上海通用汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告-(編輯修改稿)
2025-04-12 21:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Study：相互研究對(duì)方習(xí)慣做法和文化傳統(tǒng)；相互學(xué)習(xí)對(duì)方的長(zhǎng)處，學(xué)習(xí)世界先進(jìn)管理方法； 相互理解，相互支持。2）以上海通用汽車(chē)的利益為重SGM interests go first：公正合理；長(zhǎng)遠(yuǎn)利益； 最佳決策。3）規(guī)范行為：遵守SGM適用的法律法規(guī)； 恪守公司的管理制度； 廉潔奉公。4）靈活務(wù)實(shí)：講靈活性，不固執(zhí)已見(jiàn)；積極進(jìn)取，不消極等待；解決問(wèn)題，不務(wù)虛空談。關(guān)于項(xiàng)目的管理，對(duì)員工來(lái)說(shuō)，在每一個(gè)項(xiàng)目中，他們都要嚴(yán)格按照P，D，C，A 來(lái)進(jìn)行操作，P代表的是plan，也就是說(shuō)必須事先有科學(xué)的計(jì)劃，D代表的是Do，也就是行動(dòng)，C代表的是Check，代表的是檢查項(xiàng)目實(shí)施狀態(tài)，A代表的是Action，也就是執(zhí)行，主要由問(wèn)題反饋清單制作以及解決方案的提出組成。在這種項(xiàng)目人員管理下，每一個(gè)員工都遵循嚴(yán)格的管理流程，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，做好本職工作，充分發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性，因此工作效率特別高。 ● 關(guān)于總裝車(chē)輛生產(chǎn)流程初步了解：門(mén)封裝線(xiàn)內(nèi)飾1（T1）內(nèi)飾2（T2）底盤(pán)1（C1）底盤(pán)2（C2）底盤(pán)3（C3）車(chē)輛檢測(cè)車(chē)輛維修2． 訓(xùn)練期：是實(shí)習(xí)的關(guān)鍵時(shí)期，在這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)很多基本的東西，讓我的知識(shí)面得到了很大的擴(kuò)展?！?關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)管理：給我印象最深的是生產(chǎn)線(xiàn)的管理以及維修任務(wù)的實(shí)行?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)行層級(jí)管理，當(dāng)操作工出現(xiàn)了什么解決不了的問(wèn)題，比如車(chē)輛有生產(chǎn)誤差或者來(lái)不及進(jìn)行相應(yīng)的操作或者是難以操作的時(shí)候，操作工通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)通知相應(yīng)的班組長(zhǎng)，班組長(zhǎng)通過(guò)相應(yīng)的系統(tǒng)反應(yīng)得知哪里出了問(wèn)題，馬上趕往，迅速解決問(wèn)題。而當(dāng)班組長(zhǎng)也無(wú)法解決問(wèn)題的時(shí)候，班組長(zhǎng)也通過(guò)系統(tǒng)通知相應(yīng)的工段長(zhǎng)，工段長(zhǎng)將迅速趕到處理問(wèn)題。而維修任務(wù)的實(shí)行是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)迅速的對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行維修而保證停線(xiàn)時(shí)間不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，保證生產(chǎn)任務(wù)，這個(gè)就是生產(chǎn)計(jì)劃中的響應(yīng)問(wèn)題，非常的關(guān)鍵。● 關(guān)于總裝車(chē)輛生產(chǎn)流程詳細(xì)了解：我把每條生產(chǎn)線(xiàn)上的每個(gè)工位都進(jìn)行了了解，重點(diǎn)查看了工位板上的sos文件（Standardized Operation Sheet 標(biāo)準(zhǔn)操作單），了解每個(gè)工位的工作內(nèi)容，對(duì)于整個(gè)流程有了更進(jìn)一步的了解，同時(shí)對(duì)車(chē)上大部分重要零件都有了一定的認(rèn)識(shí)，比方說(shuō)：密封條的使用，儀表板處I/P缺陷的產(chǎn)生導(dǎo)致制造缺陷，A，B，C柱的零件，底盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方法，注意事項(xiàng)，底盤(pán)布線(xiàn)，后輪定位等等。同時(shí)，我對(duì)于通用強(qiáng)調(diào)的Qcos質(zhì)量控制技術(shù)有了初步的了解，它對(duì)于關(guān)鍵地方，關(guān)鍵扭矩的控制非常的關(guān)鍵，可以說(shuō)少了這么幾個(gè)Qcos工位，整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)將問(wèn)題百出。● 關(guān)于試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)初步了解：我在試生產(chǎn)工段從事過(guò)缺陷記錄單的整理，缺陷的記錄。如I/P缺陷記錄等，還有對(duì)美國(guó)過(guò)來(lái)的凱迪拉克生產(chǎn)工藝文件進(jìn)行了翻譯，對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)流程有了更進(jìn)一步的了解。外國(guó)公司在生產(chǎn)線(xiàn)上的組織比國(guó)內(nèi)合資公司更為嚴(yán)謹(jǐn)，工位內(nèi)容更為明確，更為細(xì)致。后來(lái)在試生產(chǎn)工段看到了一輛將要投產(chǎn)的車(chē)的線(xiàn)下裝配過(guò)程，作為過(guò)程中的問(wèn)題記錄員參與了大部分的操作過(guò)程，對(duì)于按照什么順序線(xiàn)下裝配，安裝中要注意哪些關(guān)鍵部件，使用什么工具，要注意什么地方，在腦中有了一定的流程圖?！?關(guān)于各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)：在通用實(shí)習(xí)的過(guò)程中，部門(mén)之間的協(xié)調(diào)始終是一個(gè)問(wèn)題，可能這個(gè)是大公司的通病。在事情出現(xiàn)問(wèn)題以后，各個(gè)部門(mén)之間往往互相推卸責(zé)任，一方面是因?yàn)轫?xiàng)目在實(shí)施環(huán)節(jié)中權(quán)責(zé)沒(méi)有明確落實(shí)到具體的一個(gè)部門(mén)或者是難以確定，一個(gè)方面是因?yàn)轫?xiàng)目的成功與否與部門(mén)的獎(jiǎng)罰有直接掛鉤，我認(rèn)為解決這個(gè)問(wèn)題的最主要辦法是把日常工作中最容易出現(xiàn)的
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