【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 史的敦煌莫高窟面臨著即將消亡的危險(xiǎn)，采用的物理、化學(xué)、生物等各種保護(hù)方式，都無法阻止莫高窟的衰落，而數(shù)字技術(shù)的運(yùn)用，為莫高窟的保存和資源共享提供了非常大的空間。如今去敦煌莫高窟的游客，只要愿意，可以不再象以前那樣一一排隊(duì)擠著進(jìn)那一個(gè)個(gè)的小洞窟，就著微弱的光線看著那一幅幅可能有殘缺的壁畫，而是可以在3D虛擬環(huán)境中觀賞敦煌壁畫和彩塑，感受到洞窟中無法觀看的細(xì)節(jié)，想看多細(xì)就看多細(xì)。早在2015年，廣東省文化廳就在國內(nèi)首次開發(fā)了“廣東省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)電子地圖”手機(jī)APP應(yīng)用軟件，該軟件錄入了廣東省級(jí)以上非遺的地理位置、傳承人、傳承基地等信息，為用戶了解與保護(hù)廣東的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)提供了便利。 以河南省某高校為例，目前校藏古籍文獻(xiàn)2000多冊(cè)，但受到自然條件、保存條件和書籍的物理特性的影響，大量古籍文受損嚴(yán)重，所以，古籍?dāng)?shù)字化的工作迫在眉睫。古籍?dāng)?shù)字化成本非常高，如一冊(cè)300頁古籍?dāng)?shù)字化成本要60萬到90萬，所以學(xué)校每年都要投入幾百萬到幾千萬的資金用于古籍教字化工作。古籍雖然可以被數(shù)字化，從而以更加高效的方式被存儲(chǔ)，并被快速檢索，但是古籍?dāng)?shù)字化存檔也容易遭到病毒侵害，存在被人為誤刪或者掉電等故障的風(fēng)險(xiǎn)。 （綜合自“中國文明網(wǎng)”、“搜狐網(wǎng)”等）材料三 由國家統(tǒng)一規(guī)劃，通過政府牽頭和社會(huì)參與，在國家層面建立起較為完備的綜合數(shù)據(jù)源，把碎片化的信息聚合在一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、可視化建模，進(jìn)行立體重構(gòu)和生動(dòng)再現(xiàn)。建立文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)專項(xiàng)支持資金，將該專項(xiàng)資金列入本級(jí)財(cái)政預(yù)算，并隨財(cái)政收入增長(zhǎng)而増長(zhǎng)。要培養(yǎng)一批既懂文化藝術(shù)又懂?dāng)?shù)字技術(shù)，既具備理論知識(shí)又不乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人オ，支持文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)建設(shè)。以高校和科研院所為依托，建立文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，鼓勵(lì)積極申報(bào)文化遺產(chǎn)數(shù)字化項(xiàng)目，以項(xiàng)目立項(xiàng)的形式對(duì)文化遺產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化處理。建立一種公共性、開放性、互動(dòng)性的國際對(duì)話與交流機(jī)制，通過定期的技術(shù)交流與對(duì)話，加深中外技術(shù)互補(bǔ)，促進(jìn)雙方在技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)、深入、全面的合作與發(fā)展。（摘編自王曉芬《文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)的優(yōu)勢(shì)與路徑》）（1）下列對(duì)“中國文化遺產(chǎn)的數(shù)字化”相關(guān)內(nèi)容的理解與分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，敦煌研究院就提出了建設(shè)數(shù)字敦煌的構(gòu)想，這表明中國文化遺產(chǎn)的數(shù)字化進(jìn)程是不落后于國際的。，是保護(hù)文化遺產(chǎn)的一重要技術(shù)手段。，在此技術(shù)下，我們已經(jīng)取得了巨大的成就，如對(duì)敦煌、古書籍的保護(hù)。，只有注重借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，中國文化遺產(chǎn)的數(shù)字化發(fā)展才會(huì)越來越快。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，也是科技發(fā)展的必然趨勢(shì)，這一認(rèn)識(shí)基本是國際社會(huì)的共識(shí)。，但是相對(duì)于這些古籍所承裁的文化價(jià)值及數(shù)字化后可安全儲(chǔ)存來說，這些投入還是很值得的。，敦煌莫高窟面臨著即將消亡的危險(xiǎn)，但運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，既保護(hù)了敦煌文化，又給游客帶來了異樣的觀賞體驗(yàn)。