【文章內(nèi)容簡介】 的溝塘，坑等可能積水的地方，結(jié)合現(xiàn)場地勢情況，設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以防場地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原地面的穩(wěn)定性，增加施工工程量。 土方工程施工應(yīng)注意事項 根據(jù)規(guī)劃給定的建筑界線坐標點進行定位放線，作好軸線控制樁和藁城控制點。控制樁位牢固，不受土方施工的影響而變位。 該工程地形屬于平地，原則土方場內(nèi)自動平衡，先場內(nèi)后場外，在挖土過程中要特別注意兩邊土方的堆碼，局部挖深過深報請建設(shè)單位及監(jiān)理同意后做邊坡護壁措施處理。 開挖深度均以施工圖紙為依據(jù)，寬度放坡經(jīng)甲方監(jiān)理確認后按規(guī)范要求，若按圖標高基底未挖至設(shè)計持力層，則根據(jù)現(xiàn)場由設(shè)計、監(jiān)理、地堪要求，經(jīng)甲方書面確認后挖至指定標高或進行換填處理。 23 基底雜物清理干凈，標高符合設(shè)計要求，待甲方、監(jiān)理、土建單位共同確認后方可進行下道工序。 施工前首先了解周邊環(huán)境及建筑物基 礎(chǔ)概況，特別是應(yīng)詳細了解確定土方開挖邊線內(nèi)管網(wǎng)管線埋設(shè)情況，做好場地內(nèi)的埋地及架空管線的保護工作。 填筑施工 通則 土方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于 1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階應(yīng)有不小于 1m的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實設(shè)備相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾 斜 2%，砂性土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 20～ 30cm 的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷 面水平分層填筑。其工藝流程如下所示： 施工準備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→灑水或翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。 施工準備 填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ051－ 93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗和擊實試驗。 基底處理 在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃 24 圾，把它們堆放在 指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。 遇淤泥積水時處理：先用潛水泵把水抽干，并排到臨時排水溝，再用挖掘機在坑邊挖除坑里的淤泥，淤泥由自卸汽車運到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除后，用挖掘機把坑邊開挖成 1: 2(高度為 50cm，寬度為 100cm)臺階式邊坡。 施工工藝流程圖： 分層填筑 在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低 處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于 30cm，且不小于 10cm。 攤鋪整平 抽干溝積水 挖除坑底淤泥 開挖坑邊成 1:2 臺階邊坡 分層回 填土并壓實 交驗 25 填土方向推土方向間距為40 40圖例：　方格控制樁碾壓方向間距為40 40圖例：　方格控制樁自卸汽車從堆土區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。推土機行走路線如下圖所示： 灑水和曬干 根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出177。 2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓。總之，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。 2%以內(nèi)。 碾壓 本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～ 25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為 lm～ ，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。壓路機的行走路線如下圖所示 (轉(zhuǎn)下頁 )： 26 碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預(yù)壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制 在 2km/h以內(nèi)。如靠近建筑物部位不可采用機械碾壓需采用人工夯實。 碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為 6～ 8 遍。可在施工初期通過碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。 碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正常現(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓 。 檢測 為確保壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大于 90%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 填方壓實后，壓實度按控制干密度 Pd 作為檢查標準。 : Pd=K Pdmax K— 壓實度 (%)，取 90%。 Pdmax— 土的最大干密度 (g/cm3) 土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。 27 10101010，采用環(huán)刀法或灌砂法取樣，其取樣組數(shù)為：每層按400～ 900m2取樣一組。試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度 P。： P0=P/(1+ ) 式中 P— 土的濕密度 (g/cm3) ω — 土的濕含水量 (%) 如上式算得的土的實際干密度 P?！?Pd，則壓實合格；若 P0Pd，則壓實不夠，要采取相應(yīng)措施，提高壓實質(zhì)量。 最上一層土的填筑 當填土接近設(shè)計標高時，測量員要加強測量檢查，控制最上一層填土厚度。最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合。 根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標準。最后一層的高程控制采用加樁掛線法，其方法如下圖所示： 28 利用每格 40m的方格樁，放出每隔 10m 的輔助樁 E、 F、 G，在已知方格網(wǎng)點 A、 B樁旁立一直桿，分別向上量 hA和 HB(即 A樁和 B樁所填數(shù)值 )，分別得 M和 N 點，用尼龍線連 M、 N點，并量取 E, F, G樁至尼龍線間的距離，得hE、 hF、 hG，將數(shù)值分別寫在 E、 F、 G 各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值。 