【文章內(nèi)容簡介】 單簽字后的貨物風險由乙方承擔。即：在運輸過程中發(fā)生的事故或貨物的損失均由乙方負責和賠償。乙方應(yīng)確保車輛的完好性，服從甲方統(tǒng)一調(diào)配準時到達甲方指定地點。如需調(diào)整車輛或變更時，應(yīng)提前48小時通知甲方。貨物重量以廣匯液化廠磅單為準，卸車時的合理誤差按每車177。150公斤計算。超出此范圍由乙方按(lng)出廠價從運費中扣除。乙方承諾按照甲方每月運輸計劃，向甲方出具書面《車輛編配數(shù)量計劃承諾書》，確保運輸車輛的數(shù)量，保證完成甲方的運輸計劃。六、違約責任：如因乙方未能確保運輸車輛數(shù)量或甲方的運輸計劃，應(yīng)當向甲方支付壹萬元違約金，且甲方有權(quán)從應(yīng)支付的運費中扣除，違約金不足，甲方有權(quán)扣除保證金，不足部分甲方仍有權(quán)追究乙方賠償損失的權(quán)利。如因乙方未能按時、按量發(fā)運(lng)運輸車輛，將受到以下制裁：可以加收違約金壹萬元損失賠償和/或終止合同。七、運費結(jié)算：運費價格：給乙方承運運費單價按雙方約定的價格執(zhí)行。里程計算：具體里程數(shù)由雙方核實確認為準。噸位計算：乙方承擔在運輸過程中產(chǎn)生的磅差，在乙方開具相應(yīng)的運輸發(fā)票時應(yīng)將產(chǎn)生的磅差進行沖減。(雙方對賬明細確認后蓋章)結(jié)算期間：乙方負責向甲方開據(jù)專用運輸發(fā)票。甲方依據(jù)乙方開出的發(fā)票，在10日內(nèi)結(jié)算運費(自雙方對帳確認收到發(fā)票日起計算)。為避免風險需繳納運輸保證金，首次運費中甲方有權(quán)扣除壹萬元作為合同保證金，該保證金作為乙方完成全年運輸計劃或確保每月運輸車輛數(shù)量等履行保證金，合同到期后保證金由甲方一次性退還乙方。八、調(diào)價因素：根據(jù)國內(nèi)燃油價格調(diào)整幅度及(lng)的供需情況，造成承運方實際運輸成本變化，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意后，甲方可對液化天然氣承運價格做適度調(diào)整。九、爭議解決方式：雙方在履行合同發(fā)生爭議或糾紛時、應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成、雙方中任何一方均應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟，本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。十、其它：本合同未盡事宜、經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補充條款或補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力，合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。十一、結(jié)算信息：甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：__________________年____月____日_________年____月____日天然氣簽合同篇六托運方：(以下簡稱甲方)承運方：合同簽約地：經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商達成意向，由乙方為甲方承運液化天然氣，為明確甲、乙雙方在天然氣運輸過程中的權(quán)利和義務(wù)，具體條款如下：一、 運輸貨物種類、質(zhì)量及運輸方式：運輸貨物：液化天然氣，簡稱(lng)。運輸方式：公路汽車運輸。天然氣質(zhì)量：符合中華人民共和國國家標準gb178201999《天然氣》中作規(guī)定的ⅱ類天然氣。二、 協(xié)議履行期：承運日期：自20xx年6月1日至20xx年5月31日。合同到期，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以辦理續(xù)約。三、 運輸?shù)攸c范圍：本協(xié)議運輸起點為：新疆鄯善火車站鎮(zhèn)廣匯(lng)液化工廠。本協(xié)議運輸終點為：甲方指定的(lng)接收氣站。四、甲方的權(quán)利和義務(wù)：有權(quán)監(jiān)督乙方是否為甲方提供了安全、及時、準確的運輸服務(wù)。有權(quán)監(jiān)督乙方按時完成約定的運輸運量計劃。(每月 25 號前甲方給因供氣設(shè)施發(fā)生的故障而變更運輸計劃時應(yīng)及時通知乙方。甲方按雙方確定的運價、結(jié)算方式及時間，按期與乙方結(jié)算，支付運費。五、乙方的權(quán)利和義務(wù)：乙方提供10 臺手續(xù)齊全完好車輛，必須對運輸車輛及貨物進行保險。具備道路運輸經(jīng)營許可證危貨2類及其它有關(guān)資質(zhì)。危貨運輸從業(yè)人員必須持證上崗，各類證件齊全。