，大數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)不僅適用于對(duì)物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)，也適用于對(duì)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)。（3）怎樣才能有效推進(jìn)我國的文化遺產(chǎn)數(shù)字化，請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。 7．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 對(duì)于科幻電影來講，殺青并不意味著能夠松一口氣，而是迎來了真正的生死挑戰(zhàn)。因?yàn)楹笃谥谱魍訌?fù)雜?！读骼说厍颉方?jīng)歷過兩次超支，第一次是在地面部分拍攝完成后，已經(jīng)沒有太空戲份的拍攝資金。 第二次超支是特效制作部分，數(shù)字視效是中國電影被吐槽最多的領(lǐng)域之一。為了能夠讓觀眾滿意，電影制作團(tuán)隊(duì)投入大量財(cái)力、人力?！读骼说厍颉吩诔跫魰r(shí)共有4000個(gè)視效鏡頭，最終留下來2200個(gè)左右，其中有50％是高難度的A級(jí)視效鏡頭。由四家國內(nèi)視效公司在極限內(nèi)完成了效果最好的工作，讓人們得以見到這部電影如今的樣貌。 “只要它能活下來，就會(huì)有更多的投資人有信心繼續(xù)投資中國的科幻電影，只有這樣我們才有機(jī)會(huì)。國內(nèi)科幻電影目前還沒有真正形成自己的體系，一整套的系統(tǒng)還都沒有完全建立起來。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)想去做一個(gè)東西的時(shí)候，中國制造能力非常強(qiáng)，但大量人才集中在工業(yè)級(jí)消費(fèi)品上，沒有人去做電影。你要想找到能做那個(gè)級(jí)別的道具的人幾乎沒有。我們所有道具都不是按照傳統(tǒng)的方式。比如拍古裝片，很容易做一個(gè)椅子、屏風(fēng)，甚至搭一棟樓，但我們得換一個(gè)思路，不再是木工，必須去沖壓、3D切割，才能做出各種金屬的形態(tài)，必須拆解成一個(gè)個(gè)零件，拼裝后才能構(gòu)成場(chǎng)景?！北酒瑢?dǎo)演郭帆說。（摘自李行《流浪地球是怎么誕生的》，《中國新聞周刊》 2019年2月14日）材料二： 今年初，國產(chǎn)科幻電影收獲票房和口碑的“雙豐收”。有人說，這預(yù)示著中國科幻作品從雜志、圖書走向了影視時(shí)代。從冷門題材到熱搜話題，“硬核科幻”的崛起，激發(fā)了更多人對(duì)未來強(qiáng)烈的好奇心和想象力。 “中國現(xiàn)在最強(qiáng)的感覺是什么？是未來感?！睒s獲雨果獎(jiǎng)的中國科幻作家劉慈欣，用“未來感”這個(gè)關(guān)鍵詞來解釋科幻文學(xué)的繁榮。他認(rèn)為，科幻發(fā)展的每一步，并不僅僅是因?yàn)榭苹帽旧?，更是因?yàn)檎麄€(gè)時(shí)代處于一個(gè)快速發(fā)展的狀態(tài)，給科幻文學(xué)、科幻電影提供了肥沃土壤。中國科幻電影的壯麗航程，恰恰反映了國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的歷程。 的確，看似異軍突起，實(shí)則厚積薄發(fā)。科幻電影的未來感，恰恰是來自當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)感。以電影《流浪地球》為例，太空漫游、人工智能、外星家園……這些看似天馬行空的設(shè)定，或多或少都能在現(xiàn)實(shí)生活中找到其源頭活水。從1999年神舟一號(hào)無人飛船升空，到2003年神舟五號(hào)載人飛船首秀；從2007年嫦娥一號(hào)成功發(fā)射，到2019年嫦娥四號(hào)探測(cè)器著陸月球背面……中國在太空領(lǐng)域的里程碑式跨越，無疑是電影作品最有力、最深厚的時(shí)代背景。 人在通往未來的過程中擁有主觀能動(dòng)性，可以主動(dòng)地尋找和制造未來感。在通往未來的列車上，每個(gè)人不僅僅是乘客。每天都在發(fā)生新的變化，每時(shí)每刻都能碰撞出思維火花，如此一來，更多的“未來感”就會(huì)層出不窮，最終聚變成惠及所有人的美好未來。（摘自盛玉雷《尋找更多“未來感”》，《人民日?qǐng)?bào)評(píng)論》2019年3月28日）材料三：（數(shù)據(jù)來源：藝恩電影智庫2019年）材料四： 卡梅隆從小就是科幻迷。早在他出生以前的二十世紀(jì)40年代，科幻文學(xué)理念就已經(jīng)非常成熟——未來世界科技怎樣突破、宇宙怎樣變化、人類在未來如何生存，科幻文學(xué)都已有豐富的想象和描述。 卡梅隆認(rèn)為，《流浪地球》的成功很大程度上歸功于原作的想象力和劇本出色的改編。與《流浪地球》宣揚(yáng)英雄主義不同的是，《阿麗塔》的女主人公阿麗塔，并不像超級(jí)英雄那樣，把自己看作城市甚至全世界的救星?？仿≡?jīng)與原著作者木城雪戶討論過阿麗塔?？仿∽畛跤X得阿麗塔像圣女貞德，但木城雪戶說：“不，她是一個(gè)孤獨(dú)的戰(zhàn)士，也是一個(gè)敞開內(nèi)心的人。”《阿麗塔》原著漫畫正是托羅推薦給卡梅隆的?！栋Ⅺ愃返穆嬙般|夢(mèng)”，也有“槍夢(mèng)”的意思，然而原著和電影里都沒有出現(xiàn)槍?！澳敲礃屧谀模堪Ⅺ愃?，她就是槍，或者扣動(dòng)扳機(jī)的那個(gè)人。”卡梅隆對(duì)南方周末記者說，“這是這部電影的核心所在，關(guān)于一個(gè)人找到自己的聲音，從而發(fā)現(xiàn)個(gè)人的力量與信心?！