【文章內(nèi)容簡介】 60。公路運輸?shù)娜秉c：（1）不適宜大批量運輸 （2）長距離運輸運費相對昂貴（3）易污染環(huán)境，發(fā)生事故 （4）消耗能量多 水運：水路運輸是最古老的運輸方式，通常又是可以分為海洋運輸和內(nèi)河運輸。 水路運輸?shù)膬?yōu)點：（1）長距離運輸，運費低廉 （2）原材料可以散裝上船（3）適用于重物和大批量運輸 （4）節(jié)能水路運輸?shù)娜秉c：（1）運輸速度比較慢 （2）港口設(shè)施需要高額費用（3）搬運費用偏高 （4）運輸時間難以保證準(zhǔn)確 （5）易受天氣影響航空運輸航空運輸?shù)膬?yōu)點： （1） 運送速度快（2） 適用于運費承擔(dān)能力大工業(yè)商品和需要中、長距離運輸?shù)馁F重商品（3） 包裝簡單 （4） 破損少 （5） 安全航空運輸?shù)娜秉c：（1）運費偏高 （2）受重量限制 （3）地區(qū)不能離機場太遠(yuǎn) 空運雖然運費較高，但從總成本考慮，有它的經(jīng)濟、便捷之處。這種高成本能夠換來高速度，并因此可以減少或排除物流設(shè)計中的其他要素，例如庫存。目前采用航空運輸?shù)闹饕窍衤?lián)邦快遞和UPS這類提供溢價運輸服務(wù)的公司。對于高價值產(chǎn)品和對時間要求高的服務(wù)需求來說，航空運輸還是一種理想的運輸方式。 管道運輸：利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。主要優(yōu)點是，由于采用密封性設(shè)備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其他運輸設(shè)備在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合于大量且連續(xù)不斷運送的物資。主要缺點是功能單一。（二）運輸方式的評估與選擇 判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下要素：貨物的性質(zhì)，運輸時間，交貨時間的適應(yīng)性，運輸成本，批量的適應(yīng)性，運輸?shù)臋C動性和便利性，運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性等。 需要注意的是運輸服務(wù)與運輸成本之間，運輸成本與其他物流成本之間的的“背反效益”。具體來說，在選擇運輸手段時，主要考慮以下十個方面：運費的高低 運輸時間的長短 可以運輸?shù)拇螖?shù)（頻率 運能的大小 運輸貨物的安全性 運輸貨物時間的準(zhǔn)確性 運輸貨物的適用性 能適合多種運輸需要的伸縮性 與其他運輸方式銜接的靈活性 提供貨物所在位置信息的可能性四、運輸合理化（一）不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn) 所謂不合理運輸是指組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用的現(xiàn)象。不合理運輸，主要有以下幾種類型：（1）返程或起程空駛 原因？174。 不用社會化的運輸體系而自備車送貨，出現(xiàn)單程重車單程空駛現(xiàn)象；174。 計劃不周或工作失誤，造成貨源不實形成雙程空駛；174。 車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程空駛。2）對流運輸：同種貨物或可以相互代用的貨物，在同一條運輸線上或平行的兩條運輸路線上，采取相對方向的運輸。3）迂回運輸：貨物繞道而行的運輸現(xiàn)象。4）倒流運輸：商品從銷地向產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運地回流。5）重復(fù)運輸：是指一種貨物本可直達(dá)目的地，但由于批發(fā)機構(gòu)或商業(yè)倉庫設(shè)置不當(dāng)，或計劃不周而在中途停卸重復(fù)裝運的不合理現(xiàn)象。(六)過遠(yuǎn)運輸：指舍近求遠(yuǎn)的貨物運輸現(xiàn)象。(七)運力選擇不當(dāng)常見的形式有以下一些：棄水走路 鐵路、大型船舶的過近運輸 運輸工具承載能力選擇不當(dāng)(八)托運方式選擇不當(dāng)：對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如，應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運。 