【文章內容簡介】 ；為文創(chuàng)搭建更多對接資本的平臺；融合經濟、社會、生態(tài)等一系列社會要素打造文化旅游產業(yè)?！军c評】⑴本題考查的學生對新聞材料內容的分析和概括能力。本題設置了相關同一話題的多則材料，因此要認真閱讀各則材料，抓住每則材料對同一話題的觀點態(tài)度的語句，然后把選項的觀點和對應材料的觀點進行比較即可得出答案。 ⑵此題考查考生篩選整合文中信息，把握內容要點的能力。答題步驟是：要細心核對選項與原文表述的差別，要將題目材料信息帶入選文比對理解，看看有沒有偷換概念、范圍縮小、混淆關系、輕重范圍失當、無中生有、語言絕對等問題。 ⑶此題屬于開放性的拓展探究題型。做此類題，一不可脫離材料，關注材料涉及的對象及體現的觀點，二要聯系現實，關注此類現象與社會的關聯，找準與此問題關聯的對象，一一探究解決問題應該采取的措施。另外既然涉及社會多方面，答題要依據分值分點作答，做到答題思路清晰，條分縷析。解答這道題首先關注“結合”這個詞，意味著應該首先進行文本的概括?！拔覈幕a業(yè)發(fā)展現狀”明確了概括的方向?！敖ㄗh”應該是在概括原文要點的基礎上進行。5．閱讀下面的文字，完成小題。 材料一： 6月13日，中國商飛公司傳出喜訊，他們自主研發(fā)的國產C919大型客機再次收獲訂單，與國內一家公司簽訂30架C919大型客機銷售框架協議。至此，C919大型客機的國內外用戶達到24家，訂單總數達到600架。 今天的浦東祝橋，已建成12座現代化的民機總裝制造廠房和5條國際先進民機總裝生產線，一排排高大廠房氣勢恢宏。 記者走進偌大的部裝車間，一架新的C919大型客機停放在車間中央。劉林宗對記者說：“前不久完成首飛的C919就是在這里完成總裝的?！?巨大的車間里，記者看到，一臺機器人上下揮舞著“手臂”，快速地進行制孔鉚接，總工程師姜麗萍說，這些年，公司的智能化制造正加速推進，未來C919批量生產后，98%的鉆鉚工作將由機器人完成。 “80%的部件是我國首次設計生產的，通過對C919的設計研制，我國掌握了民機產業(yè)5大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術，推動新技術、新材科、新工藝實現全面突破?！盋919項目部技術管理處處長崔克非如是說。（摘編自倪大偉《國產C919大型客機紀實：打造中國自己的大飛機》）材料二： 由于燃油效率等經濟指標和飛行距離等技術指標的綜合效能，使得單通道噴氣飛機成為市場的寵兒。這一細分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中國商飛的大飛機C919是定位于這一細分市場。對于單通道噴氣飛機，在現有航空公司的市場份額和未來訂單中，波音737系列和空客A320系列平分秋色、壟斷市場。其實在所有的機型類別中，兩家公司都形成近似的競爭機型，市場份額犬牙交錯。從過去十年看，兩家公司市場份額旗鼓相當。 短期內，民機制造市場波音和空客的雙寡頭斷格局不會有太大改變。 中國大飛機項目的成功必須經過雙寡頭壟斷下市場破局的檢驗。當前中國商飛已經起航，競爭的環(huán)境并沒有改變。在政府產業(yè)政策的支持之下，聯合全球合作廠商，發(fā)展新技術和新材料，系統化設計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產品，以及完備的售后物流服務平臺，創(chuàng)新航空業(yè)運營模式，把握民航大眾化趨勢，利用金融手段創(chuàng)新，通過虛擬航空公司模式大力發(fā)展低成本航空。以金融資本杠桿擴大國際貿易，開拓國際市場。中國商飛在中國新增市場形成三足鼎立的局面就是商飛的初步成功，邁出國門在國際市場三足鼎立之時，就是中國商飛真正成功之時。