【文章內(nèi)容簡介】 通過必修課程，保證學生獲得共同基礎。通過選修課程，保證學生有個性發(fā)展。我們的工作是堅持積極、穩(wěn)妥、創(chuàng)新、務實的基本原則。新課程倡導的理念反映時代的要求和課程改革的趨勢，新課程實驗是一個漸進和不斷完善的過程。新課程實施會給我們帶來許多新的問題，需要我們在實施中逐步加以解決。我們認為新課程要順利實施，首先要從根本上改變教師的教學方式和學生的學習方式。事實上，目前困擾教師們的最大問題是教學評價。傳統(tǒng)的考試還需要嗎?考試的成績還重要嗎?考試的重要其實還是不可否認的事實，作為教師更是無法回避的，在強調這個重要，那個重要的時候，教師最敏感的恐怕還是考試成績的重要，只要考試不取消。即如何評價教學事實上是制約新課程實驗順利進行的瓶頸，也是教師們心里最關心的問題。 如何落實新課程理念“以學生的發(fā)展為本”的新課程核心理念相信教師們都是熟知并認可的。關鍵的癥結在于在具體教學中如何體現(xiàn)并落實這一理念。根據(jù)我們對新課程下課堂教學常態(tài)觀察，目前教師們的常態(tài)課更多是一種傳統(tǒng)講授式為主導的改進型，應當承認教師角色的轉變是一個緩慢的過程，不能急于求成。當教師試圖引導學生發(fā)現(xiàn)規(guī)律、歸納結論時，由于學生長期形成的習慣于被動接受，依賴于教師講授的學習方式很難一下子改變，往往不會找，歸納不出來，就等著老師你說出結果，造成教與學關系不協(xié)調。有的課從表面上看學生動起來了，小組合作學習也開展起來了，課堂氣氛也很活躍，但仔細觀察便會發(fā)現(xiàn)，這些課只停留在形式上的熱熱鬧鬧，沒有真正激發(fā)學生深層次的思維。導致的結果是傳統(tǒng)的東西沒有了，新的內(nèi)容又沒掌握。思考與建議：課堂教學是實踐性很強的事，教師的執(zhí)教能力是一種默會知識。雖然教師們都經(jīng)過了市級學科培訓，甚至省級國家級培訓，但很多在紙面上很容易說的問題，在實際教學過程中就變得很難了，這不是培訓就能解決的，還得要教師在實踐中探索和總結，在實踐中得到解決才是真正的解決。形式要為內(nèi)容服務，要真正落實新課程所提出的要求，使用好新教材，就要求教師要有較強的執(zhí)教能力，并通過創(chuàng)造性的勞動來實現(xiàn)。 教學過程如何組織實施新課程必修教材在組織結構和教學內(nèi)容上都作了適當調整，雖然刪除了部分內(nèi)容，但也增加了一些內(nèi)容。從本質上看新教材的教與學要求比原教材高，平均每課時的教學內(nèi)容比原教材多，主要滲透了學科研究的思想和方法。教師們普遍感到課并不如原先想象的那么好上!這包含有三個方面的具體問題。 教學目標如何把握這是實施新課程中急需解決的一個突出問題。新教材重視過程目標的落實，重視情感目標的體現(xiàn)，重視聯(lián)系學生的生活、社會實踐和現(xiàn)代科技。許多教師可能受多年教學實踐積淀的經(jīng)驗干擾，加上教學評價嚴重滯后，擔心過程與情感目標的落實，在一定程度上會削弱知識與技能的掌握。認為新課程強調了三維目標，勢必使教師在課堂上關注過程與方法、情感態(tài)度價值觀，對于知識目標從時間上就顯得比較緊張，甚至會來不及進行課堂小結、例題的討論、學生課堂練習，從而導致對知識掌握缺失，課外作業(yè)錯誤增加，會直接影響學習興趣與學習成績。思考與建議：制定教學目標的水平是衡量教師專業(yè)化水平的重要標志。在教學目標的陳述中，知識目標的“了解”、“認識”、“理解”、“應用”和體驗性要求目標的“經(jīng)歷”、“反應”、“領悟”的區(qū)分并不容易，需要教師經(jīng)過較長時間有意識的經(jīng)驗積累。在教學目標的把握上，我們要從傳統(tǒng)的知識本位回歸到三維目標。三維目標應有機整合，不應只重視知識技能目標而忽視過程與方法、情感態(tài)度價值觀目標。