【文章內(nèi)容簡介】 ——流值〔〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層20—4020—4020—4520—4520—40——縫隙率〔2〕〔%〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3—64—10＞103—64—10＞102—5————瀝青飽跟度〔%〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石70—8560—7540—6070—8560—7540—6075—90————殘留波動度〔%〕ⅠⅠ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層＞75＞70＞75＞70＞75——〔三〕材料的運(yùn)輸跟存放材料供應(yīng)量跟質(zhì)量的保障〔1〕按技巧標(biāo)準(zhǔn)懇求，采納契合懇求的瀝青?！?〕與石場簽訂供貨條約，確保集料能保持試驗時的質(zhì)量跟供料的連續(xù)性用于消費?！?〕技巧交底中對材料員停頓了相關(guān)的教誨，使材料員在收估中把好外表上的質(zhì)量跟數(shù)目關(guān)。材料存放〔1〕以我司的料場面積可將粗、細(xì)集料分類堆放跟供料。同時我們將取自差異料源的集料離開堆放，對每個料源的材料試驗并報監(jiān)理工程師同意〔為了保障質(zhì)量，我公司在保障工程需要量的情況下將不思索統(tǒng)一規(guī)格的材料又兩個料場供應(yīng)?！场?〕礦粉用公用的礦粉罐存放?！?〕在工程停頓中，不作出對瀝青功用性有阻礙的變卦?！?〕我公司的年夜型瀝青罐保障用于施工中的種種瀝青可單獨存放，毫不與別的品種跟起源的瀝青混淆?！?〕由于采納了公用瀝青運(yùn)輸車跟公用瀝青罐，保障瀝青運(yùn)輸跟應(yīng)用的進(jìn)程中不受雨水侵入，進(jìn)步的瀝青加溫裝備可以做到不會在瀝青加熱中讓蒸汽進(jìn)入瀝青罐或貯油池中，別的保持瀝青溫度在130~180C?！菜摹碁r青混淆料的技巧懇求跟消費我公司的拌跟機(jī)都存在以下功用：按分量分批配料，并裝有溫度計及保溫的制品貯料倉跟二次除塵裝備。拌跟將集料包含礦粉充分烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉跟瀝青都將分不按監(jiān)理工程師承認(rèn)的共同比數(shù)據(jù)停頓配料。必定操縱以下多少種：瀝青加熱溫度在150~170C的范疇內(nèi)，石料加熱緯度在160~180C范疇內(nèi)，混淆料出廠溫度在140~165C，改性瀝青石料的加熱溫度在170~190C，混淆料的加熱溫度為150~175C，并保障運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度不低于150C。拌廠設(shè)專職監(jiān)視員一名，對以下情況停頓監(jiān)視：適度加熱的混淆料，或曾經(jīng)碳化、起泡跟含水的混淆料都應(yīng)保持。拌跟當(dāng)前的混淆料必需平均，集料所有的顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有斑白雀斑，離析跟接塊景象，否那么不得用于本工程。只管保持材料規(guī)格跟共同比不發(fā)作變更，在材料規(guī)格跟共同比發(fā)作變更時，都應(yīng)按照試驗室內(nèi)試驗材料停頓試拌，試拌時必需抽樣反省混淆料的瀝青含量，級配構(gòu)成跟有關(guān)力學(xué)功用，并報請監(jiān)理工程師同意。嚴(yán)峻構(gòu)造，精確盤算，確保每批的改性瀝青在15天內(nèi)用完，否那么，應(yīng)從新停頓功用檢測。全部拌跟功課時期我們都對混淆料抽樣停頓剖析，以證明礦料級配，瀝青含量能否契合標(biāo)準(zhǔn)懇求。我們將在拌廠按照每個品種每臺拌機(jī)每臺班取特別多于一個樣。試樣選擇，試樣尺寸的斷定方法都在契合JTJ0522000的標(biāo)準(zhǔn)方法下停頓。每次剖析的后果，我們都在取樣后6小時提交監(jiān)理工程師，假設(shè)說明需要停頓任何調(diào)劑時，都在監(jiān)理工程師同意后停頓。在實現(xiàn)調(diào)劑之前，保障不從拌跟廠運(yùn)出有疑征詢的混淆材料。假設(shè)監(jiān)理工程師以為有需要停頓馬歇爾試驗，我們將予以共同。、運(yùn)輸、跟存放上采納了無效的方法。因而應(yīng)不會發(fā)作因材料不平均以致拌好的混淆料與本來的不分歧。