20xx年煤礦安全事故反思(8篇)(編輯修改稿)
2025-08-06 20:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 遇到問(wèn)題首先要冷靜分析，查看問(wèn)題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問(wèn)題。新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學(xué)習(xí)，做一名合格的儀表人。煤礦安全事故反思篇四20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊(duì)中班班長(zhǎng)xx安排xx、xx和xx三名職工到w33102巷4橫川材料場(chǎng)搞標(biāo)準(zhǔn)化及碼放材料。18時(shí)許，運(yùn)輸二隊(duì)為連采三隊(duì)運(yùn)送材料的自卸車到達(dá)w33102巷4橫川，車上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車開(kāi)始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車上摔下，導(dǎo)致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(zhǎng)xx接到匯報(bào)后，立即安排職工將其護(hù)送上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折。連采三隊(duì)職工xx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。連采三隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班干部，對(duì)裝卸物料作業(yè)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。連采三隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自?；ケ０踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，裝卸物料時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行手指口述，做到輕拿輕放。針對(duì)于容易出現(xiàn)卡拌的物件，要采取好安全防護(hù)措施，確保人員施工安全。各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。煤礦安全事故反思篇五3月x日，海城供電車間接觸網(wǎng)工張景昕在更換支柱絕緣子時(shí)發(fā)生了人身感電事故。事故發(fā)生后，根據(jù)段、段黨委的統(tǒng)一安排，車間組織每人進(jìn)行了反思，這起事故的發(fā)生是沒(méi)有很好落實(shí)“三整頓”的體現(xiàn)，結(jié)合本車間存在的問(wèn)題進(jìn)行反思匯報(bào)?，F(xiàn)在車間有很多技術(shù)業(yè)務(wù)低下而又安全意識(shí)不強(qiáng)的人員存在，這樣的人員每個(gè)車間都存在，到施工作業(yè)時(shí)只能安排力所能及的活，為了安全起見(jiàn)根本不敢安排登桿作業(yè)。近幾年發(fā)生的“329”“526”“818”“38”人身感電死亡和重傷事故的發(fā)生都是“人”的原因。現(xiàn)在沈丹客專和丹大快速鐵路都將于20xx年開(kāi)通，所以車間原有人員和新調(diào)入人員的接觸網(wǎng)、牽引變知識(shí)培訓(xùn)希望段給予安排。加強(qiáng)車間技術(shù)員、安全員、工長(zhǎng)的培訓(xùn)?！?8”人身感電事故發(fā)生，就是車間從主任、書(shū)記到工長(zhǎng)等一系列管理干部日常管理不在狀態(tài)的體現(xiàn)，施工作業(yè)組織混亂、現(xiàn)場(chǎng)不踏勘，不了解情況、施工預(yù)備會(huì)流于形式、現(xiàn)場(chǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人違章指揮等等，因?yàn)槲覀冘囬g層管理人員的不負(fù)責(zé)任造成職工的重傷，對(duì)供電段安全成績(jī)的抹殺，雖然事故發(fā)生在海城，但作為兄弟車間也深深的感覺(jué)對(duì)不起段長(zhǎng)和書(shū)記。現(xiàn)在車間的技術(shù)、安全和工長(zhǎng)都是新提拔的，我有責(zé)任盡快把他們帶成安全放心人和忠誠(chéng)事業(yè)的人。也希望段能給車間骨干人員出去學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開(kāi)拓視野。加強(qiáng)段相關(guān)科室和車間的互動(dòng)。車間希望每次停電都有段科室人員參加，這樣既能保證安全，又能把新知識(shí)、新技能帶到現(xiàn)場(chǎng)?！?8”人身感電事故的發(fā)生也是現(xiàn)場(chǎng)管理不到位的反映，職工對(duì)施工處所的設(shè)備到底熟不熟不知道、作業(yè)中的關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)不知道，工作中的自我防范能力極差，工作中自控、互控、他控在這次作業(yè)中根本沒(méi)有體現(xiàn)。而車間干部在現(xiàn)場(chǎng)的作用根本沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，干部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控就是擺設(shè)，所以現(xiàn)場(chǎng)需要懂業(yè)務(wù)的干部，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解
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