旅客運輸安全的重要性極其保護措施(編輯修改稿)
2025-07-14 07:58 本頁面
【文章內容簡介】 人員不執(zhí)行作業(yè)標準缺乏有效的監(jiān)控，作業(yè)人員的安全意識有待進一步加強。（5）車站的各類應急處置能力不足。 列車上安全問題產生的原因 （1）旅客自身安全意識薄弱。 許多旅客認為列車上乘客安全應該是鐵路部門的事，與自己沒有太大的關系。 （2）車體電器設備故障。一是車體電器設備線路短路、過載等引起火災。二是客車附屬設施不良引起的火災等。如客車鍋爐、爐灶設備不良，造 成火災；采暖鍋爐無水或缺水燒干鍋造成火災。三是餐車工作人員失誤。如在爐灶附近放置易燃物品，造成火災。 （3）缺乏急救人員和急救設施。在旅客發(fā)生突發(fā)疾病時，很難做到緊急有效的搶救措施，因此耽誤了第一救治時間，造成無法挽回的損失。 （4）班組自身作用發(fā)揮不夠。 從班組自身作用的發(fā)揮上，少數班組長缺乏自主管理、超前管理和針對性管理的意識和工作態(tài)度，班組工作基本處于上面要求什么，班組就做什么，上面發(fā)現(xiàn)什么問題，班組就整改什么，班組作用沒有得到實際的發(fā)揮。自控型、互控型班組建設力度不夠，個別乘務員沒有按標準作業(yè)的現(xiàn)象得不到及時糾正。 。對行車設備的改造施工及故障處理，多數情況需停止信號聯(lián)鎖的使用，要在無聯(lián)鎖的情況下接發(fā)列車，操縱臺無顯示、信號停用、道岔失往聯(lián)鎖，從預備進路、交遞憑證、引導接車到區(qū)間列車的把握均由人工來完成，對接發(fā)列車安全影響較大。2000年全路發(fā)生的17起行車重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情況下發(fā)生的。設備臨時故障是在作業(yè)職員無預備的情況下，信號及聯(lián)鎖設備發(fā)生變化，一般在水害、雷擊、狂風雨雪等自然環(huán)境下及設備老化等時，易發(fā)生臨時故障，對運輸安全影響也較大。哈爾濱鐵路局每年發(fā)生影響接發(fā)列車安全的設備故障約1200起。規(guī)章制度有遺漏、不嚴密，與現(xiàn)場實際不符等均會影響運輸安全。規(guī)章制度不完善的原因主要是：①深進現(xiàn)場實際不夠，未能隨設備的變化及時修改相應的作業(yè)程序及制度；②工務、電務部分不能及時提供相關技術資
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