成后，再次進(jìn)行?三起三落?起吊試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。由于對起吊設(shè)備的狀況仍然不放心，故安排業(yè)主方1 人，檢修公司 2 人在橋機(jī)上看護(hù)。 約 10 時(shí) 28分轉(zhuǎn)輪正式開始從安裝間轉(zhuǎn)輪翻身平臺起吊。地面指揮發(fā)令先將轉(zhuǎn)輪提升離地約 2 米 ，然后將轉(zhuǎn)輪吊至機(jī)坑上部，并調(diào)整中心位置后，開始將轉(zhuǎn)輪下放。下放初始階段未見異常，當(dāng)下放約3 米時(shí) ,轉(zhuǎn)輪突然下滑，并有異常聲音，地面指揮立即吹哨發(fā)?停止?令，司機(jī)聽到停止的哨聲后，當(dāng)即將啟升機(jī)構(gòu)操作把手扳回零位，但轉(zhuǎn)輪仍繼續(xù)下滑，司機(jī)立即又按下事故開關(guān)，然而此時(shí)橋機(jī)已失控，轉(zhuǎn)輪下滑速度明顯加 快，緊接著橋機(jī)上傳來了爆裂聲，廠房頂棚和橋機(jī)上的爆裂物四處飛濺，轉(zhuǎn)輪下滑至轉(zhuǎn)輪室內(nèi)。 此次事故中檢修公司職工劉某被爆裂物擊中頸部經(jīng)搶救無效不幸遇難；另一名職工韋某頭部受輕傷；業(yè)主方程某左手、左腿部受重傷。即造成一人死亡，一人重傷，一人輕傷的群傷事故。此次事故還造成廠房橋機(jī)下游主鉤變速箱損壞， 副抱閘 爆裂，兩條主鋼絲繩拉斷等機(jī)械損壞和轉(zhuǎn)輪落入機(jī)坑。 中國電力（ 【事故原因】 效，吊物因此失控滑落，并通過變速箱內(nèi)的齒輪帶動(dòng)副抱閘的制動(dòng)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)；橋機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常及聽到? 停止 ”的哨聲后，按操作規(guī)程立即將該起升機(jī)構(gòu)的操作把手扳回零位，此時(shí)，主、副抱閘均正常投入制動(dòng)。但是，由于離合器與齒輪嚙合已失效（脫檔），主抱閘雖投入制動(dòng)但不起制動(dòng)作用 。 副抱閘投入 ,但副抱閘的制動(dòng)輪與制動(dòng)片因高速摩擦而急劇升溫，而制動(dòng)輪又為鑄造件，因此制動(dòng)輪的溫升不均勻（表面的溫度最高，軸心最低），加之制動(dòng)時(shí)的劇烈振動(dòng)對制動(dòng)輪的破壞作用加劇，制動(dòng)輪在高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力的作用下發(fā)生爆裂，引起整個(gè)抱閘爆炸，導(dǎo)致人員傷亡事故的發(fā)生。 。本次事故前（ 2 月20 日）橋機(jī)已出現(xiàn)過 故障，僅作一般處理，沒有從根本上解決橋機(jī)故障問題。 ，對大件起吊不放心，不是徹底檢修設(shè)備，而是錯(cuò)誤地安排人員到機(jī)上看護(hù)，造成抱閘碎片飛出后傷人。 【防范措施】 ，在檢修工作開始之前，對業(yè)主方提供的特種設(shè)備及檢修工器具等使用管理情況作細(xì)致的調(diào)查，按照國家和行業(yè)有關(guān)特種設(shè)備的監(jiān)督管理法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)程規(guī)范以及監(jiān)察管理規(guī)定，審查其相關(guān)的許可使用證件以及檢驗(yàn)材料。 。簽訂承包合同時(shí)，要特別明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。有關(guān)特種設(shè)備的使用、維護(hù)的合同條款訂得也要 詳盡和全面，有利于合同的執(zhí)行。 中國電力（ 操作中分神 帶接地刀合刀閘 【簡述】 2020 年 4 月 6 日，某發(fā)電廠進(jìn)行 220kV 倒閘操作過程中，設(shè)備頻發(fā)異常，干擾了正常操作，加上操作、監(jiān)護(hù)人未嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作制度，強(qiáng)行解除閉鎖操作，導(dǎo)致帶接地刀閘合閘的誤操作事故。 