【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)量控制 方法 對工程質(zhì)量的控制必須采用科學的方法和手段，其方法主要是：檢查、旁站、測量、試驗和監(jiān)理程序的控制。 開 工 準 備 承包人提 交工程開工報告 監(jiān)理工程師審核開工條件具備否 監(jiān)理工程師下達開工令 承包人實施單位、分部或分項工程 承包人自檢合格否 承包人提交自檢報告 監(jiān)理工程師檢驗認可否 承包人提交交工報告 監(jiān)理工程師簽發(fā)交工證書 單位、分部或分項工程竣工 監(jiān)理工程師檢查驗收 計量支付 旁站監(jiān)理抽樣檢測 、工程質(zhì)量控制的類型： ① 通過成品檢驗，控制工程的整體質(zhì)量和外觀質(zhì)量。按慣例工程的外觀質(zhì)量必須是完美的。因此，在整體完工后，要檢查工程的外觀質(zhì)量、形狀（幾何尺寸）、表面狀況和顏色的均勻性等。不合格者必須整修。 ② 通過工藝檢驗。通過控制施工工藝保證達到工程質(zhì)量的目的。 ③ 通過材料檢驗控制工程質(zhì)量。原材料和混合料的質(zhì)量是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在工程準備階段要加強對原材料和混合料配比的檢驗和審批。 、監(jiān)理程序與監(jiān)理重點 、 路面工程 路面工程包括底基層、基層、柔性基層、連續(xù)配筋水泥砼面板、改性瀝青砼表面層。 開工報告審批權(quán)限：各結(jié)構(gòu)層試驗段開工報告及整體開工報告原則上駐地辦初審后報總監(jiān)辦批復，以后分段開工報告由駐地辦直接批復。 （一） 路面底基層 監(jiān)理程序 (1)審批原材料； (2)審批混合料配合比：開工前駐地辦試驗室要對承包人的級配碎石配 合比進行平行試驗，驗證并審批其配合比試驗結(jié)果； (3)審查承包人的機械設(shè)備是否符合標書要求和施工需要； (4)審查承包人的試驗段開工報告，旁站試驗段的施工并做好記錄； (5)審查試驗段總結(jié)報告及審查正式開工報告，主要依據(jù)是試驗段施工結(jié)果是否符合質(zhì)量標準，能否指導正式施工； (6)底基層正式施工：在底基層施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理工程師主要采取旁站和巡視的方式來檢查承包人是否按照監(jiān)理工程師批準的配合比、試驗段的 施工工藝進行施工。同時現(xiàn)場監(jiān)理人員還要通過試驗、測量等手段，檢查原材料和工程質(zhì)量是否滿足技術(shù)規(guī)范的要求； (7)單項工程的驗收：在一段底基層完工后，承包人按照技術(shù)規(guī)范要求的檢測項目、頻率、標準進行自檢，全部合格后填寫質(zhì)量驗收申請單報駐地辦。駐地辦組織試驗室、專業(yè)工程師對所報路段按要求進行檢驗； (8)駐地辦審查、簽認中間交工證書作為中間計量支付的依據(jù)； (9)總監(jiān)辦在批準支付前進行抽檢，合格者予以支付，不合格者返工直至達到質(zhì)量標準。 監(jiān)理重點 (1) 把好原材料質(zhì)量關(guān)是保證底基層質(zhì)量的基礎(chǔ)。駐地辦在審批原材料時，一要審查原材料出廠合格證；二要審查承包人自檢試驗結(jié)果，還要利用平行試驗對來樣進行檢驗評定，以確定原 材料是否符合技術(shù)規(guī)范的要求，不合格的材料堅決不準使用。已進場的材料，若由于存放時間過長，或因存放不當，要及時抽檢，根據(jù)抽檢結(jié)果修正配合比。在審批原材料時，對碎石的質(zhì)量要嚴加控制，碎石必須作為路面底基層要嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求選擇料源； (2) 以強度為指標，控制好配合比設(shè)計。配合比是否合適是工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在審批混合料配合比時，混合料級配必須達到規(guī)范要求； (3) 充分發(fā)揮試驗段的作用。在底基層正式施工前，要認真做好試驗段各項準備工作及施工，并做好試驗段施工總結(jié)，以指導正式施工。