【文章內(nèi)容簡介】 史的敦煌莫高窟面臨著即將消亡的危險，采用的物理、化學、生物等各種保護方式，都無法阻止莫高窟的衰落，而數(shù)字技術(shù)的運用，為莫高窟的保存和資源共享提供了非常大的空間。如今去敦煌莫高窟的游客，只要愿意，可以不再象以前那樣一一排隊擠著進那一個個的小洞窟，就著微弱的光線看著那一幅幅可能有殘缺的壁畫，而是可以在3D虛擬環(huán)境中觀賞敦煌壁畫和彩塑，感受到洞窟中無法觀看的細節(jié)，想看多細就看多細。早在2015年，廣東省文化廳就在國內(nèi)首次開發(fā)了“廣東省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)電子地圖”手機APP應(yīng)用軟件，該軟件錄入了廣東省級以上非遺的地理位置、傳承人、傳承基地等信息，為用戶了解與保護廣東的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)提供了便利。 以河南省某高校為例，目前校藏古籍文獻2000多冊，但受到自然條件、保存條件和書籍的物理特性的影響，大量古籍文受損嚴重，所以，古籍數(shù)字化的工作迫在眉睫。古籍數(shù)字化成本非常高，如一冊300頁古籍數(shù)字化成本要60萬到90萬，所以學校每年都要投入幾百萬到幾千萬的資金用于古籍教字化工作。古籍雖然可以被數(shù)字化，從而以更加高效的方式被存儲，并被快速檢索，但是古籍數(shù)字化存檔也容易遭到病毒侵害，存在被人為誤刪或者掉電等故障的風險。 （綜合自“中國文明網(wǎng)”、“搜狐網(wǎng)”等）材料三 由國家統(tǒng)一規(guī)劃，通過政府牽頭和社會參與，在國家層面建立起較為完備的綜合數(shù)據(jù)源，把碎片化的信息聚合在一起，實現(xiàn)數(shù)字化、可視化建模，進行立體重構(gòu)和生動再現(xiàn)。建立文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護專項支持資金，將該專項資金列入本級財政預算，并隨財政收入增長而増長。要培養(yǎng)一批既懂文化藝術(shù)又懂數(shù)字技術(shù)，既具備理論知識又不乏實踐經(jīng)驗的復合型人オ，支持文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護建設(shè)。以高校和科研院所為依托，建立文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護實驗室平臺，鼓勵積極申報文化遺產(chǎn)數(shù)字化項目，以項目立項的形式對文化遺產(chǎn)進行數(shù)字化處理。建立一種公共性、開放性、互動性的國際對話與交流機制，通過定期的技術(shù)交流與對話，加深中外技術(shù)互補，促進雙方在技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)、深入、全面的合作與發(fā)展。（摘編自王曉芬《文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護的優(yōu)勢與路徑》）（1）下列對“中國文化遺產(chǎn)的數(shù)字化”相關(guān)內(nèi)容的理解與分析，不正確的一項是（ ） ，敦煌研究院就提出了建設(shè)數(shù)字敦煌的構(gòu)想，這表明中國文化遺產(chǎn)的數(shù)字化進程是不落后于國際的。，是保護文化遺產(chǎn)的一重要技術(shù)手段。，在此技術(shù)下，我們已經(jīng)取得了巨大的成就，如對敦煌、古書籍的保護。，只有注重借鑒國際經(jīng)驗，中國文化遺產(chǎn)的數(shù)字化發(fā)展才會越來越快。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，也是科技發(fā)展的必然趨勢，這一認識基本是國際社會的共識。，但是相對于這些古籍所承裁的文化價值及數(shù)字化后可安全儲存來說，這些投入還是很值得的。，敦煌莫高窟面臨著即將消亡的危險，但運用數(shù)字技術(shù)，既保護了敦煌文化，又給游客帶來了異樣的觀賞體驗。，大數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)不僅適用于對物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護，也適用于對非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護。