【文章內容簡介】 的施工機具跟檢測裝備，投入足足數目的施工裝備進展本工程的施工。施工機具跟檢測裝備的投入以滿意工程進度跟質量標準為原那么，并思索裝備的殘缺率跟其余弗成預感的倒霉要素，添加過度的充裕量。、試驗儀器裝備見招標書附表4。材料置辦原那么要滿意工程的施工質量及對施工進度的懇求，同時盡可以進步種種材料的應用率。在工程司理部樹破工地試驗室，其標準滿意交通部試驗檢測治理方法中的丙級跟北京市建委的有關規(guī)則，并通過監(jiān)視部分的驗收。專門試驗委托社會有天資專業(yè)試驗檢測機構。施工前將所需的種種材料提早取樣試驗，以滿意施工消費的需要。 啟動資金除業(yè)主供應的工程預支款外，公司再供應招標總價的5%做為本工程的工程啟動資金，需要時再進展追加。 要緊工程工程施工方法跟技巧方法 工程施工丈量做好丈量任務是保障工程順遂進展的要害，為了加強施工進程的丈量治理任務，根絕過錯，進步精度，增加偏向，擬在本工程中施行三級治理軌制。公司丈量隊擔任對坐標進展復測，工程總工程師擔任工程部丈量治理任務，工程部技質部丈量工程師擔任詳細任務（包含接樁、驗樁、引測水準點、加密操縱等），施工專業(yè)隊丈量班擔任隨工丈量任務。嚴峻履行有關丈量任務監(jiān)理報驗次序、丈量復核軌制。各工序線位、高程經丈量工程師復測及格出具丈量后果復核單，再上報監(jiān)理復核、審批后，方可進展施工。在施工現場四周布設三級導線閉合操縱網（起閉于都會導線點），四等水準高程操縱網，要緊構造物采納坐標操縱，導線點間距操縱在100m閣下，方法采納閉正當。繪制草圖上報監(jiān)理，樁點用水泥混凝土加固保護。為保障丈量精度，儀器測出的數據必需加矯正值，主要部位的點位、高程丈量必需做平差處置，高程取到mm單元。鋼尺量距必需有三差矯正，操縱精度由高至低轉達。增加偏向消滅過錯，全部丈量任務從外業(yè)到內業(yè)必需做到步步有校核。丈量履行的標準：《工程丈量標準》（GB50026）。當計劃部分對工程要緊構造、要害部位有專門精度懇求時，以計劃規(guī)則為準。保障工程的破體位置及高程精確無誤。偏向在丈量標準同意范疇之內。丈量裝備投入見招標書附表4。 路途工程施工前，在熟習計劃文件的根底上，重復對施工現場進展勘查，以理解情況，核查圖紙，做到對計劃文件跟施工現場情況一目了然，覺察征詢題及時向監(jiān)理工程師講演。開工前應做好施工丈量任務，此中包含導線、中線、水準點的復測及現況空中高程、填方零斷面的復測。，畫出斷面圖報送監(jiān)理工程師確認、同意。清算任務采納開掘機、推土機共同施工，按規(guī)則去除地表腐植土。、修建物、雜草、灌木、渣滓等應按標準懇求的深度跟范疇去除，并運至指定的地點放棄。路基填筑前對地表線以下30cm的渣土，雜物進展清算外運。用地范疇內的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底，按照監(jiān)理懇求進展處置。細心處置現況路基內放棄的排水裝備。清表至計劃基底標高后，及時請監(jiān)理工程師、計劃，獨特驗收基底。按照選定的取土場，拔取及格填料事落后展土質的液限，塑限，CBR強度及最精確含水率的試驗測定，此中液限年夜于50、塑性指數年夜于26的土、含水量年夜于規(guī)則的土弗成用于回填。并將試驗后果報經監(jiān)理同意，為填土做好預備。路途填方嚴禁差異土料混用。對填土料的種種土樣，按標準懇求，分不進展種種試驗，以斷定種種填料的施工參數。在處置好的基底上，按差異填料跟壓實機具，分不取長度不小于100米的試驗路段。斷定抵達規(guī)則壓實度所需要的壓實遍數，碾壓速率、壓實系數、工序、機器最精確組合方法等參數，并將試驗后果報監(jiān)理工程師審批。