【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 1） 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含 有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò) lOOmm的土塊應(yīng)打碎。 （ 2） 排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填 實(shí)至原基面高。 （ 3） 填方 段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高 度不宜大于 300mm，寬度不應(yīng)小于 1． Om。 （ 4） 根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁， 分層填土，壓實(shí)。 （ 5） 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓 “ 先輕后重 ” ，最后 碾壓應(yīng)采用不小于 l2t級(jí)的壓路機(jī)。 （ 6） 填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。 （ 7） 填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，并及時(shí)碾壓修整。 （ 二 ） 挖土路基 當(dāng)路基設(shè)計(jì)高程低于原地面標(biāo)高 時(shí)，需要挖土成型 （ 即挖方路基 ） 。 （ 1） 路基施工前．應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹(shù)根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù) 處理。 （ 2） 根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖。 （ 3） 挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)高程的壓 實(shí)量。 （ 4） 壓路機(jī)不小于 l2t級(jí)，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡 為止。 （ 5） 碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。 （ 6） 過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 （ 三 ） 石方路基 （ 1） 修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡 穩(wěn)定。 （ 2） 先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī) 具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。 （ 3） 填石路堤宜選用 12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、 25t以上輪胎壓路機(jī)或 2． 5t的夯錘壓 （ 夯 ）實(shí)。 （ 4） 路基范圍內(nèi)管 線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。 三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值 （ 0． 01ram） ；一般項(xiàng)目有路基允許偏 差和路床、路堤邊坡等要求。 2K311022城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求 一、路基材料與填筑 （ 一 ） 材料要求 （ 1） 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。填料的強(qiáng)度 （ CBR） 應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求，其最小值應(yīng)符合表 2K311022的規(guī)定。 （ 2） 不應(yīng)使用沼澤土、泥炭土、有機(jī)土做路基填料。 路基填料強(qiáng)度 （ CBR） 的最小值 表 2K311022 最小強(qiáng)度 （ ％ ） 填方類型 路床頂面以下深度 （ mm） 城鎮(zhèn)快速路、主干路 其他等級(jí)道路 路床 0～ 300 8． O 路基 300～ 800 5． O 4． O 路基 800～ 1500 4． O 3． O 路基 1500 3． O 2． O （ 二 ） 填筑 （ 1） 填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土合格后，方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì) 寬度寬 500mm。 （ 2） 對(duì)過(guò)濕土翻松、晾干，或?qū)^(guò)干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍 之內(nèi)。 二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn) （ 一 ） 試驗(yàn)段 （ 1） 在正式進(jìn)行路基壓實(shí)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基施工相關(guān)的技術(shù) 參數(shù) 。 （ 2） 試驗(yàn)?zāi)康闹饕校? 1） 確定路基預(yù)沉量值； 2） 合理選用壓實(shí)機(jī)具；選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級(jí)、工程量大小、施工條件 和工期要求等。 3） 按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。 4） 確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。 5） 根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。 （ 二 ） 路基下管道回填與壓實(shí) （ 1） 當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，其溝槽的回填土壓實(shí)度應(yīng)符合《給水 排水管道工程施 工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502682021的規(guī)定，且管頂以上 500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。 （ 2） 當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于 500mm時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 （ 3） 當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在 500～ 800mm時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)管道結(jié) 構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。 （ 三 ） 路基壓實(shí) （ 1） 壓實(shí)方法 （ 式 ） ：重力壓實(shí) （ 靜壓 ） 和振動(dòng)壓實(shí)兩種。 （ 2） 土質(zhì)路基壓實(shí)原則： “ 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。 ” 壓路機(jī)最快速度不宜超過(guò) 4km／ h。 （ 3） 碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。 （ 4） 碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊 1／ 4～ 1／ 3。 三、土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查 （ 1） 主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采取措施改進(jìn)。 （ 2） 路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象。 （ 3） 路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順。 2K311023巖土分類與不良土質(zhì)處理方法 一、工程用土分類 工程用土的分類方法有很多種，通常 采用堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類方法。 1．一類土，松軟土 主要包括砂土、粉土、沖積砂土層、疏松種植土、淤泥 （ 泥炭 ） 等，堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 0． 5 ～ 0． 6。 2．二類土，普通土 主要包括粉質(zhì)黏土，潮濕的黃土，夾有碎石、卵石的砂，粉土混卵 （ 碎 ） 石；種植 土、填土等，堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 0． 6～ o． 8。 3．三類土，堅(jiān)土 主要包括軟及中等密實(shí)黏土，重粉質(zhì)黏土，礫石土，干黃土、含有碎石卵石的黃土、 粉質(zhì)黏土；壓實(shí)的填土等，堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 o． 8～ 1． 0。 4．四類土，砂礫堅(jiān)土 主要包括堅(jiān)實(shí)密實(shí)的黏性土或黃土，含有碎石卵石的中等密實(shí)的黏性土或黃土，粗卵 石；天然級(jí)配砂石，軟泥灰?guī)r等，堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 ～ 1． 5。 5．五類土～八類土 都是巖石類，不一一介紹。 二、常用路基土的主要性能參數(shù) （ 1） 含水量 w：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比； （ 2） 天然密度． 