防止試驗段走過場； (4) 在施工過程中嚴格現(xiàn)場旁站監(jiān)理是使工程質(zhì)量達到合格標準的保障。旁站監(jiān)理員在監(jiān)理過程中必須盡職盡責，在底基層施工中，應把拌合、壓實環(huán)節(jié)作為重點來抓： A、拌合： 級配碎石混合料應在料場集中拌和 。 在拌合過程中，旁站監(jiān)理人員應隨時觀察原材料的變化，混合料的均勻性、含水量等，加強觀測，嚴格控制。一旦發(fā)現(xiàn)有較大變化，應立即取樣檢驗，以決定是否繼續(xù)使用； B、壓實：承包人必須配備合格的壓實設(shè)備，否則，碾重不足而僅靠增加碾壓遍數(shù)，往往達不到壓實標準。碾壓時 應在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進行，并碾壓至要求的壓實度 ； （二 ）基層 監(jiān)理程序 (1) （ 7）同底基層監(jiān)理程序； (8)路面基層的驗收； (9)審查簽認中間交工證書； (10)總監(jiān)辦批準支付前的檢驗。 監(jiān)理重點 現(xiàn)場監(jiān)理人員要根據(jù)工程的特點找出監(jiān)理的重點，例如水泥穩(wěn)定基層本身所特有的穩(wěn)定材料劑量低、凝固快、早期強度增長快、表面質(zhì)量要求高、標準高等特點，因此在現(xiàn)場監(jiān)理中要列為重點，以保證質(zhì)量。除此以外還要加強以下幾方面的工作： (1) 加強對混合料中水泥用量與集料級配的控制。駐地辦試驗室必須做平行試驗，以驗證承包人配合比的準確性； (2) 加強對基層攤鋪一次成活的控 制，不允許修修補補； (3) 加強對基層養(yǎng)生的監(jiān)理。因為水泥穩(wěn)定基層成活后的養(yǎng)生，對其強度增長板體形成關(guān)系重大，所以必須要求承包人保證基層表面濕潤時間在 7天以上。同時控制交通，即使施工車輛通行，車速也不得超過 5km/h； （三）連續(xù)配筋水泥砼面板 連續(xù)配筋水泥砼面板的監(jiān)理程序與底基層 、 基層的監(jiān)理程序基本相同。 監(jiān)理重點 (1) 嚴格控制原材料質(zhì)量：砼所用的幾種原材料如碎石、砂或機制砂、水泥、鋼筋等都要嚴格按照技術(shù)標準控制，不符合要求的材料，堅決不允許使用； (2) 把好混合料配合比的審批關(guān)： 控制好混凝土的配 合比 ， 減少砂率，增加骨料用量，嚴格控制坍落度 。要求承包人混合料配合比必須在技術(shù)規(guī)范中級配曲線的范圍之內(nèi)，同時駐地辦試驗室也要做平行試驗進行對比驗證，要符合技術(shù)規(guī)范的要求； (3) 審核機械設(shè)備的配置調(diào)試情況。承包人必須配備足夠數(shù)量并滿足施工要求的機械設(shè)備，包括混合料拌和設(shè)備、攤鋪機、壓路機及運輸車輛。駐地監(jiān)理工程師在審查開工申請單時要認真負責，不符合要求決不允許施工； (4) 認真抓好試驗段的監(jiān)理：對試驗段工程的施工，從方案的審批、準備工作的審查，到施工的全過程，都要進行旁站監(jiān)理。以便及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題 ，及時總結(jié)施工經(jīng)驗。試驗段完工后，認真進行檢查驗收，雙方一起總結(jié)經(jīng)驗教訓，找出差距，以利用試驗段的經(jīng)驗、配合比、施工工藝指導正式施工； (5) 攤鋪現(xiàn)場及拌和場的旁站監(jiān)理： 攪拌樓優(yōu)先選配間歇式攪拌樓 。 拌和場的旁站監(jiān)理員要隨時觀察混合料。 低溫或高溫天氣時施工，拌和物出料溫度宜控制在 10～ 35℃ 。并應測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等 通過試驗及時掌握混合料的質(zhì)量情況，一旦發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量變化應及時調(diào)整，對已生產(chǎn)的不合格的混合料要禁止上路，如已上路，要立即通知現(xiàn)場監(jiān)理人員拒收。 運輸?shù)浆F(xiàn)場的 拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。 