企業(yè)認知實習報告格式模板(編輯修改稿)
2025-08-12 09:39 本頁面
【文章內容簡介】 919年。1958年建起了我國第一座測吹轉爐。1964年建成了我國第一座30噸氧氣頂吹轉爐。1978年鋼產量達到179萬噸，成為全國十大鋼鐵企業(yè)之一。經過多年的發(fā)展，首鋼集團已經成為了以發(fā)展鋼鐵業(yè)為主，兼營采礦、機械、電子、建筑、房地產、服務業(yè)、海外貿易等多種行業(yè)，跨地區(qū)、跨所有制、跨國經營的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團。之后我們參觀了第三高爐。三高爐是首鋼的四座高爐中最大的，高約70米，體積為2536m3，爐內的最高溫度可達1250℃，每45分鐘就可煉好一爐，年產量為6200噸。爐頂?shù)募t色長廊是三高爐的輸料系統(tǒng)，爐內的壓差還可用來進行發(fā)電。該爐全部是由電腦進行操作控制的，由高爐煉出的鐵水便可運到煉鋼廠進行煉鋼。參觀的第二個地點便是第三煉鋼廠，這里也都有由計算機控制的。通過講解員的介紹，我了解到這里一共有三座80噸的轉爐，轉爐煉鋼的過程為：先加入一定廢鋼，再將高爐的鐵水注入轉爐，經過一系列的過程，最后加入所需的微量元素，每40分鐘一爐，每次能夠煉出60噸鋼。我們參觀時正好趕上有一座轉爐正在進行維修，于是又了解到了轉爐每13到14個月就要進行一次大修，每8小時都要進行一次檢修。煉成后，冷卻的鋼錠就會被運往中板廠，再加熱至1600℃——1700℃進行軋鋼。最后我們參觀了中厚板軋鋼廠。在參觀過程中，我了解到中厚板軋鋼廠于1987年建成投產，XX年1月進行升級改造工程，實現(xiàn)了工藝升級。我感到首鋼不愧為我國現(xiàn)代化大型企業(yè)集團。作為一個重工業(yè)企業(yè)，不僅能夠搞好自身的環(huán)境治理，高新技術產品的發(fā)展和現(xiàn)代化的企業(yè)管理，還能夠大力發(fā)展環(huán)保產業(yè)，開拓海外市場，首鋼為我國鋼鐵材料的發(fā)展作出了巨大的貢獻。通過參觀，開拓了我的眼界，提高了我對鋼鐵材料及其加工過程的認知度，增長了不少見識。認知實習——北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代汽車集團是我們實習參觀的第二站。韓國現(xiàn)代是一個世界知名汽車品牌，并于XX年10月18日在北京成立了北京現(xiàn)代汽車集團。在長達8分鐘的企業(yè)宣傳片中，我了解到北京現(xiàn)代有著先進的管理理念，采取現(xiàn)代的管理手段，旗下有索納塔(SONATA)、伊蘭特(ELANTRA)、途勝(TUCSON)和御翔四款中高檔轎車。片中還簡單介紹了沖壓、焊裝、涂裝、發(fā)動機和總裝這一系列的生產線。在參觀展廳時，現(xiàn)代員工向我們介紹了北京現(xiàn)代的一些發(fā)展情況。從XX年12月23日，第一輛排量的豪華型索納塔下線開始，北京現(xiàn)代集團僅用了兩年時間就跨越到了全國汽車行業(yè)的第5名?，F(xiàn)代汽車無論在內飾、外型還是動力上都有著較高的配置。北京現(xiàn)代于XX年9月15日，推出了排量的新款索納塔，其特點就是在中高檔轎車中有著較高的配置。去年新推出的和兩種排量的SUV轎車途勝，其安全性能相對較高，采用了CVVT發(fā)動機，使其動力增強了20%。經濟型轎車伊蘭特的銷量在全國排名首位，市場占有率大。在北京現(xiàn)代上市的第一年，僅索納塔一款車型就創(chuàng)造了萬輛的銷售量，到XX年，北京現(xiàn)代的四款車型的銷售量已經達到了23萬輛，并且有2萬輛現(xiàn)代轎車已經成為了北京出租車的一道靚麗的風景線。最后，我們參觀了北京現(xiàn)代的總裝生產線，進入到車間內，首先給我的感覺就是車間內的干凈、整潔，和人性化的管理設施，讓我感到北京現(xiàn)代不愧為一個大型企業(yè)集團。北京現(xiàn)代全部采用混線生產，主要有四大工藝，由沖壓件到焊接，再到噴漆，最后重列編組到總裝生產線。總裝生產線包括涂漆車身倉庫、線束倉庫、內飾線、底盤安裝線、玻璃分裝線、最終線、OK線、檢測線等生產線，是北京現(xiàn)代集團里員工人數(shù)最多，占地面積最大的生產車間，平均每小時能生產66輛轎車，即平均每54秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線，是目前國內生產速度最快的，年生產量可達30萬輛。在OK線上要對汽車進行初步檢測。在檢測線上要對新車進行四輪定位等一些檢測與調試，再經過240次路試后送往售前檢測中心?，F(xiàn)代汽車對質量要求非常嚴格，在每條生產線的中間和最后都配有一名專門的檢驗員，他們也要在54秒之內完成對每一工序的檢驗工作。在底盤安裝線上，我了解到北京現(xiàn)代采用α、β兩種型號，9種不同的發(fā)動機，每小時能夠生產出72臺發(fā)動機，北京現(xiàn)代不但采用自己生產的發(fā)動機，并且還能夠給江蘇起亞悅達提供發(fā)動機。在玻璃分裝線上，我們看到了有機器人進行操作同時了解到在北京現(xiàn)代共有339臺機器人焊接，除了總裝生產
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