【文章內(nèi)容簡介】 達(dá)規(guī)矩的壓實(shí)度。試驗(yàn)段位置待我公司出場后通過對(duì)打算文件的熟習(xí)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘察，并綜合思索便利機(jī)器裝備出場、壓實(shí)平均、試驗(yàn)后果牢靠等多方面要素報(bào)監(jiān)理工程師同意后詳細(xì)選定施行。4．施工時(shí)留意施工溫度，以便公正構(gòu)造施工，保障施工質(zhì)量。四、施工方法路基填筑工程采納水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū)→平坦區(qū)→碾壓區(qū)→測驗(yàn)區(qū)：施工預(yù)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)器碾壓→測驗(yàn)簽證→面層整修。四區(qū)段里的平坦區(qū)實(shí)踐是一個(gè)水份調(diào)劑區(qū)段，這一段水份調(diào)劑特別主要，在旱季，水份過年夜，極易翻漿就成為一個(gè)翻曬段。在單調(diào)無旱季時(shí)節(jié)，又是一個(gè)灑水耙翻段，灑一遍水，耙平均，測試含水率。經(jīng)重復(fù)測試，在最精確含水率停頓平坦，而后壓實(shí)。在路堤施工中，壓實(shí)度的及格，無漏點(diǎn)特別主要，假定路堤假設(shè)在某層由于泥土單調(diào)，含水率偏低，灑水?dāng)v和不勻，經(jīng)壓實(shí)后呈現(xiàn)小面積的翻漿。各種要素緣故忽略未返工。下層填筑后年夜功率振動(dòng)壓實(shí)機(jī)器感化下，陷埋鄙人層的翻漿處極易呈現(xiàn)應(yīng)力不平衡形態(tài)，因此就會(huì)使相鄰點(diǎn)或地區(qū)發(fā)生新的平衡形態(tài)，再填筑再振動(dòng)，就會(huì)構(gòu)成極限地區(qū)塑性區(qū)，對(duì)路堤埋下陷患。這是一個(gè)罕見病，因此在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實(shí)不漏點(diǎn)，含水檢測不超標(biāo)”的質(zhì)量保障方法。施工前，按照填方材料的試驗(yàn)，先停頓試驗(yàn)段的鋪筑。1．試驗(yàn)路段的鋪筑1）試驗(yàn)?zāi)康母鷳┣笸ㄟ^在試驗(yàn)路段停頓路基填筑試驗(yàn)，斷定精確的土方工程壓實(shí)方法跟為抵達(dá)規(guī)矩的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)裝備范例及其結(jié)合工序，同時(shí)斷定各種壓實(shí)裝備在最精確組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被無效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)，以指點(diǎn)全線施工。a．?dāng)喽ㄌ盍系乃射佅禂?shù)K采納無效的攤鋪裝備，使每層在碾壓之前都可以獲得平均分歧的厚度。在停頓各層壓及時(shí)，為保障每層掉掉落充分壓實(shí)，土方松鋪厚度不年夜于30cm，并停頓整平，以保障平均分歧戰(zhàn)爭整。b．最精確組合方法及壓實(shí)遍數(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩的壓實(shí)度懇求及必須的施工次序，通過對(duì)差異范例的壓實(shí)機(jī)器組合，斷定抵達(dá)規(guī)矩的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。c．壓實(shí)打算嚴(yán)峻按照壓實(shí)道理，在最精確含水量下停頓壓實(shí)，壓實(shí)進(jìn)程中制止機(jī)器停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓及時(shí)采納無振動(dòng)態(tài)壓。2）施工工藝流程①清基→②上料→③整平→④碾壓→⑤檢測高程、壓實(shí)度、斷面、及格（分歧格）→⑥重復(fù)③~⑤→⑦終了→⑧試驗(yàn)路總結(jié)3）試驗(yàn)路段的施工a．清基按標(biāo)準(zhǔn)跟打算文件懇求，將地基用土范疇內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)去除。b．整平、碾壓為保障壓實(shí)任務(wù)的畸形停頓，同時(shí)思索到環(huán)保，增加揚(yáng)塵，文化施工，可恰當(dāng)思索灑水落塵、潮濕，間隔必準(zhǔn)時(shí)刻后停頓碾壓。