嚴格控制 混凝土拌和物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間的規(guī)定。不滿足時應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量 ； (6) 抓好接縫質(zhì)量的監(jiān)理：為提高路面平整度，就必須提高接縫質(zhì)量。監(jiān)理除了要求承包人認真做好接縫施工外，還要盡量減少接縫，如控制攤鋪速度，盡量避免停機等； (7) 施工時應重點監(jiān)理： （ a）承包人應根據(jù)路面結(jié)構(gòu)、工期要求、公路等級及監(jiān)理要求配齊攤鋪機、攪拌機、攪拌站、運輸車輛、布料設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫設(shè)備等 , 應全部就位且處于良好狀態(tài)。 （ b）攤鋪混凝 土路面開始前攤鋪面板位置應灑水濕潤，并不得積水。 下承 層表面及履帶行走部位應清掃干凈 （ c）橫向連接攤鋪時，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應切割順直。側(cè)邊拉桿應校正扳直，缺少的拉桿應鉆孔錨固置入。縱向施工縫的上半部縫部應滿涂瀝青。 （ d） 混凝土布料 時應采用鋼筋網(wǎng)預設(shè)安裝，整體一次布料。混凝土應卸 在料斗或料箱內(nèi)，再由機械從側(cè)邊運送到攤鋪位置。鋼筋網(wǎng)上的拌合物堆不宜過分集中，應盡快布勻。 嚴禁任何機械開上鋼筋網(wǎng)。 （ e） 當坍落度在 10～ 50 ㎜時，布料松鋪系數(shù)宜控制在 ～ 之間；坍落度 30 ㎜時 ,松鋪系數(shù) 宜控制在 左右。 （ f）攤鋪過程中應采用自動抹平板裝置進行抹面。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應在擠壓板后或搓平梁前補充適量拌和物，由搓平梁或抹平板機械修整?；備伒幕炷撩姘寰植靠捎萌斯みM行修整。 （ g）攤鋪結(jié)束后宜在第二天硬切橫向施工縫，也可當天軟作施工橫縫。應丟棄端部的混凝土和攤鋪機振動倉內(nèi)遺留下的純砂漿，兩側(cè)模板應向內(nèi)各收進 20～ 40 ㎜，施工縫 的 設(shè)置應滿足圖紙要求的路面平整度、高程、橫坡和板長要求。 （ 8） 路面接縫處理的控制：在一塊鋼筋連續(xù)面板內(nèi)，應防止攤鋪中斷，每塊板內(nèi)不應留施工縫，必須攤鋪 到達橫縫位置或鋼筋網(wǎng)片的端部，方可停止。 每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫，縱向鋼筋應保持連續(xù)，穿過接縫?？v、橫向接縫部位的傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)表面應涂防銹涂層或包裹防銹塑料套管。 混凝土面板所有接縫凹槽都應按圖紙規(guī)定，縫槽應在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，在夏季應使填縫料灌至與板面齊平；在冬季則應稍低于板面。 （ 9）端部錨固結(jié)構(gòu)施工控制： 施工前應按設(shè)計圖紙對錨固結(jié)構(gòu)位置、尺寸進行測量放樣。端部錨固結(jié)構(gòu)應按設(shè)計尺寸 和配筋要求施工 ,確保錨固效果。 （ 10） 混凝土路面 表面紋理制作與 養(yǎng)生 控制：根據(jù)以往施工經(jīng)驗，砼表面采用 水刷石方法有過成功先例。水刷石方法是在混凝土表面噴灑緩凝劑，等混凝土終凝后，用強力掃地機清除表面砂漿，露出石子，或用高壓水槍清除表面砂漿，露出石子。 混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面 應 采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。 （四）路面面層 瀝青面層的監(jiān)理程序中原材料及混合料配合比的試驗內(nèi)容見相關(guān)部分，其余與底基層 、 基層的監(jiān)理程序基本相同。 