【文章內(nèi)容簡介】 器片。從故城中已發(fā)掘的10余座中小型車馬坑的情況看，5鼎墓，也就是中大夫的級(jí)別才能殉葬1輛車，個(gè)別殉葬4輛車，這種級(jí)別的車輛都沒有發(fā)現(xiàn)任何裝飾品，這和國君所陪葬的車輛情況形成了鮮明的對(duì)比，說明了它們的級(jí)別和地位是明顯不同的。整個(gè)鄭國陵區(qū)從1999年發(fā)現(xiàn)至今，共探明不同規(guī)模的車馬坑達(dá)23座，這里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，長寬超過20米的特大型墓就有4座，，面積幾乎是1號(hào)車馬坑的2倍。20xx年3月開始清理，7月份清理到5米深時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛非常密集，現(xiàn)暫停清理，開始挖砌坑底防滲過洞和四周防滲墻，目前防滲工程已竣工。該坑葬車數(shù)量可能在30輛以上。20xx年發(fā)掘的1號(hào)車馬坑在社會(huì)上引起很大轟動(dòng)，新鄭市委、市政府對(duì)文物保護(hù)工作非常重視，在他們的大力支持下，又建立了中字型大墓發(fā)掘現(xiàn)場和中大夫級(jí)貴族墓展示廳，并對(duì)陵區(qū)進(jìn)行了綠化和建設(shè)，以車馬坑群的展示為主要特色，車馬坑群數(shù)量眾多，葬車多樣，在這樣一個(gè)極為有限的區(qū)域內(nèi)有如此多的車馬集中，不能不說是一個(gè)罕見的奇觀。它構(gòu)成了我國截止目前春秋時(shí)期葬車最多，規(guī)模最大的地下車馬軍陣。成為以軍陣形式隨葬的淵源，比聞名中外的秦陵兵馬俑軍陣早400多年。1號(hào)車馬坑是我國目前發(fā)現(xiàn)春秋時(shí)期葬車最多的車馬坑。它的平面呈長方形，,口部略大,底部略小,深5米,四角各有兩道供古人上下的腳窩,內(nèi)葬多種豪華、實(shí)用、形式多樣的車輛22輛和許多馬骨。春秋戰(zhàn)國時(shí)期，一坑多車制似乎已成為一種更新穎、更時(shí)髦的追求。鄭國1號(hào)車馬坑葬車眾多，就其典型代表它的葬制規(guī)律一般為車輪摘掉后側(cè)靠在坑的四壁，馬匹殺死后平鋪坑底，車體則放在馬匹之上，摘下的車飾、馬鞍、馬蹬、馬銜等活動(dòng)車馬具放在主墓內(nèi)，這與其它列國車輪不摘，馬匹放在車轅下的葬俗形成了鮮明的對(duì)比，這些可能與鄭人的觀念有關(guān)，推測應(yīng)是墓主人對(duì)珍貴的車馬占有權(quán)的充分體現(xiàn)。1號(hào)車馬坑內(nèi)的葬車車體是斜靠西壁分三排縱向相互疊壓放置的，東邊的車體依次疊壓西邊的車體，絕大多數(shù)車輪上都有兩根加固的輔撐，這些車輛都是實(shí)用車輛，目前已發(fā)現(xiàn)37個(gè)車輪側(cè)靠在四邊坑壁上，輪子的外立面（軹端）向里，有30根左右的輻條，有兩個(gè)車輪直徑很大，可能是大型車輛用輪?？觾?nèi)車輛斜靠西壁向東分三組依次斜壓，北組8輛，中部7輛，南組7輛。共22輛。由于車輛擺放密集，為了展出和保護(hù)車輛，馬骨只做了部分清理。初步分析，這些馬均是殺死后平鋪在坑底，馬身上再放置車輛軀干，馬匹頭西尾南側(cè)躺放置，肢體依次疊壓，分東西向4組，每組約12匹，另外，按一輛車兩匹馬來推算，此坑內(nèi)22輛車應(yīng)埋有44匹馬。在5號(hào)車馬坑中我們看到了一具十分生動(dòng)的狗骨。此坑的東北角19號(hào)車處也有一狗骨?？梢娙青崌囻R坑中不可缺少的配置。這座馬坑面積雖小，但葬車眾多，車輛大小有異，裝飾豪華，做工甚為考究，極具觀賞與展示價(jià)值。經(jīng)專家考證，這兩座車馬坑和中字型大墓中的葬車全是木質(zhì)的實(shí)用戰(zhàn)車，車的表面施有棕紅色漆。由于車輛擺放密集并相互疊壓，多數(shù)車的車底與后門尚沒有清出。車在我國有著很早的使用歷史，它的發(fā)明者一說是黃帝，一說是夏禹時(shí)的大臣奚鐘，據(jù)說，他們是看到風(fēng)吹著圓形的蓬草在地上不停地滾動(dòng)，而觸發(fā)了靈感，發(fā)明了車輪，造成了第一輛車。這樣，早在4000多年前，我國已出現(xiàn)了車子，由于車的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，沖鋒起來銳不可擋，所以，它一出現(xiàn)，主要使用于作戰(zhàn)。