（摘編自趙巍 蔣麗《雙寡頭壟斷下中國大飛機的戰(zhàn)略選擇》）材料三： 印度《經濟時報》刊文稱，“中國這個亞洲大國一直試圖發(fā)展自己的航空領域，并向外國行業(yè)巨頭的聲望和市場份額發(fā)起挑戰(zhàn)”。隨著大飛機C919總裝下線，首飛日期已經慢慢臨近，有關大飛機的消息頻頻傳出。在C919大型客機項目的引領帶動下，一批民用航空產業(yè)園和航空城得以建成，形成全國一盤棋的局面，也帶動了地方經濟的發(fā)展。另外，中國商飛公司充分利用國際民用飛機優(yōu)質資源，推動國際供應商與國內企業(yè)開展合作，提升我國民機產業(yè)研發(fā)與制造的整體水平。 目前，中國已經成功步入鳳毛麟角的航天國家俱樂部，在未來，大飛機很有可能將會和目前非常有競爭力的民用核能產業(yè)、高鐵列車技術一道，成為中國對外出口的又一張名片。 據美聯社稱，中國是全球最大的航空市場之一，但是嚴重依賴波音和空客飛機，他們質疑“C919包括引擎和航空電子設備在內的大多數關鍵系統由西方企業(yè)或中外合資企業(yè)提供”。BBC也聚焦在中國C919客機是否為“國產”上。 放眼全球，以C919對標競爭的波音737客機和空客A320客機為例，他們所使用的飛機發(fā)動機均來自這幾大公司，從這一點上，不能證明大飛機就非國產。了解航空工業(yè)的“粉絲”恐怕不會忘記C919項目啟動之初“國產化率大于10％即可”的低標準，而即便是這樣的低要求，當時也被一些資深飛行器愛好者認為不易實現。如今，交付下線的成品，不僅拿到了517架的訂單，還擁有高達近60%的國產化率。 專家認為，盡管中國航空產業(yè)特別是民用大飛機項目，與歐美的波音、空客相比還處于起步階段，尚有差距。在研制過程中可能遭到歐美等航空產業(yè)強國更嚴密的技術封鎖、市場鉗制，發(fā)展仍任重道遠。毋庸置疑的是，C919的成功研制，深刻證明了中國人有智慧、有能力打破技術封鎖，“世界工廠”亦有能力制出屬于自己的高端產品。（摘編自徐榕梓《中國大飛機打破世界航空制衡》）（1）下列對材料一，二相關內容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ，占有了國內、國際部分市場份額，標志著中國飛機制造技術在世界航空領域獲得了一席之地。、新材料、新工藝，實現了全面突破，并且智能化程度很高，如98％的鉆鉚工作由機器人完成。，波音公司以737為主的機型和空中客車公司以A320為主的機型，市場犬牙交錯，份額旗鼓相當，壟斷了世界民用客機的制造市場。，聯合全球合作廠商，發(fā)展新技術和新材料，系統化設計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產品，以及完備的售后物流服務平臺，才能在世界商飛市場與波音、空客形成三足鼎立之勢。（2）下列對材料相關內容的概況和分析，不正確的一項是（ ） ，西方媒體極為關注。他們認為“C919包括引擎和航空電子設備在內的大多數關鍵系統由西方企業(yè)或中外合資企業(yè)提供”，質疑大飛機的“中國制造”。，一批民用航空產業(yè)園和航空城得以建成，也帶動了地方經濟的發(fā)展。中國商飛公司充分利用國際民用飛機優(yōu)質資源，推動國際供應商與國內企業(yè)開展合作，提升了我國民機產業(yè)研發(fā)與制造的整體水平。％的零部件自主設計生產，整機高達近60％的國產化率，昂首開啟了打開國際市場的破冰之旅，與非常有競爭力的民用核能產業(yè)、高鐵列車技術一道，成為中國對外出口的國家名片。，但與世界先進技術相比，尚有差距，在研制過程中可能遭到歐美等航空產業(yè)強國更嚴密的技術封鎖、市場鉗制，發(fā)展仍任重道遠。