【事故經(jīng)過】 4 月 6 日按照保護(hù)改造作業(yè)進(jìn)程，進(jìn)行春二乙線改造后測相位工作（需要進(jìn)行 220kV 南母線停電、用母聯(lián)開關(guān)串帶春二乙線操作，進(jìn)行相位測定）； 6 日 09 時(shí) 00 分，公司開完生產(chǎn)調(diào)度會(huì)后，分場主任、生產(chǎn)副主任（兼副書記）均到操作現(xiàn)場，把生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上公司 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對該項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)和重點(diǎn)要求，向現(xiàn)場操作人員進(jìn)行了詳細(xì)傳達(dá)和布置，考慮到此次操作的重要性及操作量大，分場安排電氣專工許某擔(dān)當(dāng)?shù)诙O(jiān)護(hù)人，從其他值調(diào)來兩位主值班員李某、張某協(xié)助操作和監(jiān)護(hù)把關(guān)。 6 日 09 時(shí) 05 分，運(yùn)行一值網(wǎng)控主值班員王某（操作人）、單元長張某（監(jiān)護(hù)人）執(zhí)行值長令（省調(diào)度令），進(jìn)行 220kV 南母線停電操作，為春二乙線保護(hù)改造用母聯(lián)開關(guān)串帶春二乙線 4004 開關(guān)測保護(hù)相位工作進(jìn)行準(zhǔn)備。 10時(shí) 00 分，南母線停電完畢。在停電過程中，當(dāng)拉開母聯(lián)開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)母聯(lián) 4000 開關(guān) B 相液壓機(jī)構(gòu)泄壓，及時(shí)聯(lián)系電氣檢修處理； 10時(shí) 30 分，檢修交待母聯(lián)開關(guān) B 相泄壓處理好，匯報(bào)值長后，運(yùn)行人員對母聯(lián)開關(guān)進(jìn)行檢查，并于 10時(shí) 38 分，對母聯(lián) 4000 開關(guān)進(jìn)行拉合閘試驗(yàn)，在分閘后發(fā)現(xiàn)母聯(lián) 4000 開關(guān) B 相仍泄壓； 10時(shí) 41 分再次聯(lián)系檢修處理，同時(shí)向省調(diào)匯報(bào)母聯(lián)開關(guān) B 相泄壓處理情況；到 12 時(shí) 37分，檢修第二次交待母聯(lián)開關(guān) B 相泄壓處理好，由值長向省調(diào)匯報(bào)并請示調(diào)度同意后，于 12 時(shí) 52分，第二次對母聯(lián) 4000 開關(guān)進(jìn)行拉合閘試驗(yàn)，分閘后母聯(lián) 4000 開關(guān) B相仍然泄壓，繼續(xù)聯(lián)系檢修處理； 12 時(shí) 58 分，省調(diào)再次詢問母聯(lián)開關(guān) B 相泄壓處理情況 ，值長向調(diào)度匯報(bào)； 13時(shí) 30 分，檢修將母聯(lián)開關(guān) B 相泄壓處理好，第三次對母聯(lián) 4000 開關(guān)進(jìn)行拉合閘試驗(yàn)，此時(shí)開關(guān)液壓機(jī)構(gòu)中國電力（ 及參數(shù)正常； 13 時(shí) 32 分，監(jiān)護(hù)人張某請示值長繼續(xù)操作，經(jīng)值長請示省調(diào)同意后，下令由操作人王某、監(jiān)護(hù)人張某按照 “ 母聯(lián) 4000串帶春二乙線 4004” 操作票進(jìn)行操作，在拉開春二乙線乙刀閘 J42接地刀閘后，來到春二乙線 4004 北刀閘側(cè) J41 接地刀閘處準(zhǔn)備拉開該接地刀閘時(shí)，監(jiān)護(hù)人邊唱票邊在該項(xiàng)上提前打 “√” 號，此時(shí)網(wǎng)控人員李某告知母聯(lián)開關(guān)機(jī)構(gòu)油泵啟動(dòng)，于是監(jiān)護(hù)人和操作人一同到母聯(lián)開關(guān)處檢查是否又發(fā)生 泄壓情況，觀察一段時(shí)間未見異常，于是進(jìn)行下一項(xiàng)操作，直接進(jìn)行母聯(lián) 4000 開關(guān)南、北刀閘操作，并于 14時(shí)05 分，合上母聯(lián) 4000 開關(guān)向南母線充電良好， 14時(shí) 11 分操作人王某和監(jiān)護(hù)人某，繼續(xù)按操作票程序?qū)Υ憾揖€南刀閘送電時(shí)，未核對春二乙線 4004 開關(guān)與北刀閘 J41 接地刀閘接地位置的情況下，又進(jìn)行下一項(xiàng)操作，在合春二乙線 4004 南刀閘時(shí)，電動(dòng)未合上，采取了手動(dòng)合閘方式，進(jìn)行強(qiáng)行合閘，合閘瞬間春二乙線 4004 南刀閘帶地刀合閘放電短路，母差保護(hù)動(dòng)作，二東甲線 4001