【文章內(nèi)容簡介】 +A12O3總量宜年夜于70%；在溫度為700℃的燒掉量宜小于或即是10%。②石灰：采納磨細(xì)的生石灰,鈣石灰跟鎂石灰均可運(yùn)用,生石灰CaO+MgO的含量宜年夜于60%。③土：土的塑性指數(shù)宜為11～25，并不得小于6或年夜于30。⑵．施工（靈敏車道為30cm厚，分兩層施工；非靈敏車道為15 cm厚，為一層施工）①備料：采納路床備料，種種原材料應(yīng)取樣試驗(yàn)。干粉煤灰應(yīng)加水潤濕，其含水量均宜保持在25%～35%，并應(yīng)防止雨淋或灰粉飛騰。②配料：按照試驗(yàn)室出具的混雜料質(zhì)量比跟最年夜干密度以及種種原材料松密度跟含水量、混雜料壓實(shí)層厚，盤算種種原材料松鋪厚度，由下至上按次序分層攤鋪集料、細(xì)料、結(jié)合料等原材料，各層材料攤鋪后應(yīng)整平。③含水量懇求：施工中，當(dāng)混雜料含水量小于最精確含水量時(shí)，應(yīng)過量加水。加水量跟加水次數(shù)應(yīng)按照事先氣象前提跟原材料含水量而定，并使加水后混雜料含水量略高于最精確含水量。④拌跟：采納波動土拌跟機(jī)拌戰(zhàn)爭均，并設(shè)專人跟機(jī)反省。對機(jī)器不易拌到之處，應(yīng)輔以人工拌戰(zhàn)爭均。⑤壓實(shí)：粉煤灰石灰類混雜料整型后應(yīng)封鎖交通，并應(yīng)破刻用12～15t三輪壓路機(jī)停頓壓實(shí)。碾壓速率：光輪壓路機(jī)宜為30～40m／min；最初均應(yīng)碾壓至混雜料下層外表無清楚輪跡，壓實(shí)度應(yīng)到達(dá)計(jì)劃懇求。⑥壓實(shí)成型經(jīng)1～2d后，應(yīng)灑水?dāng)z生，灑水應(yīng)分次平均灑布，并在攝生期內(nèi)保持混雜料下層外表潮濕為度，不得有薄層積水。不得用水管直截了當(dāng)對下層外表沖水?dāng)z生。攝生期不得少于7d，攝生時(shí)期應(yīng)封鎖交通。石灰粉煤灰碎石下層工藝流程：攙和→運(yùn)輸→攤鋪二灰石→穩(wěn)壓→碾壓→養(yǎng)護(hù)灰土下層驗(yàn)收及格后，可以破刻施工石灰粉煤灰碎石下層。采納場拌石灰粉煤灰碎石，攤鋪機(jī)攤鋪，豈但放慢了施工進(jìn)度，同時(shí)進(jìn)步了施工質(zhì)量，增加氣氛凈化。⑴．預(yù)備任務(wù)灰土下層反省驗(yàn)收及格，外表應(yīng)平坦、鞏固、存在規(guī)則的路拱，不任何松懈的材料跟脆弱所在，平坦度跟壓實(shí)度應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。⑵．二灰碎石會合拌跟二灰碎石采納波動土拌跟站會合拌跟。波動土拌跟站為連續(xù)式的波動土拌跟裝備，電子稱計(jì)量，配料精確。應(yīng)按照集料跟混雜料含水量的巨細(xì)，調(diào)劑二灰碎石混雜料出廠含水量要略年夜于最精確值，使混雜料運(yùn)到現(xiàn)場、攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能瀕臨最精確值。拌成混雜料的堆放時(shí)刻不宜超越24h不該將拌成的混雜料長時(shí)刻堆放。⑶．?dāng)備伓宜槭祀s料宜采納瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪。虛鋪厚度現(xiàn)場試驗(yàn)斷定。高度操縱采納6米長鋁合金型材作為攤鋪機(jī)主動尋精裝置的操縱基準(zhǔn)線，按里程樁每5米設(shè)置一處高程操縱點(diǎn)，鋁合金型材搭接。在攤鋪機(jī)前面應(yīng)設(shè)專人消弭粗細(xì)集料離析景象，特不是部分粗集料窩或粗集料帶應(yīng)當(dāng)鏟除，并用新混雜料彌補(bǔ)，或彌補(bǔ)細(xì)混雜料并拌戰(zhàn)爭均。用攤鋪機(jī)攤鋪混雜料時(shí)，天天的任務(wù)縫應(yīng)做成橫向接縫。⑷．