【文章內(nèi)容簡介】 點，三角網(wǎng)點及放樣跟測驗工程所必需的標(biāo)樁，應(yīng)樹破易識標(biāo)記并細心加以保護。在工程開工前，假設(shè)有破壞或移位，應(yīng)在監(jiān)理工程師指點下進展，從新規(guī)復(fù)這些標(biāo)樁。五、路途測量，按照供應(yīng)的施工操縱點及施工打算圖紙，斷定的路途核心線跟曲線要素點為基準(zhǔn)線，測設(shè)靈敏車道跟非靈敏車道以及輔道跟人行道的核心線，為滿意核心線的投測，可以采納偏角法投測平曲線，豎曲線的終點、核心、終點與折點及緊張曲線、豎曲線的終點、終點、核查全線里程核心線跟施工終點、終點的里程，確保曲線段與其余線路光滑連接，其里程樁的操縱密度除終點、中點、終點、折點或地形變更點外，一般樁的密度，在曲線段為5米，直線段為15至20米。六、路途的隸屬修建物均按照路途核心操縱線來斷定，為使高路堤邊坡順暢，在曲線段應(yīng)按照高路堤邊坡的分塊寬度分不投點，做到精斷定位，光滑連接。七、管道綜合工程應(yīng)依看管道在消費上的差異懇求，工程性子、地點地位跟管道品種等要素以斷定施測精度，管道的終點、轉(zhuǎn)機點、終點稱管道的主點，其地位在打算時已斷定。工程開工前應(yīng)設(shè)置水淮點，測定管道核心線、偏向樁、管渠中線，把管道中線主點的地位、隸屬修建物地位，測設(shè)到空中上。并標(biāo)出與管線抵觸的地上、地下構(gòu)造物地位，施放挖槽邊線，并用木樁標(biāo)定。溝槽開挖、灌注管基、管道敷設(shè)都必需按照施工操縱樁、坡度板、管道核心跟高程、校測管道核心線及高程，運用測量容差在贊同的范疇之內(nèi)。其地槽測量容差177。10㎜，核心線投點容差土177。10㎜。八、路途下層、路面面層跟緣石的施工測量，路途下層石粉渣層施工應(yīng)在路基壓實經(jīng)測驗及格之后，鄙人層施工前，按照打算圖紙、距打算邊線80㎝閣下，沿路走向每隔10米閣下打一充足高的鋼筋樁，并在鋼筋樁上用紅漆標(biāo)出打算標(biāo)高點，操縱下層施工的邊線跟高程。關(guān)于鋼筋樁上的標(biāo)高，施工時應(yīng)進展校核，防止下沉或碰撞構(gòu)成標(biāo)高禁絕。路面面層施工可在水泥波動石粉渣層上用墨線彈出精確地位，包含縱縫，縮縫跟脹縫的地位，并沿邊線每隔10米設(shè)一鋼筋樁，樁上用紅漆標(biāo)出該點的打算標(biāo)高著為模板裝置標(biāo)高操縱點，操縱路面面層標(biāo)高，該層施工終了落后展精確的修邊任務(wù)，確保面層施工質(zhì)量。路緣石可在路面面層上距路緣石的打算邊線10cm用墨線彈出操縱線，路緣石標(biāo)高應(yīng)按照施工終了后的路面標(biāo)高拉線砌筑。九、測量儀器應(yīng)保護保護，經(jīng)心運用，妥當(dāng)保存，常常核查，及時測驗，確保測量偏向在贊同范疇之內(nèi)。十、工程竣工后，測量職員必需進展開工測量。開工測量包含:核心線地位、標(biāo)高、橫斷面圖式、隸屬構(gòu)造及地下管線的實踐地位跟標(biāo)高、測量后果應(yīng)在開工圖中說明。工程的施工測量任務(wù)應(yīng)做到測必復(fù)，測量復(fù)核記載及開工測量均應(yīng)拾掇、歸檔。第二節(jié)路面的清算及加寬工程一、路面清算施工及技巧方法：在路面清算的施工中、應(yīng)去除沿線紅線界限范疇之內(nèi)的雜草、渣滓雜物、樹根、淤泥、舊的混凝土路面及其磚、石、鋼筋混凝土構(gòu)造等修建物及其余隸屬物等。路基填方段地形坡度年夜于1:5時，應(yīng)按規(guī)矩原空中挖臺階后回填，并按有關(guān)規(guī)矩分層填筑壓實。