【文章內容簡介】 平臺，完成基坑、支護混凝土灌注樁；基坑開挖完成。第三階段2000年11月18日至2001年3月25日完成閘墩底板混凝土及鋪蓋、消力池，完成岸墻及空箱翼墻底板。11月18日開場澆筑第一塊翼墻砼底板墊層；堤基清淤回填于2000年11月1日開場。第四階段2001年1月16日至5月15日北岸封閉堤及導水堤壩做到22m高程，公路橋吊裝完成，空箱岸墻及空箱翼墻全體完成，并做好16m高程以下回填土，照應地完成橋墩、橋臺任務。于2001年5月15日完成第一期把持性目的第五階段2001年5月16日至12月15日啟閉機房排架、任務橋、橋頭堡、啟閉機房、閘門及啟閉機裝置，在枯水時代完成南導水堤裹頭任務，完成墻后回填及南導水堤筑堤，接著做封閉堤及北導水堤塊石護坡。于2001年12月15日完第二期把持性目的第六階段2001年12月16日至2002年3月31日道路工程、全體砌石以及開頭清場，整編開工材料。于2002年3月31日全體工程開工要緊分部工程工程名稱工程量施工內容與施工強度土方開挖及填筑引河及閘基開挖萬m3，借土開挖萬m3，清淤30萬m3，筑堤土方萬m3，墻后回填6萬m3。挖填土方最高月強度3萬m3，清淤最高月強度萬m3混凝土及鋼筋混凝土工程底部混凝土14246 m3，墻體混凝土20509 m3，上部構造1038 m3，預制混凝土1267 m3，混凝土灌注樁570 m3〔188根〕。砼最高月強度9640 m3，一次性最大年夜?jié)仓?547 m3，平均澆筑強度為每小時40m3，預制公路橋8天循環(huán)一次，完成16片梁板。灌注樁每天3根?？障浒秹?、翼墻三批完成，即每月拆模1萬平方米。砌石工程拋石槽以內：護底6217 m3，拋石6188 m3，護坡4502 m3；拋石槽以外：26987 m3。要緊施工階段每月砌筑量2500~3000m3，碎石墊層按比例完成。(見附圖)(見附圖)：由施工方案科按照監(jiān)理工程師贊成的總體進度方案編制階段性以及月、旬施工進度方案，要緊的關鍵工程還編制造業(yè)指導書，并據(jù)此指導協(xié)助各作業(yè)層(組、班、隊)編好月旬方案。在此根底上開晴天天下午6時的調理聚會，加大年夜及時修訂跟調理的力度，作到保證以日保旬，以旬保月。：技能上：延聘xx閘老閘方案、施工的專家吳鵬程、周善福為該工程技能總參謀，xx閘老閘施工時施工員楊其昆〔現(xiàn)總公司副總工程師〕為該工程的總工程師，把技能優(yōu)先、優(yōu)化置于施工方案的首位。制度上：工程部按照總公司ISO9002認證標準，以把持19個要素為中心，樹破強有力的現(xiàn)場施工技能構造，與指示部、監(jiān)理工程師、方案、參謀組相一樣，調跟。起首，作好施工圖紙會審，編制施工階段的詳細施工構造方案，下達作業(yè)指導書，進展技能交底，抓好方案施行前的各關鍵環(huán)節(jié)；二要按指示部、監(jiān)理工程師、總工贊成的技能方案，細心做好現(xiàn)場施行任務，清晰各級任務制，以確保不出現(xiàn)技能方案性的失落誤，杜絕因技能方案不當引起的復工、返工；三要結合理論，推進技能創(chuàng)新，使用新技能、新工藝、新裝備，提高任務效能。、材料保證：針對本工程，按照施工方案，及時配足人、財、物，總公司將充分發(fā)揚不合調跟力度大年夜的優(yōu)點，充分使用總公司總部及客棧離工地特不近的條件在工程施行中，只需工地施工需要或指示部、監(jiān)理工程師提出懇求，總公司將在極短時刻內調理到位。：本工程部為總公司一級工程部，工程部自破開戶，?？罟?，使工程施工有充分的資金保證，需要時由總公司調跟處置資金支持。