，對此范疇地表進展平坦壓實，填前碾壓壓實度須抵達90%以上，填前碾壓壓實度須抵達93%以上。填方壓實度操縱：路床下0～80cm年夜于即是95%，路床下80cm年夜于即是93%。，逐層向長進展。按路途路床計劃寬度、坡度、高程做前途型，沿路途寬度全幅進展鋪筑、整平、碾壓功課。如原空中不平，從最低處開始分層填筑，每填一層通過壓實，契合標準懇求后，再填筑上一層；當原空中縱坡年夜于12％時，采納沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實，填至路堤上部，仍采納水中分層填筑。，為保障壓實度。填土路基的壓實度嚴峻按標準懇求操縱。填筑寬度每側超越計劃寬度50cm，以保障路基邊沿動搖。填方路基分段進展，全幅同時填筑。，進步施工速率。擬投入的年夜型機器有太脫拉及斯泰爾自裝車、18t以上靜力壓路機、振動式壓路機、灑水車、高山機、120～180馬力的推土機、開掘機、裝載機。，曲線段從里向外進展。采納振動碾遵照先慢后快、由弱漸強的原那么、層層碾壓密實，每次碾壓時、應有40～50cm的堆疊輪寬，碾壓6～8遍、至無清楚輪跡，并共同刮平機隨時整型清平。，壓及時土層中的含水量嚴峻操縱在最精確含水量的正負2%之內。當含水量缺乏時，采納灑水車過量平均灑水。含水量過年夜時合時翻松晾曬，需要時摻拌過量白灰以延長填壓周期。，成型路基按規(guī)則取點檢測，報監(jiān)理工程師現場驗收及格后，方可進展上一層路基填筑。路床填筑材料CBR值年夜于8，成活后路床標高、中線偏向、寬度、線型及邊坡坡度契合圖紙懇求，彎沉值契合計劃懇求，路床外表平坦、密實、曲線油滑。，防止雨水沖刷、浸泡路基。，插里程樁、彩旗、施工形態(tài)標記牌；每三層復測中線、高程，修整邊坡；填方頭切不小于1m寬的臺階；每壓實區(qū)頂按計劃縱斷、橫斷修整成型。本標段路途沿線挖方路基，采納開掘機器自上而下分層開挖，基邊土方用人工或輕型機器逐層清挖外運。配以推土機跟刮平機修平坦形，保障平坦后的層面縱橫向平順平均，采納振動壓路機碾壓時，使其碾壓輪外表能根本平均的打仗空中，抵達懇求的壓實密度。挖除的及格土方外運至合適填方路段暫存，松翻晾干后放松用于路基回填。：為了保障橋梁兩頭路堤的動搖，防止橋頭構成沉落“跳車”及修建物面前路基不動搖沉陷而發(fā)作裂痕景象，按照標準跟計劃懇求，路橋過渡段應做專門填筑處置。故臺背回填作為重點部位進展監(jiān)控。本標段橋梁為重力式橋臺跟肋板式橋臺，在橋臺混凝土抵達同意強度后，及時進展臺背分層對稱填筑，臺背填土順道途長度，頂部為距翼墻尾端不小于2m，底部距根底內緣不小于2m。材料采納透水性材料，回填碾壓進程中，松鋪厚度不宜年夜于15cm，壓路機壓不到的地點，運用小型振動壓實機具，壓實度從空中到路床頂均抵達不低于95%。肋板式橋臺蓋梁下無奈夯及時，砌筑片石。本工程路途穿越多個魚塘，約2萬m2。由于地基下層滯水水位較高，土層含水量飽跟，路床碾壓艱辛。按照北京勘察計劃院供應的地質勘察講演跟現場實踐勘察，優(yōu)先思索淺層處置計劃。結合本工程軟基地質特色，地基處置要緊采納拋石擠淤法處置。魚塘中含有少量積水，清淤前需將淤泥中積水排斥。采納排水盲管及明溝排水相結合方法，在恰當位置設置沉井，沉井內設置4水泵，日夜抽水，將水排斥。排水盲管采納φ300mm無砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，此中細濾料厚10cm，粗濾料厚20cm。濾料四周鋪設一層土工布。由于塘內淤泥含水量較年夜，為防止淤泥運輸進程中遺撒凈化情況，需在淤泥中填房渣土，落低淤泥含水量及流淌性，以便利運輸及清淤。渣土摻拌量不雅淤泥含水量而定。清淤采納反鏟機器挖除，人工共同方法，由一側次序進展。