【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 魅力，全面提升了品牌在消費(fèi)者心中的美譽(yù)度和信賴(lài)感，透過(guò)良好的口碑宣傳擴(kuò)大品牌影響力的同時(shí)促進(jìn)銷(xiāo)售。活動(dòng)資料區(qū)別于模式化的自駕游，組織安排了多種形式的品牌推廣資料，以點(diǎn)代面，抓住促銷(xiāo)中心，借用一切有利的外界力量。此活動(dòng)的開(kāi)展，對(duì)畫(huà)_品牌的知名度提高和品牌效應(yīng)的維護(hù)起用心重要的因素。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案前言 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案5000字篇五滿(mǎn)足用戶(hù)合理需求、減少用戶(hù)抱怨、降低用戶(hù)投訴、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場(chǎng)穩(wěn)定，確保順利渡過(guò)20xx年度“315”消費(fèi)者權(quán)益保障日，提升上海**汽車(chē)美譽(yù)度。1） 用戶(hù)的背景特殊性（電臺(tái)、報(bào)社、記者等）。2） 用戶(hù)直接致函、電至新聞媒體（電臺(tái)、報(bào)社等）。3） 用戶(hù)因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線(xiàn)兩次以上且問(wèn)題未處理完畢。4） 重大責(zé)任事件（如火災(zāi)、事故等），但遲遲未完全處理完畢。5） 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類(lèi)問(wèn)題一直未能解決，致電/函我部要求處理類(lèi)。6） 保修期內(nèi)同一輛車(chē)單月索賠次數(shù)在3次以上的；7） 三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個(gè)月內(nèi)更換過(guò)二次以上的。8） 用戶(hù)將車(chē)放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的范圍（二）級(jí)別分類(lèi)1） aaa級(jí)用戶(hù)（已聯(lián)系媒體或消協(xié)等部門(mén)，并極有可能采取曝光或其它極端形行為），定為急需處理，處理周期不得超過(guò)5天；2） aa級(jí)用戶(hù)（到經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商處鬧事，揚(yáng)言曝光，或具有一定社會(huì)背景），定為協(xié)商處理，處理周期不得超過(guò)3天；3） a級(jí)用戶(hù)（提出無(wú)理要求，可能造成投訴升級(jí)），定為協(xié)商、穩(wěn)定和安撫，處理周期不得超過(guò)2天；由各大區(qū)銷(xiāo)售服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)自管轄區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，跟進(jìn)并收集網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的《上海**汽車(chē)重點(diǎn)用戶(hù)排查表》（表附后），銷(xiāo)售服務(wù)經(jīng)理對(duì)網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的真實(shí)和有效性進(jìn)行審核后，報(bào)大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時(shí)于2月25日前統(tǒng)報(bào)一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶(hù)另行當(dāng)日申報(bào)，以（server@）方式申報(bào)。本通知將納入服務(wù)站日?？己隧?，如逾期不報(bào)的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。必須督促服務(wù)商根據(jù)上海**汽車(chē)“”服務(wù)活動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，（具體操作按照服務(wù)活動(dòng)通知執(zhí)行），達(dá)到以下目的：1） 作好用戶(hù)參與活動(dòng)的登記工作，完善終端客戶(hù)檔案。2） 提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶(hù)，及時(shí)處理，杜絕用戶(hù)投訴或抱怨的升級(jí)。3） 篩選出忠實(shí)用戶(hù)，進(jìn)行正面宣傳。4） 為服務(wù)商增加客戶(hù)保有量，防止用戶(hù)流失。備查各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的備件庫(kù)存量，督促各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)制訂“”配件保障計(jì)劃，進(jìn)行合理的配件庫(kù)存準(zhǔn)備，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)配件合理、齊備、充足。3月5日至3月25日之間，對(duì)于重點(diǎn)用戶(hù)的缺件調(diào)用，可直接從配件中轉(zhuǎn)庫(kù)調(diào)出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經(jīng)理簽字后，向配件中轉(zhuǎn)庫(kù)辦理代借手續(xù)。如配件中轉(zhuǎn)庫(kù)無(wú)此配件，立即聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商拆商品車(chē)修復(fù)處理，或致電公司后，航空發(fā)運(yùn)。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)保發(fā)貨：1）1萬(wàn)元以?xún)?nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫(kù)出庫(kù)，或直接由公司以快運(yùn)或航空方式發(fā)運(yùn)。2）2萬(wàn)元以?xún)?nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫(kù)出庫(kù)，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。3）2萬(wàn)元以上的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字后報(bào)統(tǒng)籌組組長(zhǎng)廖雄輝簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫(kù)出庫(kù)，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。設(shè)立“”專(zhuān)項(xiàng)崗位，人員名單及方案報(bào)備公司，具體要求如下：實(shí)行24小時(shí)熱線(xiàn)服務(wù)制度。確保一次性故障解決率，注重服務(wù)態(tài)度。