勞動力計劃 勞動力計劃一覽表 序號 名稱 人數(shù) 1 機修工 2 2 電工、焊工 2 3 機械工程師 1 4 挖掘機司機 10 5 推土機司機 3 6 裝載機司機 4 7 壓路機司機 4 8 自卸汽車司機 50 9 灑水車和油罐車司機 2 10 普工 10 各施工階段勞動力安排計劃表 工種 級別 按工程施工階段投入勞動力情況 (每階段每班 ) 施工準備 土方開挖 土方回填 掃尾 管理人員 11 11 11 11 后勤人員 11 11 11 11 機械人員 20 73 73 30 合 計 42 95 95 55 29 注：本計劃表是以每班八小時工作 制為基礎(chǔ)的。 材料使用計劃 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 汽油 Kg 按實計算 2 柴油 Kg 按實計算 施工機械計劃 主要施工機械設(shè)備配置一覽表 序號 機械設(shè)備名稱 數(shù)量 額定功率(KW) 生產(chǎn) 能力 備注 1 挖掘機 5 172KW 斗容量 2 推土機 2 103KW 3 裝載機 4 斗容量 3m3 4 自卸汽車 26 15t 5 油罐車 1 5t 6 灑水車 1 測量和試驗儀器 序號 名稱 規(guī)格序號 單位 數(shù)量 主要工作性能 1 全站儀 GTS602 臺 1 良好 2 水準儀 DZS3 臺 1 良好 3 灌沙筒 GS150 套 3 良好 質(zhì)量目標 本工程質(zhì)量管理的目標：符合建設(shè)、監(jiān)理單位及規(guī)范、設(shè)計施工圖要求。 30 質(zhì)量控制原則 為確保按質(zhì)按量完成工程承包合同及施工圖紙所規(guī)定的全部任務(wù)，必須依據(jù)國家、省、市的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項目施工圖特有的要求，進行全過程 的施工質(zhì)量控制。 施工管理措施 (1)工程質(zhì)量檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在下班前要對當天的施工作業(yè)成果進行質(zhì)量自檢，對不符合質(zhì)量要求的予以糾正。 (2)各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員，質(zhì)檢員組織工 (班 )長按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行檢查，不合格的堅決返工，上道工序不合格不得開始下道工序施工，班組在進行工序交接時必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。 (3)每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗收，并做好相關(guān)驗收記錄和工程檢查簽 證資料整理工作。 (4)加強技術(shù)人員對工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。 分項工程質(zhì)量控制保證措施 工程測量與試驗控制措施 (1)遵循“從整體到局部，先控制后細部”的施工測量原則，精確建立施工控制樁 (網(wǎng) )。 (2)施工控制樁 (網(wǎng) )中的點位在施工中應(yīng)經(jīng)常檢查校正，以防碰撞和沉陷，發(fā)現(xiàn)有松動，沉陷和丟失的平面、高程控制樁，應(yīng)予以加固和恢復(fù)，并重新測算。 (3)平面定位測量，必須引用兩個以上控制樁予以聯(lián)測，并閉合以免出錯。 31 (4)測量儀器應(yīng)按規(guī)定定期進行檢測校核，確保儀器的精確度。 (5)為 保證回填土質(zhì)量得到有效控制，在現(xiàn)場設(shè)試驗室并采用經(jīng)過地市以上技術(shù)監(jiān)督部門核定的土工實驗儀器和土方壓實檢測設(shè)備。 填方工程 A．地面樹樁及主根應(yīng)拔除，其坑穴應(yīng)分層回填夯實。 B．地面上的長草或植物應(yīng)割除。 C．在魚塘上填方前，應(yīng)排除積水，晾干淤泥并運棄。 D．地面以上建筑垃圾應(yīng)清除。 F．用壓路機進行大面積填方碾壓，碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸壓向中間，采用“薄填、慢駛、多次”的碾壓方法，碾輪每次重疊寬度 15～ 25cm，邊角、邊坡不易壓實處以及建筑物附近，應(yīng)用人力或小型夯實機具配合夯實。 G．填土應(yīng)做到 當天填土，當天壓 (夯 )實。 H．填土區(qū)如有地下水或滯水時，在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低，已填好的土如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，再進行下一道工序。 、夜間施工措施 雨季施工措施 在雨季，由于經(jīng)常的降雨會給施工帶來諸多不便。其最突出的問題是土方被雨水浸泡，會使土的含水量增大，難以碾壓，極易造成翻漿，作業(yè)面也無法展開；施工道路難以通行，工效也低，還可能遭洪水淹沒造成更大的危害，以致貽誤工期，影響工程質(zhì)量。因此，雨季施工必須采取一些有效的技術(shù)措施。 32 (1)雨期前，應(yīng)對場區(qū)內(nèi)的防洪排水設(shè)施進 行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時排出。受洪水威脅的地段，應(yīng)設(shè)值班人員，隨時掌握周圍水情和汛情情況，并配備必要的防洪搶險物資及抽、排水設(shè)備 (水泵、發(fā)電機、電纜等 )。 (2)及時了解天氣預(yù)報，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機動工程。重要部位的土石方盡可能安排在晴天作業(yè)。 (3)場區(qū)的運輸?shù)缆?，?yīng)視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。 (4)作業(yè)段不宜過長，施工中的挖土、運土、填筑平整、碾壓等工序應(yīng)連接緊密，并盡量在雨前完成。雨前完不成的，應(yīng)用壓路機壓封表面，以減少雨水滲入。 (5)應(yīng)及時組織做好雨 中及雨后的現(xiàn)場排水工作。 (6)雨期施工過程中，更應(yīng)加強對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護管理，防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞等事故。 夜間施工措施 (1)對于工期不緊 (非網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線 )的工序，盡量不安排夜間施工。 (2)對于工期較緊 (網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線 )的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。 (3)必須保證夜間施工期間的照明。 A．本工程采用鏑燈作為主要照明 燈具，固定布置在場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。 33 B．采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。 (4)充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。 (5)夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。 施工技術(shù)管理 (1)項目施工技術(shù)管理嚴格按本公司 (I S09001 )質(zhì)量體系文件和業(yè)主、監(jiān)理要求的有關(guān)技 術(shù)管理辦法執(zhí)