【文章內(nèi)容簡介】 投點，做到精斷定位，光滑連接。操縱丈量起首對供給的三角網(wǎng)點、導(dǎo)線操縱點及水準(zhǔn)網(wǎng)點的根本數(shù)據(jù)停頓聯(lián)測、復(fù)核。在其精度契合懇求的根底上，據(jù)此增設(shè)工程沿線的高程及導(dǎo)線操縱點。增設(shè)的操縱點必需互相通視。操縱點的外業(yè)不雅察(角度、間隔)均需四個測回，內(nèi)業(yè)盤算需對其停頓精細(xì)平差。懇求操縱點的側(cè)角中偏向為9秒，間隔精度不低于1/100000。施工操縱點一旦設(shè)定應(yīng)采納嚴(yán)密的保護(hù)方法，使之不輕易被挪動跟破壞。本工程懇求所有操縱點均用現(xiàn)澆砼樁方法停頓保護(hù)，操縱點均用φ20光鋼筋，上刻“十”字線埋入砼樁中。鋼釘外表超越砼樁外表不年夜于3mm。操縱點左近應(yīng)設(shè)破清晰的標(biāo)記，說明操縱點的編號，以便應(yīng)用跟保護(hù)。操縱點的丈量均由專業(yè)職員停頓施測。施工時期起首對路途中線跟管道軸線，按照設(shè)置的操縱點座標(biāo)跟計劃的管道軸線座標(biāo)位置，采納極座標(biāo)方法對其停頓精確的平面定位丈量。其次按照操縱點高程對定位點停頓高程操縱丈量，設(shè)置高程操縱點，據(jù)此斷定路途的填、挖邊線跟溝槽開挖邊線。高程操縱技巧懇求：高程操縱的基準(zhǔn)點應(yīng)是監(jiān)理工程師供給的經(jīng)復(fù)查及格的水準(zhǔn)基點。高程引測至各分項工程的操縱樁上，履行就近操縱時，應(yīng)按水準(zhǔn)點響應(yīng)品級（三等或四等）的技巧懇求停頓引測。施工進(jìn)程中，應(yīng)用就近操縱樁的高程停頓操縱時，應(yīng)嚴(yán)峻復(fù)查前方可應(yīng)用，以防止因樁受破壞或沉落而惹起誤傳高程。路途的下層、波動層及其隸屬構(gòu)造，均應(yīng)嚴(yán)峻按計劃圖紙的高程停頓操縱，保障路途的高程、縱坡及橫坡契合計劃懇求。特不是超高突變段應(yīng)嚴(yán)峻按圖紙的分格停頓操縱，以確保工程交付應(yīng)用后，滿意計劃懇求。各型隸屬構(gòu)造應(yīng)嚴(yán)峻操縱其基底標(biāo)高與頂面標(biāo)高，并留意垂直度應(yīng)滿意標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量懇求。保障丈量精度的方法高精度的丈量儀器是滿意丈量精度的根本保障，精度2″，2+2ppm；J2經(jīng)緯典禮1臺，索佳β1精細(xì)水準(zhǔn)儀一臺與S3水準(zhǔn)儀1臺，以保障有充足的滿意懇求的儀器應(yīng)用。裝備丈量組專業(yè)從事本工程的丈量、定位、放線等任務(wù)。嚴(yán)峻進(jìn)程操縱，做到放樣時，對操縱點（包含高程）先復(fù)查，后應(yīng)用。放樣進(jìn)程中，做到步步有檢點，包含放樣數(shù)據(jù)（間隔、間距、高程、角度及坐標(biāo)）的復(fù)核。并實測施工巧部的偏向，確保其偏向限度在贊同范疇之內(nèi)。對施工操縱點，要活期停頓復(fù)查，以防止因基準(zhǔn)點的沉落招致放樣偏向限。要緊工程工程的施工方法一、當(dāng)全部工程施工計劃經(jīng)重復(fù)論證落實當(dāng)前，怎么樣將人力、機(jī)具、投入的全部材料無效地科學(xué)公正地構(gòu)造安排，確保每個施工工序，每分部分項工程到達(dá)計劃跟施工驗收標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)及懇求，同時契合施工平安懇求，這確實是我們怎么樣采納施工技巧的課題，使得施工企業(yè)在滿意上述前提的同時能高效疾速地運(yùn)作。因此，制訂跟采納施工技巧的前提跟指點思維，即為：保質(zhì)、保量，平安同時有利放慢工程進(jìn)度，有利于進(jìn)步施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。