實(shí)行“”現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)監(jiān)督、參與及派人蹲點(diǎn)。協(xié)助銷(xiāo)售、服務(wù)經(jīng)理對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w、消協(xié)、工商、質(zhì)檢等單位進(jìn)行拜訪(fǎng)。建立重點(diǎn)用戶(hù)臺(tái)帳，并建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制。對(duì)重點(diǎn)用戶(hù)的挖掘和排查。建立市場(chǎng)用戶(hù)回訪(fǎng)機(jī)制，并對(duì)重點(diǎn)用戶(hù)進(jìn)行不定期電話(huà)回訪(fǎng)，必要時(shí)進(jìn)行上門(mén)走訪(fǎng)，個(gè)別用戶(hù)實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控。保證配件的供應(yīng)，保證優(yōu)質(zhì)的維修保養(yǎng)工作。按要求及時(shí)、有效的向銷(xiāo)售服務(wù)經(jīng)理匯報(bào)工作。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案前言 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案5000字篇六策劃方案(說(shuō)明：此文為word文檔，下載后可直接使用)一汽大眾汽車(chē)有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。20xx年12月7日，一汽大眾公司轎車(chē)二廠(chǎng)正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽大眾公司現(xiàn)已形成日產(chǎn)1000多輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車(chē)、總成及零部件的出口。一汽大眾汽車(chē)有限公司采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開(kāi)迪、奧迪系列轎車(chē)。它的建成，使我國(guó)轎車(chē)工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)期。國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確認(rèn)一汽大眾為“技術(shù)先進(jìn)企業(yè)”，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局授予一汽大眾為“中國(guó)汽車(chē)制造名優(yōu)企業(yè)”，國(guó)家機(jī)械局授予一汽大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎(jiǎng)。1998年，一汽大眾正式通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證；20xx年，一汽大眾通過(guò)iso9001(20xx版)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書(shū)。人口環(huán)境是影響企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的一個(gè)重要因素，人口的多寡直接決定了市場(chǎng)容量。有購(gòu)買(mǎi)能力且有購(gòu)買(mǎi)欲望的人便構(gòu)成了現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，其數(shù)量越多，市場(chǎng)規(guī)模也就越大。人口環(huán)境中的出生率、死亡率、人口密度、流動(dòng)性、地理分布、人口結(jié)構(gòu)等，對(duì)市場(chǎng)需求都會(huì)產(chǎn)生影響。企業(yè)必須認(rèn)真注視人口環(huán)境的變化，及時(shí)捕捉機(jī)會(huì)，調(diào)整戰(zhàn)略，使企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中領(lǐng)先一步。我國(guó)現(xiàn)有人口數(shù)已超過(guò)13億，增長(zhǎng)速度較快。目前，盡管我國(guó)資源的絕對(duì)數(shù)在世界上位于前列，但人均占有量卻低于世界平均水平，并使我國(guó)人均資源消費(fèi)水平偏低，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了一定困難；同時(shí)，眾多的人口又使我國(guó)成為世界上最大的潛在市場(chǎng)。隨著人們收入水平的提高，消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。企業(yè)應(yīng)掌握我國(guó)人口數(shù)量及其增長(zhǎng)，不斷拓寬目標(biāo)市場(chǎng)，為創(chuàng)造佳績(jī)奠定基礎(chǔ)。我國(guó)人口的地理分布極不平衡，如果從黑龍江的漠河到云南的騰沖劃一條線(xiàn)將我國(guó)分為東南和西北兩大部分，則東南部的人口數(shù)約占總?cè)丝诘?4%，而西北部的人口數(shù)僅占總?cè)丝诘?%?？梢?jiàn)，我國(guó)東南部的人口密度大，西北部的人口密度小。隨著對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)改革的深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人口的地區(qū)間流動(dòng)性大大增強(qiáng)。我國(guó)人口流動(dòng)的特點(diǎn)是：農(nóng)村人口大量流入城市或工礦地區(qū)；內(nèi)地人口遷往沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放地區(qū)；經(jīng)商、學(xué)習(xí)、觀光、旅游等使人口流動(dòng)加速。企業(yè)如何針對(duì)人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動(dòng)性趨向，改善自身的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，有著重要意義。人口結(jié)構(gòu)主要包括人口的年齡結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)等。我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是：現(xiàn)階段，青少年比重約占總?cè)丝诘囊话?，也就是說(shuō)，在未來(lái)10—20年內(nèi)，嬰幼兒和少年兒童用品及結(jié)婚用品的需求將明顯增長(zhǎng)；到21世紀(jì)，將出現(xiàn)“人口老齡化”現(xiàn)象，屆時(shí)有關(guān)保健用品、營(yíng)養(yǎng)食品以及老年人生活、休閑娛樂(lè)等用品的生產(chǎn)企業(yè)將有機(jī)會(huì)得到充分發(fā)展。從家庭結(jié)構(gòu)來(lái)看，“三口之家”的家庭模式已很普遍，并逐漸由城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，“四世同堂”的現(xiàn)象已經(jīng)很少。