中國機長觀后感-評語(編輯修改稿)
2025-04-05 06:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、究竟是什么讓經(jīng)驗老道的機長們，犯了這樣的低級失誤? ??是我們的系統(tǒng)設計問題?還是制度本身的不合理?又或是讓機長的工作飽和度過高?一步步地深挖，最后還求助到最專業(yè)權威的NASA，做好科學的研究，制定措施，落到實處，防止同樣的錯誤再次發(fā)生，而不是簡單發(fā)個聲明，向公眾道個歉、檢討幾句就完事了! ??我想，這才是我們最該學習的地方。 ??最后，也說幾點關于工作的聯(lián)想吧： ??工作中也經(jīng)常接到領導安排臨時任務，因而打亂自己的正常工作節(jié)奏，當幾件緊急任務接踵而來的時候，我是否也會像這兩位機長一樣，手忙腳亂，遺漏最重要的點? ??當聽到對自己或本部門不利的聲音時，我的第一反應是甩鍋，還是和其他同事一起，沉下心來，真正分析、解決問題?當然，導向很重要，希望有所啟迪! ??現(xiàn)在最困難的業(yè)務變成了神終端，可能是很多人沒有預料到的，畢竟4月之前還是如日中天。但是，面對困難和壓力的時候，我覺得我選擇進終端繼續(xù)奮斗更加有使命感和意義。我的地市，每天都有無數(shù)的員工奮戰(zhàn)在第一線，為了每一臺銷量而努力著。海外的困境，讓國內(nèi)的兄弟姐妹們的工作變得更有使命感了，很多外包的員工，也沒有了雇傭兵的心態(tài)。我們要挺過去、沖過去，這是一種信念，也更加需要在實際工作中去做好每一個細節(jié)，面向普通的消費者，不是幾句愛國口號就能打動他們的。 ??自信，但不是盲目自信，是建立在自身過硬基礎上的自信，并把這種自信傳遞給身邊每一個人，讓團隊的每一個人都有必勝的信念。 ??密切的團隊合作，我們目前在推行的KA生意計劃、零售變革、渠道變革等，都需要渠道、零售、市場、體驗店等部門密切配合，才能真正在管控好市場秩序的基礎上進一步提升消費者體驗，進一步提升華為的市場份額。 ??心中始終把客戶放在第一位，心中始終記著，要把119名乘客和機組人員安全帶回去，這種偉大的職業(yè)精神，需要我們?nèi)W習。 ??目前的戰(zhàn)時狀態(tài)，我們更要高標準、嚴要求，從自身做起，做好團隊表率，一定能夠帶領團隊能夠挺過去、沖過去。 ??除了意志和精神的重要，不要忘了機長30年如一日的閉氣鍛煉，一直保持著極強的職業(yè)化自我約束。不要忘了電子儀表盤全部壞掉，數(shù)十個手控操作沒有一個失誤。不要忘了乘務長說的“我們每一個人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了保障大家的安全”。不要忘了地面指控的全方位保障。更多的時候，當沒有這些意外問題的時候，還有機修師們，地勤保障們。 ??有時候想想，華為對人的評價，允許一個“飛行員”牛逼地開“一輩子飛機”，成為一個牛逼的“ 機長” 嗎?我也不知道民航的飛行員和機長是不是要在各種匯報PPT和價值呈現(xiàn)上花很多心思，有沒有在簡單粗暴的學習考試和被通報中忽略了對checklist每項操作的反復熟練。他們有沒有遇到因為導向需要，破格提拔，提拔了不能勝任的人。祛除平庸，祛除了扎實肯干的人。
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