第五章施工圍堰、基坑落排水、支護及防汛5范疇：從老閘北岸卑劣導水堤經(jīng)滾水壩，穿原導流引渠至北岸灘地與淮北大年夜堤封閉構成卑劣圍堰。沿導流引渠北岸筑新閘北堤堤基清淤排泥場圍堰。在新閘南導水堤筑裹頭施工圍堰。5卑劣圍堰施工方案本項土方工程原方案在6月4日施工，7月15日完成卑劣施工圍堰填筑，現(xiàn)因所在關系及汛期障礙，工地開工時刻推延至8月10日，為保證原方案土建工程施工工期及階段性工期目的活期完成，按照8月1日專家小組對xx閘總體工程施工方案的見解，將卑劣圍堰施工方案調解如下：一、施工方法卑劣施工圍堰起著封閉全體施工地區(qū)的要緊感染，圍堰建成后，須經(jīng)受2001年汛期的磨練，因而應在閘基施工之前，將施工地區(qū)封閉，以添加場內抽水量及汛期對閘室施工的障礙，同時為確保圍堰本身工程質量，也應盡管在淮河卑劣水位下跌之前填筑，以防止添加水下填筑方量。，卑劣圍堰按十年一遇大年夜水位方案〔〕。由于如今正處主汛期，為添加xx閘下淮河水位堅決對近期土方工程的障礙，起首在導游渠卑劣出口處填筑一條臨時圍堰，然后再進展卑劣圍堰的施工，臨時圍堰堰頂高程設為，與淮北灘地全然不合，頂寬10m，水下填筑邊坡1：7，水上填筑邊坡1：3。經(jīng)實地勘探，原方案堰基西側正處在一處淤泥深坑〔約深〕部位，按原方案施工，極易引起圍堰背水坡滑坡，經(jīng)與監(jiān)理工程師現(xiàn)場協(xié)商，卑劣導流渠段圍堰軸線向東移20m，卑劣灘地圍堰及卑劣滾水壩圍堰同導流渠段圍堰新軸線順接。本段工程施工時，應起首封閉導流渠段圍堰，采納擠淤施工法從南向北填筑，堰身與兩側岸坡結合處以推土機削成大年夜于1：5的緩坡，并對討論處進展清基、碾壓及刨毛處置，以保證結合面壓本質量，填筑至高程后，隨卑劣灘地圍堰、卑劣滾水壩段圍堰同步施工至。卑劣灘地圍堰與淮北大年夜堤結合處是本段工程唯一關系到淮堤部分的工程，也是本段工程防汛的重點，施工時嚴格按標準施工，對結合面清基、碾壓、刨毛，并對結合處的圍堰迎水面用編織袋裝土碼坡防護，防護范疇為20m，以確保淮北大年夜堤渡汛平安。二、圍堰方案斷面及堅決性打算1:5卑劣導流渠段圍堰1:51:31:3▽▽5m15m15m15m15m24m5m▽12m合攏后碾壓分層壓實，S=156m2分層壓實S=100m2▽15m10m▽以下為水中倒土，擠淤自然邊坡1:5，S==312m2▽▽1:31:3▽5m卑劣滾水壩圍堰1:31:3▽5m卑劣灘地圍堰卑劣導流渠段圍堰①圍堰等級為4級，抗滑堅決系數(shù)為，圍堰屬均質壩，干容重把持不小于3，濕容重為19KN/m3，飽跟容重為20KN/m3，浸潤線以上土體按濕容重計，浸潤線與壩內二道小壩水位之間按飽跟容重考慮，小壩內水位以下按浮容重。打算滑動面在12米高程至8米高程。粉質壤土內磨擦角φ0，凝聚力C=10KN/m3，圓弧滑動平安系數(shù)，滿意堅決懇求。②浸透堅決：2001年汛前在外坡鋪防滲土工膜及化纖袋裝土護坡。土工膜搭接縫采納縱向接縫，用公用接縫機接縫，搭接寬度100mm。圍堰與原導流渠邊坡討論處置，在12米高程以上的渠坡削成1：5，防止與滾水壩及北岸灘地壩段的不平均沉落。滾水壩段：圍堰用原導流引渠段20米高程以上段面。在開挖卑劣引河土方時，內坡留15米寬平臺，1：5坡度；外坡10米寬平臺，1：10坡〔防浪〕。北岸灘地段圍堰：全然同滾水壩段，與淮北大年夜堤封閉段以1：10壩頂坡相緩接。三、裝備設置及施工工期采納鏟運機施工，投入36臺套，在30個任務日內完成。