教師們需要仔細研讀省“教學指導意見”和教材，熟悉、掌握新舊教材變化，體會這些變化隱含的目的從而領會編者意圖，并在此基礎上通過自己的再創(chuàng)造，才能在課堂教學中更好地體現(xiàn)新課程的要求，避免用老方法使用新教材。 教學內(nèi)容如何取舍教材組織結構都變了，如教材中的“做一做”、“說一說”、“sts”、“科學漫步”，雖說為學生提供了探索、交流的時間與空間，但實際操作起來頗感困難。對教材如何處理，對教材提出的要求如何把握，對省“教學指導意見”中提出的要求又如何把握，可能大多數(shù)教師還是心中無數(shù)。有些教師過分強調教材，把教材看成唯一的教學資源，教材里有什么就講什么，不敢大膽地取舍，更不會創(chuàng)造性地使用教材。把握不準一節(jié)課的具體教學要求，補充舊教材上的內(nèi)容，無形中加重學生負擔，造成教師教得累學生學得苦的現(xiàn)象。新教材對學生的各種能力要求是有所提高，“說一說”、“做一做”、“思考與討論”頻繁出現(xiàn)在新教材中，要求學生既要動口，又要動手，更要動腦。學生自然會感到學習要求增多了，學習的難度也提高了。例如，直線運動提前到第一、二章后和初中講的概念完全不同，導致學生由于前概念的缺失，思維能力一下子拔高，學生就可能跟不上。思考與建議：新課程強調“三維目標”的共同要求和融合發(fā)展，對教師的專業(yè)化水平提出了高要求：如何處理各方面的不同要求，課的結構如何安排等等，相信多數(shù)課都需要教師花很多時間、精力去準備很多材料。這些對教師來說也都是新的問題和困難。俗話說：臺上一分鐘，臺下十年功。教師在課堂上45分鐘所呈現(xiàn)的內(nèi)容，課前要花費數(shù)小時甚至更長的時間準備。以“教學指導意見”為綱，認真細致的準備，嚴謹流暢的教學設計，會使教師上課時底蘊十足、如數(shù)家珍，教學過程如行云流水。 課時與進度的矛盾按照省里每周2課時的安排建議，難以完成教學任務，更不要說達到規(guī)定的教學要求了。好在學校安排的課時多一些。一個模塊36課時，相信多數(shù)學生會感到非常吃力：每節(jié)課的容量特別大，且每節(jié)課的內(nèi)容都是新的，復習與鞏固要靠自己課后下功夫。其實學生對學科知識的學習，不可能像聽報告講座看電影那樣，聽過了看過了就算數(shù)，它畢竟對學生有一定的教學要求，對知識的理解掌握需要通過一定量的訓練，對錯誤的做法和理解也需要反復糾正，這些其實都需要一定時間作保證。例如，必修教材1的第一章就集中了位移、速度、加速度等高中物理的核心概念，學生又是第一次接觸“矢量”問題，這對很多學生來說都是新東西，理解上都存在困難，所有這些都不是一節(jié)課下來學生就明了的，要經(jīng)過反復的糾正和體會才能較好地掌握。思考與建議：如何提高課堂教學的有效性?教學設計應當重在創(chuàng)設問題情景，以問題引導學習，鋪設恰當?shù)恼J知階梯，呈現(xiàn)與學生思維最近發(fā)展區(qū)相適應的學習任務，可以激發(fā)學生的學習熱情。既讓學生應用了原有知識，又啟迪學生思維，使知識得以深化。在課堂教學有限的時間和空間里，教師的任務是將學習最大化，提高課堂教學的有效性。恰時恰點適度的問題，為學生獨立思考、自主探究、合作交流搭建了平臺，有利于學生知識的自主建構。“問題引導學習”應當成為教學的一條基本原則。 如何進行探究性學習新教材很強調學生的探究活動，增加了許多探究性教學內(nèi)容，要求用物理原理和研究方法去解決一些生產(chǎn)和生活相關的實際問題，其用意何在?在于培養(yǎng)學生的自主發(fā)展、個性發(fā)展和創(chuàng)新能力。探究性教學方式對教師自身的執(zhí)教能力而言是一個挑戰(zhàn)，一是不習慣這樣的教法。二是怕費時費力，如果探究活動課時少花了，可能流于形式，達不到應有的作用和效果。如果花的課時太多了，過多強調“學習體驗”，又會覺得效率太低，疏于其它知識的落實和鞏固。