注意效益背反現(xiàn)象（二）運輸合理化的一般途徑運輸合理化就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟效益，來組織貨物調(diào)運。即在有利于生產(chǎn)，有利于市場供應(yīng)，有利于節(jié)約流通費用和節(jié)約運力、勞動力的前提下，使貨物走最短的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最快的時間，以最小的損耗，花最省的費用，把貨物從生產(chǎn)地運到消費地，即做到及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟、安全。影響運輸合理化的決定性因素有五個，稱為合理運輸五要素：運輸距離 運輸環(huán)節(jié) 運輸工具 運輸時間 運輸費用運輸合理化的措施運輸系統(tǒng)優(yōu)化（1） 分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸根據(jù)產(chǎn)銷情況和運輸條件，按近產(chǎn)近銷的原則組織貨物運輸，使貨物走最少的路程。（2）直達(dá)運輸組織貨物運輸過程中越過倉庫環(huán)節(jié)或公路、鐵路中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶，減少環(huán)節(jié)（3） “四就”直撥運輸各批發(fā)企業(yè)，在組織貨物運輸時，對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或有外地調(diào)運的貨物，不運進(jìn)批發(fā)倉庫，而是直接采用直撥的方法，把貨物分撥給市內(nèi)批發(fā)商或零售商或用戶，減少中間環(huán)節(jié)。主要形式：就廠直撥； 就車站（碼頭）直撥；就庫直撥； 就車（船）過載（4）先流通加工再運輸有些產(chǎn)品由于形態(tài)和特性不同于一般商品，不適合直接運輸，在對它們進(jìn)行運輸前，先經(jīng)過適當(dāng)加工，可以減少體積、重量，使運輸合理化。（5）計劃運輸對運輸路線和運輸時間事先作出計劃安排，在運輸時，選擇最佳運輸路線和時間，避開交通高峰期及交通擁擠地段，可以降低成本。（6）進(jìn)行合理的運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)與物流網(wǎng)絡(luò)分離后，重組產(chǎn)品倉儲網(wǎng)點，加大配送范圍；物流企業(yè)倉儲網(wǎng)點的合理布局也將對企業(yè)的運輸成本產(chǎn)生較大影響。2 運輸方式合理化 通過對不同運輸方式下的運輸成本的特征進(jìn)行分析比較，可以為企業(yè)選擇最經(jīng)濟、最合理的運輸方式提供依據(jù)。各種運輸方式的成本特征是決定物流運輸總成本的關(guān)鍵。所以特定的條件下，某一種運輸方式的潛在優(yōu)勢可能會是其他運輸方式無法相比的，從而也就給予企業(yè)比較選擇、優(yōu)化組合的機會。 物流運輸方式的選擇，一般要考慮兩個基本因素：即運輸方式的速度問題和運輸費用問題。運輸方式或運輸工具的選擇，應(yīng)該是在綜合考慮上述各種因素后，尋求運輸費用與保管費用總和最低的運輸方式或運輸工具。 3. 合理配載運輸【拼裝整車運輸(零擔(dān)貨物整車直達(dá)、中轉(zhuǎn)分運) 輕重配裝 解體運輸 多樣堆碼 有效配載】尤其是回程配載。在長距離的運輸當(dāng)中，回程配載可以極大地降低運輸成本。如果長途貨物運輸回程實現(xiàn)有效配載，則單位商品的運輸距離由往返減為單程。距離減半，成本降低50%。利用現(xiàn)代技術(shù)，提高效率174。 托盤運輸（一貫托盤化運輸：保管－發(fā)貨－運輸－進(jìn)貨－保管）174。 集裝箱運輸（大宗貨物的長途運輸）174。 特殊運輸工具和運輸技術(shù) 5開展集運174。 自發(fā)集運 ：將一個市場區(qū)域中到達(dá)不同客戶的小批量運輸結(jié)合起來。（1）集運貨物集中送到一個中間散件貨點，再分別送往目的地（2）在幾個特定日期，按計劃運送貨物；174。 