特不是填方跟挖萬過渡區(qū)，應(yīng)嚴(yán)峻操縱壓實度，以防止不平均沉落過年夜構(gòu)成路面開裂。做好測量放線任務(wù)，銷定測量后果，并嚴(yán)峻保護。原給水管道、排水管溝，為保障工程畸形施工以及給水管道的平安跟排水零碎的畸形運轉(zhuǎn)、使周邊的村民能畸形的生涯，必需細心進展踏勘，按照現(xiàn)場實踐，體例保護方法，防護萬法，只管保護晴天然綠化，開挖的邊坡及時做好坡構(gòu)造施工，及時綠化跟擋土墻等支護跟排水涵洞的施工，防止施工時期水土散掉，方可進展挖、填路基施工。做好施工界限范疇內(nèi)施工園地的排水零碎及防治水土散掉方法，先做好水溝、天溝等，防止施工進程空中水或雨水流入施工路段，阻礙施工質(zhì)量。排水邊溝的地位，截面尺寸應(yīng)契合懇求，對低高地段的路面以及破壞嚴(yán)峻的砼路面要進展清算，工程地質(zhì)不良地段的路基施工應(yīng)盡可以避開旱季施工，旱季修建路堤應(yīng)做到隨挖隨運、隨鋪、隨壓實，壓實面有必定橫波，不致積水。直線段與曲線段、路塹與路堤的互相連策應(yīng)平順，嚴(yán)禁貼坡、溝底平順劃一，無積水景象。排水裝備應(yīng)有出口，結(jié)合工程打算，要只管應(yīng)用永世性排水裝備。路基挖土跟路基填土同時進展，路基挖土與填土、路基、路塹整形同步，管道裝置工程穿插施工。管道溝槽按管線品種、尺寸、地位跟覆土深度進展施工開挖，先深后淺。管頂上部覆土厚度較淺、較窄時，不得運用機器開挖，應(yīng)采納人工挖土。加寬路基挖土施工工序:施工預(yù)備——測量放樣定位——路基園地清算開挖——去表土、挖運土方施工——開挖到位及地基處理——路供修建0壓實測試、碾壓整形——檢測驗收。路基填土施工次序:施工預(yù)備——測量放樣定位——原地表清算挖排水溝、去表土——分層、填筑、碾壓、反省——施工操縱、測量——填筑到位、壓實整形——檢測驗收。路基挖、填施工采納機器開挖、汽車動土、推土機推土高山機整平、壓路機分層碾壓、人工修坡整平的方法，路基開挖采納豎向分層、橫向分位、自上而下萬式，嚴(yán)禁掏洞取土。施工進程中要保障施工面的排水，路堤填筑的寬度桉打算圖紙懇求至人行道綠化帶的排水溝邊。路基施工應(yīng)只管防止雨天、外地下水位較高的路段必需先掃除或落低地下水位。機器挖土應(yīng)防止超挖，當(dāng)覺察超挖、填筑基底路床面以下土質(zhì)不良、土層性量變更時、與巖土勘探材料不符或有淤泥質(zhì)地段，應(yīng)請監(jiān)理現(xiàn)場勘探，采納土方法或請監(jiān)理、打算工程師現(xiàn)場研討處理處理方法，保障路基的施工路基挖土應(yīng)按監(jiān)理所指定地點棄土，及時清運，不得因棄土而煩擾畸形交通并防止四周渠道凈化、淤塞。棄土堆應(yīng)堆放波動，有較規(guī)那么的外形，上坡偏向棄土應(yīng)時斷時續(xù)并在棄土前挖好截水溝，鄙人坡偏向棄土應(yīng)相隔定間隔預(yù)留不小于1米的缺口，以利排水。路基挖土至路基頂面時，留意預(yù)留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過試驗斷定。一般在路床面以上20㎝時進展機器開挖，改用人工挖至離路床面10㎝時再用壓路機進展碾壓，直到挖好的路塹范疇內(nèi)的壓實度不小于規(guī)矩的壓實度跟路塹的打算標(biāo)高。如不契合懇求，應(yīng)翻松碾壓，使壓實度到達懇求，最初人工修整。