【文章內容簡介】 分率85%以上，工程質量等級達到優(yōu)良標準。為保證質量目標的實現(xiàn)，在施工中實行質量終身負責制，責任落實到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質量管理落到實處。按ISO9002質量體系標準，全員全過程對工程質量進行監(jiān)控，圍繞土方洞挖、支護、混凝土澆筑等關鍵工序開展QC小組活動。嚴格按照發(fā)包人關于文明施工的規(guī)定要求，組建文明施工領導小組，建立檢查評比制度，積極開展文明施工現(xiàn)場評比活動。成立以項目經理為組長，項目副經理和項目技術負責人為副組長的環(huán)保領導小組，嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護措施，在施工全過程認真執(zhí)行。建立“施工信息管理系統(tǒng)”，通過信息管理，實現(xiàn)工程進度、質量、安全、成本、物資供應等要素的最優(yōu)控制和合理決策。開工后，根據(jù)施工進度及時、準確地向監(jiān)理人和發(fā)包人提供相關和信息，信息內容包括：施工進度計劃、施工質量統(tǒng)計報告、施工安全信息、合同信息、物資供應和庫存信息、文檔管理、監(jiān)理工程師和業(yè)主要求提供的其它信息。根據(jù)我公司《危險源辨識、風險評價和風險控制策劃管理程序》中風險分析與評價的要求，判斷風險級別、確定不同的控制手段，進行風險管理，制定應急預案并進行必要的演練，以預防或減少可能風險影響。風險控制方法見下表。 風險控制方法風險級別控制手段是否監(jiān)測不可承受風險目標、管理方案、運行控制、應急準備與響應、培訓意識與能力是重大風險目標、管理方案、運行控制、培訓意識與能力是一般風險安全培訓否第六章 主體工程施工方案與技術措施說明第一節(jié) 施工準備進點后盡快修建生活和生產用房，解決好通訊、供水、供電問題，修建臨時便道等，確保施工設備、材料、生活用品的供應，設立必要的安全標志，了解當?shù)仫L俗及水文、地形、氣象條件。進場后，做好圖紙會審，即首先做好與監(jiān)理的交接，主要有現(xiàn)場各水準基點、導線樁等的樁位交接，做好整個項目片區(qū)的測量。施工前，按照招標文件及施工圖紙?zhí)峁┑馁Y料，做好導線、中線的復測與恢復，水準點的復測與增設，縱橫斷面的測量與繪制等，并送交監(jiān)理工程師審查，在監(jiān)理工程師核準測量成果后，測量人員按圖紙要求現(xiàn)場設置用地界樁并標明其堤線輪廓，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師核查批準。根據(jù)設計文件提供的材料和現(xiàn)場的實際情況，對砂礫石料進行取樣進行壓實試驗，并報監(jiān)理工程師批準使用。（1）、施工導流施工過程中河道內采取分段圍堰導流施工的方法保證施工正常進行。導流方式結合上下游橫向圍堰及縱向圍堰進行導流。臨時圍堰填筑土料采用砂礫土，就近取土，反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，裝載機推進并分層壓實。各施工完成后，所有臨時圍堰都要拆除，采用反鏟挖掘機開挖，將土料運至工程師指定的地點堆放或進行再次利用。本工程圍堰工程施工項目包括主河槽土石方開挖及上、下游橫向砂礫石圍堰填筑和拆除、縱向圍堰施工。圍堰斷面采用砂礫石圍堰，頂寬2m，迎水面邊坡1：，背水面坡度1：，最大堰高2—5m，迎水面鋪設土工膜，碼放編織袋。