、下層材料：（1）、進(jìn)入施工現(xiàn)場的石粉碴集料應(yīng)取樣通過實驗,其有關(guān)目的必需契合懇求。石粉碴懇求顆粒鞏固、不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容重1500～1600kg/m3，mmmm以下的細(xì)顆粒各占50%，最年夜粒徑小于40mmmm的粉料不超越10%。（2）、水泥宜選用終凝時刻較長、標(biāo)號較低的425一般硅酸鹽水泥，所用水泥必需通過取樣實驗，證明其存在精良的安靜性，其有關(guān)目的均滿意懇求。（3）、拌跟用水一致采納潔凈的自來水。否那么應(yīng)通過處置跟水質(zhì)化驗，證明其契合懇求?；祀s料拌制（1）、本工程混雜料一概采納廠拌法停頓攙和。（2）、攙和前應(yīng)經(jīng)取樣實驗斷定石粉碴的含水量跟最精確壓實含水量。（3）、本工程水泥石粉碴混雜料共同比按計劃懇求分為4%跟6%兩種，共同比均為分量百分比。（4）、拌跟用水量應(yīng)在經(jīng)實驗斷定的石粉碴含水量跟混雜料壓實最精確含水量根底上通過盤算斷定。（5）、廠拌混雜料的連續(xù)拌制時刻應(yīng)滿意最少時刻懇求，拌跟實現(xiàn)后，混雜料光榮應(yīng)平均分歧，水分適宜，確保拌跟的質(zhì)量。攤鋪、碾壓（1）、攤鋪、碾壓前應(yīng)停頓示場實驗，斷定差異計劃厚度跟差異百分比的水泥石屑波動層的松鋪壓實系數(shù)跟松鋪厚度。（2）、攤鋪、碾壓分層停頓，本工程車行道6%、4%波動層厚度分不為20cm、18cm；人行道根底為4%波動層厚15cm各分層應(yīng)分不攤鋪、壓實。（3）、攤鋪按斷定的松鋪厚度平均攤鋪，壓實采納12～15t兩輪壓路機(jī)自兩側(cè)向路中順次停頓碾壓；每次碾壓應(yīng)堆疊至多1/3輪寬。壓實后外表無清晰輪跡，其壓實密度及有關(guān)目的(標(biāo)高、平坦度、寬度等)均應(yīng)滿面足懇求。（4）、碾壓進(jìn)程中必需跟蹤停頓丈量操縱，要留意尋平，第一遍壓實后實時用人工落高補(bǔ)低，彌補(bǔ)處應(yīng)翻松加料，從新壓實。不得出現(xiàn)彌補(bǔ)薄層。（5）、分段施工應(yīng)預(yù)留1～2m的搭接平臺，搭接處鄙人段施工時應(yīng)挖松，并恰當(dāng)參加水泥跟水經(jīng)拌跟、整平后與下段同時壓實。（6）、混雜料自干拌開始到實現(xiàn)壓實的耽擱時刻不得超越3小時。（7）、分層攤鋪壓實層應(yīng)鄙人層壓實后，外表灑水潤濕實時施工下層。（8）、壓實成型后，外表應(yīng)灑水停頓養(yǎng)護(hù)，灑水以保障其外表潤濕為宜，制止用水沖，養(yǎng)護(hù)期特別多于7天。（9）、4%水泥波動層實現(xiàn)后，需在養(yǎng)護(hù)期滿、同時各項技巧目的反省及格前方可以施工6%水泥波動層。實驗檢測：（1）、出場的石粉碴集料應(yīng)通過顆粒強(qiáng)度、級配、雜質(zhì)含量、含水量、最年夜壓實干容重等目的的實驗，在其滿意懇求前方可用于施現(xiàn)場。（2）、混雜料拌跟前應(yīng)停頓最精確壓實含水量實驗，并實時供給后果，以斷定拌適用水量。（3）、拌適用水泥應(yīng)取樣送檢停頓有關(guān)目的實驗，在其滿意懇求前方可用于本工程。（4）、波動層施工進(jìn)程中應(yīng)分不對其做試件，在標(biāo)準(zhǔn)前提下養(yǎng)護(hù)7天后停頓抗壓強(qiáng)度實驗。4%水泥石屑穩(wěn)層七天試件抗壓強(qiáng)度不小于，6%水泥石屑波動層七天試件抗壓強(qiáng)度為3～4MPa。（5）、波動層施工終了后應(yīng)實時對外表平坦度、橫坡度、縱斷面高程、寬度、厚度等停頓反省，厥后果應(yīng)滿面足懇求。否那么必需實時返工。（6）、養(yǎng)護(hù)期滿后實時停頓密實度、回彈模量、彎沉值檢測。