（3）怎樣才能有效推進我國的文化遺產(chǎn)數(shù)字化，請結(jié)合材料簡要概括。 7．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 對于科幻電影來講，殺青并不意味著能夠松一口氣，而是迎來了真正的生死挑戰(zhàn)。因為后期制作往往更加復雜?！读骼说厍颉方?jīng)歷過兩次超支，第一次是在地面部分拍攝完成后，已經(jīng)沒有太空戲份的拍攝資金。 第二次超支是特效制作部分，數(shù)字視效是中國電影被吐槽最多的領(lǐng)域之一。為了能夠讓觀眾滿意，電影制作團隊投入大量財力、人力?！读骼说厍颉吩诔跫魰r共有4000個視效鏡頭，最終留下來2200個左右，其中有50％是高難度的A級視效鏡頭。由四家國內(nèi)視效公司在極限內(nèi)完成了效果最好的工作，讓人們得以見到這部電影如今的樣貌。 “只要它能活下來，就會有更多的投資人有信心繼續(xù)投資中國的科幻電影，只有這樣我們才有機會。國內(nèi)科幻電影目前還沒有真正形成自己的體系，一整套的系統(tǒng)還都沒有完全建立起來。當我們發(fā)現(xiàn)想去做一個東西的時候，中國制造能力非常強，但大量人才集中在工業(yè)級消費品上，沒有人去做電影。你要想找到能做那個級別的道具的人幾乎沒有。我們所有道具都不是按照傳統(tǒng)的方式。比如拍古裝片，很容易做一個椅子、屏風，甚至搭一棟樓，但我們得換一個思路，不再是木工，必須去沖壓、3D切割，才能做出各種金屬的形態(tài)，必須拆解成一個個零件，拼裝后才能構(gòu)成場景?！北酒瑢а莨f。（摘自李行《流浪地球是怎么誕生的》，《中國新聞周刊》 2019年2月14日）材料二： 今年初，國產(chǎn)科幻電影收獲票房和口碑的“雙豐收”。有人說，這預示著中國科幻作品從雜志、圖書走向了影視時代。從冷門題材到熱搜話題，“硬核科幻”的崛起，激發(fā)了更多人對未來強烈的好奇心和想象力。 “中國現(xiàn)在最強的感覺是什么？是未來感?！睒s獲雨果獎的中國科幻作家劉慈欣，用“未來感”這個關(guān)鍵詞來解釋科幻文學的繁榮。他認為，科幻發(fā)展的每一步，并不僅僅是因為科幻本身，更是因為整個時代處于一個快速發(fā)展的狀態(tài)，給科幻文學、科幻電影提供了肥沃土壤。中國科幻電影的壯麗航程，恰恰反映了國家經(jīng)濟社會發(fā)展的歷程。 的確，看似異軍突起，實則厚積薄發(fā)。科幻電影的未來感，恰恰是來自當下的現(xiàn)實感。以電影《流浪地球》為例，太空漫游、人工智能、外星家園……這些看似天馬行空的設(shè)定，或多或少都能在現(xiàn)實生活中找到其源頭活水。從1999年神舟一號無人飛船升空，到2003年神舟五號載人飛船首秀；從2007年嫦娥一號成功發(fā)射，到2019年嫦娥四號探測器著陸月球背面……中國在太空領(lǐng)域的里程碑式跨越，無疑是電影作品最有力、最深厚的時代背景。 人在通往未來的過程中擁有主觀能動性，可以主動地尋找和制造未來感。在通往未來的列車上，每個人不僅僅是乘客。每天都在發(fā)生新的變化，每時每刻都能碰撞出思維火花，如此一來，更多的“未來感”就會層出不窮，最終聚變成惠及所有人的美好未來。（摘自盛玉雷《尋找更多“未來感”》，《人民日報評論》2019年3月28日）材料三：（數(shù)據(jù)來源：藝恩電影智庫2019年）材料四： 卡梅隆從小就是科幻迷。早在他出生以前的二十世紀40年代，科幻文學理念就已經(jīng)非常成熟——未來世界科技怎樣突破、宇宙怎樣變化、人類在未來如何生存，科幻文學都已有豐富的想象和描述。 卡梅隆認為，《流浪地球》的成功很大程度上歸功于原作的想象力和劇本出色的改編。與《流浪地球》宣揚英雄主義不同的是，《阿麗塔》的女主人公阿麗塔，并不像超級英雄那樣，把自己看作城市甚至全世界的救星?？仿≡?jīng)與原著作者木城雪戶討論過阿麗塔?？仿∽畛跤X得阿麗塔像圣女貞德，但木城雪戶說：“不，她是一個孤獨的戰(zhàn)士，也是一個敞開內(nèi)心的人?！薄栋Ⅺ愃吩嬚峭辛_推薦給卡梅隆的?！栋Ⅺ愃返穆嬙般|夢”，也有“槍夢”的意思，然而原著和電影里都沒有出現(xiàn)槍?！澳敲礃屧谀?？阿麗塔，她就是槍，或者扣動扳機的那個人?！笨仿δ戏街苣┯浾哒f，“這是這部電影的核心所在，關(guān)于一個人找到自己的聲音，從而發(fā)現(xiàn)個人的力量與信心。”