南湖級配碎石墊層試驗(yàn)段施工總結(jié)(編輯修改稿)
2025-02-24 19:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 最佳含水量 12%。拌和全過程，由 現(xiàn)場工程師 韓克力 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織及指導(dǎo)?，F(xiàn)場試驗(yàn)由工程師 林慧勤 負(fù)責(zé)抽檢壓實(shí)度、含水量等試驗(yàn)工作，并做 相關(guān) 原始記錄。 拌和機(jī)操作員必須嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程以及試驗(yàn)員交底的配合比進(jìn)行操作拌和機(jī)，確保拌出合格的 級配碎石 混合料 。 級配碎石 混合料 應(yīng) 均勻、色澤一致、不離析。 級配碎石 混合料的運(yùn)輸 采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，采用 15 輛運(yùn)輸車輛，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性。混合料在運(yùn)輸途中加以篷布覆 蓋以防水分蒸發(fā)；為減少混合料離析現(xiàn)象，自卸車箱分 3 處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時(shí)，粗細(xì)料能達(dá)到再次混合。 級配碎石 混合料的攤鋪 級配碎石 墊 層采用 LT900 攤鋪機(jī) 單獨(dú) 作業(yè)， 采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路日照市山海路 南湖段公路 工程 級配碎石墊層試驗(yàn)段 施工 總結(jié) 5 中的導(dǎo)梁控制路面高程 。攤鋪過程中攤鋪機(jī)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地?cái)備?，并保證現(xiàn)場有 3 臺以上運(yùn)料車在等待攤鋪， 有效地 防止攤鋪機(jī)由于不連續(xù)施工而影響平整度 。 級配碎石 混合料 碾壓 每個(gè)碾壓段控制在 50m 的范圍內(nèi)。 碾壓采用 兩臺 徐工 20T 振動(dòng)式 壓路機(jī) 配合一臺 YL20C 膠輪壓路機(jī)為一個(gè)組合 聯(lián)合作業(yè)， 本著 “ 先輕后重 ” 、“ 先靜壓后振壓最后再靜壓 ” 的原則進(jìn)行 碾壓。碾壓時(shí) 由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每一輪碾壓輪跡應(yīng)與上一輪跡重疊 1/2輪寬 。 先用 壓路機(jī)靜壓進(jìn)行第一遍的穩(wěn)壓 ，然后再振壓二遍， 第三遍及以上用強(qiáng)振動(dòng) 碾壓 ，最后成型用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍光面。 并 用 3m 直尺檢測平整度，對局部離析、低洼處及時(shí)撒鋪級配碎石混合細(xì)料，人工整平后，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，碾壓四遍以后試驗(yàn)人員開始進(jìn)行壓實(shí)度檢測，再進(jìn)行碾壓再檢測，每碾壓一遍檢測一次，直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 最后成型用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍光面。 主要檢測項(xiàng)目 為了保證工程質(zhì)量，要求在混合料的碾壓過程中，質(zhì)檢人員隨時(shí)檢測其石料級配、壓實(shí)度，含水量和標(biāo)高及松鋪和壓實(shí)厚度 ， 并作詳細(xì)記錄。 碎石墊層 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法 1 壓實(shí)度（ %） ≥ 96 采用灌砂法檢查，每 200m每車道測 2處 2 平整度（ mm） 15 3m直尺：每 200米測量 2處 10尺 日照市山海路 南湖段公路 工程 級配碎石墊層試驗(yàn)段 施工
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