填前碾壓采納振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路行進(jìn)偏向停頓碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，假定行進(jìn)偏向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，那么前進(jìn)偏向?yàn)殪o壓，如此可以保障填料在第二次碾壓時(shí)構(gòu)造穩(wěn)定，抵達(dá)壓實(shí)的目的，假設(shè)往復(fù)都用振動(dòng)，將會(huì)構(gòu)成行進(jìn)偏向壓好的填料構(gòu)造遭到毀壞而變?yōu)榍斑M(jìn)偏向的構(gòu)造從新陳列，會(huì)起到越壓越不實(shí)的后果，按照《公路路基施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)矩路堤基底的壓實(shí)度不小于93%。c．?dāng)備佌铰返袒讐涸囼?yàn)收后，采納自卸汽車運(yùn)土；操縱攤鋪厚度，高山機(jī)整平，構(gòu)成路拱。經(jīng)測定高程后，在最精確含水量時(shí)按照試驗(yàn)打算，采納規(guī)矩型式的壓路機(jī)壓實(shí)。d．施工檢測按檢測頻率測定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁空中高程，并按規(guī)矩填表，直至試驗(yàn)后果契合懇求為止。4）試驗(yàn)總結(jié)斷定最精確壓實(shí)打算；通過對(duì)試驗(yàn)路段差異機(jī)器組合跟對(duì)在差異松鋪厚度時(shí)壓實(shí)得出的試驗(yàn)檢測原始數(shù)據(jù)的盤算、拾掇，斷定松鋪系數(shù)及各種壓路機(jī)器的最少壓實(shí)次數(shù)，通過試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)—壓實(shí)度、含水量—壓實(shí)度關(guān)聯(lián)曲線。并對(duì)試驗(yàn)加以總結(jié)，將總結(jié)出試驗(yàn)綱要以書面方法上報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)檢察同意后停頓年夜范圍施工。2．路基填方施工路堤工程采納水平分層填筑法施工。按照打算斷面分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪，按路途平行線分層操縱填土標(biāo)高。如原空中不平，那么由最低嘉獎(jiǎng)層填起，每填一層，通過壓實(shí)并檢測契合規(guī)矩懇求之后，再填上一層。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平坦度跟含水量停頓反省，契合懇求后停頓碾壓。壓及時(shí)，分層的最年夜松鋪厚度土方路堤不超越30cm，石方路堤不超越50 cm，土石路堤不超越40 cm，填筑至路床頂面最初一層的最小厚度，不小于10cm。分段功課時(shí)在兩段交代處，假定不在統(tǒng)一時(shí)刻填筑，那么先填地段按比例1：1的坡度分層留臺(tái)階。假定同時(shí)填筑時(shí)，那么應(yīng)分層互相交疊連接，其搭接長度不小于2m。鑒于土方施工為年夜范圍機(jī)器化功課，我方將按照工地地形、路基橫斷面外形跟土方調(diào)配圖等，公正地規(guī)矩機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)路途。路基填土的壓實(shí)在瀕臨最精確含水量的形態(tài)下停頓，分層攤鋪后及時(shí)停頓碾壓。土的含水量過年夜時(shí)，翻松晾曬至契合懇求的含水量后再整平壓實(shí)。為了保障路基的壓實(shí)與動(dòng)搖,用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含必定量的細(xì)粒料，且存在較好的級(jí)配。路基邊坡1M范疇內(nèi)須采納土與砂礫土、角礫土構(gòu)成的混雜料包邊，此中土含量不小于70%為保障邊坡的壓實(shí)度，路堤填土寬度按每側(cè)寬于打算路堤寬度30cm填筑，壓實(shí)寬度不得小于打算寬度，最初停頓刷坡，整修路基邊坡后運(yùn)走。路塹跟路堤交代處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝或排水溝，不得沖洗路堤。路基坡足左近不得積水。別的，按照本工程的特征，路基填筑土方年夜部分為砂礫土，砂礫土路基的邊坡受天然跟人力要素的腐蝕跟損害易散掉，必須采納保護(hù)方法以動(dòng)搖邊坡跟增進(jìn)動(dòng)物成長。