碾壓攤鋪成型的二灰碎石混雜料，穩(wěn)壓后破刻用重型振動壓路機(jī)停頓碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路核心碾壓，碾壓不斷停頓到懇求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速率，～，～。⑸．?dāng)z生二灰碎石碾壓實(shí)現(xiàn)后的翌日開始采納保濕攝生，使二灰碎石混雜料層外表保持潮濕。二灰碎石攝生期應(yīng)非常多于7天。攝生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，以保護(hù)表層不受破壞。側(cè)平石裝置側(cè)平石采納預(yù)制水泥混凝土。施工平石、緣石時(shí)應(yīng)事后放線，緣石下澆筑墊層混凝土，平石用水泥砂漿砌筑，勾縫平均分歧，無雜物凈化，確保路緣石、平石地位精確，平石頂面與路面平齊，路緣石、平石直截了當(dāng)縫無錯臺，圓弧部分平順油滑。側(cè)平石裝置后與路面齊平或排水口劃一遲滯無阻水景象。如覺察側(cè)平石傾歪跟挪動景象，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)正，不得有錯牙傾歪景象。瀝青混凝土面層二灰碎石下層施工攝生終了驗(yàn)收及格后，即可停頓瀝青混凝土面層功課。瀝青混凝土采納LB2000瀝青混凝土拌跟站以間歇方法拌跟，自卸汽車運(yùn)輸，采納ABG423攤鋪機(jī)攤鋪成型，瀝青混凝土路面面層施工終了24小時(shí)后即可開放交通。下雨或底層潮濕時(shí)，均不得鋪筑瀝青混凝土。⑴．瀝青混凝土的拌跟①材料供應(yīng)所用礦料及瀝青契合質(zhì)量懇求，堆料場應(yīng)加遮蔽，以防雨水。②瀝青地痞凝土制備在拌制一種新共同比的瀝青混雜料之前，應(yīng)按照室內(nèi)共同比停頓試拌。通過試拌及抽樣試驗(yàn)，斷定每盤熱料倉的共同比。按照瀝青品種、標(biāo)號以及施工時(shí)的氣溫?cái)喽ê线m的拌跟與出廠溫度。為了不因?qū)ｉT事變或別的緣故此使裝備復(fù)工，拌跟站備有容量200噸的混雜料制品貯料倉。⑵．瀝青混凝土質(zhì)量檢測①瀝青混凝土拌跟溫度測試瀝青混雜料的溫度必需在每一輛料車內(nèi)測出。將電子溫度計(jì)拔出混雜估中，使之到達(dá)充足的深度(至多15cm)，測出料溫。②瀝青混凝土的取樣跟測試嚴(yán)峻遵照取樣跟測試次序，搜羅有代表性的樣品，停頓現(xiàn)場試驗(yàn)室試驗(yàn)，確保試驗(yàn)后果可以實(shí)在反響混雜料的質(zhì)量跟特征。③做好各項(xiàng)反省記載檢測職員必需保存詳細(xì)的測驗(yàn)記載。⑶．瀝青混雜料的運(yùn)輸瀝青混雜料用自卸汽車運(yùn)至工地，按照施工地位、攤鋪才能、運(yùn)輸路途、運(yùn)距跟消費(fèi)才能設(shè)置合適數(shù)量的運(yùn)輸車輛。車箱底板及周壁應(yīng)涂一簿層油水(柴油:水為1:3)混雜液。運(yùn)輸車輛應(yīng)掩蓋，運(yùn)至攤鋪所在的瀝青混雜料溫度不宜低于130℃。⑷．瀝青混凝土的攤鋪采納ABG423攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪成型，設(shè)縱向熱接縫；路寬小于12米時(shí)，采納ABG423攤鋪機(jī)沿路途全寬一次攤鋪成型。瀝青混凝土面層的下層鋪筑宜鄙人層鋪筑的翌日內(nèi)實(shí)現(xiàn)。如間隔時(shí)刻較長，下層遭到凈化的路段，鋪筑下層前應(yīng)對下層停頓清掃，并澆灑粘層瀝青。①瀝青混凝土攤鋪時(shí)兩側(cè)平石、緣石必需施工終了。施工平石、緣石時(shí)應(yīng)事后放線，澆筑墊層混凝土，水泥砂漿砌筑，勾縫平均分歧。②攤鋪時(shí)應(yīng)先反省攤鋪機(jī)的熨平板寬度跟設(shè)置高度是否恰當(dāng)，并調(diào)劑好主動尋精裝置。瀝青混雜料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓斷定，攤鋪時(shí)，石油瀝青混雜料溫度不該低于120℃。③熨平板加熱：天天開始施工前或復(fù)工后再任務(wù)時(shí)，應(yīng)對熨平板停頓加熱，即便夏季熱天也必需如斯，防止混雜料粘在熨平板上。