（7）、在以上各項實驗、反省及格前方可停頓下道工序功課。本工程砼路面要緊砼品級為C35，厚度為24cm，采納商品混凝土。施工預(yù)備下層的反省與整修。對下層的寬度、路拱跟標(biāo)高、外表平坦度反省能否契合懇求。假設(shè)有不符之處，予以整修。攤鋪前，下層外表灑水潤濕，免得砼底部水分被單調(diào)的下層吸去，致使發(fā)生細(xì)裂痕。檢測完水泥石粉渣的密實度及回彈模量等及格后再停頓面層的施工。裝置模板模板采納定型鋼模，破模前精斷定出板塊分界限（即縱縫），破模時掛線保障模頂平順，側(cè)模兩側(cè)用鐵桿打入下層以結(jié)實位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀反省其標(biāo)高，不契合予以調(diào)劑。模板的平面位置跟高程操縱都主要，施工時常常校驗，嚴(yán)峻操縱。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機(jī)油或其余光滑劑，以便于拆模。傳力桿安設(shè)模板裝置好后，即在需要位置設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿，砼板續(xù)澆筑時那么在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采納Φ22鋼筋；縮縫及施工縫傳力桿采納Φ14鋼筋。對連續(xù)澆筑的砼設(shè)置傳力桿，那么在嵌縫板上設(shè)木制或鐵板襯縫板條，其旁再設(shè)一塊脹縫模板，按傳力桿的位置跟間距，在脹縫板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩頭結(jié)實在鋼筋支架上，支架足拔出下層內(nèi)。關(guān)于砼不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭模結(jié)實傳力桿的裝置方法。同時安設(shè)縱縫拉桿，應(yīng)用預(yù)制砼塊支撐，采納Φ14鋼筋。攤鋪跟振搗砼采納攪拌車運(yùn)輸，將混雜物運(yùn)達(dá)攤鋪所在后，將砼平均地卸落到規(guī)則范疇內(nèi)，應(yīng)用人工挖高補(bǔ)低，尋平均勻。嚴(yán)禁拋使混雜料發(fā)生離析，攤鋪時還應(yīng)留意思索砼振搗后的沉落量，虛高可高計劃厚度約10%閣下。攤鋪時還應(yīng)留意角邊及模板處應(yīng)補(bǔ)實，防止蜂窩麻面。在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿Φ22鋼筋，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的所在按計劃懇求放置鋼筋。振搗的應(yīng)用平板振搗器、拔出振搗器跟振動梁配套功課。振搗應(yīng)按照砼的厚度分兩次停頓，先用拔出振動棒振搗，而后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震進(jìn)程中，過剩的混雜物將跟著振動梁的滑移而刮去，低陷處應(yīng)隨時補(bǔ)足。隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩頭設(shè)在側(cè)模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪任務(wù)必定要在分縫處終了，不克不及在一塊內(nèi)有接茬。因故停工，在半小時內(nèi)可用濕麻袋蓋上，規(guī)復(fù)任務(wù)是把此處砼耙松，再接著攤鋪，在停工半小時以上而又到達(dá)初凝時刻那么作施工縫處置。在攤鋪或振搗混雜料時，不要碰撞夏布跟傳力桿及角隅鋼筋，更嚴(yán)禁有足踩，以防止移位變形。