淤泥去除后，塘底年夜抵尋平，使塘底高程分歧，不存在年夜面積凹凸不平景象。（1）拋石采納石料為毛石，、厚度50cm、毛石規(guī)格15～30cm。當淤泥去除后，毛石從一側向另一側次序碼放擠密，而后用10cm厚級配砂石嵌縫尋平，而后用8t壓路機穩(wěn)壓。（2）級配砂石墊層施工拋石擠淤實現后，上鋪50cm自然級配砂礫，自然級配砂礫分兩層攤鋪，每層虛鋪厚度30cm。碾壓先輕后重，先用8t壓路機穩(wěn)壓，最初用16t以上重碾碾壓至無輪跡。碾壓在最精確含水量形態(tài)下進展。用灌砂法試驗，／m3。自然級配砂礫施工終了，經監(jiān)理工程師驗收及格，進展9％石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm，分兩層鋪筑。采納廠拌石灰土汽車運輸，高山機整平，8t壓路機穩(wěn)壓，15t壓路機碾壓密實。碾壓在最精確含水量形態(tài)下進展，履行重型擊實標準，密實度達93％以上。底下層石灰粉煤灰砂礫厚20cm，下下層石灰粉煤灰砂礫厚18cm。上下層水泥動搖砂礫厚18cm。1）施工預備石灰粉煤灰砂礫下層施工前，在土基或底下層上規(guī)復中線，直線段15～20m設一樁，平曲線段10～15m設一樁，兩側路肩邊沿外設唆使樁，并標示計劃高程。石灰粉煤灰動搖砂礫共同比契合計劃懇求并掉掉落監(jiān)理工程師的同意才可運用。2）試驗段石灰粉煤灰動搖砂礫底下層、下下層正式施工前，進展試驗段的施工，以斷定適宜與施工工藝相婚配的機器組合。獲得數據后，正式申報施工計劃，獲準后開始正式施工。3）攤鋪（1）主路底下層、下下層采納高山機、推土機人工共同攤鋪。兩層連續(xù)施工，48小時內實現。其施任務業(yè)段不宜過長、以30Om為宜，功課段過長水分輕易蒸發(fā)、下滲，會添加用水跟碾壓時辰，不宜成活，功課段太短倒霉于機器發(fā)揚效力。（2）按照攤鋪厚度、面積跟要抵達的壓實度平均卸料，由路兩頭向兩側攤鋪，用推土機松鋪后再用高山機尋平，人工共同高山機及時消弭集料窩、粗集料帶，彌補細料并攙和平均，攤好后用高山機進展開端整平、整型，直線段由兩側向地點，平曲線段那么由內側向外側進展，先用輕型碾疾速碾壓一遍，對部分低洼處尋補平坦，再用高山機整型一遍，每次尋平都嚴峻操縱縱坡、橫坡。處置好接縫，保障接縫平順，高程采納中線跟路邊唆使樁拉小線方法操縱。保護好樁點防止擾動，以確保高程精確。（3）攤鋪時混雜料的含水量高于最精確含水量1％，以彌補攤鋪跟碾壓時的水分喪掉，當含水量低于最精確含水量1%時需灑水補充。4）碾壓碾壓在全斷面范疇進展，當日攤鋪當日碾壓終了。碾壓次序為先輕后重、先慢后快，即先用8～10t輕碾穩(wěn)壓，后用18t重型碾成活，抵達標準懇求的壓實度，并使下層平坦不輪跡為止。兩任務段的連接處采納搭接拌跟，前一段拌跟后，留5～8m，不進展碾壓，當后一段施工時，將前一段未壓部分一同再進展拌跟，并與后一段一同碾壓。5）攝生碾壓實現后，經監(jiān)理驗收及格的石灰粉煤灰下層及時灑水攝生7天，攝生時代封鎖交通。l）18cm厚水泥動搖級配碎石下層施工工藝要緊有：施工預備、施工丈量、拌跟運輸、攤鋪、碾壓、攝生。采納汽車運輸，兩臺ABG423型攤鋪機攤鋪，振動碾碾壓施工工藝。中標后，按照消費廠家距施工現場間隔，現場園地情況，與業(yè)主協(xié)商，決議采納廠家供料或在現場多少個標段結合建站等方法處置。2）水泥動搖級配碎石采納廠拌法施工，材料選擇初凝時辰在3小時以上跟終凝時辰在6小時以上的水泥，水泥碎石共同比契合計劃懇求并掉掉落監(jiān)理工程師的同意才可運用。3）施工前先對二灰頂面按質量驗收標準進展驗收，規(guī)復中線，每lO米設一樁。