20xx年高中物理模塊綜合測評二同步訓(xùn)練新人教版必修1(編輯修改稿)
2025-03-15 03:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與速度之間的關(guān)系”．同學(xué)們先提出兩種假設(shè)：第一種是“汽車的停車距離與速度成正比”；第二種是“汽車的停車距離與速度的平方成正比”．后來經(jīng)過簡單的理論論證他們排除了第一種假設(shè)；為了進(jìn)一步論證他們的第二個(gè)假設(shè)，同學(xué)們來到了駕校，在駕校老師的指導(dǎo)下，他們首先認(rèn)識到在概念上有“停車距離”與“剎車距離”之分，停車距離應(yīng)包括“反應(yīng)距離”和“剎車距離”，“反應(yīng)距離”指司機(jī)得到停車指令到做出停車操作的過程中車運(yùn)動的距離．然后，同學(xué)們作了對比研究，在駕駛員的配合下他們在駕校的訓(xùn)練場得到了如下的數(shù)據(jù)：行駛速度v(m/s)反應(yīng)距離x1(m)剎車距離x2(m)停車距離x3(m)118101816122032201534492518506829227092 (1)同學(xué)們排除第一種假設(shè)的理論依據(jù)是什么？(2)在坐標(biāo)紙上依據(jù)上面的數(shù)據(jù)分別描出三種距離隨行駛速度的關(guān)系圖象，并對應(yīng)用“1”“2”“3”標(biāo)識．(3)根據(jù)圖線的走向或者表中數(shù)據(jù)可以判斷反應(yīng)距離隨行駛速度的變化關(guān)系是怎樣的？(4)從圖象中同學(xué)們并不能明顯得到剎車距離與行駛速度之間的關(guān)系，你認(rèn)為對數(shù)據(jù)處理應(yīng)作何改進(jìn)才好？16．因測試需要，一輛質(zhì)量為m＝103 kg的汽車在某雷達(dá)測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時(shí)間后，關(guān)閉油門接著做勻減速運(yùn)動直到最后停止．下面給出了雷達(dá)測出的各個(gè)時(shí)刻對應(yīng)的汽車速度數(shù)值：時(shí)刻(s)0速度(ms－1)00假設(shè)整個(gè)運(yùn)動過程中汽車受到的阻力不變．(1)試求阻力大??；(2)求加速階段汽車牽引力的大?。?7．(2009山東濟(jì)南高一檢測)科研人員乘氣球進(jìn)行科學(xué)考察．氣球、座艙、壓艙物和科研人員的總質(zhì)量為900 kg，在空中停留一段時(shí)間后，科研人員發(fā)現(xiàn)氣球因漏氣而下降，及時(shí)堵?。伦r(shí)氣球下降速度為1 m/s，且做勻加速運(yùn)動，4 s內(nèi)下降了12 m．若空氣阻力和泄漏氣體的質(zhì)量均可忽略，重力加速度g取10 m/s2，求至少拋掉多重的壓艙物才能阻止氣球加速下降？18．一位同學(xué)的家住在一座25層的高樓內(nèi)，他每天乘電梯上樓，經(jīng)過多次仔細(xì)觀察和反復(fù)測量，他發(fā)現(xiàn)電梯啟動后的運(yùn)動速度符合如右圖所示的規(guī)律，他就根據(jù)這一特點(diǎn)在電梯內(nèi)用臺秤、重物和停表測量這座樓房的高度．他將臺秤放在電梯內(nèi)，將重物放在臺秤的托盤上，電梯從第一層啟動開始記錄了臺秤的不同時(shí)間段內(nèi)的示數(shù)，記錄的數(shù)據(jù)如下表所示．但由于0～ s段的時(shí)間太短，他沒有來得及將臺秤的示數(shù)記錄下來．假設(shè)在每個(gè)時(shí)間段內(nèi)臺秤的示數(shù)是穩(wěn)定的，重力加速度g取10 m/s2.時(shí)間(s)電梯啟動前臺秤示數(shù)(kg)(1)電梯在0～ s時(shí)間段內(nèi)臺秤的示數(shù)應(yīng)該是多少？(2)根據(jù)測量的數(shù)據(jù)，計(jì)算該座樓房內(nèi)每一層的平均高度．
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