開工前應(yīng)對沿線及借土場進展取土樣，做天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗、剖析，測量其最年夜干密度、最精確含水量，并上報監(jiān)理工程師審批。路基填土應(yīng)選擇透水功能好、強度稍年夜、含水量適中、通過測試測驗契合打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩的土質(zhì)作為路基特力層，填土不得運用淤泥、渣滓及含草皮、樹根、腐化土。本路段挖、填的土方分配，按照實踐空中標(biāo)高跟路基打算標(biāo)高進展挖、填任務(wù)面的安排，只管延長挖填的運輸間隔。回填方法采納路途橫斷面的全寬內(nèi)次序平均壓實，坑洼要隨時彌補乎整，發(fā)作彈軟景象，應(yīng)進展翻曬或更換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機具壓實。加寬路基填土施工進程中，應(yīng)按照氣象、溫度、情況前提，操縱填土的含水，分層填筑、分層碾壓，及時進展壓實，構(gòu)成坡邊也應(yīng)夯拍，防止雨水沖松土。壓路機碾壓，先從路緣向路核心、再從路核心向雙方屢次有序碾壓，后兩輪跡〔或夯擊〕須按規(guī)矩重疊施壓。每填壓一層應(yīng)取樣試驗，及格后能接著施工，以保障填土路基的強度跟波動性，到達標(biāo)準(zhǔn)壓實度，施工時須采納標(biāo)準(zhǔn)壓實方法跟操縱壓本質(zhì)量。工程施工挖、填路基應(yīng)按土質(zhì)情況進展放坡，施工挖、填全路段同步行。挖土施工覺察不精良地質(zhì)，應(yīng)采納換填塊石并充分碾壓，采納振動式路機分層夯壓密實，鋪填厚度可按照壓實遍數(shù)，通過試驗斷定。分層、分填筑、高低兩層的縫距、兩段之間的接搓，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)矩懇求，每層均須進展壓實度測驗，契合懇求后方能鋪填下層。路基填筑按每層松懈土層不得年夜于30㎝，最小松鋪厚度不得小于10㎝，分層填筑夯實。填筑時，橫向?qū)挾葢?yīng)年夜于打算寬度50㎝，并應(yīng)平均地把材料攤鋪在路堤的全部寬度上，做到年夜抵平坦，以保障填土層跟邊沿的壓實度契合懇求，最初削坡。填土外表設(shè)置2%，5%橫向排水坡，并于路基坡足挖臨時排水溝匯入排水零碎作為臨時排水。半途臨時停工時，路堤表層及邊坡應(yīng)加以拾掇，禁絕有積水地點。停工時，應(yīng)使路堤表層含水量瀕臨畸形，方可接著填筑。路堤填筑采納沿縱向分段，先路中逐步填至路邊，先低處開始，填筑上、下兩段路基填土預(yù)留2米以上平臺，使其上、下互相連接。路基填筑壓實應(yīng)構(gòu)成一個外側(cè)邊坡，路塹挖土，共同人工修坡清底，按自上而下、從雙方向兩頭進展，也應(yīng)有必定橫坡，同時做好排水方法，防止路槽積水。在施工進程應(yīng)常常測量跟校核其破體地位跟程度標(biāo)高、邊坡度能否契合打算懇求，應(yīng)防止超挖。路基填土應(yīng)契合圖紙打算跟有關(guān)規(guī)矩懇求，采納透水性精良的土作填料，應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實。當(dāng)清算園地后的空中，橫坡不陡于1:10時，可直截了當(dāng)填筑路堤在波動的歪坡上，橫在1:101:15時，應(yīng)將原地表土翻松，再進展填筑?？罩袡M坡陡于1:5時，臺階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾歪坡，再進展路堤填筑。但在砂性土上只將原表翻松即可填筑路堤。