但假設(shè)悲傷有此情況發(fā)作，我們將對拌跟的每一個工序反省、調(diào)劑或停頓拌跟功課。并按監(jiān)理工程師的懇求停息跟調(diào)劑，待其經(jīng)當(dāng)時再接著消費。廠拌瀝青混淆料應(yīng)契合下表懇求：瀝青混淆料贊同偏向說明贊同偏向mm方孔篩上的集料+%〔以級配中限值為準(zhǔn)〕mm方孔篩上的集料+%〔以級配中限值為準(zhǔn)〕mm方孔篩上的集料+%〔以級配中限值為準(zhǔn)〕結(jié)合料含量+%混淆料縫隙率+%混淆料飽合度+%波動度〔馬歇爾單個試驗值〕流值〔五〕混淆料的運(yùn)輸加強(qiáng)對運(yùn)輸商的聯(lián)絡(luò)。懇求其供應(yīng)的車輛必定要做到：車況好、車槽潔凈、有殘缺牢靠的掩蓋裝備、車槽的四足要密封穩(wěn)固。從而確?；煜喜槐换覊m凈化跟熱量過火喪掉，更可防止廢氣漂浮及混淆料灑漏時對情況構(gòu)成的凈化。拌廠所設(shè)的專職監(jiān)視員，監(jiān)視確保運(yùn)輸車車槽潔凈掩蓋好保溫防雨裝備后才可出廠。從而使混淆料運(yùn)到現(xiàn)場后有及格的溫度。工地設(shè)專職監(jiān)視員一名，對曾經(jīng)離析或結(jié)成不克不及壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車卸料時的混淆料溫度低于規(guī)矩的鋪筑溫度，被雨水淋濕的混淆料都應(yīng)廢氣，不用于本工程。嚴(yán)峻構(gòu)造精確可能確?；煜峡稍诋?dāng)班實現(xiàn)。同時備足照明裝備，確保夜間施工有充足照明。假設(shè)發(fā)作當(dāng)天或當(dāng)班弗成實現(xiàn)的混淆料那么過剩的放棄，不用于本工程。我公司在拌廠中有經(jīng)市標(biāo)準(zhǔn)計量局批準(zhǔn)的地磅，可確保收支我公司的材料有標(biāo)準(zhǔn)的計量。四、瀝青路面施工〔一〕粘層油灑布透層瀝青宜采納慢裂的灑布型乳化瀝青，用量為1kg/m2。透層宜緊接鄙人層施工終了外表稍干后澆灑。當(dāng)下層竣工后時間較長外表過火單調(diào)時，應(yīng)對下層停頓清掃，鄙人層外表小量灑水，待外表稍干后澆灑透層瀝青。灑布時在灑布帶兩側(cè)設(shè)置流淌擋板緊跟灑布車挪動，以防粘層油感染路人及路旁修建物，路面的反省井環(huán)等應(yīng)事后遮蔽。應(yīng)按打算的瀝青用量一次澆灑平均，當(dāng)有脫漏時，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌滲透入下層必定深度，不得在外表構(gòu)成油膜。當(dāng)用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透，水份蒸發(fā)后，方可鋪筑瀝青面層?！捕碁r青混淆料攤鋪本工程路途的路幅變更較年夜，對路寬小于8米的路段可應(yīng)用一臺攤鋪機(jī)，其余路段那么采納雙機(jī)停頓梯隊功課，一增加縱逢。輔道及混淆車道上的港灣式公交?？空?M寬路面可在主道攤道后再用ABG255型攤鋪機(jī)停頓攤鋪。疾速路路幅變更不年夜，可應(yīng)用DF140C/CS攤鋪機(jī)〔攤鋪寬度最年夜為12。5M〕停頓車道全路攤鋪，其余兩臺攤鋪機(jī)作共同施工。在攤鋪混淆料之前，應(yīng)反省上層的質(zhì)量，當(dāng)上層質(zhì)量不契合懇求時，禁絕攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師同意。面層跟粘層應(yīng)連續(xù)施工，否那么，對外表的所有松懈材料都應(yīng)清掃，直到外表無污物為止。鋪筑面層時，應(yīng)灑粘層瀝青并獲得監(jiān)理工程師同意。對清掃過及灑過粘層瀝青外表，不贊同車輛行駛。破緣石、平緣石及其余構(gòu)造物應(yīng)在鋪筑前實現(xiàn)，攤鋪前應(yīng)在所有打仗面上平均地刷上一層薄層改性乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。攤鋪前燙平板要充分加熱。攤鋪時，運(yùn)料應(yīng)盡快地不連續(xù)地排卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并破刻停頓攤鋪機(jī)，不得耽誤。向攤鋪機(jī)保送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)時斷時續(xù)任務(wù)的吞吐分歧，并應(yīng)盡所有可以使攤鋪機(jī)連續(xù)功課。