最新汽車展銷活動(dòng)策劃方案(三篇)(編輯修改稿)
2025-08-12 03:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 迪銷售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國(guó)用戶對(duì)高檔豪華車的個(gè)性化需求。展望未來，奧迪銷售事業(yè)部將以奧迪品牌建設(shè)為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽(yù)度，積極參與和支持與奧迪品牌相符的社會(huì)公益、經(jīng)濟(jì)、文化及體育等項(xiàng)目，履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。在產(chǎn)品方面，不斷豐富產(chǎn)品線，為用戶提供技術(shù)和品質(zhì)的產(chǎn)品，滿足用戶的個(gè)性化需求，保持奧迪在高檔車市場(chǎng)份額上的地位。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，繼續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和質(zhì)量，為用戶提供更豐富、更個(gè)性化的增值服務(wù)。這一戰(zhàn)略框架的目標(biāo)是：全面提高品牌影響力和用戶滿意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)的地位。五、戰(zhàn)略營(yíng)銷●產(chǎn)品：奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在汽車開發(fā)上是很有實(shí)力的，曾經(jīng)的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，世界第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)(asf)汽車的展示等，都完美的詮釋了突破科技啟迪未來的品牌理念。一汽奧迪還在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化訂單推廣模式。產(chǎn)品采用進(jìn)口國(guó)產(chǎn)的模式，以不同車型面向不同需求的消費(fèi)者。本著先入中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)的奧迪銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比奔馳、寶馬大?！駜r(jià)格：在德國(guó)，奧迪被譽(yù)為平民的豪華車，在中國(guó)，奧迪最早是政府用車，價(jià)格就明顯的比較高些，但是隨著奧迪的渠道、服務(wù)體系的規(guī)?；?，奧迪轎車的維修服務(wù)成本不斷下降，～，其他9個(gè)版本車型基本維持了老奧迪a6l的價(jià)格區(qū)間，～。因此，奧迪在這次調(diào)整汽車新消費(fèi)稅中巧合般的影響不大。當(dāng)初a6通過高價(jià)上市擊敗了奔馳、寶馬。隨著a6及a6l的逐漸受到寶馬5系、奔馳e級(jí)的沖擊，a6車型降價(jià)是鞏固霸主地位的辦法之一?！袂溃旱们勒叩忍煜拢瑠W迪轎車在中國(guó)深得此道。在這三個(gè)品牌中，奧迪的渠道最為完善，規(guī)模。授權(quán)的經(jīng)銷商(4s店)已經(jīng)有128家，這個(gè)是其他兩家汽車公司所不能比的。成熟的分銷體系是降低成本的好辦法?！翊黉N：奧迪的廣告起著兩個(gè)方面的作用，一個(gè)是深化詮釋突破科技啟迪未來的理念，一個(gè)方面是，突破官車的形象，為奧迪汽車重新定位，在不失去*形象的情況下，賦予奧迪活力的、藝術(shù)的情感。在公關(guān)中，奧迪除了走與奔馳、寶馬一樣的公益營(yíng)銷、體育營(yíng)銷和藝術(shù)營(yíng)銷外，在焦點(diǎn)事件營(yíng)銷上取得了成功。依托一汽大眾，奧迪成為了20xx年北京奧運(yùn)會(huì)的正式用車的提供商，啟動(dòng)了的營(yíng)銷事件。近年來我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，乘用車市場(chǎng)前景樂觀，特別是suv(sportutilityvehicles)，即運(yùn)動(dòng)型多功能車市場(chǎng)成為了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，其中豪華suv市場(chǎng)潛力巨大。奧迪q7是一款優(yōu)秀高端的suv產(chǎn)品，對(duì)奧迪在豪華suv車市場(chǎng)上以及整體豪華車市場(chǎng)上提升市場(chǎng)占有率，提升品牌形象有著重要作用。目前奧迪q7的市場(chǎng)銷量和市場(chǎng)份額與同期相比呈下降趨勢(shì)，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把握機(jī)遇，擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者，使其對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可，對(duì)服務(wù)滿意，是一個(gè)值得研究的課題。在對(duì)奧迪q7進(jìn)行的營(yíng)銷研究中，主要根據(jù)其市場(chǎng)定位，在高檔豪華suv市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較分析，采用定性定量相結(jié)合的研究方法。本文通過分析奧迪q7現(xiàn)有的營(yíng)銷策略，通過實(shí)際案例來解讀汽車營(yíng)銷理論，通過對(duì)一個(gè)個(gè)營(yíng)銷要素進(jìn)行分析以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的營(yíng)銷策略解析，試圖發(fā)現(xiàn)奧迪q7的每個(gè)營(yíng)銷環(huán)節(jié)的利與弊，進(jìn)而總結(jié)出一套適合該產(chǎn)品的整合式營(yíng)銷方法，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的后續(xù)營(yíng)銷策略提出建議。在研究中，肯定了汽車整合營(yíng)銷的實(shí)用性，對(duì)進(jìn)口品牌和產(chǎn)品在中國(guó)的營(yíng)銷，提出了應(yīng)當(dāng)采用本土化的營(yíng)銷模式，來應(yīng)對(duì)合資企業(yè)和進(jìn)口車型在營(yíng)銷過程中的局限性。同時(shí)，把營(yíng)銷理論與實(shí)際分析相結(jié)合，真正確立以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷戰(zhàn)略，通過企業(yè)與顧客之間的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者的雙贏。這是本文的重點(diǎn)，也是其創(chuàng)新之處。六、預(yù)算費(fèi)用媒體宣傳：300萬相關(guān)活動(dòng)宣傳：50萬4s店內(nèi)宣傳:10萬其他費(fèi)用：10萬七、風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制是指企業(yè)在日常的經(jīng)營(yíng)中，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、衡量和分析，并以最小的成本達(dá)到安全保障的管理辦法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，不可能絕對(duì)消除，風(fēng)險(xiǎn)和收益并存，沒有風(fēng)險(xiǎn)，也就不可能有收益。企業(yè)作為市場(chǎng)的主體，要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必然要面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，因此，如何通過管理咨詢防范風(fēng)險(xiǎn)就顯得尤為重要。風(fēng)險(xiǎn)控制的方法和技術(shù)有很多，但主要有二大類：一是控制型的管理方法和技術(shù)。二是財(cái)務(wù)型的管理方法和技術(shù)。前者的重點(diǎn)在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。而后者重點(diǎn)則在于提高資金的運(yùn)行能力，以消除發(fā)生虧損的成本。但不管企業(yè)采取哪一種方法和技術(shù)，在運(yùn)用過程中，應(yīng)根據(jù)具體情況定期或不定期的進(jìn)行檢查
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