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正文內(nèi)容

20xx年蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞(七篇)(編輯修改稿)

2025-08-12 23:15 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。隨著時間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因為它象一部史詩。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇五光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午,一個英國人從河西走廊出來后,沿黃河河谷進(jìn)入蘭州,大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸,很抒情地對當(dāng)時蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫,給人印象很深”的贊美后,接下來便對如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了,他這樣寫道:根據(jù)季節(jié)的變化,你可以做出不同的選擇:經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼,我們途經(jīng)時,河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過,聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候,這些人還堅持走這條冰面上的路,疏忽了潛在的危險。對此,蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形:一夜河凝駭神異,碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填,經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成,每船相距一丈五尺(),下下碇石固定在河面上,一字排開,用大木連接起來,再鋪上木板,圍上圍欄,兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱,又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋,因為黃河凌汛,每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而:每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡,主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上,它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美,那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。冬季,黃河結(jié)冰,行人和車馬要過黃河,就只有靠冰“橋”。翌年,河冰消融,又重新搭浮橋,不但十分麻煩,而且一年之中拆了建,建了又拆,耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時,在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋,這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便軍隊渡河,仗一打完就拆除了。洪武八年(1375),衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西,在城西十里建浮橋,以運(yùn)送糧餉,命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384),蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉,將浮橋移至“河水少緩,近且易守”的白塔山下,因為靠近城區(qū),除了軍事用途外,這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。1920xx年,總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷,批準(zhǔn)修建黃河鐵橋,合同規(guī)定,鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后。修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置,海運(yùn)到天津,由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺火車站,再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安,分36批,用馬車運(yùn)到蘭州。一個清晨,數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來,車輪聲,馬蹄聲,鈴鐺聲,還有梆子,秦腔,花兒,馬的嘶鳴,匯成了一曲眾聲混雜的交響樂,響徹漫漫古道,從新鄉(xiāng)到西安,從西安到蘭州,從光緒三十三年八月到第二年五月……橋建成后,兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊,分別有楹聯(lián):曾經(jīng)滄海千層浪。又上黃河第一橋。天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法。河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。1942年,為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗,而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中,炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車,車上彈藥爆炸,大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。1954年,蘭州市人民政府對鐵橋進(jìn)行了整修,將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁,將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?,F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座,使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境,在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。鐵橋古渡老斜陽,塔影河聲尋舊夢……今天,中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價值,成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇六各位朋友:古人說:“不到長城非好漢,不到黃河不死心。”今天,我們就要到中華民族的母親河黃河去參觀。我先把黃河游覽區(qū)的基本情況給大家介紹一下。黃河游覽區(qū)位于鄭州市西北30公里處,北臨黃河,南依岳山。,南北寬6公里,總面積約十七平方公里。從七十年代開始,經(jīng)過幾十年的艱辛工作,景區(qū)初具規(guī)模。好了,黃河游覽區(qū)到了。黃河,我們現(xiàn)代人親切稱之為“母親河”、“中華民族的搖籃”。從黃河的這座中型提灌站看出,黃河兩岸的人民至今仍在吸吮著母親河的乳汁。我們來看這尊“哺育”塑像,它高5米,重30噸,用漢白玉做成。母親身著唐裝,頭挽發(fā)髻,象征黃河,懷中健壯的嬰兒象征中華民族,整個塑像形象的表達(dá)了黃河與中華民族密不可分的骨肉親情。黃河流動著炎黃子孫共同的血液,他有著巨大的吸引力和無以倫比的凝聚力,這是一種民族感情的凝聚力?,F(xiàn)在,請大家看一下周圍的山嶺。這一帶的山稱為邙山,是從洛陽綿延至此。過去這里曾是荒山禿嶺,經(jīng)過綠化,現(xiàn)已綠樹成蔭,山上制高點(diǎn)那些亭臺樓閣正是一些與黃河風(fēng)光匹配的建筑物,若登臨最高處極目閣遠(yuǎn)眺,更能體會“登北邙居高瞰遠(yuǎn)氣象萬千廣闊無垠偉偉乎神州大地,觀黃河撫今追昔波濤澎湃奔流不息悠悠華夏搖籃”的意境。接下來從這里向西,可以乘坐黃河索道至另一景點(diǎn)大禹山,大家看山上有一尊巨大的大禹塑像。大禹是4000多年前的治水英雄,大禹的父親曾因治水失敗遭到懲處,大禹繼承父志,終獲成功,其“三過家門而不入”的治水故事,千百年來激勵著后人不懈奮斗。我們來看,這尊塑像高10米,重150噸,大禹頭帶斗笠,左手指向前方,仿佛在號召人民治里洪水。他發(fā)明著疏水導(dǎo)流的科學(xué)方法至今仍有借鑒意義。他治水的成功,也使他打下政治權(quán)力的基礎(chǔ)。民諺有“治水者治天下”,正是對治水重要性認(rèn)識的真實(shí)寫照。博大精神的黃河文化,再這里突出的表現(xiàn)為現(xiàn)代黃河碑林,炎黃二帝巨型塑像
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