（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ） 《流浪地球》取得了成功，但是國內(nèi)科幻電影目前還沒有真正形成自己的體系，一整套的系統(tǒng)還都沒有完全建立起來。“雙豐收”，這預示著中國科幻作品從雜志、圖書走向了影視時代和“硬核科幻”的崛起。，有關(guān)未來世界科技怎樣突破、宇宙怎樣變化、人類在未來如何生存等科幻文學理念已非常成熟。，我國上映的科幻電影的數(shù)量與票房增長極不匹配，電影數(shù)量增長滯后，而電影票房上升的幅度大。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） A.《流浪地球》兩次超支以及高難度的后期特效制作的過程，從一個側(cè)面說明國內(nèi)科幻電影的制作仍然是困難重重。，給科幻電影提供了肥沃土壤。科幻電影的發(fā)展正是國家經(jīng)濟社會發(fā)展歷程的反映。，恰恰是來自當下國家發(fā)展的現(xiàn)實感，人們在通往未來的過程中可以主動尋找和制造未來感?！栋Ⅺ愃窞槔?，重在闡述卡梅隆關(guān)于科幻電影應(yīng)表現(xiàn)“世界科技怎樣突破，人類在未來如何生存”的觀點。（3）你認為科幻電影《流浪地球》取得成功的原因是什么？請結(jié)合材料簡要分析。 8．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一: 中日韓三國在電動車產(chǎn)業(yè)展開“電池戰(zhàn)爭”，《日本經(jīng)濟新聞》14日報道稱，中國已經(jīng)是世界上最大的電動車市場，并向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，而較早開發(fā)電動車電池技術(shù)的日本和韓國正爭相增加生產(chǎn)，有分析稱，東亞三強正在上演電動車電池的“三國演義”。 報道稱，中國政府積極扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)，正顛覆超過130年的汽車產(chǎn)業(yè)史，目前在全球十大鋰電池廠商中，中國企業(yè)占據(jù)七席。排名第一為日本的松下、排名第二、三位的分別是中國的寧德時代和比亞迪，進入前十的還包括LG化學和三星SDI兩家韓國企業(yè)。電動車電池領(lǐng)城形成“東亞三強”的局面。 在產(chǎn)能方面，中國當仁不讓地處于領(lǐng)先?！度毡窘?jīng)濟新聞》稱。比亞迪亦不甘落后，到2020年其動力電池制造能力將擴大到60吉瓦時，這一數(shù)字相當于2017年中國總產(chǎn)能的一半。報道援引彭博新能源財經(jīng)的預測稱，到2021年中國將生產(chǎn)全球70%的電動車電池。 而對于日本企業(yè)來說，其競爭力則來源于電池技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。文章指出，半田在被認為可接替鋰電池的固態(tài)電池技術(shù)方面進行了領(lǐng)先的研究，包括固態(tài)電池。半田還領(lǐng)導由新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織發(fā)起的100億日元國家項目，以開發(fā)固態(tài)電池的基本技術(shù)。 韓國企業(yè)也在不斷發(fā)力。報道稱，LC化學在中國增加了新的生產(chǎn)能力，上個月在南京開設(shè)了第二家電動車電池廠。LG化學副董事長兼首席執(zhí)行官表示，新工廠的任務(wù)是應(yīng)對全球電動車電池需求的快速增長。到2019年底，LG化學預計該工廠每年可生產(chǎn)50萬塊電池，為中國和其他亞洲市場的電動車制造商供貨。 汽車行業(yè)分析師鐘師接受記者采訪時表示，固態(tài)電池作為能將電動車續(xù)航里程大大提升的新技術(shù)將是中日韓電池企業(yè)展開爭奪的“技術(shù)高地”。有分析稱，松下、豐田在固態(tài)電池核心技術(shù)方面仍處于領(lǐng)先地位，供應(yīng)特斯拉的高鎳圓柱電池就是日本企業(yè)的龍頭產(chǎn)品，在高密度能量技術(shù)方面處于領(lǐng)先。 目前，汽車電池廠商們已經(jīng)紛紛與車企建立合作，為其提供電池，并試圖進一步擴大自己的戰(zhàn)略合作關(guān)系版圖。如寧德時代的主要客戶為德國車企，松下的客戶為日美車企，LG化學的客戶則為韓國和歐洲車企。 （摘編自:環(huán)球網(wǎng)） 材料二:國內(nèi)動力鋰電企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃明細（GWh）201620172018（預測）2019（預測）寧德時代172482比亞迪10162640沃特瑪8202020國軒高科91420力神101420億緯鋰能91313成飛集成351015中國其他684736中國合計101154168246中國需求 注:GWh為電功單位。 （摘編自:中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)） 材料三: 材料革命主導未來趨勢 據(jù)了解2025年前后，新一代擁有低鈷、高能量密度和陰極鋰鎳錳鈷（NMC）811等特性的鋰離子電池將進入量產(chǎn)。在石墨陽極中加入少量的硅，可將能量密度提高50%，而能夠承受較高電壓的電解質(zhì)鹽也將有助于提高性能。 2025年至2030年期間，但金屬為陰極、石顯/硅復合材料為陽極的鋰離子電池可能會進入設(shè)計階段，甚至還可以引入固態(tài)電解質(zhì)以進一步提高能量密度和電池安全性。此外，但離子技術(shù)可能會被理空氣、但硫等其他有著更高能量密度和更低理論成本的電池所取代。但這些技術(shù)的發(fā)展水平仍非常低，實際性能尚待測試。 2018年7月26日出版的Nature主刊上，一篇題為（距離鋰電子電池革命僅余十年》的文章指出:埋離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。造成上述問題的主要原因包括:在電極材料的晶體結(jié)構(gòu)中，可以儲存的電荷量快要接近理論最大值；市場規(guī)模的增長難以繼續(xù)帶來大幅度的價格降低。更糟糕的是，目前普遍采用的電極材料，如鈷和鎳十分稀缺，且價格昂貴，如果沒有任何新的變化，預計在20302037年間（或更早），鈷和鎳的需求量就會超過產(chǎn)量。另一方面，新的替代電極材料，如儲量豐富的鐵、鋼，則還處于早期研究階段。文章呼吁材料科學家、工程師和經(jīng)費資助機構(gòu)等加大對基于儲量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究，否則，電動汽車的大規(guī)模發(fā)展將受到限制。（摘編自:能源評論）（1）下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ，中國動力鋰電子電池產(chǎn)能發(fā)展迅速，2016年達到101GWh，2020年將達到近246GWh。，中國動力鋰電子電池整體供應(yīng)量是需求量的數(shù)信，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩較為嚴重。，但是增速逐年增加，可以說是行業(yè)中的后起之秀。，但據(jù)預測數(shù)據(jù)，其往后發(fā)展可能停滯。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的項是（ ） 。，原因之一是其品體結(jié)構(gòu)電荷儲存量不大。，鋰離子電池的價格難以繼續(xù)大幅度降低。、理硫等有著更高能量密度和更低理論成本的電池。（3）中國企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，請簡要概括說明。 9．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一: 智慧交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，我國高度重視智慧交通的發(fā)展，交通運輸部近年來提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個體系，也出臺了《關(guān)于全面深化交通運改革的意見》，而智慧交通成為其重要手段，扛起了引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗。 近年來，隨著我國城市化進程的推進和機動車數(shù)量的快速增長，各種交通問題凸顯，發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故，還可提高車輛及道路的運營效率，促進節(jié)能減排。 （摘編自王貝貝《“十三五”中國智慧交通發(fā)展趨勢判斷》） 材料二: 2018年中國網(wǎng)民短途出行交通方式選擇