乙方在甲方(lng)工廠灌裝接氣完畢，貨物過磅稱重，乙方在磅單簽字后的貨物風險由乙方承擔。即：在運輸過程中發(fā)生的事故或貨物的損失均由乙方負責和賠償。乙方應(yīng)確保車輛的完好性，服從甲方統(tǒng)一調(diào)配準時到達甲方指定地點。如需調(diào)整車輛或變更時，應(yīng)提前48小時通知甲方。貨物重量以廣匯液化廠磅單為準，卸車時的合理誤差按每車177。150公斤計算。超出此范圍由乙方按(lng)出廠價從運費中扣除。乙方承諾按照甲方每月運輸計劃，向甲方出具書面《車輛編配數(shù)量計劃承諾書》，確保運輸車輛的數(shù)量，保證完成甲方的運輸計劃。六、違約責任：如因乙方未能確保運輸車輛數(shù)量或甲方的運輸計劃，應(yīng)當向甲方支付壹萬元違約金，且甲方有權(quán)從應(yīng)支付的運費中扣除，違約金不足，甲方有權(quán)扣除保證金，不足部分甲方仍有權(quán)追究乙方賠償損失的權(quán)利。如因乙方未能按時、按量發(fā)運(lng)運輸車輛，將受到以下制裁：七、運費結(jié)算：運費價格：給乙方承運運費單價按雙方約定的價格執(zhí)行。里程計算：具體里程數(shù)由雙方核實確認為準。噸位計算：乙方承擔在運輸過程中產(chǎn)生的磅差，在乙方開具相應(yīng)的運輸發(fā)票時應(yīng)將產(chǎn)生的磅差進行沖減。(雙方對賬明細確認后蓋章)結(jié)算期間：乙方負責向甲方開據(jù)專用運輸發(fā)票。甲方依據(jù)乙方開出的發(fā)票，在10日內(nèi)結(jié)算運費(自雙方對帳確認收到發(fā)票日起計算)。為避免風險需繳納運輸保證金，首次運費中甲方有權(quán)扣除壹萬元作為合同保證金，該保證金作為乙方完成全年運輸計劃或確保每月運輸車輛數(shù)量等履行保證金，合同到期后保證金由甲方一次性退還乙方。八、調(diào)價因素：根據(jù)國內(nèi)燃油價格調(diào)整幅度及(lng)的供需情況，造成承運方實際運輸成本變化，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意后，甲方可對液化天然氣承運價格做適度調(diào)整。九、爭議解決方式：雙方在履行合同發(fā)生爭議或糾紛時、應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成、雙方中任何一方均應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟，本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。十、其它：本合同未盡事宜、經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補充條款或補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力，合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。十一、結(jié)算信息：甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：__________________年____月____日_________年____月____日天然氣簽合同篇七托運方：（以下簡稱甲方）承運方：(以下簡稱乙方）簽訂日期：根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)托運方和承運方雙方友好協(xié)商，就有關(guān)液化天然氣運輸事宜簽訂本合同，以共同遵守。第一條 合同期限本合同約定的有效期限為：自 年 月 日起至 年 月 日第二條 托運貨物1. 本合同約定的托運貨物為液化天然氣，英文簡稱“l(fā)ng”。2. 托運方交承運方運輸?shù)囊夯烊粴猓瑧?yīng)符合中國國家gb178201999ⅱ類天然氣氣質(zhì)標準。第三條 運輸區(qū)間和方式：：承運方以公路運輸?shù)姆绞綖橥羞\方運送液化天然氣。第四條 運輸計劃：承運方調(diào)度人員每天上午10：00之前，將未來48小時之內(nèi)可用車輛上報至托運方調(diào)控中心，托運方調(diào)控中心根據(jù)承運方上報可用車輛信息，將具體運輸計劃提前24小時通知給承運方調(diào)度人員(首批運輸計劃應(yīng)至少提前48小時通知)。，包括傳真、電話、網(wǎng)絡(luò)、電子平臺或其它信息化系統(tǒng)。：雙方應(yīng)各自設(shè)立有人24小時值班的生產(chǎn)調(diào)度管理機構(gòu)，具體負責協(xié)調(diào)確定月承運量和監(jiān)控協(xié)調(diào)月承運量的執(zhí)行。雙方應(yīng)在運輸起始日開始的十日前將各自設(shè)立的生產(chǎn)調(diào)度管理機構(gòu)名稱、負責人、第五條 運輸價格報價表承攬運輸量及價格：乙方承諾組織運輸槽車 輛， 保證承攬運力 噸/天。參考行業(yè)內(nèi)市場價格，雙方協(xié)商后確認價格執(zhí)行。