假設(shè)發(fā)作臨時性斷料，那么攤鋪機(jī)應(yīng)接著保持運(yùn)轉(zhuǎn)。攤鋪應(yīng)沿著鋼絲或鋁合金導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以操縱高程，或采納主動尋平基準(zhǔn)裝置〔滑靴〕操縱高程。攤鋪機(jī)的行駛速率的操縱方法應(yīng)即便調(diào)劑，以保障混淆料平坦而平均的鋪在全部攤鋪寬度上，不發(fā)生拖痕、斷層跟離析。應(yīng)只管采納全幅路面攤鋪，以防止縱向施工接逢。如單機(jī)攤鋪寬度不敷而采納兩臺以上攤鋪時，應(yīng)以梯形交錯陳列方法連續(xù)停頓攤鋪，前后兩臺攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)堆疊3~10cm.在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進(jìn)度不克不及相差太遠(yuǎn)，以使兩車道構(gòu)成一道熱的縱向接縫。在實現(xiàn)第一車道的攤鋪跟輾壓后，第二車道應(yīng)在寬度為15cm的預(yù)留銜接帶且混淆料溫度不低于100C時停頓攤鋪，并應(yīng)從銜接帶開始輾壓不得留有縫跡。對外型不規(guī)那么路面，厚度差異，空間遭到限度以及橋梁伸縮縫等鋪設(shè)機(jī)無奈任務(wù)的地點，經(jīng)監(jiān)理工程師同意可以采納人工鋪筑混淆料。1在雨天外表存在積水及氣溫低于10C，都不得攤鋪混淆料。〔三〕壓實在混淆料實現(xiàn)攤鋪跟刮平后，應(yīng)破刻對路面停頓反省，對不規(guī)那么之處及時用人工停頓調(diào)劑，隨后停頓充分、平均的壓實。壓實任務(wù)應(yīng)按標(biāo)精斷定的壓實裝備組合及次序停頓，并應(yīng)備有監(jiān)理工程師承認(rèn)的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補(bǔ)工程。壓實應(yīng)分紅初壓、復(fù)壓跟終壓。壓路機(jī)應(yīng)以平均速率行駛，壓路機(jī)速率應(yīng)契合下表規(guī)矩：壓路機(jī)輾壓速率輾壓階段稱號初壓〔km/h〕復(fù)壓〔km/h〕終壓〔km/h〕鋼筒式壓路機(jī)~輪胎式壓路機(jī)4~6振動式壓路機(jī)〔振動〕4~5初壓應(yīng)采納鋼輪或振動壓路機(jī)〔或不振〕，并使驅(qū)動輪只管接近攤鋪機(jī)，初壓后應(yīng)反省戰(zhàn)爭坦度跟路拱，需要時應(yīng)予修整。復(fù)壓用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓用光面鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)〔但不得振動〕。輾壓功課應(yīng)在混淆料處于能獲得最年夜的密度的溫度下停頓，一般初壓不得低于130C，復(fù)壓不得低于90C，終壓實現(xiàn)時溫度不得低于70C。改性瀝青混淆料的輾壓溫度宜進(jìn)步10C。輾壓應(yīng)縱向停頓，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速平均停頓，相鄰輾壓至多堆疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。在碾壓時期，壓路機(jī)不得半途停頓、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)往返瓜代碾壓時，前后兩次停頓地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起線3m以外。壓路機(jī)不得停頓在溫度高于70C的曾經(jīng)壓過的混淆料上。同時，應(yīng)采納無效方法，防止油料、光滑脂、汽油或別的無機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操縱或停放時期掉落落在路面上。在壓及時，如接縫處〔包含縱縫、橫縫或因別的緣故構(gòu)成的施工縫〕的混淆料溫度已不克不及滿意壓實溫度懇求，應(yīng)采納加熱器進(jìn)步混淆料的溫度到達(dá)懇求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否那么，必需切割混淆料偏從新鋪筑，破刻獨特碾壓到無縫跡為止。