探究性學習方式對大多數(shù)學生來說這本身也是一個傳統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，或者說大多數(shù)學生這方面的能力本身就很低，要想提高學生的能力，取得比較好的成效，還得要花較多的時間。教師要習慣于這樣的教法，學生也要習慣于這樣的學法，都不是件容易的事。有些教師這樣認識，讓學生探究，教師講的時間就少了。有時感覺讓學生探究太浪費時間，半天還得不到應得的結論，教師干脆把結論講了算了。新教材設計了許多科學探究、小課題研究案例，一般學校對這些資源沒有很好地實施與利用。一則因為學生課余負擔很重，忙于應付作業(yè)。二則社會、學校、家長對這方面的意識欠缺。從而使學生的科學探究、小課題研究留于表面。教師在教學中有口難言，也只能處于應付狀態(tài)，無法真正地按課程標準落實到位。思考與建議：實際教學中，教師在形式上組織學生進行探究性學習，實質上還是一個假探究真活動。我們認為，實驗不是探究的本質特征。在思想認識上不要一提到探究，就想到實驗。科學探究的目的在于通過學生自主的探究行為，變求知為已知。其中是否有實驗，不是問題的本質特征。如“探究彈性勢能表達式”這節(jié)課，盡管沒用實驗，但探究的過程卻體現(xiàn)得很好?？梢?，課堂上的探究活動，并不在于什么形式，關鍵在于是否體現(xiàn)了探究的意識，是否滲透了探究的方法。新課程強調“學生的體驗性學習”，在教學中教師應適度地利用學生在現(xiàn)實生活中的經(jīng)驗作為教學資源，為教學鋪墊。不能片面夸大“體驗”的教學功能，畢竟生活世界存在著知識零碎、隱蔽等問題，需要科學世界與生活世界的有機整合，避免以“學習體驗”為時尚的隨意、無謂的體驗，不應把教學體驗等同于錄像、照片的展出。新課程呼喚新的學習方式。在教學中教師應創(chuàng)造條件使學生有機會經(jīng)歷物理知識的發(fā)現(xiàn)、發(fā)生、發(fā)展的過程，在實現(xiàn)知識與技能目標的同時，形成意識，掌握方法，提高能力。實踐告訴我們，新課程需要一種理性回歸，尊重傳統(tǒng)的學習方式，適度開展探究性學習。 相匹配的教學資源匱乏 作業(yè)、練習等教輔資料不配套有一些發(fā)下的配套練習，學生普遍反映上課基本聽懂，但很多題目不會做。仔細研讀其中一些題目，竊以為教輔用書依然停留在原教材的套路上，與所學內(nèi)容脫節(jié)。教師們感到，難以找到適合新教材和本校學生的輔導用書和配套練習。思考與建議：把握省“教學指導意見”的要求，對習題要精心選擇，大膽取舍，不要被資料束縛，提倡自編。 教學設備陳舊和實驗器材缺乏新課程中有關實驗裝備有很多更新，但學校實驗室還沒能跟上，導致教材和實際實驗脫節(jié)。例如，我校沒有添置教材中介紹的傳感器。真可謂：巧婦難為無米之炊!相信許多教師會有這樣的感慨：實施好新課程，任重而道遠。新課程，想想是好，做做是難，要想愛你真的不容易。勻變速運動規(guī)律的應用習題課教學設計【《課標》研讀】1.《課標》要求(一)運動的描述(3)經(jīng)歷勻變速直線運動的實驗研究過程，理解位移、速度和加速度，了解勻變速直線運動的規(guī)律，體會實驗在發(fā)現(xiàn)自然規(guī)律中的作用。(4)能用公式和圖像描述勻變速直線運動，體會數(shù)學在研究物理問題中的重要性。2.《課標》研讀知識性行為動詞2個。技能性行為動詞1個。體驗性行為動詞3個。由此不難看出，新課程在重視知識的同時，更加強調學生的體驗過程?！窘滩姆治觥拷滩闹邪才帕藘蓚€活動一個討論交流，即：活動1“飛機跑道的設計”?；顒?“飛機制動系統(tǒng)的設計”。討論交流“一起交通事故的分析”?！霸O計”兩個字反映出編者意在把學生放在自主學習的位置，活動中要求學生“。”。也適合對學生進行過程和方法的訓練，如果在加上“”，就多了一個探究要素。因此，這節(jié)課不應該是一節(jié)普通的習題課，而應該是一節(jié)應用規(guī)律解決實際問題的探究課。