四、取土區(qū)布置導流渠段及滾水壩段圍堰的取土區(qū)為卑劣引河(樁號~0+)，施工時，沿引河北側開挖線破面開挖，以構成一條集水溝，阻撓滲水并落低土料含水量，便于后續(xù)施工，積水用小型水泵排至淮河。施工中如因土質差，鏟運機施工艱苦時，采納開掘機獨特施工，開挖集水溝。灘地圍堰從北灘就近取土填筑，取土區(qū)距堰足30m以上，取土深度2m。五、質檢方法本標段工程施工時把創(chuàng)優(yōu)質工程放在各項任務首位，工程施工中我們將以ISO9002標準樹破健全質量施工構造系統(tǒng)，裝備專職治理人員，設置現(xiàn)場實驗室，把工程的工期、效益樹破在可靠的質量保證系統(tǒng)之上。為完成我公司許愿的創(chuàng)優(yōu)秀工程的質量目的，要緊保證方法如下：質量保證系統(tǒng)：成破工程經(jīng)理、工程主任工程師、質檢員、各工區(qū)長構成的質量保證機構，樹破由工程主任工程師擔當總公司質量終檢擔當、工程質檢員復檢跟工區(qū)質檢員初檢的工程質量三級檢驗制。詳細施工質量治理方法⑴.施工質量檢查實行自檢、復檢、抽檢的分級質量治理，按每個單元工程“三檢制〞〔初檢、復檢、終檢〕的次第進展自檢；自檢合格后，填寫單元工程質量評定表并報監(jiān)理部復檢。⑵.質檢人員跟施工人員按施工技能懇求的有關工程跟內容，在施工現(xiàn)場進展經(jīng)常性的檢查跟取樣實驗檢測。在填筑過程中，檢查上土料質量、含水量、土塊料徑、上土層厚度、鋪土平均程度等；每層土上齊碾壓后檢查平坦情況，討論處置，碾壓情況，有無層間光面、剪切破壞、彈簧土、欠壓等現(xiàn)象，并對填土范疇、層厚、干密度、含水量等檢測目的進展檢測。⑶.干密度、含水量的檢測取樣量：自檢時每150m3取樣特別多于1個。為使土樣存在代表性，不管填筑量多少多，每個施任務業(yè)面，每層自檢、復檢取樣數(shù)量均特別多于15個。因質量不合格進展返工的部位，按返工土方量斷定取樣數(shù)量，且最少特別多于3個，層厚采納水準儀丈量的方法進展檢測，并將上一層的平均高程做為下一層的起算高程。⑷.質量檢測取樣地位，選有代表性部位，并力求分布平均，在壓本質量可疑處，每個討論處每層抽查取樣數(shù)特別多于2個，這類樣品的干密度值必需到達方案干密度，如達不到懇求時，補壓或做處置至到達為止。⑸.質檢人員堅守施工現(xiàn)場，檢查、敦促施工質量，及時覺察跟處置施工中存在的征詢題，對一般性質量征詢題及處置通過、遺留征詢題要如實記錄，需要時照相片。嚴格質量征詢題，及時上報，由監(jiān)理工程師會同質量監(jiān)視工程站、樹破單元、方案部分及檢測單元查尋分析緣故，提出處置方法，并寫出書面報告。質量把持方法⑴.，水下填筑時，自圍堰南北中間相向進展，合攏后將斷面加寬至方案斷面，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，并嚴格按堤防施工標準進展：⑵.填筑的干密度以及斷面的外外表線跟沉落超高均滿意方案懇求?，F(xiàn)場土料含水量采納烘干法測定，以此來校正干密度。測定密度時應取至壓實層的底部，并丈量壓實層的厚度。取樣實驗所測定的干密度，其合格率不得小于90%，且不合格的樣品不得集合，不合格干密度不得低于方案干密度的96%。碾壓方法為鏟運機自碾結合東方紅802KT推土機及山推160推土機碾壓。，如因填料含水量過大年夜〔大年夜于25%〕構成壓實度達不到方案標準，將實驗結果報請監(jiān)理部及方案部分處置。⑶.填筑土料質量符合方案懇求，最大年夜粒徑不大年夜于10cm，其含水量宜把持在17～23%范疇內。⑷.