監(jiān)理重點 (1) 嚴格 控制原材料質(zhì)量：瀝青面層所用的幾種原材料如碎石、粗砂、瀝青、礦粉等都要嚴格按照技術(shù)標準控制，不符合要求的材料，堅決不允許使用，對瀝青要做到車車抽檢； (2) 把好混合料配合比的審批關(guān)：主要是控制材料組成設(shè)計和馬歇爾試驗的指標。要求承包人混合料配合比必須在技術(shù)規(guī)范中級配曲線的范圍之內(nèi)，同時駐地辦試驗室也要做平行試驗進行對比驗證，要符合技術(shù)規(guī)范的要求； (3) 審核機械設(shè)備的配置調(diào)試情況。承包人必須配備足夠數(shù)量并滿足施工要求的機械設(shè)備，包括混合料拌和設(shè)備、攤鋪機、壓路機及運輸車輛。駐地監(jiān)理工程師在審查開工申請單 時要認真負責，不符合要求決不允許施工； (4) 認真抓好試驗段的監(jiān)理：對試驗段工程的施工，從方案的審批、準備工作的審查，到施工的全過程，都要進行旁站監(jiān)理。以便及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，及時總結(jié)施工經(jīng)驗。試驗段完工后，認真進行檢查驗收，雙方一起總結(jié)經(jīng)驗教訓，找出差距，以利用試驗段的經(jīng)驗、配合比、施工工藝指導正式施工； (5) 攤鋪現(xiàn)場及拌和場的旁站監(jiān)理：拌和場的旁站監(jiān)理員要隨時觀察出料溫度和顏色變化。通過試驗及時掌握混合料的質(zhì)量情況，一旦發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量變化應及時調(diào)整，對已生產(chǎn)的不合格的混合料要禁止上路，如已上路 ，要立即通知現(xiàn)場監(jiān)理人員拒收； 攤鋪現(xiàn)場的旁站監(jiān)理員要檢查控制卸料、攤鋪及壓實的初壓、復壓和終壓等各階段的混合料的溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度過低，要及時進行停工處理。發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量有問題時，立即通知拌和場進行檢查； (6) 抓好接縫質(zhì)量的監(jiān)理：為提高路面平整度，就必須提高接縫質(zhì)量。監(jiān)理除了要求承包人認真做好接縫施工外，還要盡量減少接縫，如控制攤鋪速度，盡量避免停機等； (7) 其它方面的監(jiān)理：如邊角、橋頭等，承包人要準備必要的小型設(shè)備如火箱、耙子、墩錘、掃把及小型震動壓路機等。 路面工程監(jiān)理程序框圖 監(jiān)理程序 施工程序 工程質(zhì)量缺陷、 質(zhì)量事故 處理 道路工程施工所涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛，遇到的影響因素也很繁多，施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷在所難免。如出現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷，如何處理工 程質(zhì)量缺陷，是工程進行過程中一個重要的組成部分。工程質(zhì)量缺陷的處理除了要遵照正常施工監(jiān)理程序外，還應當根據(jù)缺陷處理的特點，建立一套具有針對性的工程質(zhì)量缺陷處理程序。 一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，需按下列程序抓緊進行處理； ⑴ 事故發(fā)生后，承包人應立即采取緊急處理措施（包括暫停施工），同時正式施工 檢查試驗段準備情況 , 審批試驗段開工報告 準備試驗段開工，審請開工報告 旁站試驗段施工 試驗段施工 審查試驗段總結(jié)報告 , 批準開工報告 旁站施工全過程 審查、簽認中間交工證書 駐地路面工程師批準支付前抽檢 審批原材料 原材料的選擇與報批 混合料配合比平行試驗及審批 施工機械設(shè)備安裝與調(diào)試 審查機械設(shè)備安裝及調(diào)試 上報混合料配合比 上報試驗 段總結(jié)報告及開工報告 上報中間交工證書 工程自檢