【文章內(nèi)容簡介】 鉆孔深度，做好記載?！?〕鉆進(jìn)成孔中做好泥漿的公正配制跟治理。注入孔口泥漿目的，絕對密度≤，粘度18～22s；排斥孔口泥漿目的，絕對密度≤，粘度20～26s；施工中活期反省跟調(diào)劑泥漿功能?！?〕鉆進(jìn)至打算標(biāo)高后，低速掃孔，并進(jìn)展第一次清孔，時(shí)間特別多于。5．樁身施工〔1〕鋼筋籠制造跟裝置中應(yīng)嚴(yán)峻按打算圖及技巧交底懇求進(jìn)展，置放時(shí)，輕提緩放，采納加焊保護(hù)塊跟焊接吊筋確保垂直跟程度偏向的地位?！?〕選用φ250mm的灌漿導(dǎo)管，導(dǎo)管須內(nèi)平、曲折，下管時(shí)盤點(diǎn)銜接根數(shù)，反省銜接處的密封情況，防備泥漿浸透管內(nèi)。導(dǎo)管就位后開始第二次清孔，至孔內(nèi)返出泥漿絕對密度≤，且沉渣厚度≤100mm時(shí)視清孔及格。〔3〕現(xiàn)場設(shè)破混凝土拌臺，按契合打算強(qiáng)度的水下混凝土配比進(jìn)展配制混凝土?！?〕在做好預(yù)備任務(wù)后，開始灌灌水下混凝土，懇求連續(xù)灌注，初次灌注量必須確保導(dǎo)管底面埋入混凝土面以上，灌注時(shí)勤提勤拔導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深操縱在2～6m之內(nèi)，灌注混凝土面必須高于樁頂標(biāo)高2m以上?！?〕鉆孔灌注樁樁身內(nèi)留設(shè)3根均布的聲測管，該聲測管隨鋼筋籠下放時(shí)同時(shí)裝置。聲測管采納絲牙束接銜接，沿樁長通長安排。在樁身混凝土灌注14d后由專業(yè)單位對灌注樁樁身混凝土進(jìn)展超聲波檢測，以反省樁身混凝土的施工質(zhì)量。承臺施工〔1〕本工程承臺底標(biāo)高～，根本上順著馬路路面標(biāo)高的變更而變更。最年夜挖土深度閣下，最小挖深也達(dá)，因施工現(xiàn)場是沿環(huán)城西路核心兩那么各6m范疇之內(nèi)，因此決議沿順橋向每個承臺兩側(cè)各安排32號槽鋼板樁圍護(hù)，另兩側(cè)采納1∶放坡，以保障基坑邊坡的波動?！?〕鋼板樁打設(shè)在承臺邊沿外側(cè)80cm處，插樁時(shí)懇求鎖口瞄準(zhǔn)，鋼板樁在天然土面以下處設(shè)一道支持?！?〕基坑開挖后即可進(jìn)展承臺的墊層鋼筋、模板跟混凝土施工，懇求承臺的多少何尺寸、標(biāo)高、軸線的地位精確。采納型鋼支架放置鋼筋并結(jié)實(shí)墩身插筋的方法，嚴(yán)峻操縱墩身插筋地位的精確性。墩身施工〔1〕墩身模板采納鋼年夜模板，分4塊組裝，一套到頂。此中4m寬的年夜模板采納橋架式鋼框鋼板面年夜模板，、寬的年夜模板采納槽鋼檁鋼板面年夜模板。圖579墩身主筋焊接破體圖〔2〕由于模板高度是定命，而墩身高度跟著橋面坡度變更是個變數(shù)，因此在墩身底部采納調(diào)理模板，來調(diào)劑模板高度?！?〕墩身主筋采納搭接焊，思索保護(hù)層厚度，主筋搭接偏向與混凝土面平行，見圖579所示。蓋梁施工〔1〕有用于施工圍場范疇內(nèi)的蓋梁支持采納φ48鋼管搭設(shè)成排架方法，關(guān)于需留設(shè)車道部分的蓋梁，采納密排鋼管破桿，槽鋼門架式支持方法留設(shè)7m寬車行道?！?〕蓋梁采納七夾板木底模，側(cè)模采納鋼骨架鋪七夾板面板，對拉螺栓結(jié)實(shí)。側(cè)模撤除須比及混凝土強(qiáng)度達(dá)，底模及梁底支持須在第一批預(yù)應(yīng)力束張拉及灌漿實(shí)現(xiàn)后撤除?！?〕蓋梁混凝土采納一次澆筑，不裝備工縫?；炷翝矒v前，對模板、鋼筋跟預(yù)埋件進(jìn)展反省跟驗(yàn)收，去除模板內(nèi)雜物，恰當(dāng)澆水潮濕。上蓋梁混凝土分層澆搗，每層厚度30cm，采納φ50拔出式振搗器振搗，振搗時(shí)懇求做到快插慢拔，振動棒與模板應(yīng)保護(hù)5～10cm的間隔，振動下層混凝土?xí)r應(yīng)拔出下層混凝土5～10cm，以利于兩層混凝土的結(jié)合，混凝土應(yīng)振動到密實(shí)，到達(dá)混凝土停頓下沉，無明顯氣泡上升，外表平坦，出現(xiàn)為薄水泥漿為止。〔4〕混凝土澆筑終了待其外表收水后，就應(yīng)進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，上外表采納草袋掩蓋，澆水保持潮濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間特別多于7d。