3．路基挖方施工按照?qǐng)D紙懇求自上而下停頓開挖，開挖前應(yīng)充分做好排水裝備，開挖中如覺察土層性子有變更，及時(shí)修正施工打算及挖方邊坡。在開挖中挖方功課與清算邊坡同步停頓。土方地段的路槽頂面標(biāo)高，思索因壓實(shí)及行車而發(fā)生的沉落，預(yù)留沉落高度，對(duì)路槽開端整修，在抵達(dá)規(guī)矩的標(biāo)高時(shí)停頓碾壓，人工致修路槽邊坡。施工中嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。留意對(duì)施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、文物奇觀跟別的構(gòu)造物的保護(hù)；在住平易近區(qū)左近開挖土方時(shí)，采納無效方法，以保護(hù)住平易近區(qū)屋宇及保護(hù)住平易近跟施工職員的平安，并為左近住平易近的生涯及交通供應(yīng)臨時(shí)便道或便橋。4．構(gòu)造物處的回填施工橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)及涵頂?shù)奶钪跇?gòu)造物上部構(gòu)件實(shí)現(xiàn)后停頓，由于園地狹窄，又要保障不破壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較艱辛，同時(shí)輕易積水。假設(shè)填筑不良，竣工后填土與構(gòu)造物連接部分呈現(xiàn)沉落差，就會(huì)發(fā)作跳車，阻礙行車的速率、溫馨與平安，乃至阻礙構(gòu)造物的動(dòng)搖，因此要留意選好填料跟細(xì)心施工。⑴填料在以下范疇內(nèi)一般選用滲水性土填筑：臺(tái)背順道途偏向長度：頂部為距翼墻尾端特別多于臺(tái)高加3m，底部距根底內(nèi)緣特別多于3m；涵洞填土長度每側(cè)不小于3倍孔徑長度；橋梁臺(tái)背路基填方做兩次施工，每一次先按打算引線長度300～500m填筑到路面標(biāo)高以下2m處，做為橋梁施工園地應(yīng)用，其余填方做2次施工。特不要留意，不要將構(gòu)造物根底挖出來的劣質(zhì)土混入填估中。⑵填筑橋臺(tái)面前填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)停頓，涵洞填土應(yīng)先蓋好蓋板在兩側(cè)對(duì)稱平均回填；分層填土的松鋪厚度小于50～100cm時(shí)，不得通過重型車輛或施工機(jī)器；瀕臨構(gòu)造物100cm范疇內(nèi)不得有年夜型機(jī)器行駛或功課。⑶排水在橋涵等構(gòu)造物處填土，施工中要防止雨水流入。⑷壓實(shí)應(yīng)在瀕臨最精確含水量形態(tài)下分層填筑，對(duì)稱分層壓實(shí)。每層松鋪厚度不超越15cm。密實(shí)度按路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)履行，施工時(shí)要保持構(gòu)造均殘缺無損。為了保障填土壓本質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)當(dāng)只管應(yīng)用年夜型壓實(shí)機(jī)器，只是在鄰近構(gòu)造物邊沿及涵頂50cm內(nèi)，采納小型夯壓機(jī)器，如蛙式打夯機(jī)等，分薄層細(xì)心夯壓密實(shí)。夯壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)斷定，以抵達(dá)壓實(shí)度懇求為準(zhǔn)。施工工藝框圖見第265頁5．機(jī)器化施工本條約路基施工的特色是，質(zhì)量懇求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量絕對(duì)較年夜，同時(shí)由于土方施任務(wù)業(yè)受構(gòu)造物限度，因此，必須構(gòu)造好機(jī)器化施工。1 化施工構(gòu)造表示圖路基施工隊(duì)工程組機(jī)器組材料組技巧擔(dān)負(fù)人工地巡檢維修頤養(yǎng)配件燃潤組施工工長路基機(jī)器功課組丈量測驗(yàn)㈡、機(jī)器配套及選型本條約段質(zhì)量懇求高，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距較遠(yuǎn)，要真正做到公正的機(jī)器配套，除思索到工程數(shù)目、施工打算、工期、技巧標(biāo)準(zhǔn)懇求、外地的水文地質(zhì)情況、本單元的實(shí)踐情況外，還要思索到裝備的適應(yīng)性、進(jìn)步性、經(jīng)濟(jì)性跟牢靠性。