20xx景觀設(shè)計中航空模型的應(yīng)用研究(編輯修改稿)
2025-01-17 01:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 形進行點對點測量。手動打開GPS時和接通氣壓計開始計時，四旋翼垂直起飛后到一定高度懸停，通過地面操控人員控制舵機，發(fā)出指令獲得第一個紅外測距得到的相對高度的數(shù)據(jù)，同時一邊的記錄人員記錄下該時刻經(jīng)過的時間，航模操控者通過圖傳設(shè)備依據(jù)肉眼的判定，約每隔5m測得一個數(shù)據(jù)，同時一邊的記錄人員記錄下該時刻經(jīng)過的時間，供獲得約300個數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)的處理 完成一次全部的采集后，把GPS中的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，把紅外測距儀中儲存的數(shù)據(jù)導(dǎo)出，由于GPS是每隔一秒記錄數(shù)據(jù)，所以經(jīng)過人工核對時間，過濾掉GPS中多余的時間所對應(yīng)的絕對高度的數(shù)據(jù)?！ 絕對H相對=H地形 儀器的參數(shù) ?。?）內(nèi)置GPS天線；（2）內(nèi)置SiRFStarIII低功率高效能芯片；（3）GPS接收式：20個頻道完整檢視追蹤；（4）可預(yù)設(shè)記錄間隔：1min~60min；（5）內(nèi)置閃存，最多可記錄65000個航點；（6）內(nèi)置230mAh可充式鋰電池（若記錄間隔設(shè)為15s/點，最多可連續(xù)使用約30小時） 經(jīng)試驗結(jié)果由于GPS本身存在的誤差，一般在十米左右，使測得的絕對高度不精確，從而導(dǎo)
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