家庭的小型化使得家庭數(shù)量激增，這必然刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長(zhǎng)，為這些行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。首先，凈出口在20xx年面臨非常嚴(yán)峻的局面。20xx年是我國(guó)出口持續(xù)保持20%以上高增長(zhǎng)的第六年，凈出口約2700億美元，貿(mào)易順差增長(zhǎng)過(guò)快（超過(guò)50%），國(guó)際收支不平衡。其原因有三個(gè)：，對(duì)出口增長(zhǎng)形成過(guò)強(qiáng)的刺激。，而內(nèi)需不足，需要通過(guò)出口來(lái)消化。，石油，糧食等初級(jí)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)過(guò)快。 20xx年主動(dòng)性出口政策調(diào)整，內(nèi)外資稅率統(tǒng)一，勞動(dòng)法頒布等政策措施減緩了出口增長(zhǎng)速度；但由于投資過(guò)度形成的產(chǎn)能過(guò)剩仍然需要出口消化；而近期國(guó)際經(jīng)濟(jì)形由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)很快好轉(zhuǎn)，20xx年的出口形勢(shì)將會(huì)非常嚴(yán)峻。其次，投資方面面臨宏觀調(diào)控和刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡關(guān)系。20xx年我國(guó)城鎮(zhèn)居名固定資產(chǎn)投資148104億元人民幣，連續(xù)第五年高速增長(zhǎng)。主要存在四個(gè)方面的問(wèn)題：，使生產(chǎn)資料價(jià)格增長(zhǎng)明顯加快，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)品價(jià)格上漲，產(chǎn)生通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)。，地方政府和銀行的投資沖動(dòng)加大，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)全面過(guò)熱。，節(jié)能環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻。，加劇房地產(chǎn)泡沫的風(fēng)險(xiǎn)。 20xx年由于宏觀調(diào)控政策效果逐步顯現(xiàn)，原材料成本增加，外部宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)投資增長(zhǎng)的拉動(dòng)減弱，投資開(kāi)始放緩。%，但扣除價(jià)格因素之后，實(shí)際增速已呈較大幅度下降。全年投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)略低于20xx年。從支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)因素看，房地產(chǎn)和汽車(chē)兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的加速增長(zhǎng)，帶動(dòng)重化工業(yè)的。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案前言 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案5000字篇七一、在不久的將來(lái)，開(kāi)車(chē)將會(huì)是人們普遍掌握的生活技能，轎車(chē)也不再是特權(quán)人士的標(biāo)志，而將是人們出門(mén)的代步工具。那么當(dāng)人們擁有一輛自己的愛(ài)車(chē)時(shí)，無(wú)疑會(huì)關(guān)愛(ài)倍至。汽車(chē)的平時(shí)清潔護(hù)理和定期美容保養(yǎng)，必然成為人們?nèi)粘５南M(fèi)內(nèi)容。河南商業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校為了使學(xué)生所學(xué)的理論與技能與社會(huì)需要接軌，并能有更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，本次我校結(jié)合校內(nèi)條件，決定聯(lián)合開(kāi)設(shè)一家小型汽車(chē)美容店給汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生打造一個(gè)校內(nèi)實(shí)踐平臺(tái)，鍛煉學(xué)生是實(shí)踐能力。二、隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展以及汽車(chē)消費(fèi)的迅速普及，汽車(chē)終究會(huì)成為一種代步工具進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，就像冰箱、彩電一樣成為我們生活的必需品。隨著汽車(chē)家庭化、大眾化，人、車(chē)一體化的生活已逐漸成為時(shí)尚，不僅愛(ài)車(chē)養(yǎng)車(chē)?yán)砟钜褲u入人心，而且時(shí)尚、個(gè)性、新奇又成為有車(chē)族的追逐目標(biāo)。汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非?；钴S，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，整體上講目前還處于混亂狀態(tài)。目前汽車(chē)服務(wù)行業(yè)小店到處都是，沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái)，嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)企業(yè)多屬各自為政，一些連鎖企業(yè)也不夠完善和成熟，并且由于自身的限制對(duì)整體市場(chǎng)的掌控力不足，沒(méi)有形成大規(guī)模的壟斷和全國(guó)性品牌。汽車(chē)后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)目前存在一系列的問(wèn)題，主要是幾個(gè)細(xì)分行業(yè)還處在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)階段：汽配行業(yè)企業(yè)眾多，規(guī)模大小不一，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)手段落后。管理落后，經(jīng)營(yíng)模式落后，部分企業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)維修行業(yè)中許多大型企業(yè)效益不如人意，而小型路邊汽修店、快修養(yǎng)護(hù)中心卻悄然崛起。目前汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)的現(xiàn)狀是經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、操作無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量無(wú)保障、收費(fèi)不合理。絕大多數(shù)街面店先天缺乏科學(xué)管理、技術(shù)保障和正規(guī)的進(jìn)貨渠道。這些店面的存