【文章內(nèi)容簡介】 熱情。 《中國機長》，是一部根據(jù)真實空中事故改編且屬于中國的故事。 講述一輛正在行駛的客機，右駕駛座前方的玻璃脫落，造成飛機失衡。 在直面強風，低溫，設備損壞的情況下，副駕駛半個身子已掛在半空中。 機長在機組其他人員的幫助下，憑借著強大的心理承受能力，成功化解了這次危在旦夕的事故。 做到零傷亡的死亡，這是世界級險情事故解除最成功的案例，是中國人的驕傲。 《中國機長》的選角不錯，給人安全感滿滿的硬漢張涵予，飾演那位千鈞一發(fā)破除危險的機長。 演技派演員袁泉飾演乘務長，是安撫機艙乘客情緒的定海神針。 她和機長張涵予都給人一種配合非常默契的感覺。 歐豪飾演那位半個身子掛在半空中的副駕駛。 杜江飾演第二機長。 安全員由高戈扮演。 張?zhí)鞇?、李沁及楊祺如飾演乘務員。 男的演員英俊帥氣且陽剛氣十足。 女演員都很漂亮，氣質(zhì)都很溫柔，比很多空姐都好看。 最絕的是，配角大咖云集，還有一些口碑不錯的演員。 如朱亞文，陳數(shù)，焦俊艷，馮文娟，吳樾，當然還有李現(xiàn)。 《中國機長》要是在月初上映，將會是一部受歡迎主旋律電影。 然而它選在 9 月 30 日上映，同在這一天上映的還有《攀登者》、《我和我的祖國》。 《攀登者》是口碑票房雙保險的吳京的又一部力作，還有胡歌，章子怡，張譯加盟。 《我和我的祖國》 7 個國內(nèi)頂尖導演，演技派演員陣容強大，而且劇情還十分討喜。 7 個歷史瞬間，捕捉 7 個感動的時刻。 是三部戲主旋律最多最 吸引人最有共情能力的電影，估計連吳京《攀登者》都不是他的對手。 《中國機長》和《攀登者》、《我和我的祖國》相比，優(yōu)勢不大，對手實在太強大了。 除了這點客觀條件外，《中國機長》還存在 3 個致命缺點。 其一，作為空中險情劇，卻是個 2D 電影，那效果可想而知，驚險刺激的買點大打折扣。 其二，預售價格，?？诘貐^(qū)，《中國機長》比《攀登者》、《我和我的祖國》高出很多。 其三，《中國機長》居然有毀劇小能手 Angelababy 客串，雖然只有幾秒鐘，但殺傷力卻非常大。 《中國機長》真是夠背的，上映時機不對，遇到的對手太強，萬里高空上的電影卻是 2D 制作，預售價格偏高，又在宣傳期傳出楊穎客串的實錘，就算是有李現(xiàn)客串，但也很難突出重圍。 畢竟李現(xiàn)不是主演，只是客串，對他的熱情，一碰上 Angelababy，就化為烏有了。 畢竟和李現(xiàn)有相等功效的鐘漢良，黃軒，鄧倫及朱一龍，都不是Angelababy 的對手。 但如果因 Angelababy 的一個鏡頭，就不去看《中國機長》，真的有點對不起張涵予和袁泉。 這年頭，當觀眾也是挺難的。 第三篇： 2021《中國機長》觀后感 _《中國機長》影評 張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務組袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均眾志成城，為 3U8633航班的成功備降通力協(xié)作?？赐赀@部電影，讓我對現(xiàn)實中的“中國民航英雄機組”充滿了深深的敬意。以下是整理了關(guān)于 2021《中國機長》觀后感大全 _《中國機長》影評，希望你喜歡。 2021《中國機長》觀后感 1 電影《中國機長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 我非常喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們非常職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，非常有意思。 而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江， 還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。 到后面風擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當時的 3U8633 航班上。 后面的劇情我只能說是全場高能，在這里也就不多說了。細節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當時的情況是零下 40度。 當然，這部電影也有自己的問題，比如開始對于一部分乘客的描寫好像也很多沒有用到，描寫的過于泛泛，優(yōu)點是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進入劇情。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要?? 這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。 總的來說，我覺得這是一 部非常值得大家走進影院觀賞的電影，希望大家國慶的時候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。 2021《中國機長》觀后感 2 一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。 《中國機長》講述的是：一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。機長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得 8633 次航班成 功降落。 8633 次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。 在 8633 次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫(yī)務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務。 在災難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負著家庭的責任，每一個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍 愛生命，敬畏崗位。 2021《中國機長》觀后感 3 《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過為主。 首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務長畢男一改服務的和顏悅色嚴厲的 制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。 另外，《中國機長》的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關(guān)注技術(shù)細節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何 能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。 我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候，也應該能明白，民航人也應該知道自己在電影“表達”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情況達到 80%以上，戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水平了。 第三，《中國機長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可 能實拍，所以飛越雪山和風擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成?？v觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。 畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。 2021《中國機長》觀后感 4 《中國機長》上映，我們再次回顧了四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真實事件 這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。 基層亦課堂，學不可以已。劉傳健言道，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關(guān)鍵時候，別人都解決不了的問題，那 90%就是用來解決這個時候的問題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來形容基層干部的狀態(tài)，每天的工作任務十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部特別是年輕黨員干部，來到基層后發(fā)現(xiàn)在校園學到的很多知識用之甚少，難免心 生白學之感，然后在繁忙的工作中疏于學習，甚至不愿學習。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔猿謱W習。在基層工作過程中，會不斷遇見新的問題，人民群眾也會有更新更高更具體的期盼，我們必須堅持向書本學、向?qū)嵺`學、向人民群眾學，不斷提升自己的知識的厚度和寬度，這樣才能在急難險重的關(guān)鍵時候，有底氣站得出來，有能力頂?shù)蒙先?，圓滿地解決好各種問題。 起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大