4）試驗段水泥碎石下層正式施工前，進展試驗段的施工，以斷定適宜與施工工藝相婚配的機器組合，虛鋪系數、碾壓遍數等相關數據。獲得數據后，申報試驗段總結，獲準后開始正式施工。5）攙和、運輸由攙和站攙和水泥碎石動搖料。正式拌跟前先調試裝備斷定施工配比，進展試拌。拌跟消費中，含水量操縱年夜于最精確值1%，使混雜料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最精確值。同時加強抽檢混雜料的共同比?；祀s料采納重型自裝車運至攤鋪地點，車內采納掩蓋蓬布方法防止水份喪掉。6）攤鋪攤鋪采納兩臺攤鋪機梯隊功課，由專業(yè)攤鋪步隊施工。按試驗段斷定的松鋪系數，對混雜料進展攤鋪，攤鋪力圖平均，外表力圖平坦，攤出計劃懇求的路面橫坡。在攤鋪機前面設專人消弭粗細集料離析景象，特不是部分粗集料窩須鏟除，并用新拌混雜料彌補。7）碾壓攤鋪機攤鋪水泥動搖碎石虛厚較年夜，先用英格索蘭DD110型雙鋼輪振動碾進展穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用YZ18振動壓路機壓至規(guī)則密實度。碾壓時，直線段由兩側路肩向路核心碾平，平曲線段，由內側路肩向外側路肩進展碾壓。碾壓時，堆疊l／2輪寬，后輪超越兩任務段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在規(guī)則的時辰內碾壓到懇求的密實度，同時不清楚的輪跡。碾壓遍數、碾壓速率等參數以試驗路段斷定的參數為準。碾壓進程中，水泥動搖碎石的外表須不斷保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時補灑年夜批的水。假設有“彈簧”、松懈、起皮景象，及時打開從新拌跟（加過量的水泥）。嚴禁壓路機在已實現的或正在碾壓的路段上“調頭”跟急剎車，以保障動搖料下層外表不受毀壞。8）攝生每一段水泥動搖碎石下層碾壓終了，壓實度經測驗及格后破刻開始。采納灑水法攝生，攝生時辰非常多于7天。由于當地域水分蒸發(fā)快，攝生時代灑水車勤灑水，時辰保持下層潮濕。攝生時代除灑水車外，封鎖交通。9）耽擱時辰水泥動搖級配碎石從攙和到碾壓之間耽擱時辰操縱在3～4小時，遇有專門情況必需延伸耽擱時辰，亦不得超越終凝時辰。因此必需采納流水功課法,各工序間嚴密連接，只管延長從攙和到實現碾壓的耽擱時辰。10）接茬處置(橫茬)當日最初一段水泥動搖級配碎石施工實現后，將已壓實現段末了切成垂直斷面。詳見《水泥動搖級配碎石施工工藝》構造工力對現場進展細心清掃，共同空壓機將浮土清算潔凈。在瀝青混凝土面層施工前1～2天，采納瀝青灑布車噴灑粘層油，以利粘層油破解浸透。噴灑要平均分歧,以防止泛油。初次噴灑前進展噴灑量的試驗任務，以試驗后果嚴峻操縱噴灑量。噴灑前對路途隸屬修建物采納掩蓋塑料布的保護方法，防止被瀝青凈化。／m2的用量平均灑布，并用5mm～10mm碎石灑鋪養(yǎng)護，用量8m3/1000m2，脫漏點或部分邊角運用手持噴頭噴灑，噴灑完后除瀝青混雜料運輸車以外嚴禁其余車輛通行。瀝青混雜料消費廠家選用經業(yè)主天資認證的拌跟廠，懇求拌跟廠嚴峻按監(jiān)理工程師審批及格的共同比進展消費，并對原材料、混雜料進展相關的標準懇求的試驗，確保混雜料的質量滿意計劃懇求。瀝青混雜揣測功課現場后，由質控、試驗職員對每車來料進展外表反省及溫度檢測，達不到懇求的制止運用，同時拌跟廠要供應充分的供料車輛，充分思索到交通堵塞等倒霉要素的阻礙，確保攤鋪功課接著進展，運料車輛到功課現場后由專人引導調理。嚴峻操縱運輸到現場的瀝青混凝土溫度。參加的瀝青混凝土溫度不低于150℃，改性瀝青混凝土參加溫度不低于170℃。參加的瀝青混雜料不得趕早將苫布掀起