保?）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） 《流浪地球》取得了成功，但是國內(nèi)科幻電影目前還沒有真正形成自己的體系，一整套的系統(tǒng)還都沒有完全建立起來?！半p豐收”，這預(yù)示著中國科幻作品從雜志、圖書走向了影視時(shí)代和“硬核科幻”的崛起。，有關(guān)未來世界科技怎樣突破、宇宙怎樣變化、人類在未來如何生存等科幻文學(xué)理念已非常成熟。，我國上映的科幻電影的數(shù)量與票房增長(zhǎng)極不匹配，電影數(shù)量增長(zhǎng)滯后，而電影票房上升的幅度大。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） A.《流浪地球》兩次超支以及高難度的后期特效制作的過程，從一個(gè)側(cè)面說明國內(nèi)科幻電影的制作仍然是困難重重。，給科幻電影提供了肥沃土壤。科幻電影的發(fā)展正是國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展歷程的反映。，恰恰是來自當(dāng)下國家發(fā)展的現(xiàn)實(shí)感，人們?cè)谕ㄍ磥淼倪^程中可以主動(dòng)尋找和制造未來感。《阿麗塔》為例，重在闡述卡梅隆關(guān)于科幻電影應(yīng)表現(xiàn)“世界科技怎樣突破，人類在未來如何生存”的觀點(diǎn)。（3）你認(rèn)為科幻電影《流浪地球》取得成功的原因是什么？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。 8．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一: 中日韓三國在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)展開“電池戰(zhàn)爭(zhēng)”，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》14日?qǐng)?bào)道稱，中國已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，并向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，而較早開發(fā)電動(dòng)車電池技術(shù)的日本和韓國正爭(zhēng)相增加生產(chǎn)，有分析稱，東亞三強(qiáng)正在上演電動(dòng)車電池的“三國演義”。 報(bào)道稱，中國政府積極扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，正顛覆超過130年的汽車產(chǎn)業(yè)史，目前在全球十大鋰電池廠商中，中國企業(yè)占據(jù)七席。排名第一為日本的松下、排名第二、三位的分別是中國的寧德時(shí)代和比亞迪，進(jìn)入前十的還包括LG化學(xué)和三星SDI兩家韓國企業(yè)。電動(dòng)車電池領(lǐng)城形成“東亞三強(qiáng)”的局面。 在產(chǎn)能方面，中國當(dāng)仁不讓地處于領(lǐng)先?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱。比亞迪亦不甘落后，到2020年其動(dòng)力電池制造能力將擴(kuò)大到60吉瓦時(shí)，這一數(shù)字相當(dāng)于2017年中國總產(chǎn)能的一半。報(bào)道援引彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)測(cè)稱，到2021年中國將生產(chǎn)全球70%的電動(dòng)車電池。 而對(duì)于日本企業(yè)來說，其競(jìng)爭(zhēng)力則來源于電池技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。文章指出，半田在被認(rèn)為可接替鋰電池的固態(tài)電池技術(shù)方面進(jìn)行了領(lǐng)先的研究，包括固態(tài)電池。半田還領(lǐng)導(dǎo)由新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織發(fā)起的100億日元國家項(xiàng)目，以開發(fā)固態(tài)電池的基本技術(shù)。 韓國企業(yè)也在不斷發(fā)力。報(bào)道稱，LC化學(xué)在中國增加了新的生產(chǎn)能力，上個(gè)月在南京開設(shè)了第二家電動(dòng)車電池廠。LG化學(xué)副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官表示，新工廠的任務(wù)是應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)車電池需求的快速增長(zhǎng)。到2019年底，LG化學(xué)預(yù)計(jì)該工廠每年可生產(chǎn)50萬塊電池，為中國和其他亞洲市場(chǎng)的電動(dòng)車制造商供貨。 汽車行業(yè)分析師鐘師接受記者采訪時(shí)表示，固態(tài)電池作為能將電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程大大提升的新技術(shù)將是中日韓電池企業(yè)展開爭(zhēng)奪的“技術(shù)高地”。有分析稱，松下、豐田在固態(tài)電池核心技術(shù)方面仍處于領(lǐng)先地位，供應(yīng)特斯拉的高鎳圓柱電池就是日本企業(yè)的龍頭產(chǎn)品，在高密度能量技術(shù)方面處于領(lǐng)先。 