最新保護白鰭豚的重要性(三篇)(編輯修改稿)
2025-08-03 21:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 政治穩(wěn)定的大局。 二、對癥下藥加強管理落實就地保護是白鰭豚生生不息的根本保證白鰭豚瀕危的癥結(jié)在于人類粗放利用長江資源和不合理干預(yù)長江水系生態(tài)系統(tǒng)，根本出路在于改進這種粗放利用和不合理干預(yù)，希望在于滿懷信心走可持續(xù)發(fā)展道路的中國有能力實現(xiàn)這種改進。世界上任何產(chǎn)業(yè)、任何人類活動都存在著通過改進使其以對環(huán)境更加友好的方式運作的潛力，即使最先進的產(chǎn)業(yè)、最謹(jǐn)慎的人類活動也一樣。何況加強管理促進長江經(jīng)濟生態(tài)化，保護長江河流生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性，早已是人心所向。我們應(yīng)該有充分的理由對在長江實施白鰭豚物種就地保護充滿信心。據(jù)研究分析，長期來威脅白鰭豚生存的主要人為因素包括使用有害漁具漁法在長江捕魚誤傷白鰭豚、船舶行進中螺旋漿打死打傷白鰭豚、水下工程爆破炸死炸傷白鰭豚，以及長江采砂、修建水利工程使水文條件改變導(dǎo)致棲息地破壞，還有長江水質(zhì)污染等。在現(xiàn)有法制和經(jīng)濟技術(shù)條件下，我們完全有可能針對具體問題采取實際措施對這些因素加以控制，使其不利影響朝著有利于長江資源合理利用、水系生態(tài)進化和白鰭豚種群恢復(fù)的方向逐步減弱，從而在長江中實現(xiàn)白鰭豚的就地保護。長江捕魚中使用的有害漁具漁法主要有滾鉤、迷魂陣、電捕魚、炸魚、毒魚等，破壞漁業(yè)資源的同時傷及白鰭豚。但這些絕大多數(shù)為《中華人民共和國漁業(yè)法》所明令禁止，法律執(zhí)行的好，在保護漁業(yè)資源的同時就能使白鰭豚得到保護。退一步，即使長江全流域不能夠完全制止有害漁具漁法的使用，在只占部分江段的白鰭豚自然保護區(qū)，通過進一步加強管理和漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)，避免有害漁具漁法的影響則是完全可能的，這樣白鰭豚也能夠得到保護。農(nóng)業(yè)部已宣布自20xx年起在長江流域試行春季禁漁制度，我們也應(yīng)該由衷地贊美這一偉大的制度創(chuàng)新。只要長江魚類的生存環(huán)境好轉(zhuǎn)，白鰭豚的生存條件也就不會持續(xù)惡化。船舶行進中螺旋漿打死打傷白鰭豚，和船舶密度、速度、航道規(guī)范化及螺旋漿結(jié)構(gòu)有關(guān)。交通運輸業(yè)應(yīng)該走向生態(tài)化，首先把長江理解為不可多得的生命支持系統(tǒng)，其次才是巨大的水運之便利，從而全面提升航運業(yè)保護長江生物多樣性的意識，尤其要針對螺旋漿和船舶碰撞致死致傷白鰭豚采取有效防范措施。這方面過去沒有注意，但只要把它納入白鰭豚保護措施的范疇，也就沒有解決不了的問題。我們至少應(yīng)該對船舶行經(jīng)白鰭豚自然保護區(qū)時和在前方水面發(fā)現(xiàn)白鰭豚出沒時的船速，作出建立在科學(xué)基礎(chǔ)上的限制性規(guī)定，使白鰭豚來得及躲避，減少其與船只碰撞受傷的機率。長江航運業(yè)噪聲污染是如何干擾白鰭豚聲納系統(tǒng)使其變得不夠靈敏的，尚需做些研究分析。一方面船舶按規(guī)定減速會降低噪聲強度，另一方面也許還需要減少汽笛鳴叫次數(shù)等。長江航道無論是從安全出發(fā)還是為了保護白鰭豚，都應(yīng)該大大規(guī)范。長江江面很寬闊，從橫斷面上看不能把江面都用來同時行船，這樣白鰭豚與船舶相遇時想躲避也沒有地方躲避了，只能是瞎撞，不是撞死撞傷就是被螺旋漿打死打傷。應(yīng)該是大道朝天，各走一半。社會在文明進步，草原雖然平坦汽車也不能離開道路亂開了，長江上的船舶還能離開規(guī)劃的航道滿江面亂穿嗎?螺旋漿也不是沒有改進的地方。云南省文山州技術(shù)學(xué)校曾有人針對螺旋漿傷害白鰭豚一事提出建議，說在螺旋漿的外緣裝上一個類似電風(fēng)扇網(wǎng)狀外殼之類的東西就能解決問題。如確有必要，此舉也未嘗不可考慮。長江河道采砂，破壞的正是白鰭豚和魚類的重要棲息、繁殖場所，但更顯而易見也更為社會所關(guān)注的危害，則是其造成局部河勢惡化，危及堤防，影響長江防洪和通航安全，事關(guān)重大，各級人民政府都在抓河道采砂的管理。特別是20xx年10月25日國務(wù)院令第320號公布了《長江河道采砂管理條例》，為加大力度打擊非法采砂行為，規(guī)范和建立正常的采砂秩序提供了強大的法律支持。按照條例規(guī)定的管理措施，長江上將劃定河砂禁采區(qū)并予以公告，白鰭豚保護區(qū)所處江段理所當(dāng)然應(yīng)該是禁采區(qū)。保護區(qū)外如有重要棲息地，也應(yīng)該是禁采區(qū)，一些次重要區(qū)域劃為禁采區(qū)有困難，可通過禁采期進行必要的管理，總之管比不管強。長江水利、交通工程包括航道整治、港口碼頭及橋梁建設(shè)等，在改變河流水文狀態(tài)破壞白鰭豚棲息地的同時，施工中實施水中爆破有直接致死致傷白鰭豚的情況。進行這類工程建設(shè)也是首先要顧及長江豐富的生物多樣性，并以高度的責(zé)任心去關(guān)愛它們。要在有關(guān)長江水系工程建設(shè)項目以及施工期的環(huán)境影響評價中，充分考慮保護白鰭豚棲息地的需要，把不利影響減至最小，并以可行措施防止施工中炸死炸傷白鰭豚個體。前提是保護部門對白鰭豚棲息地的分布、白鰭豚的遷徒活動情況等，事先要有充分的了解，做到心中有數(shù)，遇到有可能對白鰭豚產(chǎn)生不利影響的工程項目時，才能夠拿出使人信服的科學(xué)依據(jù)。至于圍江、圍湖、河湖分割的生態(tài)效應(yīng)，如改變江、湖水文自然模式，壓縮白鰭豚棲息地和攝食場所等，這是一個較大層面的問題，大多是過去所為，且白鰭豚似乎已遷就于這些既成事實。木已成舟，要改變這樣一個局面恢復(fù)河湖水系歷史自然狀態(tài)，涉及到復(fù)雜的社會、經(jīng)濟、政治問題，實事求是講是不容易的，只能通過科學(xué)調(diào)控，促進河流水系生態(tài)新的進化，以彌補損失。1998年長江大水過后，國家實行退田還湖還河政策，一些地區(qū)河湖生
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