填筑時，水平分層鋪土，逐層碾壓，每層鋪土厚度嚴格把持在20～30cm范疇內，不得沿歪坡填筑，鋪料至邊時，在方案邊線兩側超填30cm，運至任務面上的土料，按漸進或漸退依次卸料，整平后碾壓。⑸.盡能夠加大年夜分段作業(yè)面的長度，添加施工討論，任務面不合治理，要做到作業(yè)面內不合鋪土，不合整平、不合碾壓、不合驗收，要有推土機整平，不得出現(xiàn)界溝。⑹.為提高效能、放慢進度、保證質量，碾壓呆板與運土呆板裝備比例以土料卸、鋪、壓工序連續(xù)進展，不構成土料平坦、碾壓不迭時或碾壓呆板復工待料為原那么。⑺.碾壓機具的行走傾向平行于圍堰軸線。分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面有確信的搭接碾壓寬度：平行圍堰軸線傾向搭接寬度不小于50cm，垂軸線傾向搭接長度不小于300cm；呆板碾壓時，把持行車速度，推土機以2檔為宜，碾跡搭壓寬度大年夜于10cm。⑻.施工中，如覺察“彈簧土〞、層間光面、層間中空、松土層或“過壓〞等現(xiàn)象時，按照詳細情況細心處置，并經(jīng)檢驗合格后，方許接著施工。⑼.盡管防止討論，關于按懇求分不的分段作業(yè)面間的討論部位，當單方進度同步施工時須采納交織搭接填筑跟碾壓，搭接長度不小于。當進度不克不迭同步時，先上升的工段，在討論處予留平臺緊張坡。后填筑的工段將予留的平臺與緩坡處的松土、干土去除，削坡至合格層，重新鋪填碾壓，碾壓的搭接長度不小于。討論兩側的施工單元均需把持土塊直徑跟加強碾壓。⑽.現(xiàn)場實驗:工程部樹破工地實驗室，配齊所需實驗裝備，并樹破完美的實驗室制度，并嚴格實行，以滿意各項實驗的需要。在北岸卑劣導水堤未填筑前，沿原導水渠北岸高地布置，在排水豎井兩岸一次做到22米高程，邊坡1：3，此段為以后開挖引河水下方排泥場圍堰。在閘軸線北、貨色二個高地〔2021米高程〕之間以及花費生活區(qū)至淮北大年夜堤段，屬堤基清淤排泥場公用圍堰，堰頂高程18米高程，頂寬結合場內施工道路加寬為7米，邊坡1：3。~18m，，頂寬5米，沿水面邊坡1：3，背水面邊坡16米高程以上為1：3，以下為1：5。5工程地質概述擴建閘址區(qū)位于河槽北岸灘地；地質情況復雜，巖性變更較大年夜，透鏡體、夾層、互層較多。表層一般以穩(wěn)定的淤泥壤土跟粉土互層為主，表層以下為棕黃色粉質粘土跟重粉質壤土，呈可塑至硬塑外形，~~m左右，是優(yōu)良的持力層，~m高程以下為黃色細砂及中砂。在勘探深度內地層自上而下分為7層。第〔1〕層以黃、灰黃色淤泥或中粉質壤土為主，夾細砂、粘土，呈流塑到軟塑外形。分布高程：層頂〔即空中或河底〕~m、~m，~m。第〔2〕層為灰色淤泥質粉土與淤泥互層，該層巖性變更較大年夜，夾砂較多。該層分布高程：~m，~。第〔3〕層為灰色粉質粘土，呈可塑到硬塑外形，夾中粉質壤土或重粉質壤土，該層分布高程：~m，~m。第〔4〕層為黃色粉質粘土，呈可塑到硬塑外形，夾中粉質壤土、輕粉質壤土，及大年夜批細砂薄層。該層分布高程：~m，~m。第〔5〕層為灰色軟粘土夾輕粉質壤土，自上而下由軟塑逐步變?yōu)榭伤芡庑?。該層分布高程：~m，~m。第〔6〕層為灰、灰黃色細砂，呈中密到密實外形。~m厚為淤泥質壤土與細砂或極細砂互層，呈軟塑或松散外形。該層分布高程：~m，~m。第〔7〕層為黃、灰黃色中砂、夾中粉質壤土跟輕粉質壤土，呈中密外形。該層分布高程：~m，層底未拆穿。第〔1〕、〔2〕、〔3〕、〔4〕、〔5〕層為潛水層，〔6〕、〔7〕層為承壓水層，承壓水位15~18m102cm/s，潛水的流向為南南東至北北西，潛水與承壓水無清晰水力聯(lián)絡