①.裝備的適應(yīng)性、牢靠性按照打算文件跟環(huán)保懇求，選用推土機(jī)推土，灑水車悶料，裝載機(jī)、自裝車運(yùn)土。施工前提的懇求：機(jī)器裝備要滿意園地的功課前提。機(jī)器配套組合在兩個(gè)功課區(qū)同時(shí)功課，加強(qiáng)施工機(jī)器的維修頤養(yǎng)，保持必定的機(jī)器殘缺率。②.統(tǒng)一流程上各種機(jī)器的消費(fèi)率應(yīng)互相婚配在土方工程施工中每每是多種機(jī)器結(jié)合功課，在填方施任務(wù)業(yè)進(jìn)程中：推松→裝車→運(yùn)輸→填方，此中有一個(gè)環(huán)節(jié)不婚配就會(huì)構(gòu)成車過多或自裝車缺乏的景象，因此在施工構(gòu)造中應(yīng)及時(shí)公正地調(diào)理跟安排。③.迷信地停頓機(jī)器頤養(yǎng)與維修由于土方施工塵土年夜，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自裝車的氣氛濾芯雙套設(shè)置，施工職員活期將塵土年夜的濾芯交機(jī)器修繕班，以求得在機(jī)器畸形運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最年夜消費(fèi)才能。④.保障燃油料跟機(jī)器配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)器施工的保障，一方面在交通便利的地點(diǎn)設(shè)置工地加油點(diǎn)，經(jīng)有關(guān)部分同意在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人治理。油罐的儲(chǔ)量要滿意用油頂峰期的需要。在油庫左近要嚴(yán)禁炊火，做好治安防火任務(wù)。對(duì)加油治理有響應(yīng)的方法跟軌制。五、施工力氣設(shè)置針對(duì)本工程的工程量及工程進(jìn)度，我單元擬構(gòu)造路基工程施工隊(duì)承當(dāng)路基施工任務(wù)，以路基施工經(jīng)歷豐厚的技巧職員為主，施工機(jī)器采納公司較進(jìn)步的土方施工裝備。停頓年夜范圍機(jī)器化施工是古代化企業(yè)開展的殊途同歸，我公司置辦了進(jìn)步的年夜中型公路施工裝備，并裝備了響應(yīng)的操縱手跟機(jī)修測驗(yàn)技巧妙手，完好存在公路土石方機(jī)器化施工的才能。本標(biāo)段我單元將投入高山機(jī)共同推土機(jī)、裝載機(jī)、拖式振動(dòng)碾、壓路機(jī)、公用灑水車等裝備停頓全進(jìn)程土方機(jī)器化施工。施工機(jī)器設(shè)置：推土機(jī)4臺(tái)開掘機(jī)1臺(tái)高山機(jī)1臺(tái)打擊鎬2臺(tái)光輪壓路機(jī)2臺(tái)拖式振動(dòng)羊角碾1臺(tái)灑水車2輛自裝車10輛ZL50D裝載機(jī)4臺(tái)職員安排：技術(shù)人員4名施工員5名質(zhì)檢人員2名平安員5名普工200名六、路基整修本標(biāo)段路基整修嚴(yán)峻按打算懇求、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩跟打算尺寸在路基工程連續(xù)實(shí)現(xiàn)，所有排水構(gòu)造物已實(shí)現(xiàn)并回填之后停頓。整修時(shí)，采納人工或機(jī)器刮土或補(bǔ)土的方法，路基外表抵達(dá)打算標(biāo)高后采納高山機(jī)刮平，鏟下的土缺乏以彌補(bǔ)凹陷時(shí)，采納與路基外表一樣的土填平夯實(shí)。路基邊坡整修時(shí)超寬部分予以切除，因雨水沖洗而構(gòu)成坍塌缺口時(shí)，自上而下，分層挖臺(tái)階加寬彌補(bǔ)夯實(shí)，再按打算坡面削坡。整修過的路基保障排水遲滯，雨后不克不及有積水或分泌不暢的景象，防止路基被水浸泡。路基整修終了后，填于路基范疇的放棄土予以去除。整修的邊坡外表平坦、線型順適、雅不雅。第三節(jié)橋梁工程本條約段有1—13m現(xiàn)澆空心板橋一座，為舊橋改革工程。一、預(yù)備任務(wù)起首做好施工范疇內(nèi)的棄土位置的排水方法以及需要的輔佐裝備。施工前先對(duì)橋位核心樁、三角基準(zhǔn)樁、水準(zhǔn)基準(zhǔn)樁等別的丈量材料停頓核查、復(fù)測、樹破三角操縱網(wǎng)。而后對(duì)橋位、墩臺(tái)根底停頓詳細(xì)丈量放樣，并斷定縱橫軸線操縱樁以及應(yīng)用水準(zhǔn)丈量的水準(zhǔn)操縱點(diǎn)。