真空吸水在開端振搗并整平的混雜料的外表鋪設(shè)氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭部分朝下，以構(gòu)成真空腔及水流暢道。氣墊薄膜通過過濾布壓于砼外表上。功課面處于負(fù)壓形態(tài)，而后裝置吸頭，連接吸墊與機(jī)組，起動真空泵，使真空度操縱在60∽∽。當(dāng)吸水終了，停機(jī)前先將吸墊翻開一角，而后再關(guān)機(jī)，免得海浪管內(nèi)的存儲水倒流入砼外表。在實現(xiàn)吸水功課的砼面層上，為添加其密實度，進(jìn)步混凝土強(qiáng)度，再用振動梁作二次振搗尋平。外表整修及拉毛振搗實現(xiàn)后砼面層過多的泥漿必需刮掉落，懇求原漿抹面。采納機(jī)器抹面，用小型電動抹面機(jī)停頓粗光。再結(jié)合人工抹面，懇求凹凸不超越3毫米，分歧格即返工。抹面終了后，可用拖光帶橫向悄悄遷延多少次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周細(xì)心壓擼切割，而后用L型抹子細(xì)心擼實，使板邊出現(xiàn)光滑、密實、有明晰雅不雅的棱角邊沿。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的外表上悄悄梳成1∽2mm的橫槽，懇求紋跡平均，且與路中線垂直。養(yǎng)護(hù)與切縫砼抹面2小時后，當(dāng)外表已有相稱的硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)陳跡時即可開始養(yǎng)護(hù)。采納夏布袋灑水停頓養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)面必需滿鋪。切縫任務(wù)宜在砼開端結(jié)硬后（砼強(qiáng)度到達(dá)8∽12Mpa，一般濕度形態(tài)在砼攤鋪后20小時）實時停頓。切縫采納切割機(jī)切割。填縫前，起首將破綻內(nèi)泥沙雜物去除潔凈，而后灌溉填縫料。填料不宜填滿破綻深，最幸虧灌溉填料前先用柔性材料填塞縫底，而后再加填料。拆模時刻可在砼到達(dá)計劃強(qiáng)度的75∽85%時停頓，拆模時必需留意防止碰傷砼的邊角。砼強(qiáng)度必需到達(dá)計劃強(qiáng)度的90%以上時，方能開放交通。路面施工時要做好雨季施工預(yù)備，預(yù)備好防護(hù)雨棚等器具，保障施工質(zhì)量。8．3涵洞施工一、施工要點施工放樣時，應(yīng)復(fù)測涵洞軸線及收支口高程，如復(fù)測后果與計劃圖有較年夜收支，應(yīng)轉(zhuǎn)達(dá)監(jiān)理工程師實時調(diào)劑。修建在填方路堤上的涵洞，應(yīng)在路堤填至涵洞根底頂面時并懇求路基的壓實度不小于95%，而后再開挖根底。二、模板施工施工預(yù)備：應(yīng)熟習(xí)本工程構(gòu)件的形狀、尺寸。調(diào)運(yùn)木板跟模板及所需的數(shù)目。按照構(gòu)件的形狀、尺寸停頓木模板的制造跟拼裝。按照施工圖紙停頓彈線破模。關(guān)于模板的板縫如年夜于2mm以上用油氈或其余材料停頓堵塞，防止漏漿阻礙砼的質(zhì)量。破好模后，應(yīng)在砼澆搗前對模板停頓自檢跟互檢，并由監(jiān)理工程師驗收前方可停頓砼的澆搗任務(wù)。模板撤除，應(yīng)在砼強(qiáng)度到達(dá)計劃跟標(biāo)準(zhǔn)懇求前方可停頓撤除。撤除后的模板，應(yīng)實時的清算歸類。對木模應(yīng)將鐵釘拔出，清算模板上的砼砂漿。三、鋼筋施工在鋼筋加工制造施工預(yù)備有：選定廠家在對鋼筋出場時，應(yīng)反省其規(guī)格、型號能否契合計劃懇求，能否有及格證明或測驗講演。鋼筋出場后應(yīng)對其停頓調(diào)直、除銹及清算任務(wù)。不得應(yīng)用銹蝕跟有凈化的鋼筋。鋼筋加工制造時要將鋼筋加工下料表與計劃圖復(fù)核，反省下料表能否有過錯跟脫漏。