20xx城市道路綠化論文精選(編輯修改稿)
2025-03-30 03:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (3)次干路是城市組團(tuán)內(nèi)部的主要道路，是主干路的輔助交通線路，用以連接主干路與支路，行車速度較低，其橫斷面方式和路幅寬度款式多變。(4)支路是為處理日常交通，是次干路與街坊路的連接線，滿足部分地域交通要求，以生活性功能為主，路幅寬度和橫斷面變化較多。(1)一板兩帶式是指由一條車行道和其兩側(cè)的行道樹綠帶組成的斷面方式，沒(méi)有機(jī)非分隔帶和中央綠化帶，車流量較小、路幅不寬的道路多采納這種方式，多運(yùn)用于老城區(qū)。由于車流方向不同、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行，不利于組織交通，有些道路常采納隔離鐵柵欄等替代分車綠帶。(2)兩板三帶式設(shè)有中央綠化帶的道路，車行道被中央綠化帶分成兩塊路面，將不同方向的車流分開，加上人行道上的行道樹綠帶，共有3條綠化帶，常適用于非機(jī)動(dòng)車車流量少、機(jī)動(dòng)車車流量多，以及夜間交通量比較大的道路。(3)三板四帶式即設(shè)有兩條機(jī)非分隔帶將機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道分開的方式，機(jī)動(dòng)車道在中間，非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道的兩側(cè)，兩條行道樹綠帶和兩條機(jī)非分隔帶共構(gòu)成4條綠化帶，非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車流量都較大，且道路路幅較寬的城市道路多采納這種方式。具有較高的交通效率和較好的綠化景觀效果。(4)四板五帶式指1條中央綠化帶和2條機(jī)非分隔帶將車行道分成2條機(jī)動(dòng)車道和2條非機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)的人行道上設(shè)有行道樹綠帶，因此總共5條綠帶和4條車行道，車輛量大、道路路幅寬和道路等級(jí)要求高的城市道路多采納這種斷面方式。這種道路方式具備特別高的交通效率和良好的綠化景觀效果，常被塑造成展現(xiàn)城市形象的窗口，打造成城市的景觀大道。城市道路綠化最早是指栽植于道路兩旁、具有一定間隔的樹木[2]。隨著城市的開展，城市道路綠化的定義也變的豐富，是指在道路兩旁及分隔帶應(yīng)用喬木、灌木、花卉、藤本植物、地被植物等園林植物材料，通過(guò)不同的規(guī)劃方式和手段進(jìn)展栽植，來(lái)改善市區(qū)的小氣候，降低車輛和人流的噪聲，凈化空氣，劃分交通道路，防火和美化城市。道路綠化的配置方式主要有規(guī)那么式、自然式、規(guī)那么式與自然式結(jié)合等方式，配置方法也越來(lái)越豐富。道路橫斷面己漸漸區(qū)明晰晰，包括行道樹綠帶、機(jī)非分隔帶，中央綠化帶、道路路側(cè)綠帶的細(xì)化。在植物樹種的應(yīng)用上，喬木、灌木、綠籬植物和地被植物構(gòu)成的復(fù)合層次構(gòu)造越來(lái)越多的被運(yùn)用，城市道路綠化朝著多元化多層次的方向開展，最大的發(fā)揮道路綠化所促使的生態(tài)效應(yīng)和景觀效應(yīng)。中華人民共和國(guó)建立部于1997年10月8日公布的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)城市道路綠化的內(nèi)容作出如下闡述:道路綠地是指道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)展綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車場(chǎng)綠地。道路綠帶是指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。 道路綠帶分為行道樹綠帶、機(jī)非分隔帶、中央綠化帶和路側(cè)綠帶。(1)分車綠帶:車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶，通常也稱為中央綠化帶。位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車道之間的為兩側(cè)分車綠帶，其中用來(lái)分隔機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的為機(jī)非分隔帶。(2)行道樹綠帶:設(shè)置在人行道與車行道之間，以栽植行道樹為主的綠化帶。(3)路側(cè)綠帶:在道路的側(cè)方，設(shè)置在人行道邊緣至道路紅線之間的綠化帶。(4)交通島綠地:可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體穿插綠島。(5)廣場(chǎng)、停車場(chǎng)綠地:指廣場(chǎng)、停車場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠化用地。本文主要研究分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶和交通島綠地，廣場(chǎng)、停車場(chǎng)綠地不在本次研究范圍內(nèi)。(1)保障交通合理的城市道路綠化設(shè)計(jì)對(duì)車流、人流的集散有重要的作用。道路沿線單調(diào)的景觀容易使長(zhǎng)時(shí)間駕駛的司機(jī)產(chǎn)生視覺疲勞。植物材料本身的色彩、形態(tài)及肌理具有獨(dú)特的欣賞
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