1在沿著破緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其余地點，應(yīng)采納熱的手夯或機(jī)夯把混淆料充分壓實，曾經(jīng)實現(xiàn)碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮?！菜摹辰涌p鋪筑任務(wù)的安排應(yīng)使縱\橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)目。攤鋪時采納梯隊功課的縱縫應(yīng)采納熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混淆料部份留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最初作跨縫碾壓以消弭縫跡。半幅施工不克不及采納熱接縫時，宜采納切刀切齊。鋪另半幅前必需將縫邊沿清掃潔凈，并涂灑年夜批粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)堆疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工攤將攤鋪在前半幅下面的混淆料鏟走。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實路面下行走，碾壓新鋪層10~15cm，而后壓實新鋪部份，再伸過已壓路面10~15cm,充分將接縫壓實嚴(yán)密。在縱縫上的混淆料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的前面破刻用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力停頓碾壓。碾壓任務(wù)應(yīng)連續(xù)停頓，直到接縫平順而密實。上上層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫順直且宜留在車道區(qū)劃線位置上，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)。當(dāng)由于任務(wù)中綴，攤鋪材料的末了曾經(jīng)冷卻，或許在翌日規(guī)復(fù)任務(wù)時，就應(yīng)做成一道橫縫，橫縫與鋪筑偏向年夜抵成直角，橫縫在相連的檔次跟相鄰的行程間均應(yīng)至多錯開1m，橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成精良的邊棱。當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其余路途裝置銜接并共同標(biāo)高時，應(yīng)將原有路面或橋面切下充足的數(shù)目，以保障到達(dá)圖紙規(guī)矩的新鋪最小層厚?！参濉抽_放交通熱拌瀝青混淆料路面應(yīng)待攤鋪層實現(xiàn)天然冷卻，混淆料外表低于50C后，經(jīng)監(jiān)理工程師書面贊同，才能開放交通。需要延遲開放交通時，可灑水冷卻落低混淆料度。〔六〕路面質(zhì)量驗收懇求在監(jiān)理工程師指定的位置每2000m2在路中、邊各取一個芯樣，測定其厚度跟壓實度。取樣后的孔洞用同類形的瀝青砼填好至監(jiān)理工程師滿意。路面的壓實度采納新樣試驗法〔JTJ0522000〕，或核子儀試驗法停頓試驗〔JTJ05193〕。試驗后果應(yīng)不低于馬歇爾試驗試件正反各擊75次時混淆料密度的96%。面層外表的摩擦系數(shù)，按擺式儀測準(zhǔn)時不得小于53。贊同偏向瀝青混凝土路面的贊同偏向應(yīng)契合下表的規(guī)矩反省工程贊同偏向〔面層〕反省頻率反省方法平坦度mm每200m2處尺用3m直尺量厚度總厚度8mm下面層4mm每200m每車道1處鉆取芯樣寬度寬度不小于打算值每200m4處用鋼尺量橫坡度177。%每200m4個斷面用水準(zhǔn)儀丈量中線度177。15mm每200m4處用水準(zhǔn)儀丈量瀝青含量177。%每200m4處芯樣抽提壓實度＞95%每200m4處——彎沉值()≤打算贊同值——彎沉儀檢測抗滑摩擦系數(shù)契合打算——擺式儀或摩擦系數(shù)測定車構(gòu)造深度契合打算——鋪砂法第四節(jié)人行道施工人行道打算構(gòu)造由上到下分不為：24126連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。一