江淮商務(wù)車整體營銷策劃案(43頁)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-21 08:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車的生產(chǎn)已初具規(guī)模，并有一定的競爭力。載貨汽車市場上國產(chǎn)汽車仍然具有絕對的優(yōu)勢。 未來客車的市場容量將會持續(xù)高速增長。 轎車市場一度擴(kuò)展的很快，使過去十年里我國汽車工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。但未來若干年中，市場擴(kuò)張依然會受到各種制約，轎車缺乏競爭力是眾所周知的不爭事實，而被 “ 八國聯(lián)軍 ” 分割的即有市場格局在很大程度上制約了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而也成為提高轎車企業(yè)國際競爭力的重要制約因素。 12 綜上述，我國汽車工業(yè)各類車型的競爭力總體很弱。相對而言，載貨車的競爭力強(qiáng)于客車，客車的競爭力又強(qiáng)于轎車，中低檔車的競爭力強(qiáng)于高檔車。我國的汽車市場需求的前景是看好的，但目前市場需求尚受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入水平制約而難以有較大擴(kuò)張，但如果以中低檔車作為突破口，就可以以較大的市場需求作依托，以自身相對較強(qiáng)的優(yōu)勢與對手相對較強(qiáng)的弱勢競爭，市場前景還是比較可觀的。縱觀我國的中低檔轎車（商務(wù)車）市場，仍然以國產(chǎn)品牌為主，也是急于價格的優(yōu)勢。 13 二、消費(fèi)者分析： 由于我國地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，所以消費(fèi)需求層次差異較大。 由于我國汽車工業(yè)的相對落后，消費(fèi)者對國產(chǎn)汽車仍然存在一定的不信任。 中國加入 WTO的迫近，許多消費(fèi)者還存在一定的觀望態(tài)度。 14 購買商務(wù)車的消費(fèi)者以單位和個體私營業(yè)主為主流，尤其是個體私營業(yè)主和一些中小企業(yè)，成本仍然是他們比較關(guān)注的主要因素，這也包括維修等一系列。 由于缺乏市場教育，消費(fèi)者對商務(wù)車的概念并不十分清楚，甚至很多人不知道商務(wù)車和面包車有什么不同。 15 三、競爭分析： 目前市場上商務(wù)車的主要競爭對手有沈陽金杯、東南富利卡、得利卡、全順等。 16 貳、江淮汽車現(xiàn)狀分析 一、江淮汽車的優(yōu)勢： 具有一定的資金實力和生產(chǎn)能力； 和國際知名的汽車企業(yè) —— 韓國現(xiàn)代合作，確保了產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)； 新推出的商務(wù)車技術(shù)比較成熟，產(chǎn)品價格性能比比較低，效率較高； 企業(yè)具有全國性的銷售網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品流、資金流、信息流效率較高； 企業(yè)具有創(chuàng)新意識，有國內(nèi)知名的營銷策劃公司作為合作伙伴。 17 二、江淮汽車的劣勢：
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1