側(cè)模撤除后破刻噴涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)展養(yǎng)護(hù)。脊骨箱梁支持零碎施工〔1〕在脊骨箱梁施工中，支持零碎的方法按照差異構(gòu)造、差異現(xiàn)場前提采納以下多少種方法：1〕舉座鋼管排架支持方法。要緊用于標(biāo)準(zhǔn)段脊骨箱梁跟部分變寬段脊骨箱梁的支持。2〕勁性柱門架式支持方法。要緊用于馬路路口的脊骨梁跟懸臂板支持。3〕排架根底式鋼梁支持方法。要緊用于變寬段脊骨箱梁留設(shè)靈敏車道處的支持。4〕帶通道的鋼管排架支持方法。要緊用于圍場范疇內(nèi)的懸臂板支持。5〕鋼管桁架式支持方法。要緊用于有匝道范疇的高架橋懸臂板支持。〔2〕舉座排架支持中，按照脊骨箱梁的受力特征，在支持搭設(shè)中每隔6m設(shè)排架臨時(shí)支點(diǎn)支持，該臨時(shí)支點(diǎn)應(yīng)成為獨(dú)破零碎，即非臨時(shí)支點(diǎn)撤除時(shí)不阻礙臨時(shí)支點(diǎn)的支持，在一跨脊骨箱梁成形后混凝土強(qiáng)度達(dá)60%時(shí)撤除非臨時(shí)支點(diǎn)支持，因此在臨時(shí)支點(diǎn)處的支持零碎下設(shè)路基箱平衡傳力給地基。對排架支持的地基采納以下方法進(jìn)展處置：原承臺跟泥漿池開挖范疇的填土用壓路機(jī)壓實(shí)，再澆100mm厚C20混凝土，上部鋪30mm厚砂墊層，再放置統(tǒng)長［14槽鋼。舉座排架的施工流程如下：地基壓實(shí)→澆混凝土墊層或鋪設(shè)路基箱→鋼管排架搭設(shè)→脊骨箱梁底模板鋪設(shè)→脊骨箱梁鋼筋、側(cè)模，混凝土成型→脊骨箱梁頂板混凝土成型→混凝土強(qiáng)度達(dá)60%撤除非臨時(shí)支點(diǎn)處支持→預(yù)應(yīng)力張拉→拆臨時(shí)支點(diǎn)處底模及支持?！?〕由于本工程處于交通要道，無奈封鎖施工；又因是連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造，無奈分段施工；因此采納焊接角鐵勁性柱作破柱與高度為50cm的焊接角鐵鋼橫梁構(gòu)成門架式構(gòu)造，留設(shè)了雙向?qū)?m、高的兩車道，保障了交通懇求，如圖580所示。圖580路口門架式支持表現(xiàn)圖 圖581匝道段主體高架懸臂板支架表現(xiàn)圖〔4〕在兩馬路之間的路段，由于加加速變寬段脊骨箱梁寬度從變更到22m，簡直盤踞了路兩頭的年夜部分地域，為了保障車輛通行，采納了跨度為6m，間距為至3m不等的鋼梁支持方法，鋼梁采納2［28槽鋼構(gòu)成，支點(diǎn)是由φ48足手鋼管構(gòu)成的破柱，構(gòu)成了車道?！?〕在高低行匝道的施工地區(qū)，由于工期等要素阻礙，高低行匝道跟主體高架同時(shí)施工，采納了一套應(yīng)用φ48鋼管跟扣件搭設(shè)成的桁架門架支持，以滿意主體高架懸臂板施工支持跟車行通道的留設(shè)，如圖581所示。桁架式門架支持的施工流程如下：地基處置→澆混凝土墊層→鋪設(shè)槽鋼→排架破桿搭設(shè)〔操縱垂直度〕→桁架上弦搭設(shè)〔統(tǒng)長桿件〕→桁架上弦搭設(shè)〔操縱標(biāo)高〕→桁架的腹桿搭設(shè)→橫向連絡(luò)桿搭設(shè)→鋪設(shè)底板槽鋼跟底板?！?〕排架搭設(shè)時(shí)應(yīng)留意頂部標(biāo)高的操縱，特不是針對懸挑板端部的標(biāo)高，桁架式門架搭設(shè)時(shí)腹桿跟上上弦桿交點(diǎn)處各銜接扣件要互相接近密貼，以利力的通報(bào)，一切扣件的螺栓全體要用測力扳手檢測及格才可畸形運(yùn)用。脊骨梁構(gòu)造的施工〔1〕脊骨箱梁的底模采納20mm厚機(jī)制七夾板，由于脊骨箱梁為后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)造，在底板鋪設(shè)時(shí)需留反拱度，跨中反拱度按打算值，支點(diǎn)處為零，時(shí)期按拋物線設(shè)置下拱度。由于預(yù)應(yīng)力感化，梁的縱向長度會延長，在縱向梁長放樣時(shí)，每孔懇求添加8mm盤算，同時(shí)盆式支座的上部與下部響應(yīng)偏離設(shè)置，如圖582所示。圖582一聯(lián)各跨盆式支座高低偏位表現(xiàn)圖〔2〕脊骨箱梁側(cè)模下部采納定型鋼模板，上部采納小鋼模拼裝，模板的結(jié)實(shí)采納外拉內(nèi)撐式，如圖583所示，模板接縫應(yīng)細(xì)心反省，防