【文章內(nèi)容簡介】 ，這個問題直接影響到工藝是否進行的是不是平穩(wěn)。　　首先應該注意氣蝕問題，液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產(chǎn)生汽泡。把這種產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象稱為汽蝕。汽蝕時產(chǎn)生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由于壓力上升氣泡消失在液體中的現(xiàn)象稱為汽蝕潰滅。泵在運轉(zhuǎn)中，若其過流部分局部區(qū)域(通常是葉輪葉片進口稍后的某處)因為某種原因，抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產(chǎn)生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經(jīng)葉輪內(nèi)的高壓區(qū)時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結(jié)破裂的同時，液體質(zhì)點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生很強烈的水擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬表面，沖擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，沖擊頻率可達每秒幾萬次，嚴重時會將壁厚擊穿。在水泵中產(chǎn)生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水泵中的汽蝕過程。水泵產(chǎn)生汽蝕后除了對過流部件會產(chǎn)生破壞作用以外，還會產(chǎn)生噪聲和振動，并導致泵的性能下降，嚴重時會使泵中液體中斷，不能正常工作?！　∪绾谓鉀Q氣蝕問題，應該從以下幾個方面著手：　?、贉p小幾何吸上高度hg(或增加幾何倒灌高度)?！　、跍p小吸入損失hc，為此可以設(shè)法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等?！　、鄯乐归L時間在大流量下運行?！　、茉谕瑯愚D(zhuǎn)速和流量下，采用雙吸泵，因減小進口流速、泵不易發(fā)生汽蝕。 ⑤泵發(fā)生汽蝕時，應把流量調(diào)小或降速運行。　?、薇梦氐那闆r對泵汽蝕有重要影響?！　、邔τ谠诳量虠l件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料?！　∑浯螒撟⒁獾綒饪`問題，離心泵啟動時，若泵內(nèi)存有空氣，由于空氣密度很小，旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的離心力小，因而葉輪中心區(qū)所形成的低壓不足以吸入液體，這樣雖啟動離心泵也不能完成輸送任務，這種現(xiàn)象稱為氣縛。　　如何解決氣縛問題，應該從以下這個方面著手：　　在啟動前向殼內(nèi)灌滿液體。做好殼體的密封工作，灌水的閥門和蓮蓬頭不能漏水密封性要好。　　在開啟離心泵時，離心泵的充液及排氣的原理以及原因，這是生產(chǎn)操作中應該注意到的問題。　　通常在排氣時，泵內(nèi)的氣體如在入口或泵的流道內(nèi)，哪怕只有微量氣體，都將影響泵的運行，造成泵的氣蝕。而氣體在泵的出口，不會造成泵的氣蝕。泵氣蝕將影響泵的運行性能，降低泵的流量和揚程。泵內(nèi)的少量存氣經(jīng)流體靜止過程，逐漸上浮到出口，此時啟泵就不會氣蝕。泵的最小氣蝕余量和該泵運行工況的裝置氣蝕余量接近，所以泵內(nèi)少有氣體都將造成泵的氣蝕，要想避免此種情況，在泵現(xiàn)狀無法改變的情況下，要格外注意泵的開停和切換操作，并嚴密關(guān)注泵的入口壓頭和介質(zhì)組分，避免泵的氣蝕條件產(chǎn)生?！　￡P(guān)于催化裂化生產(chǎn)裝置的冷態(tài)開車的操作　　催化裂化裝置是重油變成輕質(zhì)油品重要的一步，相對于離心泵，催化裂化裝置相對復雜，這其中蘊含了《化工原理》《石油煉制工藝學》等豐富的知識，這也是我將要全面的掌握的?！　×私獾搅酥赜痛呋鸦恚呋鸦菬捰凸I(yè)中重要的二次加工過程，是重油輕質(zhì)化的重要手段。它是原料油在適宜的溫度、壓力和催化劑存在的條件下，進行分解、異構(gòu)化、氫轉(zhuǎn)移、芳構(gòu)化、縮合等一系列化學反應，原料油轉(zhuǎn)化成氣體、汽油、柴油等主要產(chǎn)品及油漿、焦炭的過程。催化裂化的暈啊料來源廣泛、主要是常減壓的餾分油、常壓渣油、減壓渣油以及丙烷脫瀝青油、蠟膏、蠟下油等。隨著石油資源的日趨缺乏與原油的變重，處理的原料可以是全常渣或者是全減渣。在硫含量較高時，則需用加氫脫硫裝置處理，提供催化原料。催化裂化具有輕質(zhì)油收率高、汽油辛烷值較高、氣體產(chǎn)品中烯烴含量較高等特點。催化裂化生產(chǎn)主要包括：　　反應再生部分：完成原油轉(zhuǎn)化。