共同運輸?shù)谖逭? 儲存第一節(jié) 儲存的含義、作用與過程一、儲存的含義n 所謂儲存，是指沒有進(jìn)入生產(chǎn)加工、消費、運輸?shù)然顒又盎蛟谶@些活動結(jié)束之后的物資的停滯狀態(tài)。n 儲存是包含庫存和儲備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟現(xiàn)象，是一切社會形態(tài)都存在的一種經(jīng)濟現(xiàn)象。n 與運輸相對，儲存是以改變“物”的時間狀態(tài)為目的物流活動，是為克服產(chǎn)需之間的時間差異以獲得更好的效用——創(chuàng)造“時間效用”，是“第三利潤源”的重要源泉之一。二、儲存的地位和作用通過儲存可以調(diào)節(jié)商品的時間需求，進(jìn)而消除商品的價格波動通過儲存，可以降低運輸成本，提高運輸效率通過商品在消費地的儲存，可以達(dá)到更好的客戶滿意度通過商品儲存，可以更好的滿足消費者個性化消費的需求儲存的逆作用：物流系統(tǒng)中，儲存作為一種必要活動的同時，也存在沖減物流系統(tǒng)效益、惡化物流系統(tǒng)運行的趨勢。儲存代價很高，主要表現(xiàn)：保管費用增加。倉庫建設(shè)、倉庫管理、倉庫工作人員工資等。利息和機會損失。儲存物資占用資金所付利息，以及資金用作他處的機會損失很大。陳舊損壞與跌價損失。物資在庫存期間可能發(fā)生的物理、化學(xué)、生物、機械等損失。不僅包括有形損耗還包括無形損耗（ 跌價）。保險費支出，儲存時間越長，相應(yīng)的保險費用就越高。三、商品儲存的過程：【接收商品環(huán)節(jié)；存放商品環(huán)節(jié)；揀取商品環(huán)節(jié)；配送商品環(huán)節(jié)】四、商品儲存的場所：【倉庫；料棚；料場】倉庫按建筑形態(tài)可以劃分：【平面型倉庫；2層樓房倉庫；多層樓房倉庫；地下倉庫】五、商品儲存管理的內(nèi)容涉及商品的管理： 儲存規(guī)劃； 儲存業(yè)務(wù)； 商品保養(yǎng)涉及數(shù)量的管理—庫存管理第二節(jié) 儲存規(guī)劃：儲存場所的分配、儲存場所的布置、堆垛設(shè)計、建立儲存秩序：儲存場所分配(庫房、料棚、料場的分配)、儲存場所布置(平面布置與空間布置)、貨物堆垛設(shè)計(就地碼垛或貨架堆放).一、儲存保管場所的分配【是指在倉庫作業(yè)區(qū)內(nèi)，為庫存商品分配適宜的存放地點。其目的是做到物得其所，庫盡其用，地盡其力?！堪ǎ罕９軈^(qū)域的劃分、庫房、料棚、料場的分配、對樓庫各層的使用分配、確定存入同一庫房的商品品種。保管區(qū)劃分的要求：（1）應(yīng)根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)規(guī)律和物資保管的類別、品種、數(shù)量以及對保管、裝卸搬運和運輸條件的要求進(jìn)行保管區(qū)的劃分。（2）存入同一庫房的物資應(yīng)注意：n 貨物性質(zhì)的互容性；n 不同溫濕度要求的、不同滅火條件的、性質(zhì)相互抵觸的貨物絕對不能放入同一庫房。劃分保管區(qū)的方法 在規(guī)模比較大的倉庫，儲存商品品種多、數(shù)量大，為了便于管理，可按照倉庫建筑物的布局和儲存商品類別，劃定若干儲存保管區(qū)。（1）按貨物種類和性質(zhì)分區(qū)（2）按貨物流向分區(qū)分類（3）按不同貨主分區(qū)分類（4）按貨物危險性質(zhì)分區(qū)分類（5）混合分區(qū)（最常用）對庫房、料棚和料場的分配例：（1）凡因風(fēng)吹日曬雨淋和溫濕度變化、對其無顯著影響者，均可存放在露天料場。如生鐵錠塊、毛坯、鋼軌、大型鋼材、鑄鐵管、中厚鋼板、原木、大型粗制配件等。（2）凡受日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度的變化對其影響不大者，可存入料棚保管。如中型鋼材、鋼軌配件、優(yōu)質(zhì)木材、耐火磚、電纜等。（3）凡受雨雪侵襲、風(fēng)吹日曬及濕度的影響，易造成損害的商品，應(yīng)存入普通庫房，如小型鋼材、優(yōu)質(zhì)鋼材、金屬制品、有色金屬材料、車輛配件、水泥、化工原料、機械設(shè)備等。（4）凡受風(fēng)吹日曬雨淋和溫濕度變化的影響容易損害的商品，特別是對溫度變化比較敏感的商品，應(yīng)存入保溫庫房。