20xx近年國內(nèi)外風(fēng)電事故報告(編輯修改稿)
2025-01-17 02:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輸出電壓不（16） 變化，（17） 調(diào)壓指（18） 示燈不（19）亮，（20）分接開關(guān)的檔位指（21） 示也不（22） 變化情況，（23）屬于無操作電源或控制回路不（24）通。處理：a、檢查調(diào)壓操作保險是否熔斷或接觸不（25）良，（26）如有問題處理后可繼續(xù)調(diào)壓操作。b、無上述問題，（27）應(yīng)再次操作，（28）觀察接觸器動作與否，（29） 區(qū)分故障。c、若接觸器動作，（30）電動機(jī)不（31） 轉(zhuǎn)，（32）可能
篇二：風(fēng)電場事故總結(jié)與分析
風(fēng)電場事故及分析
2020年以來，我國一些風(fēng)電公司在設(shè)備安裝調(diào)試和運行過程中陸續(xù)發(fā)生了重大設(shè)備事故，造成風(fēng)電機(jī)組完全損毀，并危及到調(diào)試人員的生命安全。通過分析這些事故，我們發(fā)現(xiàn)主要原因有三類：
風(fēng)電場管理不嚴(yán)，對風(fēng)電設(shè)備的保護(hù)參數(shù)監(jiān)督失控；
風(fēng)電機(jī)廠家管理混亂，調(diào)試人員培訓(xùn)不到位，產(chǎn)品設(shè)計中也存在安全鏈漏洞；
設(shè)備制造質(zhì)量失控，存在不少隱患。
由于風(fēng)電事故對廠家和風(fēng)電開發(fā)商的負(fù)面影響較大，廠家和風(fēng)電場業(yè)主往往嚴(yán)格保密，防止消息泄漏后有不良影響。我們只能通過互聯(lián)網(wǎng)和各種渠道盡可能收集多的信息，供大家了解，引以為戒，避免今后發(fā)生類似事故。
大唐左云項目的風(fēng)機(jī)倒塌事故
其事故報告如下：2020年1月20日，常軌維護(hù)人員進(jìn)行“風(fēng)機(jī)葉片主梁加強(qiáng)”工作，期間因風(fēng)大不能正常進(jìn)入輪轂工作，直到2020年1月27日工作結(jié)束。28日10:20分，常軌維護(hù)人員就地啟動風(fēng)機(jī)，到1月31日43風(fēng)機(jī)發(fā)出“槳葉1快速收槳太慢”等多個報警，2:27分發(fā)“震動頻帶11的震動值高”報警，并快速停機(jī)。8:00風(fēng)機(jī)缺陷管理人員通知常軌維護(hù)負(fù)責(zé)人，18:00常軌維護(hù)人員處理缺陷完畢后就地復(fù)位并啟動。直到2月1日3:18分，之前43風(fēng)機(jī)無任何報警信息，發(fā)生了倒塌事件。塔筒中段、上段、風(fēng)機(jī)機(jī)艙、輪轂順勢平鋪在地面上，塔筒上段在中間部分發(fā)生扭曲變形。風(fēng)力發(fā)電機(jī)摔落在地，且全部摔碎，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，葉片從邊緣破裂大量填充物散落在地面上。
事故發(fā)生后，風(fēng)電場將二期風(fēng)機(jī)全停，并進(jìn)行外觀、內(nèi)部的全面檢查。3月4日，左云風(fēng)電公司檢查發(fā)現(xiàn)二期61號風(fēng)機(jī)中下塔筒法蘭連接螺栓斷裂48個（共125個），其異?，F(xiàn)象與倒塌的43號塔筒情況基本一致。事故原因很可能是塔架制造和螺栓質(zhì)量不符合要求。
大唐左云項目風(fēng)機(jī)倒塌事故
倒塌的風(fēng)機(jī)通過了240小時的現(xiàn)場驗收，風(fēng)機(jī)運行時間才兩個月左右，運行期間沒有按照要求進(jìn)行塔筒螺栓的力矩檢查和維護(hù)。原因主要有如下幾個：
一、大唐委托山西的檢測公司對塔筒的法蘭材料進(jìn)行了檢測，檢驗的結(jié)果是法蘭的低溫沖擊韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國標(biāo)的要求。
二、風(fēng)場現(xiàn)場施工單位對螺栓力矩沒有按照施工要求進(jìn)行，機(jī)組的塔筒連接螺栓大部分存在力矩不足，有些螺栓用手就可以擰動。
甘肅瓜州風(fēng)機(jī)倒塌事故
2020年8月下旬，甘肅瓜州北大橋地區(qū)連續(xù)大風(fēng)，造成某在建風(fēng)場的一個
。初步分析可能是安裝時螺栓力矩出現(xiàn)問題，大風(fēng)時螺栓承受剪切力，且超過載
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