在連續(xù)攤鋪進(jìn)程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時(shí)，可停息對其加熱。但攤鋪高溫混雜料時(shí)，熨平板那么應(yīng)連續(xù)加熱，以使板底對材料常常起熨燙的感化。④攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操縱：采納輸料自控零碎，同時(shí)懇求瀝青混凝土運(yùn)輸車輛可以為攤鋪機(jī)接著供料。⑤攤鋪后應(yīng)及時(shí)反省平坦度及路拱，覺察征詢題及時(shí)修整。⑥橫向接縫處置高低層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫向接縫有歪接縫戰(zhàn)爭接縫兩種。下層的橫向接縫可采納歪接縫，鄙人面層宜采納垂直的平接縫。⑦縱向接縫：攤鋪機(jī)采納梯隊(duì)法功課，施工時(shí)曾經(jīng)攤鋪的瀝青混雜料預(yù)留10～20厘米暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)，全部攤鋪實(shí)現(xiàn)后跨縫碾壓，以便構(gòu)成精良的結(jié)合。⑧縱坡操縱采納在兩側(cè)分不連續(xù)放置5米長的鋁合金型材作為主動調(diào)精裝置的縱坡基準(zhǔn)兼作攤鋪機(jī)行駛導(dǎo)向線，對敷設(shè)好的基準(zhǔn)線必需復(fù)核其標(biāo)高的精確性。⑸．瀝青混凝土碾壓碾壓采納2臺串聯(lián)式CC42振動壓路機(jī)。瀝青混雜料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段停頓。初壓：初壓采納封鎖振動裝置碾壓2遍。初壓時(shí)應(yīng)特不留意反省平坦度、路拱，需要時(shí)予以恰當(dāng)調(diào)劑。初壓應(yīng)在混雜料攤鋪后較高溫度下停頓，并不得發(fā)生推移、開裂，壓實(shí)溫度一般不低于120℃。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向核心碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓:復(fù)壓必需與初壓嚴(yán)密連接。復(fù)壓時(shí)混雜料的溫度一般為90～110℃。復(fù)壓采納雙輪振動式壓路機(jī)，振動頻率值為35～50Hz，～，層厚較厚時(shí)選用較年夜的頻率跟振幅。碾壓遍數(shù)不宜少于4～6遍，不斷到達(dá)懇求的壓實(shí)度、無清楚輪跡為止。終壓:終壓的目的是消弭輪跡，最初構(gòu)成平坦的壓實(shí)面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后停頓，其混雜料的溫度宜為70～90℃。終壓選用封鎖振動裝置的雙輪振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)為2～4遍，直到無輪跡為止。⑹．碾壓本卷須知①壓路機(jī)的碾壓段長度按照攤鋪速率斷定，并保持年夜要波動。②壓路機(jī)每次應(yīng)由兩頭折回的地位不克不及在統(tǒng)一橫斷面上。③在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的進(jìn)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。④壓路機(jī)功課中，在陡峭路段，驅(qū)動輪瀕臨攤鋪機(jī)，可增加波浪或熱裂痕(單輪驅(qū)動壓路機(jī))。⑤壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或泊車。⑥對壓路機(jī)無奈壓實(shí)的構(gòu)造物討論、拐彎逝世角及某些路邊沿等部分地域，應(yīng)采納振動夯壓實(shí)。⑦在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混雜料上，不得停聽任何機(jī)器裝備或車輛。