如精密儀器儀表、電子器件、高精度量具、軸承、錫及錫制品等。對樓庫各層的使用分配(1)樓庫的最底層。【地坪承載能力強，凈空比較高，收發(fā)作業(yè)方便；但地坪易反潮，易受庫邊道路灰塵的影響，因此應(yīng)存放大批量、單位重量大、體積大、收發(fā)作業(yè)頻繁、要求一般保管條件的商品，如金屬材料、金屬制品等?！?2)樓庫的中間層【樓板承載能力比較差，凈空比較低，增加了垂直方向的搬運，只能借助于升降機或電梯收發(fā)商品，作業(yè)不方便；但樓板比較干燥，采光通風(fēng)良好，受外界溫濕度的影響小，保管條件比較好，所以適合存放體積較小、重量較輕、要求保管條件比較高的商品，如電工器材、儀器儀表等。】(3)樓庫的最頂層?！境哂信c中間層相同的條件外，還有對保管和作業(yè)不利的方面，這是因為直接受日光照射，受溫度的影響比較大，而且收發(fā)作業(yè)更加不方便，因此適合存放收發(fā)不太頻繁、要求一般保管條件的輕體商品，如纖維制品、塑料制品等?！慷?儲存保管場所的布置：【指按照一定的原則，將各種待儲存商品合理地分布放置在庫房、料棚和料場的平面與空間?！總}庫保管場所布置:: 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政生活區(qū)的相對位置: 庫房、料場等平面布置保管場所的布置，應(yīng)滿足下列要求：；，符合技術(shù)作業(yè)過程的要求，便于日常查點和收發(fā)；便于機械化作業(yè)；。三、商品堆垛設(shè)計對堆垛的基本要求(貨垛)：牢固、定量、整齊、節(jié)省、合理。商品堆垛內(nèi)容：垛基；垛形；貨垛參數(shù)：長 寬 高；堆碼方式；貨垛加固與苫蓋貨架類型的選擇，一部分就地堆垛，一部分應(yīng)存入貨架。：（1）按結(jié)構(gòu)特點分類，可分為層架、格架、櫥架、抽屜架、棚架、懸臂架、三角架、U型架、塔架等。（2）按結(jié)構(gòu)材料分類，可分為木架、鋼架、鋁合金架、塑料架、鋼筋混凝土架等。（3）按用途分類，可分為通用貨架和專用貨架。四、儲存秩序的建立貨位編號貨位分配：固定貨位 自由貨位（隨機貨位）第三節(jié) 倉庫業(yè)務(wù)管理一、倉庫業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容：驗收入庫；出庫管理（物資發(fā)放）；物資盤點；呆廢物資管理退貨處理；還有帳務(wù)處理、安全維護(hù)、資料保管等二、倉庫業(yè)務(wù)管理的作業(yè)流程 ：就作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)順序看主要包括接運驗收入庫、保管、保養(yǎng)出庫發(fā)運（配送）等環(huán)節(jié)?？苫痉譃槿齻€階段：貨物入庫階段、貨物保管階段、貨物出庫階段。三、倉庫管理的一般要求：倉庫管理一般要做到：三化、三保、三清、兩齊、三一致、五防（1）三化：倉庫規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護(hù)經(jīng)常化（2）三保：保質(zhì)、保量、保安全（3）三清：材料清、規(guī)格清、數(shù)量清（4）兩齊：庫區(qū)整齊、工位整齊（5）三一致：帳、物、卡一致（6）五防：放火、防潮、防盜、防蟲、防變形第四節(jié) 驗收入庫管理一、商品入庫業(yè)務(wù)（收貨業(yè)務(wù)）管理的任務(wù) 清點商品數(shù)量；檢查商品和包裝質(zhì)量；合理地組織各種驗收貨物手續(xù)與程序； 監(jiān)督與檢查運輸部門對商品入庫應(yīng)盡的各種義務(wù)的履行情況； 分清制造商和銷售商之間、倉庫供貨、委托存貨單位以及運輸部門之間的責(zé)任。二、入庫前的準(zhǔn)備工作編制商品入庫業(yè)務(wù)計劃，按計劃組織入庫業(yè)務(wù)；入庫前的具體準(zhǔn)備工作包括：安排倉容、組織人力、準(zhǔn)備收貨器材、備足苫墊三、入庫業(yè)務(wù)操作程序：核對憑證；大數(shù)點收；驗看包裝；辦理交接；商品驗收：包括數(shù)量驗收、質(zhì)量驗收、包裝驗收；辦理商品入庫手續(xù)。第五節(jié) 出庫管理一、商品出庫業(yè)務(wù)（發(fā)貨業(yè)務(wù)）管理的任務(wù)必須根據(jù)正式出庫憑證發(fā)貨出庫的