測量放線確定填筑范圍機械車輛準備清理表層將土石方運至填筑地點機械填筑，人工找平碾壓密實迎水面鋪設土工膜碼放編織袋檢測密實度驗收通過（2）、圍堰填筑圍堰填筑圍堰的填筑施工，填筑材料用河床的砂礫料，用反鏟挖掘機配合自卸汽車挖運，壓路機分層壓實，分層厚度為40cm，并且用人工削坡平整。上下游圍堰的迎水面，先鋪土工膜，然后用人工裝砂編織袋防護，護坡厚度為30cm。砂袋的鋪筑分兩層，一丁一順擺放密實，嚴禁出現(xiàn)通縫，圍堰的斷面型式及高程均按設計要求施工，若需變更應經監(jiān)理工程師同意。圍堰拆除圍堰拆除采用2m3挖掘機挖裝，20t自卸汽車運至指定地點?；优潘娱_挖過程中布置排水系統(tǒng)，沿圍堰下部河床設置排水溝一道，深度視河床滲水量而定，在溝長度方向上每隔20～30m設一集水井，使地下水通過邊溝匯集于井內，用水泵將滲水排出。在開挖過程中，隨挖土加深排水溝和集水井，保持溝底低于基坑底面，使基坑施工始終保持在干地。水泵數(shù)量在現(xiàn)場根據(jù)滲水量大小確定。（3）、安全渡汛及防洪措施在施工過程中，汛期來臨前，要及時掌握上游的水情預報，備足防汛所需的材料和設備，做好防汛勞動力的安排。若洪峰流量超過設防標準時，一是利用已有建筑進行導流，二是可用砂礫石麻袋在圍堰上搶修子堰進行加固，確保工程汛期安全。建立健全防汛組織領導機構由項目經理部成立防汛領導小組, 組長由項目經理擔任, 專設防汛指揮辦公室, 組建防汛搶險突擊隊，明確責任, 并對全體職工做好防汛意識教育, 克服麻痹大意思想,做到組織健全, 領導重視。及時預報汛情防汛指揮辦公室設專人留守輪流 24h 值班, 加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系, 及時將汛情作準確預報。組織協(xié)調防汛期間, 工地所有人員設備, 由領導小組統(tǒng)一調配, 做到汛期一切服從防汛, 并隨時聽從當?shù)胤姥床块T的調令, 確保汛期政令暢通, 行動迅速。防汛準備在汛期到來前儲備充足的物資保障。汛前要集中對防汛機械進行保養(yǎng)和維修 , 保證發(fā)生超標洪水時機械設備的完好率和出勤。（4）、施工區(qū)內水流控制本標段內的水流控制主要為將施工區(qū)域內的各種外來水進行導引抽排，保護施工區(qū)內的正常施工，以疏通天然排水溝、施工區(qū)域周邊排水網絡，保持排水暢通，以及時排除降雨引起的地表積水為重點。進入基坑的道路，在進入基坑前路邊排水溝與周邊天然排水溝順暢連接，將排水溝流水引入周邊排水系統(tǒng)排走；排水溝滿足最大日降雨，區(qū)域集水排水要求。對周邊排水系統(tǒng)進行疏導，引向下游河床，防止圍堰邊地表積水或進入基坑。（5）、超標洪水應急措施在施工期間，為防止超標洪水的影響，特制定應急措施如下：經常檢查防汛材料的儲備和防汛設備的到位情況，及時對防汛材料加以補充與設備維護，使其處于良好的狀態(tài)；對有可能被洪水淹沒部位的設備，隨時作好撤退的準備，一旦出現(xiàn)險情，以最快的速度撤到地勢高的部位，盡量減少洪水帶來的損失；現(xiàn)場儲備部分編織袋，在有洪水到來前，快速用人工將袋裝土鋪筑于圍堰迎水面坡腳、坡面保護，必要時，在圍堰上用裝土編織袋堆碼形成子堤臨時擋水，保護基坑內設備不被淹沒；成立防汛臨時突擊隊，突擊隊員在汛前隨時作好突擊防汛的準備；在汛期配備專人日夜查巡，一旦發(fā)現(xiàn)險情，及時報警，全力投入防汛搶險。第二節(jié) 土石方工程施工土石方工程施工說明土石方開挖（綜合），基巖開挖（泥巖），人工土石方開挖405m3。開挖采用2m3反鏟式挖掘機配合20t自卸汽車進行，土方回填采用6m3裝載機進行。