同時(shí)斷定好施工范疇內(nèi)的棄土位置，做好防洪、排水裝備及需要的輔佐裝備，翻開工講演，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后停頓施工。二、質(zhì)量檢測橋基施工前，先對(duì)地質(zhì)情況停頓挖探，定位放線，每一道工序竣工后，做好施工日誌并停頓自檢，檢測按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量測驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》停頓基底多少何尺寸、承載力、模板裝置偏向值、鋼筋骨架的多少何外形、焊接討論、鋼筋間距、混凝土強(qiáng)度（試件）、多少何尺寸、預(yù)留孔道位置、外表質(zhì)量、外表平坦度、勾縫等停頓測驗(yàn)。每道工序竣工經(jīng)自檢及格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師停頓測驗(yàn)。及格后停頓下一道工序的施工。施工時(shí)留意施工記載，要緊部位施工要有溫度記載，按照氣溫需要時(shí)采納保溫或落溫方法，以保障施工質(zhì)量。三、材料供應(yīng)材料供應(yīng)由裝備材料處按工期進(jìn)度兼顧打算。外購材料由設(shè)材處一致外購，自采材料由砂石料采運(yùn)隊(duì)供應(yīng)。出場材料質(zhì)量測驗(yàn)由質(zhì)檢處、核心試驗(yàn)室結(jié)合把關(guān)，外購材料三證（出廠證、測驗(yàn)證、及格證）完好，自采材料必須有業(yè)主指定試驗(yàn)室的試驗(yàn)講演。材料出場數(shù)目按照用料計(jì)分別批出場。四、小橋㈠施工打算本橋?yàn)榕f橋改革，要緊是對(duì)其上部構(gòu)造予以撤除，現(xiàn)澆連續(xù)空心板，橋面鋪筑及隸屬構(gòu)造實(shí)現(xiàn)后即可交驗(yàn)。㈡施工方法⑴起首停頓園地預(yù)備，包含園地平坦，裝備及材料出場。⑵停頓中樁的定位與復(fù)測，埋設(shè)響應(yīng)護(hù)樁。護(hù)樁要穩(wěn)固，并埋在車輛及人不易碰撞的地點(diǎn)。⑶對(duì)橋梁上部構(gòu)造停頓剖析之后，修建臨時(shí)便道，設(shè)專人批示交通，對(duì)舊橋的上部構(gòu)造予以柝除。⑷鋼筋的制造與綁扎。在對(duì)橋墩標(biāo)高復(fù)測后，按照?qǐng)D紙懇求停頓鋼筋的制造、綁扎實(shí)現(xiàn)后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師反省承認(rèn)前方可停頓下一步。⑸模板裝置。裝置前應(yīng)去除模板外表污垢并涂脫模劑，以便脫模。模板裝置應(yīng)結(jié)實(shí)結(jié)實(shí)，接縫平順嚴(yán)密不漏漿。⑹砼的澆注。經(jīng)上道工序反省無誤后，拌合時(shí)嚴(yán)峻按照砼的共同比停頓配料，振搗采納拔出式振搗。砼混雜料分層停頓澆注，每層厚度不得年夜于30cm。用拔出式振搗器振搗要細(xì)心，免得漏振。振搗密實(shí)的標(biāo)記是砼停頓下沉，不再冒出氣泡，外表呈平坦泛漿。⑺拆模及攝生：拆模后及時(shí)用草袋掩蓋砼并停頓攝生，直到砼抵達(dá)打算規(guī)矩的強(qiáng)度。6．橋面鋪裝橋面鋪裝層為鋼筋混凝土現(xiàn)澆。其鋼筋網(wǎng)的加工制造工藝懇求與前面章節(jié)一樣，施工時(shí)要保障其位置跟保護(hù)層厚度精確，施工職員及機(jī)具不得踩踏、放置在鋼筋網(wǎng)上。澆注橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范疇內(nèi)布點(diǎn)丈量高程，以確保澆注后的鋪裝厚度，按圖紙預(yù)留好伸縮縫任務(wù)槽?；炷恋匿佋O(shè)要平均，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于實(shí)現(xiàn)的橋面標(biāo)高，用振搗器壓實(shí)，并用整平板整平，在一段橋面鋪筑實(shí)現(xiàn)并在其收縮拉毛后，盡快予以掩蓋跟停頓攝生。在澆注橋面板時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水管裝置孔，橋面鋪裝時(shí)應(yīng)防止泄水管預(yù)留孔堵塞。泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出構(gòu)造底面100~150mm。㈢施工力氣設(shè)置砼攪拌站2臺(tái)鉆機(jī)2臺(tái)汽車起重機(jī)1臺(tái)灑水