【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 伏的平安電壓。⑸焊、割功課點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔瓶等風(fēng)險(xiǎn)物品的間隔不得少于10m,與易燃易爆物品的間隔不得少于30m。⑹爆破施工平安事項(xiàng)a、停頓爆破時(shí)，職員應(yīng)撤至受爆破阻礙范疇之外，一般距爆破任務(wù)面的間隔不小于200米。爆破時(shí)期，除引爆電路外，所有能源及照明電路均應(yīng)斷開或改移到距爆破點(diǎn)不小于50米的所在。b、爆破后必需停頓平安反省，查處有未起爆的瞎炮時(shí)，應(yīng)按《爆破平安規(guī)程》〔GB67221986〕的有關(guān)規(guī)矩停頓處置，確認(rèn)無誤后才能出渣。c、所有的爆破跟施工操縱，對(duì)空中現(xiàn)有修建物震撼的最年夜震速應(yīng)不小于25mm/S。d、雷電將臨時(shí)，應(yīng)破刻停頓所有空中或地下的火藥運(yùn)輸跟短程搬運(yùn)，所有職員應(yīng)破刻撤至平安所在。e、炮眼左近的支撐應(yīng)加固或布防護(hù)方法，防止支撐毀壞惹起塌孔。f、一個(gè)孔內(nèi)停頓爆破功課時(shí)，其余孔內(nèi)施工職員必需到空中平安處躲避。⑺挖孔工人必需穿防護(hù)服，戴平安帽，系平安繩。⑻對(duì)提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具要常常反省。承臺(tái)施工打算承臺(tái)基坑采納人工共同開掘機(jī)開挖，基坑排水采納在基坑四周設(shè)集水坑，裝備充足的抽水裝備掃除地下水?；娱_挖成型后，風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁頭預(yù)留15cm由人工停頓鑿除，已防止對(duì)樁頭構(gòu)成毀壞。最初組破模板、綁扎鋼筋，按慣例方法停頓砼澆注。承臺(tái)砼拆模后緊跟停頓基坑回填；回填土分層回填、分層夯實(shí)，基坑四周同步停頓。墩臺(tái)施工打算丈量放線：在樁間系梁頂面測(cè)設(shè)墩身操縱線，經(jīng)復(fù)核后，彈出墨線作為橋墩施工基準(zhǔn)操縱線。同時(shí)復(fù)核樁基施工時(shí)測(cè)設(shè)的基準(zhǔn)操縱點(diǎn)能否精確，以備墩身操縱。模板工程：墩身采納工廠加工的全部半圓對(duì)扣鋼模板，模板要有充足的剛度，確保穩(wěn)固耐用。模板先在墩位處構(gòu)成全部，調(diào)劑接縫處的平坦度跟破綻滿意標(biāo)準(zhǔn)懇求。待鋼筋綁扎終了后，用吊車將鋼模套入鋼筋骨架中。模板采納四周搭設(shè)支架及拉纜風(fēng)繩的方法結(jié)實(shí)。模板裝置終了，對(duì)其破體地位、標(biāo)高、垂直度等方面停頓片面自檢，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收及格后澆注砼。一般混凝土連續(xù)箱梁本條約段的一般鋼筋混凝土箱梁，施工中擬采納一次澆筑混凝土。施工工藝流程支支架根底處置支架搭設(shè)底模鋪設(shè)支架預(yù)壓腹板及翼板外模板裝置內(nèi)模裝置底板腹板鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)頂板鋼筋綁扎模板及支架撤除〔1〕支架根底處置為減小支架變形、保障構(gòu)造平安跟線路途形，支架施工前需對(duì)支架根底停頓處置，懇求支架地基承載力必需到達(dá)110Kpa以上，為此地基處置打算如下：關(guān)于該橋位于地質(zhì)情況較好的地段，將支架范疇邊疆面整平碾壓密實(shí)，并做成雙向2%的橫坡，表層鋪筑20cm厚碎石并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)后頂面用5cm的小石子砼封鎖，使其增年夜接受力，進(jìn)步排水后果，為更好的排水，在處置過的地基兩側(cè)開挖排水溝，并設(shè)必定的縱坡。