根據(jù)定額及以往施工經驗：2m3反鏟式挖掘機挖土裝車單班產量為1038m3/臺班，根據(jù)運距的不同配備20t自卸車（，20t自卸車單班產量為284m3/臺班，1038/284=，即每臺挖掘機平均配4輛自卸車，運土車輛根據(jù)實際情況進行調整）裝載機回填運距30米范圍內單班產量為455m3/臺班。施工布置（1）臨時施工道路布置利用現(xiàn)有河邊道路經修整后作為對外運輸交通道路，通過修建臨時道路實現(xiàn)，臨時道路平行于河道中心線，道路寬5m，與現(xiàn)場附近交通網絡相接。河道開挖采用挖掘機挖裝,自卸汽車運輸?shù)教钪^(qū)或棄渣場。上坡道路根據(jù)實際需要隨時修建。（2）資源配置 m3，計劃7個月完成，：P＝KhQm/MNP小時生產能力Kh時不均勻系數(shù)，Qm月施工強度M月工作天數(shù)，一般取25天N日工作時間，一般取8小時179。/h，一臺2m3反鏟式挖掘機小時生產能力為130m179。則應配備3臺挖掘機，每個挖掘機配備4臺自卸汽車。推土機1臺進行輔助作業(yè)。施工過程中，項目部根據(jù)施工進展情況對資源適時相應調整，以確保合同段內土方開挖施工如期完成。 m3，計劃5個月完成，P計算結果為188m179。/h，配2m3反鏟式挖掘機2臺（開挖料直接填筑，不需重復配置。），20t自卸汽車8輛（開挖料直接填筑，不需重復配置。），計劃7個月完成，則每月強度為11523m3，179。/h，配裝載機1臺，18T壓路機2臺，自卸汽車4臺，灑水車3臺。根據(jù)上述計算考慮綜合利用完成土石方工程需配置主要機械設備見下表：型 號單位數(shù)量2m3挖掘機臺520t自卸汽車輛2018T壓路機臺3裝載機臺3灑水車輛3推土機臺2開挖方法 開挖施工方法（1）基礎土方開挖前測放開挖邊界線及放坡，以便控制斷面開口尺寸，使之符合設計要求，采用2m179。挖掘機進行開挖，ZL50裝載機配合裝車。削坡應按設計斷面進行施工放樣、間隔50m設置標準斷面標筋，采用挖掘機配合人工削坡，裝載機配合裝車、平坡、平運。（2）基礎土方開挖前采用進占法開挖，按要求預留保護層進行人工平開挖。破面削坡采用從上到下順序進行，隨挖隨修坡隨清理。（1）開挖前編制詳細、合理、可行的施工組織設計及質量保證措施并進行技術交底工作。（2）認真研究圖紙，準確測量，精心放線，嚴格按設計要求開挖。（3）邊坡不得超挖，嚴禁掏底開挖。（4）保證邊坡坡面平順，坡度符合設計要求，預留保護層，人工削坡清基。（5）加強對基坑邊坡的觀測，若發(fā)現(xiàn)有坍塌現(xiàn)象時立即采取支護措施。（1）施工機械經常檢修和保養(yǎng)，預防機械故障及機械傷害事故的發(fā)生。（2）進入現(xiàn)場的從業(yè)人員必須進行安全教育及培訓，特種作業(yè)人員進行崗前安全培訓及考核，堅持持證上崗。（3）施工前進行安全技術交底工作。（4）道路暢通平整，采取灑水措施降低粉塵。（5）危險地段設置警示牌，運輸車輛設專人統(tǒng)一指揮、調度。（6）夜間施工時，施工區(qū)照明設施完好，照明度符合要求。（7）在高邊坡外圍，設置防護欄桿。砂礫石夯填砂礫石填料主要利用料場填料，開挖的不合格料按業(yè)主指定料場拉運出去。 填筑時，分層分段進行流水施工，每層的鋪筑厚度為20cm，每段的長度為300m。采用18T振動壓路機壓實。壓實度達到設計及規(guī)范要求。、砂礫石填筑施工工藝砂礫石填筑施工工藝流程圖分層填筑基底檢查基底處理碾 壓檢測干密度填料開挖檢驗含水量碾壓試驗獲得參數(shù)翻 曬 場 、施工準備（1）填筑前對導線、中線、水準點、縱橫斷面進行復測，準確放樣，定出施工輪廓。（2）填筑施工前開挖排水溝、疏干地表積水，使堤填筑期間排水暢通。