港口碼頭施工中混凝土裂縫產(chǎn)生原因(編輯修改稿)
2025-04-04 05:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 混凝土后期的養(yǎng)護工作做得不夠到位，也是其產(chǎn)生裂縫的重要因素，這些都需要引起施工單位的重視。港口碼頭工程中進行混凝土澆筑施工時，在新澆筑的混凝土的表面，容易發(fā)生塑性收縮裂縫，進而降低混凝土施工的質(zhì)量。一般情況下，塑性收縮裂縫都發(fā)生在混凝土澆筑凝固的前后。具體解釋如下：（1）施工人員在完成混凝土的澆筑施工后，沒有在第一時間對混凝土進行覆蓋，使混凝土表面的水分大量蒸發(fā)，新澆筑混凝土在硬化前發(fā)生體積變化，導致其出現(xiàn)裂縫；（2）在混凝土的配制中，施工單位沒有對混凝土的性能和港口碼頭混凝土的施工要求進行綜合分析，使水泥或砂石用量不科學，受到水泥水化作用以及混凝土沁水率的影響，導致混凝土在施工過程中出現(xiàn)塑性收縮裂縫。一般情況下，干燥收縮裂縫是在港口碼頭混凝土澆筑施工以后的一段時間后形成，大部分都產(chǎn)生在混凝土的表層，裂縫的寬度較窄。具體解釋為：（1）在完成混凝土澆筑施工以后，沒有及時進行養(yǎng)護，使混凝土表面的水分蒸發(fā)較快，表面濕度經(jīng)常發(fā)生劇烈變化，形成干燥收縮裂縫；（2）混凝土整體的長度較長，使得其在施工和養(yǎng)護的過程中，整體的收縮程度較大。4港口碼頭施工中混凝土裂縫的防治措施
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1