路面冷卻后(低于50℃)才能開放交通。如需延遲開放交通時(shí)，可灑水冷卻落低瀝青混凝土面層的溫度。⑺．專門部位的碾壓處置①橫向接縫碾壓接縫壓實(shí)的次序是先壓橫向接縫后壓縱向接縫。接縫處必需細(xì)心操縱，保障嚴(yán)密、平順。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)停頓橫向碾壓，碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混雜料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。而后每壓一遍向新鋪混雜料挪動15～20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層曾經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用雙輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，而后再沿橫縫作橫向碾壓，最初停頓畸形的縱向碾壓。②縱向接縫碾壓熱料層與冷料層相接：對這種接縫碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面下行走，碾壓新鋪層10～15cm，而后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)嚴(yán)密。熱料層相接時(shí),施工時(shí)應(yīng)將已鋪混雜料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最初作跨縫碾壓，消弭縫跡，構(gòu)成精良的結(jié)合。③彎道或穿插口的碾壓應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式振動壓路機(jī)功課，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓(以利于構(gòu)成支承邊)。對急彎應(yīng)盡可以采納直線式碾壓(即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道。④路邊碾壓壓路機(jī)在設(shè)有支承邊的厚層上碾壓時(shí)，可在離邊沿30～40cm(較薄層時(shí)，預(yù)留20cm)處開始碾壓功課。如斯就能在路邊壓實(shí)前構(gòu)成一條支承正面，以增加瀝青混雜料碾壓時(shí)鋪層塌邊。在當(dāng)前碾壓留下的未壓部分時(shí)，壓路機(jī)每次只能向自由邊沿偏向推進(jìn)10cm。便道工程⑴路床人工共同高山機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)；⑵級配碎石下層采納級配精良的碎石，人工攤鋪平坦，石屑尋平，振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，為了保障密實(shí)，碾壓前恰當(dāng)灑水。⑶砂墊層攤鋪砂墊層采納耙平法施工，在已鋪好的砂墊層上，不得有任何擾動。⑷便道鋪裝便道磚出場碼放時(shí)應(yīng)輕拿輕放，碼放劃一。鋪砌前先對便道磚停頓測驗(yàn)，外表懇求色彩分歧、無蜂窩、露石、脫皮、裂痕等景象。路面磚鋪砌時(shí)按照計(jì)劃圖紙，從路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)開始，并以路面磚基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，按計(jì)劃規(guī)則的圖案鋪砌。在鋪砌進(jìn)程中，不得站在砂墊層上功課，可在剛鋪砌的路面磚上墊上一塊木板，站在木板上鋪砌。鋪砌時(shí)路面磚間的接縫寬度宜小于3mm，寬度要平均分歧。路面磚接縫間的破綻用砂灌滿填實(shí)。㈢照明工程施工工序：溝槽開挖→埋設(shè)穿線管→澆筑燈桿基座→穿線→燈桿、燈具裝置→調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)溝槽開挖電纜