（3）準備足夠的攤鋪、壓實機械、運輸設備及實驗設備，并保持良好的功能。（4）將淤泥、腐殖根莖等雜物清除，然后對基礎面清理質量的檢查和驗收，再按設計要求進行填筑。（5）做好場內、場外的施工道路。、填筑料的要求對填筑料的含水量要嚴格控制，實際含水量為大于或小于理論最佳含水量，偏差值1％～2％為佳，但實際施工中根據(jù)開挖方式的不同及裝卸流程、氣象等條件對填筑料含水量進行調整，并通過現(xiàn)場試驗獲得最優(yōu)含水量，來滿足填筑要求。、填筑料的運輸較遠的土方料運輸擬采用20t自卸汽車運輸，較近砂礫石料用裝載機、挖掘機直接推甩料至填筑區(qū)。、填筑施工方法土方填筑必須經監(jiān)理人驗收以后方可進行回填。若夯填作業(yè)面處含水率較高，則需要進行施工排水，并對基礎面進行晾曬或摻干料，直至基礎面的含水率達到設計及規(guī)范的要求以后，才可繼續(xù)施工。(1)卸料及鋪筑夯填料主要利用基坑開挖的土石料，自卸汽車運至夯填區(qū)，卸料方式采用后退法，順河堤軸線方向分層鋪料，回填料攤鋪采用人工配合推土機平料。鋪筑作業(yè)從最低處開始，河堤兩側分層向上平行填筑。分段作業(yè)面最少長度不小于100m，作業(yè)面應加強統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一鋪料，統(tǒng)一碾壓,嚴禁出現(xiàn)界溝。相鄰填筑作業(yè)面做到均勻上升，盡量減少施工接縫。如段與段之間不可避免出現(xiàn)高差，應以斜坡相連接。及鋪筑過程中，應嚴格控制攤鋪厚度，施工測量人員應層層用水準儀進行檢測。為防止攤鋪過厚或欠鋪，每層攤鋪前，在每層回填作業(yè)面合適的位置上均打上控制樁，用以控制土方料攤鋪厚度符合要求。(2)壓實夯填碾壓機具選用18T壓路機，碾壓時采用進退錯距法進行。壓路機行走方向要平行于河堤軸線。相鄰作業(yè)面碾跡搭接寬度，垂直軸線方向不小于3m。壓路機碾壓不到的部位輔以沖擊夯夯實，人工夯實采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯跡搭接寬度不小于1/3夯徑。每一攤鋪層按規(guī)定的施工碾壓參數(shù)施工完畢后，隨即檢測其壓實質量，壓實質量檢測的取樣位置，選在壓實段有代表性的部位，并力求取樣點分布均勻。若土方料壓實密度、經檢測達到設計要求并經監(jiān)理人機構檢驗認可后，才能繼續(xù)填鋪下一層；若壓實度未能滿足設計要求，則需進行補壓補夯直至達到設計要求；若仍不滿足設計要求，則需查找原因另行處理。對已檢驗合格的填筑層，因故未繼續(xù)施工，復工前應進行灑水，并經監(jiān)理機構檢驗合格后才能進行鋪新料，以保證層間結合質量。在施工中如遇雨季，應根據(jù)雨情預報，在下雨前應及時壓實作業(yè)面表層的松土，作業(yè)面壓成中間凸起向兩側微傾的形式，以利排泄雨水。下雨時或雨后不得踐踏作業(yè)面，并禁止車輛通行。填筑質量控制（1）壓實質量檢測的取樣量，可控制在每200～400m179。的填筑量取樣一個，但每個鋪筑壓實層不應少于5個。（2）從填筑料質量抓起，不符合設計要求的填筑料嚴禁使用。（3）杜絕漏碾、欠碾和過碾現(xiàn)象（4）相鄰兩層的填筑，原則上均衡上升，填筑高差在設計允許的范圍內，并應采取放坡搭接措施。（5）對橫向接縫處理與結合部的壓實方法與施工質量等嚴格控制。（6）嚴格按水利工程技術規(guī)范及合同要求進行施工，填筑質量控制指標不小于設計規(guī)定，合格率要達到100%。（7）雨季施工注意防雨水沖刷，鋪填后未壓實的部位及時進行壓實。（8）每層均按照規(guī)范要求進行回填壓實取樣試驗，達到設計要求后，再進行