原料油通過反應器與催化劑接觸并反應，不　　斷輸出反應產(chǎn)物，催化劑則在反應器和再生器之間不斷循環(huán)使用，在再生器中通入空氣燒去催化劑的積炭，恢復催化劑的活性，使催化劑循環(huán)。燒焦放出的熱量又以催化劑為載體，不斷帶回反應器，供給反應所需的熱量，過剩熱量由外取熱器取出并加以利用?！　》逐s部分：根據(jù)反應油氣各組分沸點不同，將它們分離成富氣、粗汽油、輕柴油、回煉油、油漿，并保證產(chǎn)品干點、輕柴油凝固點和閃點合格。　　吸收穩(wěn)定部分：利用組分之間在液體中溶解度的差異把不同富氣和粗汽油分離成干點、液液化氣、穩(wěn)定汽油?！　∧芰炕厥詹糠郑簩⒎磻懦龃罅康臒崃客ㄟ^余熱鍋爐將熱量回收起來重新利用，避免能量的浪費。　　關(guān)于催化裂化裝置流程說明　　混合原料油(90℃)從裝置外自吸進入原料油泵，抽出后經(jīng)原料油換熱器加熱至200℃左右，分十路經(jīng)原料油霧化噴嘴進入提升管反應器(R01)下部。自分餾部分來的回煉油和回煉油漿混合后既可以直接進入提升管反應器中部，也可以進入原料集合管，同原料一起進入提升管反應器下部，與700℃高溫催化劑接觸完成原料的升溫、氣化及反應，515℃反應油氣與待生催化劑在提升管出口經(jīng)三組粗旋風分離器得到迅速分離后經(jīng)升氣管進入沉降器六組單級旋風分離器，再進一步除去攜帶的催化劑細粉后，反應油氣離開沉降器，進入分餾塔。　　積炭的待生催化劑先經(jīng)粗旋的汽提設(shè)施初步汽提后進入汽提段，在此與蒸汽逆流接觸以進一步汽提催化劑所攜帶的油氣，汽提后的催化劑沿待生斜管下流，經(jīng)待生滑閥進入再生器(R02)的燒焦罐下部，與自二密相來的再生催化劑混合開始燒焦，在催化劑沿燒焦罐向上流動的過程中，燒去約90%左右的焦炭，同時溫度升至約690℃。較低含炭的催化劑在燒焦罐頂部經(jīng)大孔分布板進入二密相，在700℃條件下，最終完成焦炭的燃燒過程。再生催化劑經(jīng)再生斜管及再生滑閥進入提升管反應器底部，在干氣及蒸汽的提升下，完成催化劑加速、分散過程，然后與原料接觸?！　≡偕鳠顾璧闹黠L由主風機提供，主風自大氣進入主風機(B01)，升壓后經(jīng)主風管道、輔助燃燒室及主風分布管進入再生器。　　再生產(chǎn)生的煙氣經(jīng)16組兩級旋風分離器分離催化劑后，再經(jīng)三級旋風分離器進一步分離催化劑后進入煙氣輪機(BE01)膨脹作功，驅(qū)動主風機(B01)。從煙氣輪機出來的煙氣進入余熱鍋爐進一步回收煙氣的熱能，最后經(jīng)煙囪排入大氣。當煙機停運時，主風由備用風機提供，此時再生煙氣經(jīng)三旋后由雙動滑閥及降壓孔板，降壓后再進入余熱鍋爐?！　￠_工用的催化劑由冷催化劑罐(V01)或熱催化劑罐(V02)壓送至再生器，正常補充催化劑可由催化劑小型自動加料器輸送至再生器?！　￡P(guān)于操作過程中需要注意的調(diào)節(jié)方法　　反應溫度控制TRCA100PDRC1007　　提升管出口溫度TRCA1001與再生華閥壓降PDRC1007組成低值選擇控制。正常情況下，反應溫度由溫度調(diào)節(jié)器TRCA1001控制再生滑閥的開度，當再生滑閥開度過大，再生滑閥壓降PDRC1007降低至低于TRCA1001的信號時，選擇器將選擇PDRC1007輸出信號控制再生滑閥?！　〕两灯髁衔豢刂芖RCA100PDRC1009　　沉降器料位WRCA1001與待生滑閥壓降PDRC1009組成低值選擇控制。正常情況下沉降器料位調(diào)節(jié)器控制待生滑閥開度，當待生滑閥開度過大，待生滑閥壓降調(diào)節(jié)器信號低于料位調(diào)節(jié)器的輸出信號時，待生滑閥壓降調(diào)節(jié)器控制待生滑閥開度?！　》磻獕毫刂芇RC1201　　正常生產(chǎn)中，反應壓力由氣壓機轉(zhuǎn)速來控制，設(shè)有切換開關(guān)，決定氣壓機轉(zhuǎn)速由反應崗位或氣壓機崗位控制?！　‘斏a(chǎn)不正常時，可通過調(diào)節(jié)器PRC1201控制火炬、分餾塔頂?shù)y來調(diào)節(jié)?！　≡偕鷫毫刂芇RC20xxA、PRC20xxB　　在正常生產(chǎn)時再生壓力通過調(diào)節(jié)器PRC20xxA進行兩路分程控制雙動滑閥的A閥和煙機入口蝶閥來實現(xiàn)。在事故狀態(tài)下，調(diào)節(jié)器PRCA20xxB調(diào)節(jié)雙動滑閥的B閥，起到快速卸壓的作用?！　￡P(guān)于理論聯(lián)系到實際中的知識　　實際生產(chǎn)中更應該注意到控制反應的深度的問題與影響反應深度的因素。控制反應深度的主要條件　　1，轉(zhuǎn)化率　　在催化裂化工藝中，往往要循環(huán)部分生成油，轉(zhuǎn)化率又有單程轉(zhuǎn)化率和總轉(zhuǎn)化率之別. 2，空速和反應時間　　每小時進入反應器的原料量與反應器內(nèi)催化劑藏量之比稱為空速.　　空速的單位為時1，空速越高，表明催化劑與油接觸時間越短，人們常用空速的倒數(shù)來相對地表示反應時間