作為戰(zhàn)車，限于當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)水平，車子是很少的，滅紂的牧野之戰(zhàn)，武王直接統(tǒng)帥的戰(zhàn)車不過才300乘（1乘就是1輛），跟隨的方國也不過才4000乘，卻一舉打敗商紂王統(tǒng)帥的幾十萬軍隊(duì)，取得了滅商戰(zhàn)爭的勝利。因此，商周時(shí)期，戰(zhàn)車的多少成了衡量一個(gè)國家和家庭軍事權(quán)力的標(biāo)志。即所說的“百乘之國”、“千乘之國”、“萬乘之國”。考古中所見到的車的遺跡，多是商代晚期到戰(zhàn)國時(shí)期的。這時(shí)期由于等級(jí)制度的限制，有身份的貴族坐車，一般平民不準(zhǔn)有車，有車不坐，為當(dāng)時(shí)的社會(huì)習(xí)俗所不容。這時(shí)期的車馬成了顯示身份地位的重要標(biāo)準(zhǔn)。身份越高所擁有的車越多、越豪華，平時(shí)乘坐它，戰(zhàn)時(shí)用于作戰(zhàn)，主人死后也可將其隨葬，鄭國貴族以大量車馬隨葬，不僅反映了鄭國人高超的造車技術(shù)，同時(shí)也反映出鄭國貴族身份地位高及崇尚武勇，偏愛車馬的世風(fēng)。由于歷史的原因和實(shí)物資料的不足，鄭國之迷還有許多沒有揭開。在鄭王陵博物館的東南部還有3000多座墓和幾十座車馬坑，隨著文物資源的進(jìn)一步開發(fā)和研究的深入，難解的鄭國之迷將逐步被揭開，同時(shí)也將會(huì)有更多更好的文物向社會(huì)各界展出。博物館的導(dǎo)游詞篇四四川省博物館，它是西南地區(qū)最大的社會(huì)歷史與文化藝術(shù)類綜合性博物館，創(chuàng)建于1941年3月，館址在皇城明這樓。1949年改名為“川西人民博物館”，館址遷至人民公園內(nèi)。1952年改為“四川省博物館”。1965年，由人民公園遷至現(xiàn)址(原“蘇聯(lián)和平利用原子能展覽館”)至今，館址占地面積50畝。1984年5月鄧小平提寫?zhàn)^標(biāo)“四川省博物館”。現(xiàn)四川省博物館已免費(fèi)對(duì)外開放。四川省博物館四川省博物館是中國省級(jí)歷史性博物館。位于成都市人民南路。建于1941年3月，原名四川博物館，后改名為川西博物館。1952年定名四川省博物館。原館址在原皇城內(nèi)明遠(yuǎn)樓。后又遷至成都市人民公園。1965年遷現(xiàn)址。該館藏品16萬多件，其中，一、二級(jí)文物20xx多件。藏品具有鮮明的地方特征。其中出土于川東巫山縣大溪新石器時(shí)代遺址中的人面形石佩，距今5000多年，以一長6厘米、正、背兩面均琢雕出人的雙目和鼻口，構(gòu)成1個(gè)人型面龐。重慶巴縣冬筍壩出土的戰(zhàn)國銅劍，全長62厘米，無格、扁莖，劍身和劍柄一次鑄成，形如柳，有“柳葉劍”之稱。劍的全身鑄滿紋飾，除劍脊兩側(cè)的虎斑紋外，在劍基部位還刻鑄出虎紋和花蒂、手臂、手掌等紋飾。這些紋飾、圖案是研究巴蜀文化的珍貴資料。漢代畫像磚、石刻在該館藏品中占有重要地位。該館的“四川省歷史文物陳列”和有關(guān)反映四川省革命斗爭歷史的文物陳列，共展出文物資料約4000件，展廳面積近3000平方米。素享“天府”盛譽(yù)的四川省，擁有秀麗的山川和遼闊的沃土，遍布各地的名勝古跡和豐富多彩的出土文物，反映著四川歷史的發(fā)展進(jìn)程，它是我國文化寶庫的組成部分。四川省博物館便是收藏和展出四川省文物的重要場所之一。四川博物館創(chuàng)建于1941年3月。創(chuàng)辦伊始，設(shè)備簡陋，經(jīng)費(fèi)不敷開支，專業(yè)人員甚少，直至1949年底，全部藏品僅近萬件。1950年改稱“川西博物館”，1952年改為“四川博物館”。新館落成易名“四川博物院”。20xx年5月新館落成后現(xiàn)有館藏文物26萬余件，位居全國前列、其中最具特色的是巴蜀青銅器、張大千繪畫作品、四川漢代畫像磚和陶塑、書畫、佛教造像、少數(shù)民族文物民俗文物、近現(xiàn)代革命文物皆有極高的歷史價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。四川省博物館的藏品是經(jīng)過幾代考古人的辛勤工作積累而成的。1941年，原館長馮漢驥教授主持發(fā)掘前蜀永陵，開啟了四川省博物館文物收藏的先河。建國后，四川的文物考古工作取得了長足的進(jìn)展，當(dāng)時(shí)擔(dān)負(fù)著四川地區(qū)主要考古任務(wù)的我館在幾十年的田野工作中獲得了大量文物資料，豐