20xx供電系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法精選(編輯修改稿)
2025-03-30 02:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全面、全員、全過程治理。??????? 各部門、各單位必須將平安風(fēng)險(xiǎn)治理職責(zé)分解到每個(gè)崗位，并以《平安風(fēng)險(xiǎn)操縱表》的方式下發(fā)執(zhí)行。??????? 第三章 平安風(fēng)險(xiǎn)研判??????? 第三章是平安風(fēng)險(xiǎn)治理方法的核心，由于只要風(fēng)險(xiǎn)存在，有可能性，不管概率多大，都可能發(fā)惹事故。最大的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)是不明白風(fēng)險(xiǎn)，因此做好風(fēng)險(xiǎn)研判至關(guān)重要，是抓好平安風(fēng)險(xiǎn)治理的前提和根底，做好風(fēng)險(xiǎn)研判，就抓住了平安風(fēng)險(xiǎn)治理的核心。??????? 危險(xiǎn)源事故發(fā)生的物質(zhì)性前提，它阻礙事故發(fā)生的后果的嚴(yán)峻程度，是事故發(fā)生的物質(zhì)根源；它能夠永久地存在，也能夠完全的消除，它的存在就可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生；??????? 第八條? 供電系統(tǒng)平安風(fēng)險(xiǎn)源可分為勞動(dòng)平安、高鐵設(shè)備、軌道車輛平安、施工作業(yè)、新線運(yùn)轉(zhuǎn)、外部環(huán)境等平安風(fēng)險(xiǎn)。??????? 第九條? 按照事故、缺點(diǎn)、違章發(fā)生的可能性和阻礙程度，供電系統(tǒng)平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分高度、中度、低度三個(gè)級(jí)別，實(shí)行分級(jí)分層治理。??????? 高度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：指在風(fēng)險(xiǎn)源中可導(dǎo)致鐵路交通一般C類及以上事故，或引發(fā)后果不可容忍嚴(yán)峻事件可能性大的平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。由供電處牽頭，組織相關(guān)單位采取措施予以重點(diǎn)防備。??????? 、變電專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)由牽引供電科負(fù)責(zé)制定防止導(dǎo)致鐵路交通一般C類及以上事故的詳細(xì)操縱措施，并組織相關(guān)供電段認(rèn)真落實(shí)；??????? 、配電專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)由電力科負(fù)責(zé)制定防止導(dǎo)致鐵路交通一般C類及以上事故的詳細(xì)操縱措施，并組織相關(guān)供電段認(rèn)真落實(shí)；??????? ，并組織相關(guān)供電段認(rèn)真落實(shí)。??????? 中度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：指在風(fēng)險(xiǎn)源中可導(dǎo)致鐵路交通一般D類事故，或引發(fā)后果不可接受較嚴(yán)峻事件可能性較大的平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。由供電處指導(dǎo)，各供電段采取措施予以重點(diǎn)操縱。??????? 低度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：指在風(fēng)險(xiǎn)源中可能導(dǎo)致發(fā)生設(shè)備缺點(diǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)征詢題或不期望出現(xiàn)事件的平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。由各供電段負(fù)責(zé)督導(dǎo)，車間、班組加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)予以防備。??????? 1. 確定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)要素的原那么：按照人的要素、物的要素、環(huán)境要素及治理要素四個(gè)方面進(jìn)展確定。??????? 2. 將系統(tǒng)確定的七個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源分解為假設(shè)干個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。??????? 、中、低三個(gè)層次。??????? 、中、低風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，逐一制定操縱措施。??????? 第十條? 局供電處建立系統(tǒng)周統(tǒng)計(jì)分析和月、百日研判制度，定期搜集和掌握各專業(yè)事故缺點(diǎn)、監(jiān)測(cè)檢測(cè)、日常檢查等信息，按照路局確定的平安風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，結(jié)
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