最新規(guī)章和規(guī)章制度的區(qū)別(7篇)(編輯修改稿)
2025-08-12 19:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 師代買主材，如被客戶投訴屬實者，承擔處罰。如被公司發(fā) 現(xiàn)的，直接辭退，當月工資底薪清零。不許從事第二職業(yè)，不得擅用公司之名來謀取私利。、曠工者，按公司考勤管理辦法嚴格執(zhí)行。嚴格遵守公司作息時間，曠工早退者，同第七條。，為串休工作日，上班請假須提前3天找公司經(jīng)理批準后生效。并簽寫請假條上交，凡口頭請假均視為無效。，做到整潔明亮。如未達到標準者，罰款20元。如有異議，到會計部索要本月工資，自行離開。，嚴禁私自將公司的文件、技術(shù)資料帶出。不允許私自挪用或私藏客戶定金、工程款，違反者嚴肅處罰。，如因設計師未簽字的增項款，不計入提成范圍。如因設計師原因，增項款未被收回或未達到公司標準。設計師承擔處罰，提成減半。，設計師承擔責任。、任何情況，在公司與客戶與員工發(fā)生爭執(zhí)，承擔處罰。，請各設計師嚴格遵守，違反規(guī)定者，根據(jù)情節(jié)輕重處以50500元的罰款和警告。規(guī)章和規(guī)章制度的區(qū)別篇四第一章 總則第一條 為加強對公車公營的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車輛運行有章可循，維護企業(yè)信譽，特制定本規(guī)定。第二條 凡公司所屬公營車隊及相關(guān)工作人員，都必須遵守本辦法。第二章 調(diào)度紀律第三條 各公營車隊應配備專(兼)職公營車輛調(diào)度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調(diào)度核實后發(fā)放牌證。第四條 車輛在始發(fā)站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經(jīng)車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。第五條 節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度，第六條 駕駛員不得私自駕車外出或停放。第七條 完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。第三章 運行規(guī)定第八條 車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。第九條 車輛應按規(guī)定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。第十條 運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調(diào)整及班次時間安排。第十一條 車輛接駁及費用結(jié)算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結(jié)算。接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。第十二條 蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實
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