路堤通過水田、水池或高地，應(yīng)先行挖溝排水疏干，除淤泥及腐植質(zhì)后，才能進展路基填筑施工。路基基底及路堤每層填土都必需經(jīng)測驗及格后，才能進展上一層的填土施工。路基壓實：1〕采納壓路機碾壓時，應(yīng)遵照先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后塊以及輪跡重疊等原那么；2〕路途邊沿、反省井、雨水口四周以及溝槽回填土不克不及運用壓路機碾壓的部位，應(yīng)采納機夯某人力夯實。必需防止漏夯，并懇求擊面積重疊1/4－1/3。3〕基土壓實的分層厚度、壓實機范例以及碾壓〔夯擊〕遍數(shù)，平均依土類、濕度、機具及園地前提而異，以到達規(guī)矩的壓實度為準(zhǔn)。為保障土質(zhì)路基壓本質(zhì)量應(yīng)做到：1〕路基修建前應(yīng)在取地皮點取樣進展擊實試驗，斷定其最精確含水量跟最年夜干密度；2〕攤鋪碾壓往常，應(yīng)測定土的實踐含水量。過濕應(yīng)予以晾曬，過干應(yīng)加水潮濕，操縱其含水量在最精確含水量2%的范疇以內(nèi)；3〕在壓實進程中應(yīng)隨時反省有無軟彈、起皮、推擠、海浪以及裂紋等景象，如覺察上述情況，應(yīng)隨時采納途理方法；4〕碾壓〔夯擊〕實現(xiàn)后，破刻測定其含水量跟濕密度，盤算干密度的壓實度，并按規(guī)矩懇求推斷能否到達壓實度標(biāo)準(zhǔn)；土的擊實試驗〔輕型擊實法跟重型擊實法〕是操縱土質(zhì)路基壓實度操縱質(zhì)量的主要方法，必需細心履行。按照擊實試驗，測定土的含水量與質(zhì)量密度的關(guān)聯(lián)，從而斷定該土的最優(yōu)含水量與響應(yīng)的最年夜干密度，一目了然斷定采納響應(yīng)壓實方法。嚴(yán)峻按試驗后果操縱填土質(zhì)量。填土施工天天至多要測定一次填土的含水率，使填土含水率操縱在最精確含水率的2%以內(nèi)。過干時灑水潮濕，過濕時該當(dāng)曬干。每層填土應(yīng)取樣測試密實度，同時測定回彈模量，及格后才準(zhǔn)下層的填筑。1路基填土在表層及基護坡構(gòu)造面層應(yīng)采納好土，綠化土方，其土源點應(yīng)經(jīng)市綠化質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理工程師反省及格，且不得含有石塊，渣滓等雜物含砂量不年夜于15%，滿意動物成長需要。實現(xiàn)后，要按照打算懇求斷面尺寸跟坡度測量拉線，反省路床上的核心線跟標(biāo)高，以及路基寬度跟邊坡坡度。用人工進展路基刷坡整形，以保障路基邊坡坡度契合打算懇求，便外表平坦波動，邊線直順，斷面變更及彎道處曲線連接圓順、流利。路基整形終了后，路根底范疇內(nèi)禁絕堆放放棄雜物。1挖、填運土方詳見附表，測量工程量。1破壞路面詳見附表，測量工程量。二、軟基淤泥處理：在軟基施工之前應(yīng)對地質(zhì)材料跟現(xiàn)場的施工實踐進度驗證，當(dāng)覺察實踐地質(zhì)前提與地質(zhì)講演有收支時應(yīng)及時向監(jiān)理工程師提出版面講演，魚塘部分應(yīng)先去除層面淤泥，回填好土壓實，挖集水井、排水溝，抽盡層面積水。換填層不宜采納水下施工，應(yīng)進展打算交底，施工技巧職員應(yīng)操縱所承當(dāng)工程地基的處理目的、加固的道理、技巧懇求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，填筑路基施工應(yīng)有專人批示，專人擔(dān)任質(zhì)量操縱跟檢測，并做好施工記載，當(dāng)呈現(xiàn)異常情況，應(yīng)會同有關(guān)部分及時研討處理，應(yīng)嚴(yán)峻操縱工填料的厚度跟加載速率，做好沉落監(jiān)測。