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正文內(nèi)容

20xx年建筑行業(yè)無(wú)錫市方廟路三號(hào)橋廟橋港橋)工程施工方案(編輯修改稿)

2025-03-09 06:02 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 止。第四步連接AB與CD線并按橫向破桿間距尺寸放于空中上、第五步將AB與CD對(duì)應(yīng)的間距尺寸點(diǎn)連線,縱橫向連線交點(diǎn)即為破桿架破中心。縱向破桿間距布置60+780+〔間距<80〕+780+60在兩孔之間的肋中布置1根破桿,間距74cm,邊肋下加密。橫向破桿間距布置100+25+30+65+1574+65+30+25+100=1550cm破桿橫向布置見(jiàn)以下列圖用對(duì)接桿接長(zhǎng)。對(duì)接扣件穿插布置,兩根相鄰破桿討論不設(shè)置在同步內(nèi),同步內(nèi)隔一根破桿的兩個(gè)相隔討論在高度傾向錯(cuò)開(kāi)間隔不小于50cm。縱向掃地桿用直角扣件硬朗在破桿底以上20cm處,橫向掃地桿用直角扣件硬朗在縱向掃地桿上方的破桿上。每步的縱、橫向水平桿雙向拉通。水平桿用搭接加長(zhǎng),搭接長(zhǎng)度大年夜于100cm,等間隔設(shè)置3個(gè)改變扣件硬朗??v橫向水平桿步距中中120cm,頂排水平桿離破桿頂面小于15cm。模板支架四邊滿布豎向剪刀撐??v向:邊跨4道、中跨5道。橫向7道:雙方各1道,13m梁內(nèi)設(shè)5道。剪刀撐歪桿與空中夾角在45~60176。之間。歪桿接長(zhǎng)采納搭接,剪刀撐應(yīng)用改變扣件硬朗在與之訂交的橫向水平桿的伸出端或破桿上。搭設(shè)鋼管支架時(shí)應(yīng)特不留心將管卡擰緊,保證澆注梁體混凝土?xí)r不打滑。橋墩左右4排破桿底用10槽鋼支墊,其余破桿底用88。每根破桿頂設(shè)置調(diào)理頂托,調(diào)理伸縮長(zhǎng)度把持在20cm內(nèi)。先在支架頂托上鋪設(shè)1515cm縱方木,討論在頂托中間,如方木懸挑逾越30cm需加設(shè)破桿。在縱方木上鋪設(shè)157cm橫方木豎放。為了保證梁底線形圓順,橫木間距中中30cm,并在橫木底部放置點(diǎn)的縱方木頂面放置木塊調(diào)解底模標(biāo)高。底模鋪設(shè)標(biāo)高按照支架預(yù)壓情況預(yù)留沉落量,沉落量按二次拋物線布置。(三)支架預(yù)壓支架預(yù)壓的目的是消除支架、地基及底模塑性變形、檢驗(yàn)支架的承載才能及動(dòng)搖平安。通過(guò)預(yù)壓可獲得支架的彈性變形數(shù)據(jù),為底模預(yù)留沉落量供給按照。213=425t(不計(jì)橫梁跟翼板鋼筋砼)。壓載重量線性荷載見(jiàn)以下列圖壓載次第:0橋臺(tái)~1墩邊跨→1墩~2墩中跨→2墩~3墩中跨→3墩~4墩中跨→4墩~5橋臺(tái)邊跨加載行停頓底模水準(zhǔn)測(cè)量并記錄。加載到壓載線性重量荷載,壓載24小時(shí)落伍展沉落測(cè)量并記錄。每天早、中、晚三次。測(cè)量點(diǎn)布置:橫斷面3個(gè)點(diǎn)、縱斷面間隔3m設(shè)點(diǎn)。當(dāng)沉落變卦≤3㎜趨于動(dòng)搖時(shí),再不雅觀察一天,穩(wěn)定卦即可卸載。按照沉落數(shù)據(jù)調(diào)解支架并設(shè)沉落預(yù)留量。預(yù)壓后假定覺(jué)察支架的地基變形較大年夜,必須停頓加固處理。(四)裝置底板、梁肋、橫梁一般鋼筋(1)骨架片橫梁骨架片在現(xiàn)場(chǎng)骨架模具內(nèi)焊接,均為雙面焊,焊縫長(zhǎng)≥5d。(2)梁肋箍筋先算出每根箍筋的高度停頓編號(hào),在現(xiàn)場(chǎng)制造分類堆放。先在底模上放出底層鋼筋縱橫向線。鋼筋按方案及標(biāo)準(zhǔn)懇求放樣加工后,通過(guò)人力獨(dú)特吊車運(yùn)至模內(nèi)裝置綁扎。底板NN9鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)單面焊接,焊縫長(zhǎng)≥10d。梁肋內(nèi)歪筋N20a~N20g在現(xiàn)場(chǎng)單面焊接,焊縫長(zhǎng)≥10d。鋼筋裝置應(yīng)留心以下幾多點(diǎn):,數(shù)量應(yīng)符合方案懇求,綁扎硬朗;,墊塊放置應(yīng)均勻規(guī)那么,以提高梁體外表質(zhì)量;,焊討論應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置,每斷面焊討論數(shù)量不得逾越鋼筋總數(shù)的50%;;、側(cè)模涂抹一層色拉油作隔絕劑。(五)預(yù)留孔管道裝置梁板內(nèi)孔道預(yù)埋φ50cmPVC管成孔,管道定位由鋼筋箍牢并勾住底板鋼筋,防止管道下沉跟上浮。管道討論用油毛氈包裹,膠合板封頭并用油毛氈包裹。梁板內(nèi)孔道φ50cm預(yù)留孔的端頭下方均設(shè)置φ6cm通氣孔。通氣孔預(yù)埋φ6cmPVC管成孔,φ6cmPVC管道伸入φ50cmPVC管道內(nèi),用鐵絲將φ6cmPVC管道硬朗在底板鋼筋上。