（3）中國商飛事業(yè)要真正獲得世界性的成功，必須在哪些方面作出努力？請結合材料概況說明。 【答案】 （1）B（2）C（3）①爭取政府產業(yè)政策的支持，調動各路資金與技術形成保障。②聯合全球合作廠商，發(fā)展新技術和新材料，系統化設計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產品。③建立完備的售后物流服務平臺。④通過國際相關標準檢驗，安全運營，建立市場信任。⑤擁有批量化的工業(yè)生產能力以實現盈利最大化。 【解析】【分析】⑴本題考查篩選文中重要信息和解讀圖表的能力。B項，未然當作了已然，“98%的鉆鉚工作將由機器人完成”不正確，由原文“未來C919批量生產后，98％的鉆鉚工作將由機器人完成”可知，“98%的鉆鉚工作將由機器人完成”是量產之后，現在還沒有成為現實。 ⑵C項，“與非常有競爭力的民用核能產業(yè)、高鐵列車技術一道，成為中國對外出口的國家名片”不正確。由材料三原文“大飛機很有可能將會和目前非常有競爭力的民用核能產業(yè)、高鐵列車技術一道，成為中國對外出口的又一張名片”可知，是“可能”，目前還沒有成為現實。⑶本題考核歸納內容要點，分析概括作者在文中的觀點態(tài)度的能力。由材料一“公司的智能化制造正加速推進，未來C919批量生產后，98%的鉆鉚工作將由機器人完成”，可概括出擁有批量化的工業(yè)生產能力以實現盈利最大化；由材料二“中國大飛機項目的成功必須經過雙寡頭壟斷下市場破局的檢驗”可概括出要通過國際相關標準檢驗，安全運營，建立市場信任；由材料二“在政府產業(yè)政策的支持之下，聯合全球合作廠商，發(fā)展技術和新材料，系統化設計安全、舒餓效率效能上有競爭力的產品”“以金融資本杠桿擴大國際貿易，開拓國際市場”可概括出爭取政府產業(yè)政策的支持，調動各路資金與技術形成保障，聯合全球合作廠商，發(fā)展新技術和新材料，系統化設計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產品；由材料二“完備的售后物流服務平臺，創(chuàng)新航空業(yè)運營模式”可概括出建立完備的售后物流服務平臺。故答案為：⑴B；⑵C；⑶①爭取政府產業(yè)政策的支持，調動各路資金與技術形成保障。②聯合全球合作廠商，發(fā)展新技術和新材料，系統化設計安全、舒適和效率效能上有競爭力的產品。③建立完備的售后物流服務平臺。④通過國際相關標準檢驗，安全運營，建立市場信任。⑤擁有批量化的工業(yè)生產能力以實現盈利最大化?！军c評】⑴本題考查的學生對新聞材料內容的分析和概括能力。本題設置了相關同一話題的多則材料，因此要認真閱讀各則材料，抓住每則材料對同一話題的觀點態(tài)度的語句，然后把選項的觀點和對應材料的觀點進行比較即可得出答案。 ⑵此題考查考生篩選整合文中信息，把握內容要點的能力。答題步驟是：要細心核對選項與原文表述的差別，要將題目材料信息帶入選文比對理解，看看有沒有偷換概念、范圍縮小、混淆關系、輕重范圍失當、無中生有、語言絕對等問題。 ⑶此題屬于開放性的拓展探究題型。做此類題，一不可脫離材料，關注材料涉及的對象及體現的觀點，二要聯系現實，關注此類現象與社會的關聯，找準與此問題關聯的對象，一一探究解決問題應該采取的措施。另外既然涉及社會多方面，答題要依據分值分點作答，做到答題思路清晰，條分縷析。6．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一: 我們應該把焦點放在人類會話的形式上。我形象地使用“會話”這個詞，并不僅僅指語言，同時也指一切使某個文化中的人民得以交流信息的技巧和技術。