對每種鋼筋要按下料表反省能否到達(dá)懇求，通過這兩道反省后，再按下料表放出實樣，試制及格前方可成批制造，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。鋼筋綁扎時應(yīng)先在支好的模板上彈好線定好位，同時應(yīng)反省管道、預(yù)埋件能否有脫漏。鋼筋綁扎完后應(yīng)用水泥砂漿塊墊起，各部位的保護(hù)層均應(yīng)契合計劃懇求。在此進(jìn)程中應(yīng)自檢跟互檢實時覺察征詢題停頓整改。各部綁扎完后告訴監(jiān)理工程師停頓驗收并拾掇有關(guān)材料。四、箱涵施工方法:破模鋪筑底板，開始砼第一次澆筑，澆筑底板30cm以上箱身部分，模板采納鋼模，以保障雅不雅跟質(zhì)量。停頓第二次砼澆筑，澆筑前對兩次砼的接合處停頓打毛，水沖潔凈，以保障有精良的連接面。當(dāng)涵身砼強(qiáng)度到達(dá)80%以上停頓拆模，撤除翼墻模板警覺操縱，免得發(fā)生過年夜的震撼，而后停頓保濕養(yǎng)護(hù)。在翼墻、箱身砼強(qiáng)度到達(dá)計劃懇求100%時停頓分層對稱的回填，填料采納砂礫或其余透水性材料，其雙方長度不小于6m，以增加箱涵兩側(cè)路堤的沉落量，回填進(jìn)度不得采納年夜型機(jī)器推土碾壓。其余未盡之處，按交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0412000懇求履行。8．4側(cè)石、緣石裝置材料：裝置的緣石、側(cè)石擬于深圳市路途工程公司置辦，進(jìn)入施工現(xiàn)場的緣石、側(cè)石應(yīng)存在產(chǎn)物出廠測驗及格證，運(yùn)到期施工現(xiàn)場時還應(yīng)對其停頓需要的外表反省。對缺角、掉落邊、形狀尺寸、平坦度、混凝土強(qiáng)度等不契合懇求的產(chǎn)物，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確保工程質(zhì)量。緣石、側(cè)石裝置應(yīng)于水泥波動石粉渣到達(dá)強(qiáng)度懇求，并在混凝土某人行道板裝置前實現(xiàn)。裝置前應(yīng)對緣石、側(cè)石的裝置位置停頓精確的放線丈量，測放出緣石、側(cè)石的內(nèi)側(cè)邊線及各點標(biāo)高，并按計劃位置、尺寸、標(biāo)高澆筑10混凝土及4%水泥波動石粉渣根底。在根底混凝土或4%水泥波動石粉渣到達(dá)強(qiáng)度懇求后停頓緣石、側(cè)石裝置，裝置前先鋪筑一層虛厚為20mm的1：4水泥砂漿臥底，分段拉線按縫寬10mm分塊停頓裝置，裝置的緣石、側(cè)石應(yīng)波動、線直、彎順、無折角、頂面平坦無錯開，其直順度、相臨塊高差、縫寬、頂面標(biāo)高應(yīng)契合有關(guān)懇求。勾縫應(yīng)在路面鋪筑實現(xiàn)后停頓，勾縫必需嚴(yán)密。砌筑砂漿應(yīng)在潤濕形態(tài)下養(yǎng)護(hù)3天以上。側(cè)石及緣石面前必需用計劃規(guī)則的材料填筑，其高度跟寬度應(yīng)契合計劃懇求，密實度年夜于85%。8．5人行道板裝置材料：本工程計劃人行道板均為黑色道板，擬于深圳市利輝水泥成品廠置辦，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人行道板應(yīng)存在產(chǎn)物出廠測驗及格證，運(yùn)到期施工現(xiàn)場時還應(yīng)對其停頓需要的外表反省。黑色道板應(yīng)外表平坦、顏色平均、線路明晰、凌角整齊，外表無蜂窩、露石、脫皮、裂痕等景象。對缺角、掉落邊、形狀尺寸、平坦度、混凝土強(qiáng)度等不契合懇求的產(chǎn)物，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確保工程質(zhì)量。人行道下層為15cm厚4%水泥波動石粉渣，施工方法同前，下層攤鋪前應(yīng)將下