梁板內(nèi)泄水孔預(yù)留在距梁端3m、次中跨及中跨跨中、橫隔梁中線處設(shè)置,全橋共設(shè)泄水管26個(gè)。泄水孔預(yù)埋φ15cmPVC管成孔,用鐵絲將φ15cmPVC管道硬朗在底板跟頂板鋼筋上。(六)裝置外側(cè)模外側(cè)模采納竹膠模板,硬朗在157cm方木的回楞上,用φ20拉桿螺絲對(duì)應(yīng)焊接在N13底板鋼筋上。外側(cè)模與底模訂交部位用1cm后橡膠條密封,對(duì)有破綻部分采納膠泥封閉,確保澆注混凝土不漏漿。(七)裝置頂板一般鋼筋底板、梁肋鋼筋及預(yù)埋管道工序終了后,停頓頂板鋼筋的裝置任務(wù)。頂板鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制造,人工抬運(yùn)到位裝置綁扎。NN4鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)單面焊接,焊縫長(zhǎng)≥10d。(八)澆筑梁板混凝土為了減輕支架及地基負(fù)荷,添加梁體施工撓度,梁體分兩層澆注,第一層澆至預(yù)留孔管道底以上10cm處。梁體采納(富安砼廠)商品混凝土,2臺(tái)汽車泵輸送灌注,每臺(tái)泵車澆注長(zhǎng)度為橋長(zhǎng)一半。每層每跨砼澆筑方法:從跨中向墩臺(tái)傾向?qū)ΨQ澆筑。上層砼一臺(tái)泵車澆筑次第:從中跨跨中開(kāi)場(chǎng)澆筑向2墩傾向推進(jìn)到橫梁→泵車轉(zhuǎn)到次中跨從跨中向2墩及1墩傾向?qū)ΨQ澆筑推進(jìn)到橫梁→泵車轉(zhuǎn)到邊跨從跨中向1墩及0橋臺(tái)傾向?qū)ΨQ澆筑推進(jìn)到橫梁。上層砼另一臺(tái)泵車澆筑次第:從中跨跨中開(kāi)場(chǎng)澆筑向3墩傾向推進(jìn)到橫梁→泵車轉(zhuǎn)到次中跨從跨中向3墩及4墩傾向?qū)ΨQ澆筑推進(jìn)到橫梁→泵車轉(zhuǎn)到邊跨從跨中向4墩及5橋臺(tái)傾向?qū)ΨQ澆筑推進(jìn)到橫梁。上層砼澆筑同上層砼澆筑方法跟次第。,一般為14cm左右。每臺(tái)泵車裝備2臺(tái)5cm直徑的拔出式振動(dòng)器,振搗棒應(yīng)快插慢拔,留心振搗時(shí)刻,不得漏振過(guò)振,振搗人員必須相對(duì)硬朗,不克不迭任意更換?;炷敛剂蠎?yīng)均勻,層層澆注,逐段推進(jìn)。澆筑上層砼時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)拔出上層砼內(nèi)10cm以上。砼在澆筑過(guò)程中應(yīng)派專人擔(dān)負(fù)檢查模板及支架情況,假定有異常必須破刻停頓施工。砼澆筑方量:左幅一次澆筑723m右幅一次澆筑694m3。分部砼澆筑方量見(jiàn)下表部位分部上層上層含翼板左幅一臺(tái)泵車中跨/297/269/2次中跨9769邊跨6053小計(jì)另一臺(tái)泵車中跨/297/269/2次中跨9769邊跨6053小計(jì)合計(jì)411313右幅一臺(tái)泵車中跨/297/269/2次中跨9769邊跨6053小計(jì)另一臺(tái)泵車中跨/297/269/2次中跨9769邊跨6053小計(jì)合計(jì)411313砼澆筑總時(shí)刻暫定10小時(shí);其中上層澆筑6小時(shí)、上層澆筑4小時(shí)。上層與上層砼澆筑間隔時(shí)刻不克不迭逾越6小時(shí)。砼獨(dú)特比初凝時(shí)刻7小時(shí)。每臺(tái)泵車每小時(shí)澆筑砼30~40m3之間。每一跨砼制造3組試件。砼方案獨(dú)特比:詳見(jiàn)商品砼通知單及質(zhì)檢中心驗(yàn)證獨(dú)特比(九)砼養(yǎng)生混凝土澆筑初凝后破刻停頓養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)時(shí)代,應(yīng)使其堅(jiān)持潮濕,防止雨淋、日曬。因而,對(duì)混凝土外露面,待外表收漿、凝聚后即用麻袋或薄膜等物掩飾,并應(yīng)經(jīng)常灑水,灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)刻,應(yīng)特別多于《公路橋涵施工技能標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)則的時(shí)刻。混凝土在養(yǎng)護(hù)時(shí)代或未抵達(dá)確信強(qiáng)度之前,防止遭受振動(dòng)。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)刻要盡管延長(zhǎng),以添加徐變撓度的阻礙。砼試件除同條件養(yǎng)生外其余放標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生。(十)支架撤除,即現(xiàn)澆砼抵達(dá)方案強(qiáng)度的100%;:由跨中向兩側(cè)墩(臺(tái))傾向撤除;:由上向下,逐步撤除。第四章施工進(jìn)度方案
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