關(guān)于位于稻田淤泥區(qū)擬采納拋石擠淤法，并振動(dòng)碾壓，使其承載力滿意支架的受力懇求?！?〕支架搭設(shè)全橋采納WDJ碗扣式舉座支架，施工前應(yīng)按照梁體高度斷定支架搭設(shè)高度，繪制支架安排圖，按照支架安排圖，順次放置方木、底托，再按照桿件組合情況搭設(shè)破桿跟程度桿，破桿縱橫向間距為9090厘米，步距120厘米，此中在橫隔梁及腹板部位破桿縱橫向間距為6060厘米。破桿高度選擇30厘米、120厘米、180厘米、240厘米、300厘米多少種，破桿討論地位按照高度交錯(cuò)布設(shè)。支架頂上放置頂托，頂托上縱向放置I10工字鋼，工字鋼上再橫向放置1010cm方木，方木散布間距為30厘米，頂托與工字鋼、工字鋼與方木間用鐵絲擰緊。搭設(shè)實(shí)現(xiàn)后縱橫向添加鉸剪撐，縱向鉸剪撐設(shè)五道，(每道腹板及雙方各一道)，梁寬超越15米的縱向鉸剪撐設(shè)七道(每道腹板、雙方及每室核心各一道)，以保障支架的波動(dòng)。而后通過頂托調(diào)劑標(biāo)高，鋪設(shè)底模。詳見《箱梁支架加固圖》詳細(xì)的支架、內(nèi)模布設(shè)及盤算見《支架模板檢算書》?！?〕跨昌萬路的打算采納碗扣式足手架作支墩，Ⅰ28b型工字鋼作過載梁，過載梁上搭設(shè)碗扣式足手架,下部留1m++1m的人行道跟靈敏車道。支墩足手架沿線路偏向間距20cm，橫向間距60cm，上部設(shè)Ⅰ16工字鋼作縱橫向調(diào)配梁，支架根底采納C15砼，斷面尺寸90*90cm，共設(shè)2道條形根底，門洞頂跟橫梁支撐用槽鋼，縱橫槽鋼間焊接成為一體。門洞高低支架斷開處，添加鉸剪撐及歪撐。門洞收支口端部設(shè)有臨時(shí)防撞墩，四周設(shè)有警示標(biāo)記，同時(shí)夜間警示燈翻開，防止車輛對(duì)門型支架破壞，打完混凝土張拉前24小時(shí)要有值班職員。詳細(xì)的支架檢算見《跨路支架檢算書》。〔4〕底模鋪設(shè)為保障外表，模板分塊拼裝，釘裝在底部分布木上，施工中需保障縱橫向接縫在不時(shí)線上，用模板底加設(shè)木楔來消弭相鄰模板的高差，模板釘裝實(shí)現(xiàn)后用液體玻璃膠水填塞模板接縫?！?〕支架預(yù)壓為消弭根底變形跟支架的非彈性變形及支架的不平均下沉，保障構(gòu)造平安跟線路途形，并為預(yù)拱度設(shè)置供應(yīng)按照，主體構(gòu)造施工前需對(duì)支架停頓預(yù)壓，預(yù)壓限期原那么上以支架變形波動(dòng)后即可終了，加載前需對(duì)支架根底頂、支架底跟底模頂停頓標(biāo)高丈量，丈量地位設(shè)在支點(diǎn)、梁跨的1/1/3/4處，每點(diǎn)位橫向均設(shè)7點(diǎn)。加載物選用砂袋，加載次序按混凝土澆筑次第分段分層停頓，加載進(jìn)程中需有平安職員值班，反省支架跟調(diào)配木的支承情況。加載實(shí)現(xiàn)后至多由丈量職員不雅察24小時(shí)，直至支架變形波動(dòng)方可卸載。卸載時(shí)候?qū)有遁d，卸載后量測(cè)支架頂?shù)讟?biāo)高，按照加載前后丈量后果盤算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)劑模板預(yù)拱度的按照。按照預(yù)壓后果停頓底模調(diào)劑，并反省模板、緊固支架。支架預(yù)壓詳見《支架預(yù)壓打算》〔5〕腹板及翼板模板裝置底模調(diào)劑終了后，裝置腹板、翼板模板，模板采納覆模竹膠板，施工前先由丈量職員對(duì)腹板線條停頓放樣，按照放樣后果在底模上距腹板地位必定間隔釘裝板條，在板條內(nèi)釘裝腹板加勁肋方木，后鋪設(shè)模板?！?〕底、腹板鋼筋綁扎鋼筋的下料、成型均在鋼筋加工廠實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，加工時(shí)留意鋼筋的討論地位，主筋接長(zhǎng)均采納對(duì)焊連接。鋼筋成型后運(yùn)輸采納平板拖車運(yùn)輸。鋼筋綁扎采納由下至上次序停頓，先按照打算地位在模板上標(biāo)出縱橫向鋼筋