運輸?shù)墓飻?shù)需雙方確認同意后執(zhí)行第六條 交付和計量1. 承運方運輸?shù)囊夯烊粴獾慕桓兜攸c為：按托運方運輸計劃中指定的接收站點。2. 液化天然氣采用汽車衡稱重計量方式，如卸車量與承運方在液化天然氣工廠裝車量的計量差在正負200公斤(含200公斤)范圍內(nèi)時，以裝車量為結(jié)算依據(jù)。. 如超過正二百公斤范圍時(卸氣量裝氣量)，lng計量按卸氣量計算，超出部分托運方以運費形式支付給承運方。. 如超過負二百公斤范圍時(卸氣量裝氣量)，lng計量按卸氣量計算，損失由承運方按照出廠價在運費中扣除。第七條 結(jié)算1. 托運方指定承運方給托運方客戶配送lng，承運方和托運方及托運方的指定聯(lián)系人每月進行結(jié)算數(shù)據(jù)的核對，核對無誤后的結(jié)果作為雙方結(jié)算的依據(jù)。2. 本合同生效之日起，每月25日為結(jié)算日，結(jié)算日后5個工作日內(nèi)承運方將開具相應(yīng)的運輸發(fā)票給托運方及其所屬公司并以特快專遞的形式寄出。第八條 付款運費由承運方與托運方或托運方客戶定期結(jié)算。依照的雙方對賬簽認，承運方開具運輸發(fā)票，托運方依據(jù)接收的運輸發(fā)票結(jié)算運輸費用，或者協(xié)調(diào)托運方客戶按時結(jié)算運輸。第九條 托運方的權(quán)利和義務(wù)，托運方應(yīng)向承運方明確貨物運達地點，如運達地點發(fā)生變化時托運方應(yīng)提前通知承運方。如承運方無故不按托運方指定的卸氣地點卸氣，托運方有權(quán)拒絕支付本趟運費，并追究因托運方?jīng)]按指定地點卸氣而造成限氣或斷氣的一切損失。此外，對于因托運方變更運達地點而產(chǎn)生額外運費由托運方承擔。、倒車、會車、轉(zhuǎn)向、行駛等符合要求的硬件場地。，協(xié)調(diào)各用氣單位及時向承運方支付運費款項。，承運方如不服從調(diào)度，或完不成托運方預算當月運量，托運方有權(quán)解除勞動合同。，因托運方裝卸站點不能及時安排裝卸車而造成車輛滯留時，壓車時間不得超過8小時，超出時間按待裝待卸收取費用(計算方法：按照200元/小時，)，壓車時間的確認需要接收場站的現(xiàn)場人員簽字。超過12小時，托運方接收站點向承運方支付壓車費按臺班計算，按每臺班20xx元人民幣/。承運方向托運方接收站點開具運費發(fā)票第十條 承運方的權(quán)利和義務(wù)承運方應(yīng)按照合同約定和托運方的要求做到及時的運輸和交貨。保證全年運力平穩(wěn)、有序，在冬季運力緊張時，不得擅自給其他企業(yè)、個人承運，如發(fā)生冬季運力緊張，無法保證lng正常外運的情形，將賠償托運方的損失，托運方有權(quán)取消其承運權(quán)1. 承運方在運輸過程中，應(yīng)保證托運方的貨物安全到達，由于承運方責任導致貨物損失，承運方必須按價賠償給托運方。2. 承運方統(tǒng)在運輸天然氣過程中出現(xiàn)安全事故責任與托運方無關(guān)。3. 承運方所屬車輛，應(yīng)統(tǒng)一安裝托運方要求的gps監(jiān)控系統(tǒng)。未征得托運方同意，不得擅自將所托運貨物運往其他接收站，違例事件一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，托運方有權(quán)追究責任并予以索賠及處罰，取消承運方的運輸資格。4. 承運方統(tǒng)一管理為托運方服務(wù)的其他運輸公司的車輛。保證為托運方承擔運輸任務(wù)的車輛須具備國家要求的各類證件，做到手續(xù)齊全，符合國家危險品運輸法律法規(guī)的相關(guān)要求。5. 承運方發(fā)生組織架構(gòu)變更，不得影響本合同約定運輸任務(wù)的執(zhí)行。如若確實無法保障執(zhí)行的，承運方必須提前十個工作日以書面形式通知托運方。，由于突發(fā)性事件引起承運方的運輸車不能按托運方的運輸計劃到達指定的接收站時，承運方應(yīng)提前5個小時通知托運方，并有責任提前確定應(yīng)對措施。7. 根據(jù)托運方的運輸計劃，承運方有義務(wù)在接到書面通知當日內(nèi)予以反饋，并服從托運方的調(diào)度計劃安排，對于不能滿足托運方計劃的情況，必須給予書面答復。另外，對于托運方安排的緊急二次調(diào)運，承運方有義務(wù)積極協(xié)助執(zhí)行。(具體事宜雙方協(xié)商確認)8. 承運方司機與車輛應(yīng)符合國家法律及相關(guān)法規(guī)要求，如因泥石流、大雪封路、惡劣天氣、道路維修等因素導致車輛不能正常返回，或車輛需要按照國家規(guī)定進行年檢、二級維護、罐體檢驗等導致承運方每天為托運方承運的車輛達不到第四條第1款約定數(shù)量的情況除外，但要以衛(wèi)星系統(tǒng)信息為準，并且承運方要盡努力為托運方提供支持，以減少上述事項給托運方帶來的損失。(具體事宜雙方協(xié)商解決)9. 承運方有義務(wù)對車隊駕駛員進行槽車安全操作培訓，并對駕駛員行為規(guī)范負責，如若發(fā)生駕駛員