目前，汽車電池廠商們已經(jīng)紛紛與車企建立合作，為其提供電池，并試圖進(jìn)一步擴(kuò)大自己的戰(zhàn)略合作關(guān)系版圖。如寧德時(shí)代的主要客戶為德國車企，松下的客戶為日美車企，LG化學(xué)的客戶則為韓國和歐洲車企。 （摘編自:環(huán)球網(wǎng)） 材料二:國內(nèi)動(dòng)力鋰電企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃明細(xì)（GWh）201620172018（預(yù)測(cè)）2019（預(yù)測(cè)）寧德時(shí)代172482比亞迪10162640沃特瑪8202020國軒高科91420力神101420億緯鋰能91313成飛集成351015中國其他684736中國合計(jì)101154168246中國需求 注:GWh為電功單位。 （摘編自:中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)） 材料三: 材料革命主導(dǎo)未來趨勢(shì) 據(jù)了解2025年前后，新一代擁有低鈷、高能量密度和陰極鋰鎳錳鈷（NMC）811等特性的鋰離子電池將進(jìn)入量產(chǎn)。在石墨陽極中加入少量的硅，可將能量密度提高50%，而能夠承受較高電壓的電解質(zhì)鹽也將有助于提高性能。 2025年至2030年期間，但金屬為陰極、石顯/硅復(fù)合材料為陽極的鋰離子電池可能會(huì)進(jìn)入設(shè)計(jì)階段，甚至還可以引入固態(tài)電解質(zhì)以進(jìn)一步提高能量密度和電池安全性。此外，但離子技術(shù)可能會(huì)被理空氣、但硫等其他有著更高能量密度和更低理論成本的電池所取代。但這些技術(shù)的發(fā)展水平仍非常低，實(shí)際性能尚待測(cè)試。 2018年7月26日出版的Nature主刊上，一篇題為（距離鋰電子電池革命僅余十年》的文章指出:埋離子電池性能和價(jià)格的演進(jìn)速度正在放緩。造成上述問題的主要原因包括:在電極材料的晶體結(jié)構(gòu)中，可以儲(chǔ)存的電荷量快要接近理論最大值；市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)難以繼續(xù)帶來大幅度的價(jià)格降低。更糟糕的是，目前普遍采用的電極材料，如鈷和鎳十分稀缺，且價(jià)格昂貴，如果沒有任何新的變化，預(yù)計(jì)在20302037年間（或更早），鈷和鎳的需求量就會(huì)超過產(chǎn)量。另一方面，新的替代電極材料，如儲(chǔ)量豐富的鐵、鋼，則還處于早期研究階段。文章呼吁材料科學(xué)家、工程師和經(jīng)費(fèi)資助機(jī)構(gòu)等加大對(duì)基于儲(chǔ)量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究，否則，電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展將受到限制。（摘編自:能源評(píng)論）（1）下列對(duì)材料二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，中國動(dòng)力鋰電子電池產(chǎn)能發(fā)展迅速，2016年達(dá)到101GWh，2020年將達(dá)到近246GWh。，中國動(dòng)力鋰電子電池整體供應(yīng)量是需求量的數(shù)信，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩較為嚴(yán)重。，但是增速逐年增加，可以說是行業(yè)中的后起之秀。，但據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，其往后發(fā)展可能停滯。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的項(xiàng)是（ ） 。，原因之一是其品體結(jié)構(gòu)電荷儲(chǔ)存量不大。，鋰離子電池的價(jià)格難以繼續(xù)大幅度降低。、理硫等有著更高能量密度和更低理論成本的電池。（3）中國企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，請(qǐng)簡(jiǎn)要概括說明。 9．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一: 智慧交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，我國高度重視智慧交通的發(fā)展，交通運(yùn)輸部近年來提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，也出臺(tái)了《關(guān)于全面深化交通運(yùn)改革的意見》，而智慧交通成為其重要手段，扛起了引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗。 近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，各種交通問題凸顯，發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故，還可提高車輛及道路的運(yùn)營效率，促進(jìn)節(jié)能減排。 （摘編自王貝貝《“十三五”中國智慧交通發(fā)展趨勢(shì)判斷》） 材料二: 2018年中國網(wǎng)民短途出行交通方式選擇