在這樣的意義上，整個文化就是一次會話，或者更準確地說，是以不同象征方式展開的多次會話的組合。信息內容在缺乏媒介的世界里是不能存在的。我并不是說，火災戰(zhàn)爭這些從來沒有在這個世界的任何地方發(fā)生過，我想說的是，如果沒有用來宣傳它們的技術，人們就無法了解，無法將這一切納入自己的日常生活，這些信息就不能作為文化的內容而存在。馬歇爾麥克盧漢有一句著名的警句“媒介即信息”。他認為，深入一種文化最有效的途徑是了解這種文化用于會話的工具。語言無愧為一種原始而不可或缺的媒介，它使我們成為人，保持人的特點，事實上還定義了人的含義。但這并不是說，除了語言之外沒有任何其他媒介，人們還能夠同樣方便地以另一種方式講述同樣的事情。雖然文化多是語言的產物，但是每一種媒介都會對它進行再創(chuàng)造——從繪畫到象形符號，從字母到電視。和語言一樣，每一種媒介都為思考、表達思想和抒發(fā)情感的方式提供了新的定位，從而創(chuàng)造出獨特的話語符號。這就是麥克盧漢所說的“媒介即信息”。 摘編自尼爾波茲曼《娛樂至死》 材料二: 最深的恐懼是對未知的恐懼，面對新型冠狀病毒這一全然陌生的敵人，閱讀新聞，成為一個公民在如此災難面前，保持知情、消解恐慌、積極防護最簡單最有效的辦法。這場災難影響多維復雜，涉及多個專業(yè)領域，在撬動事實時，媒體選擇讓誰發(fā)聲，成為了一個值得研究的問題。RUC新聞坊對2286篇相關報道做了全面的觀察、分析，有以下發(fā)現: 一 疫情前期媒體發(fā)聲受限，導致預警滯后。學界普遍認為，健康傳播的透明公開能幫助公眾正確認知公共衛(wèi)生事件，遏制謠言或錯誤信息的流傳，避免社會恐慌，建立切實可行的防范機制。官方公開信息的不及時、不完善，極易造成媒體對疫情嚴重性的誤判和報道的遲滯，不能起到有效預警。 二 “人”在信源中的地位上升。隨著疫情擴散，媒體消息來源更加多元，出現下沉的趨勢，“人”的地位受到重視。新京報、中國青年報等多家媒體發(fā)布征文，給有切身體會的“風暴中心”的人提供了發(fā)聲的平臺。他們作為歷史的見證者，更主動地參與到內容生產之中，大大豐富了報道的體裁和主題，提供了多元的視角，為歷史留下更為鮮活的底稿。 三 越靠近現場，情感傾向越強烈。在19項編碼的消息來源中，記者觀察、一線醫(yī)務人員、患者及其家屬、普通市民、網民、其他公眾人物、醫(yī)療機構作為信源的稿件與其他信源的稿件相比，因為融入了更多的切身經歷，具有更鮮明的情感傾向。 四 報道傾向總體呈中性，黨媒更偏正面。三類媒體中，黨媒的報道更偏正面，從疫情中尋找正能量，對疫情中的做法、成績進行肯定，是整塊抗疫情緒版圖中情感色彩最鮮亮的模塊。相比之下，市場化媒體和自媒體正面報道比負面報道少。市場類媒體中立報道比例最高，接近90％。自媒體負面傾向的報道接近正面的2倍。說明這兩類媒體更多地著力于對疫情中存在的問題的揭示、質疑和反思。 …… ［數據說明］: 一 為了對比不同性質媒體的報道差異，選取了新華社、人民日報、中國青年報、中國新聞周刊（隸屬中新社）、健康報（國家衛(wèi)健委旗下報紙）5家媒體作為黨媒樣本，財新、界面新聞、澎湃新聞、三聯生活周刊、人物、第一財經6家媒體作為市場化媒體樣本，丁香園、八點健聞作為垂直領域權威自媒體樣本。（編者注:有專家認為，從廣義上看，我國境內所有公開發(fā)行的媒體都可以算是黨媒，本研究中采用的是狹義的“黨媒”概念，即本研究中的“黨媒”相對“市場化媒體”偏機關報刊性質，后者對前者偏市場化運營。） 二 為了對比湖北當地媒體和其他媒體地區(qū)報道的區(qū)別，選擇了湖北、廣東、北京三地做比較，并將長江日報、楚天都市報、廣州日報、南方都