旅客運(yùn)輸安全的重要性極其保護(hù)措施(編輯修改稿)
2025-07-14 07:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 人員不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏有效的監(jiān)控，作業(yè)人員的安全意識有待進(jìn)一步加強(qiáng)。（5）車站的各類應(yīng)急處置能力不足。 列車上安全問題產(chǎn)生的原因 （1）旅客自身安全意識薄弱。 許多旅客認(rèn)為列車上乘客安全應(yīng)該是鐵路部門的事，與自己沒有太大的關(guān)系。 （2）車體電器設(shè)備故障。一是車體電器設(shè)備線路短路、過載等引起火災(zāi)。二是客車附屬設(shè)施不良引起的火災(zāi)等。如客車鍋爐、爐灶設(shè)備不良，造 成火災(zāi)；采暖鍋爐無水或缺水燒干鍋造成火災(zāi)。三是餐車工作人員失誤。如在爐灶附近放置易燃物品，造成火災(zāi)。 （3）缺乏急救人員和急救設(shè)施。在旅客發(fā)生突發(fā)疾病時(shí)，很難做到緊急有效的搶救措施，因此耽誤了第一救治時(shí)間，造成無法挽回的損失。 （4）班組自身作用發(fā)揮不夠。 從班組自身作用的發(fā)揮上，少數(shù)班組長缺乏自主管理、超前管理和針對性管理的意識和工作態(tài)度，班組工作基本處于上面要求什么，班組就做什么，上面發(fā)現(xiàn)什么問題，班組就整改什么，班組作用沒有得到實(shí)際的發(fā)揮。自控型、互控型班組建設(shè)力度不夠，個(gè)別乘務(wù)員沒有按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的現(xiàn)象得不到及時(shí)糾正。 。對行車設(shè)備的改造施工及故障處理，多數(shù)情況需停止信號聯(lián)鎖的使用，要在無聯(lián)鎖的情況下接發(fā)列車，操縱臺無顯示、信號停用、道岔失往聯(lián)鎖，從預(yù)備進(jìn)路、交遞憑證、引導(dǎo)接車到區(qū)間列車的把握均由人工來完成，對接發(fā)列車安全影響較大。2000年全路發(fā)生的17起行車重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情況下發(fā)生的。設(shè)備臨時(shí)故障是在作業(yè)職員無預(yù)備的情況下，信號及聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生變化，一般在水害、雷擊、狂風(fēng)雨雪等自然環(huán)境下及設(shè)備老化等時(shí)，易發(fā)生臨時(shí)故障，對運(yùn)輸安全影響也較大。哈爾濱鐵路局每年發(fā)生影響接發(fā)列車安全的設(shè)備故障約1200起。規(guī)章制度有遺漏、不嚴(yán)密，與現(xiàn)場實(shí)際不符等均會影響運(yùn)輸安全。規(guī)章制度不完善的原因主要是：①深進(jìn)現(xiàn)場實(shí)際不夠，未能隨設(shè)備的變化及時(shí)修改相應(yīng)的作業(yè)程序及制度；②工務(wù)、電務(wù)部分不能及時(shí)提供相關(guān)技術(shù)資
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