第三節(jié)破壞路面的處理關(guān)于破壞嚴(yán)峻的路面要采納人工鑿除的方法進展清算，對松動的路面砼塊要清算潔凈，并對其進展根底的處理，根底應(yīng)分層進展每層的壓實厚度不得年夜于15cm。第四節(jié)路面下層工程工程路途打算路面構(gòu)造底下層為6%水泥波動石粉厚20㎝，4%水泥波動石粉厚20㎝，為了保障施工質(zhì)量，混雜料拌戰(zhàn)爭均。施工時用攙和機攪拌，靈敏翻頭車運輸、人工攤鋪，三輪壓路機碾壓。6%水泥壓波動層：材料懇求:石粉料懇求鞏固、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、級配精良，泥土含量小于5%，集料最年夜粒徑不超越8㎜，㎜的顆粒含量不年夜于10%，液限小于25%、塑性指數(shù)小于6的石粉渣。從攙和料攙和、運輸、到壓實的施工進程，平日時間是比較長的，而水泥的終凝時間越長，攙和到壓實的耽擱時間對水泥、混雜料所能到達的干容重跟抗壓強度的阻礙越小，因此必需采納終凝時間長的水泥。混雜料的級配、水泥用量要嚴(yán)峻按共同比打算懇求，其含水量應(yīng)是以滿意水泥水化需要跟壓實的需要，以進步下層強度跟持久性。下層施工采納分段流水功課:一個流水段操縱在200米閣下，水泥石粉渣采納會合攙和方法。在施工前應(yīng)事前測量出下層施工邊樁跟攤鋪石粉渣的高程，要事前通過試驗斷定混雜料松鋪系數(shù)，攙和料要攙和平均，嚴(yán)峻計量，用水量略年夜于最精確含水量，以彌補運輸跟施工進程中的水分蒸發(fā)。攤鋪要平均，并在攤鋪前，鄙人承層上灑水使其潮濕，攤鋪后外表要平坦，攤鋪寬度比打算寬度稍寬，以保障整段波動層的密實，并有規(guī)矩懇求的路供。碾壓:壓路機碾壓應(yīng)按線路的坡向按規(guī)矩進展，碾壓時，按照壓路的輪寬跟輪距的差異，各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)只管相稱。后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，同時必需超越兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬即為一遍，碾壓的速率應(yīng)從慢到快，遍數(shù)要直截了當(dāng)進展到懇求的密實度為止。碾壓進程，壓路機不克不及在已實現(xiàn)的或正在碾壓的路段上調(diào)頭跟急剎車，毀壞波動下層外表。兩個施任務(wù)業(yè)段的連接在第一段攙和鋪平后，留5m不碾壓，在第二段施工時將前段留下未經(jīng)碾壓部分松懈層打開構(gòu)成的45。坡角加部分水泥與新鋪料從新拌跟與第二段一同碾壓，碾壓后，密實度要到達打算院懇求。攙和料從加水拌跟至碾壓終了的耽擱時間不超越34小時，并應(yīng)短于水泥的終凝時間，碾壓實現(xiàn)后，必需破刻掩蓋或灑水養(yǎng)護，保持表回潮濕形態(tài)，養(yǎng)護時間內(nèi)小于7天并應(yīng)封鎖交通，施工進程應(yīng)嚴(yán)峻操縱攤鋪層高度，嚴(yán)禁用薄層補助方法進展尋坡，保障下層的施工質(zhì)量。水泥波動石粉渣層施工在現(xiàn)場每2000平方米隨機抽樣反省6個測驗混雜料的工密度、含水量、混雜料的含量、無側(cè)限抗壓值。在已實現(xiàn)的七粉渣下層上每200米車道、并不超越1000平方米隨機抽樣反省4處跟1處，