考慮到活動1和活動2本身構成了一個有機整體以及學生的實際情況，教學設計中將討論交流“一起交通事故的分析”等內(nèi)容作為后續(xù)課程，旨在突出重點，分散難點?！緦W生分析】學生對勻變速運動有一些了解，但是解決問題對規(guī)律的應用和理解仍有較大的困難?！驹O計思路】本節(jié)的內(nèi)容是應用勻變速直線運動的規(guī)律探究和解決實際問題。教材給出的實例比較典型，但是略顯平淡。為此，我們在教學中特別選擇了當年震驚世界的“協(xié)和飛機失事”事件為線索，設置問題情境，以激發(fā)學生的探究興趣和熱情。通過獨立思考、交流討論，讓學生體會應用物理規(guī)律解決實際問題的過程和方法。教學過程中力求體現(xiàn)新課程的教學理念，落實三維目標。【教學目標】(一)知識與技能。 。(二)過程與方法。、論證和交流中，嘗試經(jīng)過思考發(fā)表自己的見解。(三)情感、態(tài)度與價值觀、富有震撼力的問題情境，激發(fā)學生探究問題的熱情。，使學生進一步領會養(yǎng)成良好學習習慣的重要性?！皡f(xié)和飛機失事”原因的分析，使學生領悟細節(jié)決定成敗，提高責任意識。【教學重點】用勻變速直線運動規(guī)律解決實際問題的過程和方法【教學難點】將實際問題轉化為物理模型【教學方法】探究討論、分析講解【教學資源】教材、ppt課件、有關視頻資料【教學過程【教學過程】第一環(huán)節(jié)：通過“協(xié)和飛機失事”視頻的演示，創(chuàng)設問題情境，強化感官與心靈體驗，激發(fā)學生對飛機起降問題的關注賦有“空中驕子”之稱的協(xié)和超音速飛機是由英國和法國聯(lián)合研制的一種超音速客機，(2150km/h)。1969年10月1日，協(xié)和飛機首次超音速飛行。 20__年10月24日，協(xié)和式飛機退出了商用飛機的歷史舞臺。20__年7月25日，協(xié)和客機af4590班機在法國戴高樂機場進行起飛，當起飛速度達到328km/h時，飛機接到塔臺傳來消息飛機尾部起火。但是，機長還是拉起了飛機。飛機于起飛后約2分鐘爆炸，墜毀于機場附近，這場悲劇造成了113人喪生。教師：讓我們把沉重的心情化為嚴肅認真的科學態(tài)度，來研究下面的問題。第二環(huán)節(jié)：通過對〖問題1〗的探究和討論，體會用勻變速直線運動規(guī)律解決問題的一般過程和方法〖問題1〗飛機跑道的設計請你設計一種飛機跑道，給一種特殊類型的噴氣式飛機使用。該飛機在跑道上滑行以a=，當速率達到85m/s時就升空，如果允許飛機在達到起飛速度的瞬間停止起飛而仍不會滑出跑道，跑道的長度應當設計為多長?獨立思考 ——發(fā)現(xiàn)問題交流討論 ——修正設計設計展示 ——規(guī)范要求第三環(huán)節(jié)：通過對〖問題2〗的討論分析，深化對研究方法的理解和掌握，在解決實際問題的過程中感悟知識的運用價值〖問題2〗協(xié)和號af4590班機的機長為什么還是拉起了飛機?有關數(shù)據(jù)：法國戴高樂機場跑道的總長度為4000m， m/s2，飛機拉起時速度已達到328km/h。學生通過計算分析，得出結論：此時速度達到328km/h，飛機已經(jīng)跑了20__m，如果此時采取制動措施，還需跑出3000m才能停下來。因此，在地面減速已經(jīng)不可能了，于是機長拉起了飛機。第四環(huán)節(jié)：通過對〖問題3〗和〖問題4 〗的思考和討論，引出飛機的制動系統(tǒng)設計問題，在解決問題的過程中鞏固用勻變速直線運動規(guī)律解決問題的方法〖問題3〗為了避免af4590班機空難的發(fā)生除了延長跑道長度外，還可以采取什么方法?學生討論得出結論：增大飛機的制動加速度?！紗栴}4〗噴氣式飛機的制動系統(tǒng)設計機場跑道長為2500m，噴氣式飛機以恒定的加速度a=，當速率