0：土的質(zhì)量與其體積之比； （ 3） 孔隙比 e：土的 孔隙體積與土粒體積之比； （ 4） 孔隙率 n：土的孔隙體積與土的體積之比： （ 5） 塑限 wp。：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑 性 界限，簡(jiǎn)稱塑性； （ 6） 液限 cm：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為液性上限，稱為液性界 限，簡(jiǎn)稱液性； （ 7） 塑性指數(shù) Ip：土的液限與塑限之差值， lp=wnwp； （ 8） 液限指數(shù) Il：土的天然含水量與塑性之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值， h一 （ w wp） ／ Ip， IL可用以判別土的軟硬程度； lCd0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)， o41L0． 5硬塑狀態(tài)， 0． 54IL， IL≥ 流塑狀態(tài)。 三、不良土質(zhì)路基處理 1．不良土質(zhì)路基處理的分類 按路基處理的作用機(jī) 理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。土質(zhì)改 良是指用機(jī)械 （ 力學(xué) ） 的、化學(xué)、電、熱等手段增加路基土的密度，或使路基土固結(jié)，這 一方法是盡可能地利用原有路基。土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補(bǔ) 強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成 復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。 2．路基處理的方法 路基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類 ，如表 2K311023所示。表中所列 各種方法是根據(jù)軟弱土的特點(diǎn)和所需處理的目的而發(fā)展起來(lái)的，各種方法的具體選用，應(yīng) 從路基條件、處理的指標(biāo)及范圍、工程費(fèi)用 b工程進(jìn)度及材料來(lái)源、當(dāng)?shù)丨h(huán)境等多方面進(jìn) 行考慮和研究，切忌只要一種方法在某地應(yīng)應(yīng)用成功，便一概予以肯定，也不考慮其他種種 條件便加以采用。 路基處理方法分類 表 2K311023 序號(hào) 分類 處理方法 原理及作用 適用范圍 1 碾壓及 夯實(shí) 重錘夯實(shí)，機(jī)械碾 壓，振動(dòng)壓實(shí)，強(qiáng)夯 （ 動(dòng)力固結(jié) ） 利用壓實(shí)原理通過(guò)機(jī)械碾壓、夯擊，把表 層地基壓實(shí)；強(qiáng)夯則利用強(qiáng)大的夯擊能，在地基中產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，迫使土動(dòng)力固結(jié)密實(shí) 適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用 2 換土墊 層 砂石墊層，素土墊 層，灰土墊層，礦渣墊層 以砂石、素土、灰土和礦渣等強(qiáng)度較高的材料，置換地基表層軟弱土，提高持力層的承載力，擴(kuò)散應(yīng)力，減小沉降量 適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理 序號(hào) 分類 處理方法 原理及作用 適用范圍 3 排水固 天然地基預(yù)壓，砂 井預(yù)壓，塑料排水板預(yù)壓，真空預(yù)壓，降水預(yù)壓 在地基中設(shè)豎向排水體，加速地基的固結(jié)和強(qiáng)度增長(zhǎng)，提高地基的穩(wěn)定性；加速沉降發(fā)展，使基礎(chǔ)沉降提前完成 適用于處理飽和軟弱土 層，對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待 4 振密、 擠密 振沖擠密，灰土 擠密樁，砂樁，石灰樁，爆破擠密 采用一定的技術(shù)措施，通過(guò)振動(dòng)或擠密，使土體的孔隙減少，強(qiáng)度提高；必要時(shí)，在振動(dòng)擠密過(guò)程中，回填砂，礫石，灰土、素土等，與地基土組成復(fù)合地基，從而提高地 基的承載力減少沉降量 適用于處理松砂、粉土、 雜填土及濕陷性黃土 5 置 換及 拌入 振沖置換，深層 攪拌，高壓噴射注 漿，石灰樁等 采用專門的技術(shù)措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中的部分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻入水泥、石灰或砂漿等形成加固 體，與未處理部分土組成復(fù)合地基，從而提高地基承載力，減少沉降量 黏性土、沖填土、粉砂、 細(xì)砂等；振沖置換法在不排水剪切強(qiáng)度Cu20kPa時(shí)慎用 6 加筋 土工聚合物加筋， 錨固，樹(shù)根樁，加筋土 在地基或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料，使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高 剛度，改變地基土體的應(yīng)力場(chǎng)和應(yīng)變場(chǎng)，從而提高地基的承載力，改善變形特性 軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土 2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工 2K311031常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層。 一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 （ 一 ） 定義 （ 1） 基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面 使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。 （ 2） 目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī) 械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材 料路面基層，通常稱之為無(wú)機(jī) 結(jié)合料穩(wěn)定基層。 （ 二 ） 分類 （ 1） 在粉碎的或原狀松散的土 （ 包括各種粗、中、細(xì)粒土 ） 中，摻入一定量的水泥或 石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料和水，經(jīng)拌合而成的混合料經(jīng)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，稱為水泥或 石灰穩(wěn)定材料。在粒料中按配比分別摻入水泥或石灰的混合料，分別稱為水泥穩(wěn)定粒料、 石灰穩(wěn)定粒料等。 （ 2） 當(dāng)用一定量的石灰和粉煤灰與其他集料相混合、并加人適量的水，經(jīng)拌合而成的 混合料經(jīng)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料。 二、常用的基層材料 （ 一 ） 石灰穩(wěn)定土類基層 （ 1） 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定 土。石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于 5℃ 時(shí)強(qiáng)度幾乎不 增長(zhǎng)。 （ 2） 石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣，由于 其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時(shí)表面會(huì)遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞， 石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。 （ 二 ） 水泥穩(wěn)定土基層 （ 1） 水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石 灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土 的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。 水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮， 而導(dǎo)致裂縫。 （ 2） 水泥穩(wěn)定細(xì)粒土 （ 簡(jiǎn)稱水泥土 ） 的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于 水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多；水泥土強(qiáng)度沒(méi)有 充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當(dāng)水泥 土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴(kuò)展。為此，水泥土只 用作高級(jí)路面的底基層。 （ 三 ） 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 （ 1） 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土 （ 礫石、碎 石 ） 類，簡(jiǎn)稱二灰穩(wěn)定土 （ 粒料 ） ，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。 （ 2） 二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比 石灰土高很多。 （ 3） 二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長(zhǎng)，